贝尼蒂

贝尼蒂是一家意大利游艇和造船品牌，总部位于托斯卡纳，隶属于阿兹慕-贝尼蒂集团。其主要业务是设计和建造豪华机动游艇，包括半定制和全定制超级游艇。该品牌在维亚雷焦、里窝那和法诺设有工厂，其制造足迹结合了历史悠久的造船厂和专门建造、装配及改装设施。 公司历史可追溯至1873年，当时洛伦佐·贝尼蒂收购了维亚雷焦的达尔塞纳·卢卡造船厂。在早期几十年里，该船厂建造商船、渔船和地中海贸易船只。1914年洛伦佐去世后，他的儿子吉诺和埃米利奥以弗拉泰利·贝尼蒂的名义继续经营。家族企业长期保留木质建造，同时扩展到更大的远洋船只和私人游艇。 第二次世界大战带来了军事生产和轰炸造成的严重破坏。战后，贝尼蒂回归民用造船，并建造了一艘钢制船体、柴油动力的船只，参考资料中称为拉斐洛号。1954年，家族将帆船和游艇业务与商业造船业务分开。游艇业务仍与吉诺家族分支相关，而埃米利奥分支则以M&B贝尼蒂的名义继续商业业务。 20世纪60年代，在洛伦佐·贝尼蒂的领导下，公司发生了决定性转变，他将游艇业务从木质建造转向钢制，并开发了Delfino、Tirreno和Mediterraneo系列。这些游艇通常长约18至33米，帮助贝尼蒂建立了国际声誉。公司后来为阿德南·哈肖吉建造了83米长的Nabila号，当时被称为同类最大的游艇，并推出了帆船Viano号，该船在1978年以修正时间赢得了海军上将杯。 1980年洛伦佐·贝尼蒂去世后，公司陷入财务困境。1984年，阿兹慕创始人兼所有者保罗·维泰利收购了该公司，并将其更名为贝尼蒂造船厂。此次收购将贝尼蒂与不断发展的阿兹慕游艇业务联系起来，最终创建了阿兹慕-贝尼蒂集团。在此所有权下，贝尼蒂扩大了设施，开发了更广泛的复合材料和钢制豪华游艇，同时保持对大型、个性化定制船只的强烈关注。 该品牌的型号系列包括Tradition、Classic、Vision和FB系列，涵盖经典风格、现代外观设计、船上休闲功能和定制化的不同组合。贝尼蒂还推出了更大的概念和系列，包括47米长的Imagination项目和与亨里克·菲斯克合作开发的贝尼蒂Fisker 50概念。其游艇包括私人、包租和国家相关船只，该品牌经常与高净值船东和高度定制的内饰联系在一起。 贝尼蒂最好被理解为专业豪华资本货物和海洋设计品牌，而不是大众市场船舶制造商。其竞争优势在于意大利设计、悠久的造船经验、工程能力、生产规模以及协调定制游艇建造的能力。参考资料将贝尼蒂描述为领先的定制超级游艇制造商，并记录了连续六次获得《ShowBoats International》杂志的“造船厂第一名”奖。该公司仍是阿兹慕-贝尼蒂的一部分，并继续在国际超级游艇领域运营。

