B+H Ocean Carriers

B+H Ocean Carriers是一家国际航运公司，总部位于百慕大哈密尔顿，并在奥斯陆、新加坡、布里斯托尔和纽约设有办事处。其船队和运营活动覆盖多个主要商业航运领域，包括干散货运输、成品油轮和化学品油轮。该公司被描述为运营七艘散货船、七艘成品油轮和两艘化学品油轮。 该业务由B+H航运集团发展而来，该集团由Arvid Burgvall和Michael Hudner于1978年在纽约市和奥斯陆创立。该集团最初在船舶所有权和运营方面建立了影响力，随后于1984年增加了商业船舶管理。B+H Ocean Carriers于1988年成立，当时B+H收购了加拿大太平洋的灵便型和中型油轮船队。这笔交易使公司成为更大的油轮运营商，并同时在美国证券交易所上市。 1989年，公司再次扩大其油轮组合，收购了马拉松石油公司的巴拿马型和苏伊士型油轮船队。这些船型使公司能够参与区域和长途航线的石油货物运输。1991年，B+H增加了技术管理，将其角色从商业部署和租船扩展到船舶运营和维护监督。公司于2004年进入干散货领域，实现多元化经营，超越了液体货物，形成了后来与B+H Ocean Carriers相关的船队组合。 公司随后遭遇财务困难。2012年，B+H Ocean Carriers根据美国破产法第11章申请保护。现有参考资料未确定该程序的结果、公司后来的所有权，或该品牌是否继续运营。因此，其当前公司状态、船队、交易所上市和管理结构仍不确定。

B+H Ocean Carriers源于B+H航运集团，该集团由Arvid Burgvall和Michael Hudner于1978年在纽约市和奥斯陆创立。该集团于1984年开始船舶商业管理，为其航运活动增加了管理服务部分。 B+H Ocean Carriers实体于1988年成立，此前B+H接管了加拿大太平洋的灵便型和中型油轮船队。此次收购为公司提供了坚实的油轮平台，并同时在美国证券交易所上市。1989年，B+H通过收购马拉松石油公司的巴拿马型和苏伊士型油轮船队再次扩张，增加了更大的船舶，并扩大了其在石油运输领域的参与。 公司于1991年引入技术管理。这将其职责从船舶的商业运营扩展到技术监督和维护管理等运营领域。B+H于2004年进入干散货航运领域，创建了更加多元化的业务，将散货船与成品油轮和化学品油轮相结合。 公司总部位于百慕大哈密尔顿，并在奥斯陆、新加坡、布里斯托尔和纽约设有办事处。其描述的船队包括七艘散货船、七艘成品油轮和两艘化学品油轮。2012年，B+H Ocean Carriers申请第11章破产保护。现有参考资料未记录破产案件的最终处理、后续公司所有权或公司当前的运营状态。

• 2012

  第11章破产保护

  [2]B+H Ocean Carriers Ltd. Announces Filing Intentionbusinesswire.com

  B+H Ocean Carriers根据第11章申请保护。

• 2004

  进入干散货领域

  [1]B+H Ocean Carriersen.wikipedia.org

  公司进入散货航运领域，实现多元化，超越了油轮运营。

• 1991

  引入技术管理

  [1]B+H Ocean Carriersen.wikipedia.org

  B+H在其航运活动中增加了技术管理。

• 1989

  收购马拉松石油油轮船队

  [1]B+H Ocean Carriersen.wikipedia.org

  公司收购了马拉松石油公司的巴拿马型和苏伊士型油轮船队。

• 1988

  B+H Ocean Carriers成立

  [1]B+H Ocean Carriersen.wikipedia.org

  B+H接管了加拿大太平洋的灵便型和中型油轮船队，成立了B+H Ocean Carriers业务，并在美国证券交易所上市。

• 1984

  商业船舶管理开始

  [1]B+H Ocean Carriersen.wikipedia.org

  该集团开始商业管理船舶，作为其扩展船舶管理活动的一部分。

• 1978

  B+H航运集团成立

  [1]B+H Ocean Carriersen.wikipedia.org

  Arvid Burgvall和Michael Hudner在纽约市和奥斯陆创立了B+H航运集团。

一家多元化的国际船东和船舶管理企业，业务涵盖干散货、石油产品和化学品油轮运输。

• 干散货运输 · 2004

  散货船

  B+H Ocean Carriers运营干散货船，用于散装商品的海上运输。公司于2004年进入散货领域，参考的船队描述确定了七艘散货船。提供的材料中未记录具体货物、船名、航线和租船安排。

• 油轮运输 · 1988

  成品油轮

  公司运营成品油轮，用于运输精炼石油产品和相关液体货物。其油轮平台通过收购加拿大太平洋的灵便型和中型油轮以及马拉松石油公司的巴拿马型和苏伊士型船舶而发展起来。提供的来源描述了七艘成品油轮，但未确定其后续处置。

• 专业油轮运输

  化学品油轮

  B+H Ocean Carriers运营化学品油轮，用于专业液体货物运输。参考的船队描述列出了两艘化学品油轮。未提供关于船舶、货物规格、航线或运营子公司的详细信息。

• 海事管理服务 · 1984

  商业和技术船舶管理

  B+H在船舶所有权和运营之外发展了船舶管理能力。商业管理始于1984年，技术管理于1991年引入。这些活动涵盖船舶的商业运营和技术监督，但提供的来源未指定完整的服务组合。

• 2012

  第11章重组申请其他

  背景

  B+H Ocean Carriers面临财务困难，并宣布打算寻求法院保护。

  采取的行动

  公司根据美国破产法第11章申请保护。

  后续影响

  提供的材料未确定破产程序的最终结果、任何重组计划或公司后续的运营状态。

  来源

• 2004

  多元化进入干散货航运战略

  背景

  B+H历史上围绕油轮运营和船舶管理发展。

  采取的行动

  公司进入散货领域，并将干散货航运纳入其业务范围。

  后续影响

  此举产生了多元化的船队，将散货船与成品油轮和化学品油轮相结合。

  来源

• 1989

  收购马拉松石油的巴拿马型和苏伊士型油轮并购

  背景

  在收购加拿大太平洋船队后，B+H继续扩大其油轮业务。

  采取的行动

  B+H购买了马拉松石油公司的巴拿马型和苏伊士型油轮船队。

  后续影响

  此次收购将公司的油轮船队扩展到更大的船型。未提供交易价值或后续船队结果。

  来源

• 1988

  收购加拿大太平洋油轮船队并购

  背景

  B+H寻求通过购买加拿大太平洋的灵便型和中型油轮船队来建立或扩展B+H Ocean Carriers。

  采取的行动

  公司接管了该船队，并同时在美国证券交易所上市。

  后续影响

  该交易为公司提供了最初描述的油轮平台。提供的参考资料未量化其财务影响。

  来源

1. 1B+H Ocean Carriersen.wikipedia.org
2. 2B+H Ocean Carriers Ltd. Announces Filing Intentionbusinesswire.com
3. 3B+H Ocean Carriers Ltd. Announces Obtaining Waiversbusinesswire.com
4. 4B+H Ocean Carriers company recordmaritime-database.com