伯格造船公司

伯格造船公司是华盛顿州西雅图的一家造船厂，活跃于20世纪30年代初。公司于1930年1月3日注册成立，几周后在巴拉德社区26大道西北端建立了船厂。公司由安德鲁·B·伯格、H·A·舒尔曼和奥斯卡·普里普创立，伯格担任总裁，舒尔曼担任秘书。初始资本为30,000美元，公司进入市场时，西雅图支持着多样化的船舶建造行业，服务于商业运营商、渔业企业和政府机构。 船厂早期的工作包括两艘围网渔船。其能力涵盖广泛的船舶类型，从木制帆船到钢制拖网渔船。伯格造船公司随后获得了与美国政府相关的合同，包括建造美国灯塔供应船“铁杉”号（通常称为USLHT Hemlock）。该合同暴露了这家年轻公司在经验和生产基础设施方面的局限性。伯格缺乏制造“铁杉”号这样大小的钢制船舶主要部件的设施和专业知识，因此依赖分包商，然后在自己的船厂组装部件。 “铁杉”号的建造成为公司的核心业务危机。安德鲁·伯格、公司员工以及指派给该项目的政府检查员在建造方法和执行上存在分歧。伯格和舒尔曼于1933年末离开公司。随后，总承包商乔治·纳尔逊接任总裁并成为公司所有者。同年，公司资本增加到80,000美元，但额外的资本并未阻止“铁杉”号项目在财务和运营上造成损害。 “铁杉”号最终延迟238天交付。公司被评估38,000美元的违约金，由此产生的诉讼持续了十多年。伯格造船公司未能在这场纠纷中幸存，在法律事务完全结束前停止运营。其巴拉德船厂于1936年被西雅图造船和干船坞公司接管。该公司还连续三年未支付许可费，于1938年7月1日被自动解散。 因此，该公司最好被理解为一个历史造船厂，而不是一个持续的商业品牌。其重要性在于它试图建造的船舶范围、参与西雅图20世纪30年代初的海上经济，以及一个小型船厂从相对传统的木制和渔船转向更大的政府合同钢制船舶时所面临的困难。安德鲁·B·伯格后来在华盛顿州布莱恩建立了同名的伯格造船公司，但该后来的企业与伯格造船公司是分开的。

伯格造船公司于20世纪30年代初在西雅图出现，当时该市的海上经济支持着建造渔船、商业船只和公共机构船只的造船厂。安德鲁·B·伯格、H·A·舒尔曼和奥斯卡·普里普于1930年1月3日注册成立了公司。船厂不久后在巴拉德26大道西北端建立。伯格成为总裁，舒尔曼担任秘书。企业初始资本为30,000美元。 公司的第一批合同是两艘围网渔船。然而，它并不局限于一种船舶类别，而是建造了从木制帆船到钢制拖网渔船的各种船只。这种多样性反映了一个小型区域造船厂的务实特点，它可以在寻求更大的机构合同的同时从事商业和渔业工作。1933年，公司资本增加到80,000美元。 USLHT Hemlock的建造标志着技术和合同要求的重大升级。该船是一艘钢制政府灯塔供应船，比公司经验丰富的工作要大得多，也复杂得多。伯格造船公司缺乏自己制造重要部件的设施。因此，它依赖分包商生产主要部件，并在自己的场所组装。安德鲁·伯格、公司员工和政府检查员之间就如何建造该船产生了分歧。 项目带来的压力导致了领导层更迭。伯格和舒尔曼于1933年末离开公司，总承包商乔治·纳尔逊接任总裁和所有者。Hemlock最终完成并交付，但比合同时间表晚了238天。公司被评估38,000美元的违约金。纠纷引发的诉讼持续了十多年，超出了公司的运营寿命。 伯格造船公司在与Hemlock相关的法律问题解决之前实际上已不再作为运营企业存在。西雅图造船和干船坞公司于1936年接管了巴拉德船厂。另外，该公司连续三年未支付许可费，于1938年7月1日被自动解散。安德鲁·伯格后来在华盛顿州布莱恩创立了伯格造船公司，这是一家独立的同名企业。 历史记录将伯格造船公司描述为一家小型但多样化的西雅图造船厂，其雄心超过了其执行大型钢制政府船只的能力。它的故事说明了当区域船厂从较小的木制和渔船转向复杂的公共部门造船时所涉及的财务、技术和合同风险。

• 1938

  公司解散

  [1]Berg Shipbuilding Companyen.wikipedia.org

  在连续三年未支付许可费后，公司于1938年7月1日被自动解散。

• 1936

  巴拉德船厂被接管

  [1]Berg Shipbuilding Companyen.wikipedia.org

  西雅图造船和干船坞公司接管了伯格造船公司以前的巴拉德船厂。

• 1933

  资本增加和管理层更迭

  [1]Berg Shipbuilding Companyen.wikipedia.org

  公司资本从30,000美元增加到80,000美元。安德鲁·B·伯格和H·A·舒尔曼于年末离开，乔治·纳尔逊成为总裁和所有者。

• 1930

  注册成立并开设巴拉德船厂

  [1]Berg Shipbuilding Companyen.wikipedia.org

  伯格造船公司于1930年1月3日注册成立，几周后在西雅图巴拉德社区26大道西北端开设了船厂。

一家小型、多功能的西雅图造船厂，在20世纪30年代初服务于商业、渔业和政府船舶建造需求。

• 渔船

  围网渔船

  公司首批报告的合同是两艘围网渔船。这些船只服务于商业捕鱼作业，代表了年轻的巴拉德船厂最初竞争的区域性船舶建造类型。

• 小型船只

  木制帆船

  伯格造船公司建造木制帆船，作为其多样化小型船只组合的一部分。它们的加入表明该船厂既从事传统的木制建造，也从事更具挑战性的钢制项目。

• 渔船

  钢制拖网渔船

  钢制拖网渔船是与该船厂相关的船舶类型之一。它们构成了公司努力服务捕鱼运营商的一部分，同时发展超越木船建造的经验。

• 政府服务船只

  USLHT Hemlock

  USLHT Hemlock是一艘根据政府合同建造的钢制美国灯塔供应船。其建造是公司最重要的项目，暴露了其在制造主要钢制部件方面的不足，并导致了严重的延误、损失和长期诉讼。

• 1933

  扩展至大型政府钢制船舶合同战略

  背景

  该船厂拥有建造较小且多样化的船只（包括渔船）的经验，但承担了更复杂的钢制灯塔供应船USLHT Hemlock的建造。

  采取的行动

  伯格造船公司接受了Hemlock项目，并使用分包商生产其自身设施无法制造的主要部件。

  后续影响

  该船延迟238天交付。公司被评估38,000美元的违约金，领导层变动，诉讼持续了十多年。

  Liquidated damages. $38,000 assessed (After delivery of USLHT Hemlock)

  来源

1. 1Berg Shipbuilding Companyen.wikipedia.org