贝尼蒂始于1873年，当时洛伦佐·贝尼蒂收购了维亚雷焦的达尔塞纳·卢卡造船厂。最初的业务服务于商业海事经济，建造渔船、地中海贸易船只和其他工作船只。1914年洛伦佐去世后，他的儿子吉诺和埃米利奥以弗拉泰利·贝尼蒂的名义继续经营。第二代保留了船厂的木质建造传统，同时增加了远洋船只和私人游艇。 第二次世界大战期间，船厂生产了中型钢制军用船只，但战时轰炸严重限制了产量。战后，贝尼蒂回归民用生产，建造了钢制船体柴油动力船只拉斐洛号，参考资料称其为当地生产的第一艘此类船只。1954年的家族重组将游艇和帆船业务与商业造船业务分开。前者仍与吉诺家族相关，而埃米利奥分支则以M&B贝尼蒂的名义继续商业活动。 游艇业务在洛伦佐·贝尼蒂的领导下进入新阶段，他在20世纪60年代迅速从木质建造转向钢制建造。Delfino、Tirreno和Mediterraneo系列，长度约18至33米，使贝尼蒂获得了公认的国际身份。需求超过了原船厂的产能。1978年，贝尼蒂推出了帆船Viano号，该船以修正时间赢得了海军上将杯。1979年，它为阿德南·哈肖吉推出了Nabila号。Nabila号长83米，约2465吨，当时被称为同类最大的游艇。 洛伦佐·贝尼蒂于1980年去世，公司随后遭遇财务问题。1984年，阿兹慕所有者保罗·维泰利收购了该公司，并将其更名为贝尼蒂造船厂。这笔交易将贝尼蒂纳入阿兹慕旗下，为现在的阿兹慕-贝尼蒂集团奠定了基础。合并后的组织扩大了生产，现代化了设施，并保持贝尼蒂作为集团大型游艇和超级游艇品牌的地位。 维亚雷焦基地仍然是历史基地。1990年，贝尼蒂接管了占地47,000平方米的Lusben船厂，支持建造长达100英尺的阿兹慕游艇和复合材料贝尼蒂游艇。该设施于1997年扩建，以支持长达70米的室内游艇建造。2003年，贝尼蒂收购了前SEC船厂区域，进一步增加了其在维亚雷焦的产能。 法诺的存在源于1998年收购Siar-Moschino船厂。该场地包括一个60米长的码头，增加了集团的生产和服务能力。在里窝那，阿兹慕-贝尼蒂于2003年收购了Cantiere navale fratelli Orlando，当时该船厂正面临严重的经济困难。里窝那的再开发结合了游艇生产区、有盖棚、开放存储和装卸区以及码头基础设施。 贝尼蒂的产品开发从传统的家族建造游艇演变为经典、现代、半定制和全定制机动游艇的组合。Tradition和Classic强调贝尼蒂的经典风格，而Vision提供更现代的外观和内饰方法。FB系列代表高端豪华游艇计划。2010年，贝尼蒂推出了Imagination，作为新的47米系列中的第一艘超级游艇，由Stefano Natucci和François Zuretti设计。2011年，公司交付了一艘Vision 145。2015年，它宣布与亨里克·菲斯克合作推出贝尼蒂Fisker 50系列164英尺超级游艇。 该品牌的历史还包括为知名私人客户、包租船东和公众人物建造的游艇。参考资料中提到的例子包括Nabila、Galkynyş、Reverie、Lionheart和Illusion V。贝尼蒂在国际上与定制规格、意大利风格、大型游艇建造和声望市场相关联。参考资料还记录了连续六次获得《ShowBoats International》杂志的“造船厂第一名”奖。贝尼蒂仍然是阿兹慕-贝尼蒂股份公司中的活跃品牌。

