本特勒国际

本特勒国际是奥地利控股公司，也是家族所有的本特勒集团的战略中心。集团的历史可追溯至1876年，当时卡尔·本特勒接管了德国比勒费尔德的一家五金店。在接下来的几十年里，公司涉足工程、炼钢和管材生产，最终在汽车零部件和系统领域占据了重要地位。尽管控股公司总部位于萨尔茨堡，但集团的运营和管理足迹还包括德国的主要地点以及遍布全球的生产、工程和销售网络。 本特勒集团围绕四个主要领域组织：本特勒汽车零部件、本特勒汽车模块、本特勒钢铁/管材和HOLON。汽车业务是集团最大的部分，开发和制造底盘部件、结构件、车轴和前端模块、车身和安全产品、动力总成和排气部件以及电动汽车系统。集团日益强调轻量化结构、车辆安全、模块化制造和电气化。其产品通常供应给汽车制造商和其他工业客户，而不是以面向消费者的品牌销售。 本特勒钢铁/管材生产无缝和焊接钢管及相关钢铁产品，用于汽车、能源、建筑、机械、化工和工业应用。其产品包括精密管、能源行业管材、液压管以及弯曲、切割、涂层或特殊精加工的管材。该业务反映了集团与钢铁生产和管材制造的历史联系，这一联系始于二十世纪初，并成为后来扩张的核心基础。 HOLON代表了集团较新的出行方向。它成立于2022年，专注于自主和电动出行，包括开发和工业化用于公共交通和按需服务的穿梭车。HOLON城市概念旨在作为全电动自主穿梭车运营。该业务还通过收购ioki扩展了其出行技术能力，ioki是一家与基于软件的出行平台和服务相关的公司。 集团经历了多次转型。它从20世纪70年代末开始国际化扩张，在美洲、欧洲和亚洲建立或收购工厂，并于1999年重组为控股结构。2010年，位于萨尔茨堡的本特勒国际股份公司承担了集团的战略管理角色，而运营职能则通过位于帕德博恩的本特勒商业服务公司组织。公司后来剥离了其钢管分销业务，以更专注于汽车和工业制造。2017年，拉尔夫·戈特尔成为首席执行官，这是公司历史上首次由本特勒家族以外的人担任首席执行官。 本特勒仍由本特勒家族私人拥有。参考资料描述了超过20,000名员工、在24个国家约90个地点以及2025财年报告的集团收入为80.46亿欧元。这些数字具有时间特定性，未经核实不应视为当前数据。该公司最好被描述为一个多元化的、以工程为主导的工业集团，服务于企业客户，其历史核心在于金属加工和汽车制造，并对自主出行有战略兴趣。

