比安奇

比安奇是一家意大利自行车制造商，由当时21岁的医疗器械制造商Edoardo Bianchi于1885年在米兰创立。它通常被描述为现存最古老的自行车制造公司。公司的身份结合了早期的机械创新、与意大利自行车运动的长期联系，以及以其天蓝色和皇冠鹰标志为中心的异常醒目的视觉语言。 比安奇始于米兰Via Nirone 7号的一个小作坊。在最初几年，Edoardo Bianchi致力于使自行车更安全、更易操控。公司开发了早期的前轮制动解决方案，试验了车轮比例，并采用了充气轮胎，包括1888年的邓禄普轮胎。随着需求的增加，公司多次搬迁，在19世纪90年代开始批量生产，并在20世纪初在Via Nino Bixio开设了一家更大的工厂。从开始起，运动用途就很重要：赛车让公司测试设计，同时建立公众认知。 业务扩展到脚踏自行车之外。比安奇在19世纪90年代末试验了机动辅助自行车，制造了机动三轮车和早期汽车，并于1897年进入摩托车生产。其摩托车业务持续到1967年，包括小排量机器、踏板车、赛车摩托车和军用型号。1955年，比安奇与菲亚特和倍耐力共同建立了Autobianchi，这是一个独立的汽车企业，后来被菲亚特收购。这段汽车历史是比安奇企业过去的一部分，但当代品牌主要是一家自行车公司。 比安奇最强大的商业和文化联系是与竞技自行车运动。品牌的赛车历史包括与Giovanni Tommaselli的早期成功，后来与Costante Girardengo和著名的Fausto Coppi时代的合作。Coppi在环意、环法和其他经典赛事的主要胜利中为比安奇效力，帮助品牌成为意大利公路赛车的象征。后来与比安奇相关的冠军和著名车手包括Felice Gimondi、Marco Pantani、Jan Ullrich、Gianni Bugno、Laurent Fignon、Mario Cipollini和Danilo Di Luca。比安奇还保持了大量的山地车赛车存在，拥有世界冠军成功和与Julien Absalon和José Antonio Hermida等车手相关的团队。 如今，比安奇提供性能公路自行车、耐力赛和全路况车型、计时赛和铁人三项自行车、山地自行车、城市和旅行自行车、复古风格车型和电动自行车。其更知名的当代系列包括Oltre、Specialissima和Infinito。Lif-E计划反映了公司对电动和替代出行的兴趣；2019年推出的E-SUV展示了一款旨在结合实用性、运动和环保出行的电动自行车概念。生产和组装涉及意大利的设施和海外供应商，而Bianchi USA在加利福尼亚州海沃德运营，支持北美市场。 自1997年以来，比安奇一直是Cycleurope集团的一部分。在2020年代，公司对其Treviglio工厂进行了翻新，目标包括扩大自行车组装并将碳纤维车架生产带到意大利。该项目还包括建设现场博物馆的计划。比安奇仍然定位为高端、传统主导的自行车品牌，服务于竞技自行车手和高端休闲消费者。

