伯纳德·克朗控股
德国家族企业集团,生产农业机械和商用车辆。
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概览
伯纳德·克朗控股SE & Co. KG是克朗集团(Krone Group)的家族母公司和企业总部,该集团是一家德国制造商,服务于两个紧密相关的工业市场:农业技术和商用车辆。控股公司总部位于下萨克森州埃姆斯兰县的施佩勒(Spelle),而重要的生产和工程业务则位于该地区及其他国家。其两大主要运营部门是克朗农业SE和克朗商用车辆SE。 该企业始于1906年,当时伯恩哈德·克朗(Bernhard Krone)和妻子安娜(Anna)建立了一家以钉马蹄铁和修理为主的农场铁匠铺。此后,企业获得了海因里希·兰茨(Heinrich Lanz)农业机械在埃姆斯兰地区的分销权,并逐渐从分销转向产品开发和制造。早期的一款自主产品是一种获得专利的动物驱动牧场饮水槽。二战后,公司生产拖拉机拖车,20世纪50年代末,伯纳德·克朗一世开发了Optimat撒肥机。 一个重大的结构转折点出现在1963年,当时农业机械生产在韦尔特勒(Werlte)的一个新工业基地得到扩建。这一举措与一份20辆三轴拖车的订单有关,标志着集团在商用车辆制造领域的持久存在的开始。当20世纪60年代末德国农业机械市场变得更加困难时,伯纳德·克朗二世与堂兄弟海因茨和瓦尔特·克朗将卡车拖车和半挂车作为第二个业务支柱。在伯纳德·克朗三世于1970年父亲去世后接管企业后,车辆业务成为集团日益重要的部分。 在20世纪80年代初期,销售和利润的停滞促使集团进行战略重组。顾问建议将车辆和机械业务分开,并更多依赖专业的外部供应商。由此产生的职责分工发展成为目前的两部分集团结构:以韦尔特勒及相关设施为中心的商用车辆,以及以施佩勒为中心的农业技术。集团还与Metallbau Schmees和Brüggen等供应商建立了长期工业关系,其中Brüggen后来成为更广泛的商用车辆组织的一部分。 克朗从2000年代起进行国际扩张。它在土耳其投资了生产和组装基地,在德国和法国开设或升级了工厂,收购了车轴制造商Gigant,并将Brüggen集团整合到克朗商用车辆SE中。2017年,集团共同创立了Rytle,一家专注于城市物流电动货运自行车的公司。2019年,它收购了荷兰的Knapen集团,加强了在活动地板拖车及相关运输设备方面的地位。集团还投资于测试、数字化、物流、培训、涂装系统和自动化生产。 其商用车辆产品组合包括帘布侧帘拖车、平板和集装箱底盘、交换箱系统、干货厢体、冷藏半挂车、建材拖车、长卡车配置、车轴和活动地板拖车。其农业部门专注于牧草收获和处理设备,包括圆盘割草机、旋转搂草机、打捆机、装载车、运输车、自走式Big M割草压扁机和BiG X青贮收获机。2022年,克朗推出了电动化eTrailer概念,旨在减少拖车运营相关的排放。 该控股公司仍由克朗家族全资拥有。在2020/21财年,集团据报道拥有5,768名员工,收入约为25亿欧元。由于公司是私营企业,没有公开交易的股票代码。其当前身份是一个多元化的、以工程为主导的工业集团,结合了农业生产力设备与公路货运和物流硬件。
沿革
伯纳德·克朗控股的历史可追溯至1906年,当时伯恩哈德·克朗和安娜·克朗在埃姆斯兰建立了一家乡村铁匠铺。最初的作坊通过钉马蹄铁和修理服务于当地农业需求。公司后来成为海因里希·兰茨股份公司在当地的经销商,并开始用自有产品补充分销业务。一种获得专利的动物驱动牧场饮水槽是向自主制造迈出的早期一步。 二战后,克朗生产拖拉机拖车。20世纪50年代末,伯纳德·克朗一世开发了Optimat撒肥机,反映了公司日益专注于农业工作机械化。1963年,公司在韦尔特勒一个五公顷的工业基地扩大了生产。这一举措与一份20辆三轴拖车的订单有关,并为商用车辆部门与农业机械并列奠定了基础。 20世纪60年代末,随着农场数量减少,德国农业市场变得不太有利。伯纳德·克朗二世与堂兄弟海因茨和瓦尔特·克朗合作,通过开发用于公路货运的卡车拖车和半挂车来应对。1970年伯纳德·克朗二世去世后,伯纳德·克朗三世接任领导。车辆业务持续增长,尽管集团在20世纪80年代初遇到了销售和利润停滞。 外部顾问建议将机械和车辆活动分开,并外包更多零部件生产。这次重组导致了韦尔特勒车辆工厂和施佩勒机械工厂的明确部门划分。克朗越来越多地从专业供应商处采购底盘、组件和其他部件,包括Metallbau Schmees和Brüggen。Brüggen于1984年开始为克朗供货,后来成为集团商用车辆组织的主要部分。 克朗的国际和工业扩张在2000年代加速。克朗家族第四代于2007年进入管理层,同年集团开始在伊斯坦布尔建设装配厂和涂装车间。2011年,农业技术销售和服务业务从控股公司中分离,但克朗家族保留了所有权。2011年至2014年间,施佩勒机械工厂进行了大规模现代化改造,包括新技术、测试、物流、培训和装配设施。 2012年,土耳其的Tire商用车辆基地开业。克朗于2013年收购了车轴生产商Gigant,并于2016年整合了多家商用车辆业务,包括Brüggen、外国销售公司和土耳其拖车业务。集团还在法国成立了克朗SAS,并在赫尔茨拉克建立了备件中心。2017年,它通过电动货运自行车合资企业Rytle进入城市物流领域。 集团于2019年开设了一座专用行政大楼,并于同年收购了荷兰Knapen集团。2019年至2021年间,克朗在林根附近建造了未来实验室测试中心,包括车间、测试大厅、办公室和用于评估拖车和农业机械的跑道。产品开发越来越多地融入电气化和数字化生产方法。2022年,克朗推出了eTrailer概念,旨在减少运输排放,同时伯纳德·克朗三世去世。 如今,伯纳德·克朗控股是克朗商用车辆SE和克朗农业SE的母公司。商用车辆生产涵盖德国韦尔特勒、赫尔茨拉克和吕布滕的基地、丁克拉格车轴业务、土耳其Tire工厂以及Knapen的荷兰业务。农业以施佩勒为中心,通过经销商网络和子公司(包括北美、欧洲和中国的业务)在全球销售。克朗家族仍是唯一所有者,集团继续作为一家私营工业制造商运营。
