Bestfly Cabo Verde
贝斯特飞佛得角是一家佛得角地区性航空公司，前身为Binter Cabo Verde和TICV。
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概览
贝斯特飞佛得角是一家佛得角地区性航空公司，自成立以来其公司和商业身份多次变更。该航空公司于2015年以Binter Cabo Verde的名义成立，是西班牙Binter Canarias的子公司，旨在提供佛得角境内的定期岛际航空运输。运营始于2016年11月12日，最初连接圣地亚哥、萨尔和圣维森特。其主要基地位于普拉亚的纳尔逊·曼德拉国际机场。 在TACV于2017年8月1日因重组和私有化而停止国内运营后，该公司在国内航空市场变得尤为重要。Binter Cabo Verde随后在连接佛得角各岛屿方面发挥了重要作用，在一个航空旅行支持分散人口中心、旅游、公共服务和商业之间流动性的群岛中，这是一项具有战略意义的功能。该航空公司的商业模式涵盖定期客运航班，以及必要时提供包机和货运服务。 2019年8月，该航空公司将其名称从Binter Cabo Verde（通常简称为Binter CV）改为Transportes Interilhas de Cabo Verde，即TICV。这一变更将当地运营公司的身份与Binter品牌区分开来，同时保留了其岛际业务重点。2021年6月，Binter Canarias出售了其股份，据报道将70%的股份出售给安哥拉航空集团BestFly Worldwide。剩余的30%由佛得角政府持有。交易完成后，该航空公司更名为Bestfly Cabo Verde。 截至2022年7月，该航空公司的航线网络已扩展到覆盖佛得角所有七个机场，使其成为全国性的国内运营商，而不仅仅是专注于最大人口和旅游中心的运营商。其机队和运营安排包括适合短途岛屿航段的支线飞机。该航空公司此前还运营过巴西航空工业公司190飞机，尽管现有参考资料并未确定完整的历史机队或每架飞机的具体服役日期。 从2023年起，Bestfly Cabo Verde经历了严重的运营中断。2023年年中，它短暂暂停了大部分航班，并称原因是运营困难。它宣布从2024年4月19日至5月7日暂停所有运营。根据现有参考资料，在该宣布的结束日期之后，服务尚未恢复，有报道将持续中断与ACMI运营问题联系起来，ACMI运营中飞机、机组、维护和保险可由另一家运营商提供。现有资料并未确定该航空公司是否已正式进入清算、永久停止交易或仍合法活跃但未运营。因此，最好将其描述为一家服务暂停且当前运营状态不确定的航空公司。 Binter CV名称在历史上具有重要意义，因为它标识了公司的创始时期及其与Binter Canarias的关联。规范参考所描述的法律和运营身份现在是Bestfly Cabo Verde，而TICV是2019年起使用的中间名称。公司的核心主张是佛得角境内实用的国内连通性，而不是广泛的国际网络。
沿革
Bestfly Cabo Verde于2015年以Binter Cabo Verde的名义成立，是Binter Canarias的当地子公司。其成立反映了佛得角可靠国内航空的重要性，佛得角是一个岛际旅行无法通过公路或铁路支持的群岛。该航空公司于2016年11月12日开始飞行，最初服务于圣地亚哥、萨尔和圣维森特。 2017年，TACV于8月1日因重组和私有化停止国内运营，该航空公司的角色扩大。Binter Cabo Verde接管了岛际飞行，并成为国内航空连通性的主要提供者。其服务支持岛屿之间的客运旅行，还包括包机和货运活动。该航空公司以普拉亚的纳尔逊·曼德拉国际机场为主要基地，并使用适合短途国内航段的支线飞机。 2019年8月，该企业采用了Transportes Interilhas de Cabo Verde的名称，通常缩写为TICV。更名标志着摆脱Binter Cabo Verde商业身份，同时保留公司的岛际使命。2021年6月，Binter Canarias退出投资。BestFly Worldwide收购了据报道70%的多数股权，而佛得角政府保留了据报道30%的股份。该航空公司随后以Bestfly Cabo Verde的名义呈现。 到2022年7月，据报道该航空公司服务佛得角所有七个机场。这代表了现有参考资料中描述的其国内网络的最广泛形式，并将公司定位为全国性的岛屿连接航空公司。