Edoardo Bianchi于1885年在米兰创立了公司，始于Via Nirone的一个小作坊。他的早期工作重点是提高自行车的安全性和骑行性能。比安奇开发了前轮钳式制动解决方案，改变了自行车几何结构，并逐步采用了更接近等尺寸的车轮。1888年，公司生产了一辆使用邓禄普充气轮胎的自行车，这是现代自行车发展的重要一步。与John Boyd Dunlop和Giovanni Battista Pirelli的接触帮助将充气轮胎置于公司早期的技术和商业环境中。 需求要求不断扩张。比安奇于1888年搬到Via Bertani，并于1890年左右搬到Via Borghetto的更大场所，在那里开始了批量生产。1895年，它为意大利玛格丽特女王制造了一辆自行车，并继续使用体育赛事作为新设计的实际测试。公司在19世纪90年代末进入机动交通领域，试验了辅助发动机、机动三轮车、四轮车和早期汽车。1900年开始在Via Nino Bixio建造更大的工厂，并于1902年入驻。 竞争成为品牌声誉的核心。Giovanni Tommaselli在1899年巴黎大奖赛上为比安奇赢得了首个国际自行车胜利。公司后来赞助了主要的意大利车手，包括Costante Girardengo，以及从20世纪40年代开始的Fausto Coppi。Coppi在环意和环法自行车赛中的胜利，包括他的环意-环法双冠，使制造商在公路自行车历史上占据了决定性地位。比安奇的赛车身份通过后来与Felice Gimondi、Marco Pantani、Jan Ullrich和许多其他职业车手的合作得以延续。在山地自行车方面，比安奇支持的团队和车手从20世纪90年代到2000年代取得了世界级成绩。 比安奇还经营摩托车和机动车。摩托车生产从1897年持续到1967年，包括赛车机器、小排量车型、军用摩托车、踏板车和Aquilotto辅助发动机。战时卡车生产和军事供应之后，第二次世界大战期间工厂遭到严重破坏。1955年，比安奇、菲亚特和倍耐力创建了Autobianchi。这家汽车企业主要专注于小型汽车，最终于1969年出售给菲亚特；菲亚特后来将Autobianchi与蓝旗亚相关的业务整合。1967年，比亚乔收购了比安奇的摩托车业务。 现代公司重新将主要焦点放在自行车上。自1997年以来，它属于Cycleurope集团，该集团是Grimaldi Industri AB的一部分。比安奇保持着广泛的产品组合，涵盖公路、耐力、山地、城市、全路况、电动和专业自行车。天蓝色，其确切起源有相互竞争的历史解释，仍然是品牌最知名的视觉资产。标志中的皇冠鹰源自前皇家徽章。 在当代，比安奇追求高端产品开发和合作伙伴关系，包括2017年与法拉利的合作。其Lif-E计划涉及电动出行，而E-SUV将品牌扩展到运动型多功能电动骑行领域。公司于2021年宣布的Treviglio工厂翻新项目旨在加强意大利的生产和组装，并创建一个记录比安奇历史的博物馆。

• 2021

  宣布Treviglio工厂翻新

  [1]Bianchi (company)en.wikipedia.org

  比安奇启动了一个项目，重点是扩大组装、潜在的意大利碳纤维车架生产和公司博物馆。

• 2019

  推出E-SUV

  [1]Bianchi (company)en.wikipedia.org

  公司在其Lif-E出行计划中推出了一款电动E-SUV自行车。

• 1997

  加入Cycleurope集团

  [1]Bianchi (company)en.wikipedia.org

  比安奇成为Cycleurope集团的一部分，该集团由Grimaldi Industri AB所有。

• 1967

  比安奇所有权下的摩托车业务结束

  [1]Bianchi (company)en.wikipedia.org

  在公司的摩托车生产时代之后，比亚乔收购了比安奇的摩托车业务。

• 1955

  创建Autobianchi合资企业

  [1]Bianchi (company)en.wikipedia.org

  比安奇、菲亚特和倍耐力为汽车生产建立了Autobianchi。

• 1899

  首个重大国际自行车胜利

  [1]Bianchi (company)en.wikipedia.org

  Giovanni Tommaselli驾驶比安奇赢得巴黎大奖赛场地赛。

• 1897

  开始摩托车生产

  [1]Bianchi (company)en.wikipedia.org

  比安奇开始涉及机动辅助自行车和摩托车的实验和生产。

• 1895

  为玛格丽特女王制造自行车

  [1]Bianchi (company)en.wikipedia.org

  比安奇为意大利玛格丽特女王制造了一辆自行车，同时继续利用赛车进行技术开发。

• 1890

  开始批量生产

  [1]Bianchi (company)en.wikipedia.org

  公司搬到Via Borghetto的更大场所，在那里建立了批量生产。

• 1888

  开发充气轮胎自行车

  [1]Bianchi (company)en.wikipedia.org

  比安奇生产了一辆配备邓禄普充气轮胎的早期自行车，并继续开发更安全的自行车几何结构。

• 1885

  Edoardo Bianchi创立公司

  [1]Bianchi (company)en.wikipedia.org

  Edoardo Bianchi在米兰Via Nirone 7号的一个小作坊开始自行车制造。

高端意大利自行车品牌，融合赛车性能、工程传承、独特的天蓝色风格和高品质休闲出行。

• 空气动力学公路自行车

  Oltre

  Oltre是比安奇以性能为导向的空气动力学公路自行车系列。它代表了品牌现代赛车方法，强调空气动力学造型、响应性操控和高端组件集成。该系列包括多代和多种规格，使比安奇能够满足专业级赛车以及爱好者公路骑行的需求。