本特勒的历史始于1876年，当时卡尔·本特勒接管了比勒费尔德的一家五金店。该业务最初销售各种家居和五金商品。在卡尔之子爱德华·本特勒的领导下，公司转向金属加工和工程。1914年一项关于钢管窗栏杆的专利是后来成为企业核心的产品类别的早期迹象。爱德华于1916年在比勒费尔德收购了一家工程工厂，拉管生产于1918年在那里开始。 1922年，爱德华创立了本特勒工厂股份公司。公司于1923年开始在帕德博恩和施洛斯诺伊豪斯生产无缝和焊接管。其首个重要汽车订单于1935年到来，当时为福特Eifel供应排气管。第二次世界大战期间，比勒费尔德工厂还生产高射炮，并于1944年在空袭中被摧毁。 战后，爱德华的儿子埃里希和赫尔穆特重建并扩展了业务。本特勒为自行车和汽车行业供货，生产无缝和热轧管，并多元化进入机械和消费品领域。1950年至1952年间，公司与赛车手和车辆生产商赫尔曼·霍尔拜因合作，制造了约2,000辆Champion汽车。后来在同一地点生产Delta冰箱。散热器生产持续到1986年，当时公司转向更有利可图的成型技术。 炼钢变得越来越重要。1955年，帕德博恩-施洛斯诺伊豪斯工厂首次出钢，1958年连铸厂投入运营。1974年，本特勒在林根的电弧炉钢厂开始为自己和外部客户生产钢材。汽车业务也扩展了：1977年在帕德博恩-塔勒工厂首次生产车轴，1985年一项重要的后桥梁订单导致安装了转移线。 国际化从20世纪70年代末加速。本特勒于1979年开设了其在美国的第一个地点，随后在北美、南美、欧洲和亚洲建立了汽车生产和工程基地。从1991年起，公司发展了更强的及时生产和交付预加工汽车零部件的能力。1992年增加墨西哥，2002年增加中国，随后在中欧、南欧、亚洲和北美建立了更多地点。值得注意的后期发展包括与长安汽车集团在重庆的合资生产基地，以及2018年在捷克共和国的新工厂，随后于2019年在西班牙莫斯建立工厂。 集团于1999年重组为控股公司。2005年工程活动整合到汽车部门。2010年，总部位于萨尔茨堡的本特勒国际股份公司接管了集团的战略管理，而运营职能则通过位于帕德博恩的本特勒商业服务公司组织。这种结构将集团层面的所有权和战略协调与运营业务分开。 本特勒还拓宽了其材料和技术组合。2008年，它与SGL集团合作成立了本特勒SGL，以开发轻质碳材料。该合资企业于2009年收购了Fischer Composite Technology，但本特勒于2017年将其50%的股份出售给SGL。2009年，本特勒收购了挪威海德鲁的汽车结构部门，增加了铝相关汽车能力；2012年收购了挪威法尔松德铝铸造公司的铝压铸业务。 钢铁/管材业务通过2007年收购瑞士Rothrist Rohr AG而扩展。2011年丁斯拉肯热轧厂的一场大火中断了数月的生产。什里夫波特热轧厂于2015年开业，将钢铁/管材生产扩展到美国。本特勒后来将其分销部门出售给Van Leeuwen Pipe and Tube Group。该交易于2019年8月宣布，并于同年11月完成，反映了更专注于汽车和工业制造的决定。 2017年，拉尔夫·戈特尔在领导汽车部门后成为首席执行官。他的任命具有历史意义，因为首席执行官职位首次由非家族高管担任。2022年，集团成立了HOLON，以追求自主和电动出行。HOLON的活动包括开发自主穿梭车和出行服务，在既定的汽车和钢铁业务之外创造了新的业务方向。

• 2022

  HOLON成立

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  集团创建HOLON以开发自主和电动出行解决方案。

• 2019

  分销部门出售

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  本特勒完成将其钢管分销业务出售给Van Leeuwen Pipe and Tube Group。

• 2017

  首位非家族首席执行官

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  拉尔夫·戈特尔成为首席执行官，结束了家族对最高高管职位的直接控制。

• 2010

  战略管理移至萨尔茨堡

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  本特勒国际股份公司从萨尔茨堡总部承担集团的战略管理。

• 1999

  集团重组为控股公司

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  本特勒采用控股结构，业务领域独立运营。

• 1979

  国际汽车扩张开始

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  本特勒开设了其在美国的第一个地点，并开始了长期的海外扩张。

• 1974

  林根电弧炉钢厂开始生产

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  林根的电弧炉钢厂开始为内部和外部客户供应钢材。

• 1955

  帕德博恩-施洛斯诺伊豪斯开始炼钢

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  公司在新工厂首次出钢。

• 1935

  首个重要汽车订单

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  本特勒开始为福特Eifel供应排气管。

• 1922

  本特勒工厂股份公司成立

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  爱德华·本特勒建立了现代集团的前身公司。

• 1914

  早期钢管专利

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  爱德华·本特勒提交了一项关于钢管窗栏杆的专利。

• 1876

  卡尔·本特勒接管五金店

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  后来成为本特勒集团的业务在比勒费尔德由卡尔·本特勒创立。