- 2022
eTrailer推出
[1]克朗推出了一款电动化拖车概念,旨在减少公路运输排放。
- 2021
未来实验室完工
[1]克朗完成了其林根测试中心,用于农业机械和商用车辆。
- 2019
收购Knapen集团
[1]克朗收购了荷兰Knapen集团及其子公司。
- 2017
Rytle成立
[1]克朗共同创立了Rytle,开发用于城市物流的电动货运自行车。
- 2016
商用车辆业务整合
[1]克朗和Brüggen的业务合并到克朗商用车辆SE旗下。
- 2013
收购Gigant
[1]克朗收购了位于丁克拉格的商用车辆车轴制造商Gigant。
- 2012
Tire商用车辆工厂开业
[1]克朗在土耳其Tire开设了生产用于土耳其和出口市场的集装箱和拖车底盘的生产线。
- 2007
第四代家族成员进入管理层
[1]伯纳德·克朗四世加入公司管理层,同时集团扩大了在土耳其的制造业务。
- 1980
车辆和机械业务分离
[1]集团重组了车辆和农业机械部门,并增加了从外部供应商采购零部件的比例。
- 1970
伯纳德·克朗三世接管
[1]父亲去世后,伯纳德·克朗三世接任领导,拖车和半挂车业务得以发展。
产品与定位
一家私营德国工程集团,定位于专业的农业生产力设备和商用车辆系统,服务于专业农业、承包作业、货运和物流。
自走式割草压扁机
Big M
Big M是克朗农业的自走式割草压扁机系列。它专为专业农业承包商和大型农场的高产能牧草收获而设计,将割草和压扁功能结合在一台移动机器中。
自走式青贮收获机
BiG X
BiG X是克朗旗舰自走式青贮收获机系列。该系列面向高强度收获作业,通过克朗的国际农业机械网络销售。Big X 1180作为该系列的高功率扩展型号,功率规格为1,156马力。
移动式颗粒收获机
Premos 5000
Premos 5000是一款用于农业生物质应用的移动式颗粒收获机。它于2015年获得德国农业协会金奖,反映了其在克朗专业收获技术发展中的作用。
电动化拖车系统 · 2022
克朗eTrailer
eTrailer是克朗商用拖车的电气化概念。它于2022年推出,旨在通过为拖车运行增加电力辅助来支持低排放公路货运,其目标是减少约20%至40%的二氧化碳排放。
商用车辆拖车
克朗帘布侧帘拖车
克朗生产用于一般货运的帘布侧帘拖车。韦尔特勒车辆工厂是集团主要商用车辆制造基地的一部分,为公路物流市场供应设备。
温控拖车
克朗冷藏半挂车
冷藏半挂车在克朗商用车辆组织的吕布滕基地生产。它们服务于温控配送和长途货运应用。
活动地板拖车 · 2019
Knapen活动地板拖车
通过收购荷兰Knapen集团,克朗为欧洲运输市场提供活动地板拖车。这些拖车适用于需要机械卸载的散装和松散货物物流。
品牌决策
2022
推出电动化eTrailer新品背景
公路货运运营商面临越来越大的压力,需要减少燃料使用和与运输相关的二氧化碳排放。
采取的行动
克朗推出了一款电动化拖车概念,旨在提供电力辅助并将排放减少约20%至40%。
后续影响
此次发布将克朗的产品战略从传统拖车扩展到低排放物流设备。
2019
收购Knapen集团并购背景
克朗寻求扩大其商用车辆产品组合和国际制造足迹。
采取的行动
集团收购了荷兰Knapen集团及其子公司的100%股份。
后续影响
克朗扩大了在活动地板拖车及相关欧洲物流设备方面的业务。
2016
整合Brüggen及相关商用车辆业务并购背景
克朗与Brüggen建立了长期的供应商关系,并运营着多家商用车辆子公司和外国销售活动。
采取的行动
Brüggen集团、Gigant Achsen、克朗二手车、土耳其拖车业务和外国销售公司被整合到克朗商用车辆SE旗下。
后续影响
整合巩固了集团大部分商用车辆制造、零部件和分销结构。
2011
剥离农业技术销售和服务业务战略背景
直到2011年7月,农业技术销售和服务一直在伯纳德·克朗控股的组织结构内运营。
采取的行动
2011年8月1日,LVD农业销售和服务活动从控股公司中分离。
后续影响
克朗家族继续拥有分离的业务,而控股公司专注于其主要制造部门。
1980
分离机械和商用车辆部门战略背景
20世纪80年代初,销售和利润停滞,导致克朗委托外部对其组织和运营进行分析。
采取的行动
集团将车辆工厂与农业机械工厂分开,并增加了对底盘、组件和其他部件的外部供应商的使用。
后续影响
重组为集团两大主要运营部门及其专业供应商网络奠定了结构基础。
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