• 轻量化公路自行车

  Specialissima

  Specialissima是比安奇的轻量爬坡和全能性能公路自行车系列。它与低质量构造、高效动力传输和适合苛刻公路骑行的操控性相关。该车型系列在比安奇的赛车产品组合中与Oltre一起占据高端位置。

• 耐力公路自行车

  Infinito

  Infinito是一个耐力导向的公路自行车系列，专为长途骑行和粗糙路面设计。与专注于赛车的自行车相比，其概念更强调骑手舒适性、稳定性和持续可用性，同时保持公路性能。

• 电动自行车 · 2019

  E-SUV

  E-SUV是2019年通过比安奇Lif-E替代出行计划推出的电动自行车。它将公司的产品范围扩展到传统脚踏自行车之外，面向实用、运动影响的电动出行和多功能骑行。

• 铁人三项和计时赛自行车

  Aquila

  Aquila是比安奇用于铁人三项和计时赛的专业平台。其目的是支持空气动力学赛车姿势和速度导向的竞赛，补充公司传统的公路赛车和耐力系列。

• 公路自行车

  Via Nirone 7

  Via Nirone 7是一条公路自行车系列，以Edoardo Bianchi开始制造的米兰街道命名。它将一款平易近人的公路骑行产品与公司的起源故事联系起来，定位低于最专业的赛车平台。

• 山地自行车

  山地自行车系列

  比安奇的山地自行车产品组合包括越野、速降和更广泛的越野车型。公司的山地赛车活动产生了世界冠军成功，并帮助在其历史悠久的公路自行车业务之外建立了第二个性能身份。

• 2021Team BikeExchange自行车供应

  International

  比安奇为2021赛季的Team BikeExchange提供自行车。

  结果. 保持在精英职业公路自行车领域的参与。

  来源
• 2003Bianchi职业公路车队赞助

  Europe

  比安奇接管了由Coast残余人员组成的团队的头衔赞助，并在2003年环法自行车赛期间支持Jan Ullrich。

  结果. 使品牌重新获得职业公路赛事的显著曝光。

  来源
• 1990山地自行车赛事项目

  International

  比安奇将赞助和竞赛活动扩展到山地自行车，后来在速降和越野项目中取得了世界级成绩。

  结果. 将Bianchi的性能声誉拓展至公路赛事之外。

  来源
• 1899早期赛事赞助

  Italy · France

  比安奇利用竞技自行车测试产品开发并建立声誉，Giovanni Tommaselli在巴黎大奖赛的胜利成为早期国际里程碑。

  结果. 将赛事确立为品牌身份的核心部分。

  来源

• 2021

  翻新Treviglio工厂战略

  背景

  比安奇计划加强其意大利制造基地并增加组装活动。

  采取的行动

  公司开始翻新Treviglio设施，计划涉及碳纤维车架生产和博物馆。

  后续影响

  该项目旨在加强意大利生产能力，并正式保存比安奇的工业历史。

  来源

• 2019

  进入电动运动多功能出行领域新品

  背景

  比安奇的Lif-E计划探索了电动自行车和替代出行系统。

  采取的行动

  公司推出了E-SUV电动自行车。

  后续影响

  该产品将比安奇的产品扩展到传统自行车之外，进入电动多功能和生活方式出行领域。

  来源

• 2017

  与法拉利合作生产高端自行车新品

  背景

  比安奇寻求通过与法拉利的联系来扩展其高端性能定位。

  采取的行动

  两家公司宣布了一个高端自行车系列，从SF01合作车型开始。

  后续影响

  该合作伙伴关系为比安奇的产品组合增加了技术和豪华导向的维度。

  来源

• 1955

  与菲亚特和倍耐力创建Autobianchi并购

  背景

  比安奇通过与菲亚特和倍耐力的三方合资企业扩展到汽车领域。

  采取的行动

  合作伙伴建立了Autobianchi，主要制造小型汽车。

  后续影响

  菲亚特随后于1969年收购了Autobianchi，后来将该品牌与蓝旗亚相关的业务整合。

  来源

1. 1Bianchi (company)en.wikipedia.org
2. 2Official Bianchi websitebianchi.com