• 2015

  贝尼蒂Fisker 50合作

  [1]Benettien.wikipedia.org

  贝尼蒂与亨里克·菲斯克合作，推出拟议的164英尺超级游艇系列。

• 2011

  Vision 145交付

  [1]Benettien.wikipedia.org

  公司交付了一艘贝尼蒂Vision 145，参考资料中确定为该系列第十六艘游艇。

• 2010

  Imagination 47米系列发布

  [1]Benettien.wikipedia.org

  贝尼蒂宣布Imagination作为新的47米系列中的第一艘超级游艇。

• 2003

  里窝那和维亚雷焦产能扩大

  [1]Benettien.wikipedia.org

  阿兹慕-贝尼蒂收购了里窝那的Cantiere navale fratelli Orlando场地，同时贝尼蒂也收购了维亚雷焦的前SEC船厂区域。

• 1998

  购买法诺船厂

  [1]Benettien.wikipedia.org

  公司购买了法诺的Siar-Moschino船厂，增加了生产和滨水能力。

• 1997

  维亚雷焦设施扩建

  [1]Benettien.wikipedia.org

  维亚雷焦基地大幅扩建，以支持长达70米的室内游艇建造。

• 1990

  收购维亚雷焦的Lusben船厂

  [1]Benettien.wikipedia.org

  贝尼蒂接管了Lusben船厂，扩大了其建造更大阿兹慕和贝尼蒂游艇的能力。

• 1984

  被阿兹慕收购

  [1]Benettien.wikipedia.org

  阿兹慕所有者保罗·维泰利收购了陷入财务困境的业务，并将其更名为贝尼蒂造船厂。

• 1979

  Nabila号下水

  [1]Benettien.wikipedia.org

  贝尼蒂为阿德南·哈肖吉推出了83米长的Nabila号，当时被称为同类最大的游艇。

• 1978

  Viano号以修正时间赢得海军上将杯

  [1]Benettien.wikipedia.org

  贝尼蒂推出了帆船Viano号，该船以修正时间赢得了海军上将杯。

• 1960

  从木质游艇转向钢制游艇

  [1]Benettien.wikipedia.org

  在洛伦佐·贝尼蒂的领导下，游艇业务转向钢制建造，并开发了Delfino、Tirreno和Mediterraneo系列。

• 1954

  家族业务按活动划分

  [1]Benettien.wikipedia.org

  帆船和游艇业务与商业造船业务分离。

• 1914

  第二代接管

  [1]Benettien.wikipedia.org

  洛伦佐·贝尼蒂去世后，他的儿子吉诺和埃米利奥继续经营公司，并使用弗拉泰利·贝尼蒂的名称。

• 1873

  贝尼蒂造船厂成立

  [1]Benettien.wikipedia.org

  洛伦佐·贝尼蒂收购了维亚雷焦的达尔塞纳·卢卡造船厂，并建立了后来成为贝尼蒂的业务。

意大利豪华游艇和定制超级游艇制造商，定位围绕定制设计、工艺、工程、大型游艇建造和国际声望。

• 机动游艇系列

  贝尼蒂Tradition

  传统风格的贝尼蒂机动游艇系列，采用玻璃纤维船体结构。参考资料将Tradition 99确定为约99英尺长，配备Caterpillar C18发动机，最大速度约15节。

• 机动游艇系列

  贝尼蒂Classic

  经典风格的游艇系列，尺寸范围比Tradition更大。参考资料描述型号可达约143英尺，并确定Caterpillar C30推进系统，所述配置的最大速度约16节。

• 现代机动游艇系列

  贝尼蒂Vision

  外观更现代的游艇系列，注重大型外部空间、船上氛围、水上运动和钓鱼设施。参考资料描述型号可达约143英尺，推进配置使用Caterpillar 3508B发动机。

• 豪华超级游艇系列

  贝尼蒂FB

  高端豪华贝尼蒂系列，包括参考资料中提到的Amnesia、I Dynasty、Wind和Alibella等独立命名的游艇。该系列代表品牌对大型豪华、定制内饰和高成本定制游艇所有权的重视。

• 超级游艇系列 · 2010

  贝尼蒂Imagination

  2010年发布的47米超级游艇系列。第一个Imagination项目由Stefano Natucci设计，内饰归功于参考资料中的François Zuretti。

• 超级游艇概念或系列 · 2015

  贝尼蒂Fisker 50

  通过贝尼蒂与设计师亨里克·菲斯克于2015年的合作开发的拟议164英尺超级游艇系列。

• 2015

  贝尼蒂Fisker 50合作新品

  背景

  贝尼蒂寻求通过与外部设计师合作来开发新的大型游艇设计方向。

  采取的行动

  公司与亨里克·菲斯克合作，推出拟议的164英尺超级游艇系列。

  后续影响

  该合作产生了贝尼蒂Fisker 50概念或系列，但现有参考资料未确定其后续生产状态。

  来源

• 2010

  推出Imagination 47米系列新品

  背景

  贝尼蒂正在将其产品组合扩展到新的大型超级游艇格式。

  采取的行动

  公司宣布Imagination作为新的47米系列中的第一艘超级游艇。

  后续影响

  该项目拓宽了贝尼蒂的大型游艇产品，并加强了其定制超级游艇的定位。

  来源

• 2003

  里窝那船厂收购和维亚雷焦扩建战略

  背景

  与Cantiere navale fratelli Orlando相关的里窝那船厂正经历严重的经济困难，而贝尼蒂寻求额外的大型游艇产能。

  采取的行动

  阿兹慕-贝尼蒂收购了里窝那场地，并收购了维亚雷焦的前SEC船厂区域。

  后续影响

  这些交易增加了有盖建造棚、开放生产空间、码头基础设施以及额外的游艇制造和处理土地。

  来源

• 1998

  扩展到法诺战略

  背景

  集团正在扩大其游艇建造和海事运营的物理能力。

  采取的行动

  贝尼蒂购买了法诺的Siar-Moschino船厂，包括一个60米长的码头。

  后续影响

  此次收购增加了公司在意大利的地理和生产足迹。

  来源

• 1984

  阿兹慕收购和贝尼蒂造船厂重组并购

  背景

  1980年洛伦佐·贝尼蒂去世后，贝尼蒂陷入财务困境。

  采取的行动

  阿兹慕所有者保罗·维泰利收购了该公司，并将其更名为贝尼蒂造船厂。

  后续影响

  此次收购将贝尼蒂置于阿兹慕组织内，并最终使其成为阿兹慕-贝尼蒂股份公司的主要品牌。

  来源

1. 1Benettien.wikipedia.org