其历史机队包括巴西航空工业公司190飞机，尽管现有来源未提供完整的机队年表。 从2023年起，运营连续性恶化。该航空公司于2023年年中暂停了大部分服务，将中断归因于运营困难。后来宣布所有航班将从2024年4月19日至5月7日暂停。现有参考资料记录，该航空公司在该时期后尚未恢复积极服务，并报道中断与其ACMI安排问题有关。所提供材料中没有可靠信息确认正式清算、永久关闭或恢复日期。因此，公司目前的法律地位仍不确定，而其运营状态最好描述为暂停。 因此，该品牌的历史有三个主要阶段：Binter Canarias旗下的Binter Cabo Verde启动阶段、2019年更名后的TICV时期，以及2021年所有权交易后的Bestfly Cabo Verde时期。在所有三个阶段中，其基本功能是佛得角境内的国内航空运输。
- 2024
所有运营暂停
[1]该航空公司宣布从4月19日至5月7日暂停运营，此后所提供参考资料称积极服务尚未恢复。
- 2023
重大航班暂停开始
[1]2023年年中，大部分航班因报道的运营困难而暂停。
- 2022
据报道网络覆盖佛得角所有七个机场
[1]据报道，到7月，该航空公司服务佛得角每个机场。
- 2021
多数所有权转移给BestFly Worldwide
[1]Binter Canarias将据报道70%的股份出售给BestFly Worldwide，佛得角政府保留据报道30%的股份。
- 2019
更名为TICV
[1]公司名称从Binter Cabo Verde改为Transportes Interilhas de Cabo Verde。
- 2017
TACV退出后国内网络角色扩大
[1]在TACV停止国内航班后，Binter Cabo Verde接管了岛际服务。
- 2016
商业运营开始
[1]航班于11月12日开始，最初连接圣地亚哥、萨尔和圣维森特。
- 2015
航空公司以Binter Cabo Verde名义成立
[1]这家佛得角地区性航空公司成立为Binter Canarias的子公司。
产品与定位
一家专注于佛得角各岛屿之间定期和包机航空服务的国内及地区性连通性提供商，在TACV退出国内运营后，在维持全国航空联系方面发挥作用。
客运航空服务 · 2016
定期岛际客运航班
该航空公司的主要历史产品是佛得角各岛屿之间的定期国内客运。根据现有参考资料，网络最初包括圣地亚哥、萨尔和圣维森特，后来扩展到佛得角所有七个机场。这些服务满足了群岛中航空联系的实际需求，岛际旅行对居民、企业和游客至关重要。目前据报道服务暂停，所提供来源中未确认恢复日期。
包机航空服务
包机航班
Bestfly Cabo Verde的前身和当前规范航空公司身份被描述为除定期航班外还提供包机服务。包机运营可以支持旅游、机构旅行和其他不适合固定岛际时刻表的出行。所提供材料未指明具体的包机航线、客户或当前可用性。
货运航空服务
航空货运服务
货运运输是航空公司所描述业务范围的一部分。国内航空货运在佛得角具有相关性，因为它可以比海运更快地在岛屿之间运输货物。现有来源未提供货运量、专用货机细节或当前货运时刻表。
品牌决策
2024
暂停所有运营其他背景
在早期服务中断后，该航空公司宣布再次中断。
采取的行动
所有运营宣布从2024年4月19日至5月7日暂停。
后续影响
所提供参考资料未确认恢复积极服务，并将持续中断与ACMI相关的运营问题联系起来。
2023
2021
向BestFly Worldwide出售多数股权并购背景
Binter Canarias决定剥离其在佛得角航空公司的投资。
采取的行动
BestFly Worldwide收购了据报道70%的股份，而佛得角政府保留了据报道30%的股份。
后续影响
该航空公司更名为Bestfly Cabo Verde，并继续与佛得角国内服务相关联。
2019
采用TICV名称战略背景
该航空公司自2016年启动以来一直以与Binter Canarias相关的Binter Cabo Verde身份运营。
采取的行动
公司更名为Transportes Interilhas de Cabo Verde，缩写为TICV。
后续影响
公司以本地化名称继续其国内岛际角色，直到随后的所有权变更和Bestfly更名。
来源2 个来源
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