一家私人拥有的、以工程为主导的工业集团，为汽车制造商和工业客户提供结构系统、模块、钢铁和管材产品以及新兴的自主电动出行解决方案。

• 汽车系统

  汽车底盘和模块

  本特勒开发轻量化底盘部件并组装复杂的汽车模块，包括车轴和前端模块。这些产品为汽车制造商设计，旨在结合结构性能、重量减轻、制造效率和多种功能集成。

• 汽车零部件

  汽车结构和安全系统

  汽车产品组合包括结构部件和重量优化的保护产品，用于车身和乘员。这些系统支持碰撞管理、车身刚度和轻量化车辆结构，产品主要通过原始设备汽车项目供应。

• 电动汽车技术

  电动出行系统

  本特勒的电气化产品包括可扩展电池托盘、带热管理的电池存储系统以及电动前后桥。这些产品旨在帮助汽车制造商集成电动动力总成，同时满足结构安全、封装、重量和热管理要求。

• 钢铁和工业材料

  钢铁和管材产品

  本特勒钢铁/管材为汽车、能源、化工、建筑、机械和液压应用生产无缝和焊接管。产品可能经过进一步加工，如涂层、弯曲、切割和管端准备，使该部门能够供应标准和定制工业需求。

• 工业机械

  玻璃加工设备

  集团的工程活动包括用于建筑、汽车、太阳能和显示应用的平板玻璃机械和生产系统。设备包括磨边、钻孔、清洗和丝网印刷机、CNC中心、夹层玻璃系统、太阳能组件生产线和自动化处理设备。

• 自主电动出行 · 2022

  HOLON urban

  HOLON urban是一款全电动自主穿梭车概念，旨在用于公共交通和按需出行。它代表了本特勒超越零部件供应，向完整自主出行平台和工业化车辆解决方案迈进的努力。

• 2022

  进入自主电动出行领域战略

  背景

  车辆电气化、自主运输和按需公共交通创造了超越传统零部件制造的机会。

  采取的行动

  本特勒成立了HOLON，以开发和工业化自主电动穿梭车及相关出行解决方案。

  后续影响

  自主出行成为与集团既定的汽车和钢铁/管材部门并列的独特战略支柱。

  来源

• 2019

  剥离分销部门并购

  背景

  本特勒寻求更专注于汽车制造和其核心工业活动。

  采取的行动

  集团于2019年8月宣布将其钢管分销部门出售给Van Leeuwen Pipe and Tube Group，并于11月完成出售。

  后续影响

  分销业务成为Van Leeuwen的一部分，而本特勒保留了其对汽车、钢铁/管材生产和工程的关注。

  来源

• 2017

  出售本特勒在本特勒SGL的股份并购

  背景

  与SGL集团的合资企业扩展了本特勒在轻质碳材料方面的能力。

  采取的行动

  本特勒和SGL同意出售本特勒的50%股份；交易于2017年完成。

  后续影响

  本特勒退出了合资企业，减少了对碳复合材料业务的直接敞口。

  来源

• 2010

  将战略管理集中到萨尔茨堡战略

  背景

  集团继续在多个工业部门和国际市场运营。

  采取的行动

  新成立的本特勒国际股份公司在萨尔茨堡承担战略管理，而运营活动则通过帕德博恩的本特勒商业服务公司组织。

  后续影响

  本特勒在所有权和战略协调与运营部门之间建立了更清晰的区分。

  来源

• 1999

  采用控股公司结构战略

  背景

  本特勒在汽车、钢铁和管材、工程和分销领域发展了多个重要业务领域。

  采取的行动

  集团重组为控股公司，业务领域独立运营。

  后续影响

  该结构为后来战略控股职能与运营业务的分离奠定了基础。

  来源

1. 1Benteler Internationalen.wikipedia.org