本迪克斯直升机

本迪克斯直升机公司是一家美国直升机公司，由发明家和工业家文森特·本迪克斯于1943年在康涅狄格州创立。这是本迪克斯创立的最后一家公司，代表了他将工程和制造经验应用于新兴直升机行业的尝试。该公司在直升机发展的形成时期运营，当时制造商正在试验旋翼布局、推进系统、稳定性和实际生产方法。 本迪克斯直升机在康涅狄格州斯特拉特福德建立了制造基地。1945年，它在斯特拉特福德东主街建造了一座约10,000平方英尺的工厂用于直升机生产。该设施支持了一系列使用共轴旋翼的实验飞机的开发，这种布局中两个旋翼在同一轴上反向旋转。这种配置可以消除对单独反扭矩尾旋翼的需求，是当时直升机设计师探索的几种技术方法之一。 公司生产了三个主要原型机。Model K于1945年开发，随后是1946年的Model L和Model J。这些飞机是本迪克斯直升机努力创造商业可行直升机设计的一部分，但公司未能获得足够的销售或筹集足够的资金来维持运营。早期民用直升机市场有限、开发新型旋翼机的技术和财务风险以及资本更充足的制造商的竞争制约了业务。 1947年1月，本迪克斯直升机将其大型斯特拉特福德工厂出售给曼宁、麦克斯韦和摩尔公司。这笔交易在公司直升机项目仍需投资时减少了其制造能力。曼宁、麦克斯韦和摩尔后来于1964年被德雷瑟工业公司收购，尽管后来的公司历史与本迪克斯直升机自身的运营无关。 本迪克斯直升机最终于1949年停止运营。其资产在拍卖中被出售给美国陀螺仪公司，这是一家位于纽约长岛的直升机开发商。陀螺仪公司继续开发了本迪克斯推出的几种直升机型号，使公司工程工作的部分内容在原始业务关闭后得以有限延续。 因此，本迪克斯直升机最好被理解为一个已解散的实验和制造企业，而不是一个持久的大众市场飞机品牌。其历史重要性在于它与文森特·本迪克斯的联系、其斯特拉特福德生产设施以及它在战后早期美国直升机工程期间对共轴旋翼原型机的开发。

本迪克斯直升机由文森特·本迪克斯于1943年在康涅狄格州创立，他是一位多产的发明家和工业企业家。这家企业是他创办的最后一家公司，成立于直升机从实验机器转变为潜在实用飞机的时期。美国制造商和发明家正在测试不同的旋翼布局和控制系统，共轴旋翼被认为是减少机械复杂性和消除传统尾旋翼的配置之一。 公司在康涅狄格州斯特拉特福德建立了制造业务。1945年，本迪克斯直升机在东主街建造了一座约10,000平方英尺的工厂，用于直升机生产。该设施为公司的工程和制造活动提供了专门的基地，尽管由于直升机开发需要大量资本且商业市场仍不成熟，业务在财务上仍然脆弱。 本迪克斯生产了三种已知的原型设计。Model K于1945年出现，而Model L和Model J于1946年问世。这些原型使用共轴旋翼，即在同一轴上安装反向旋转的旋翼系统。这种设计方法旨在解决扭矩和控制问题，而无需依赖单独的尾旋翼。这些飞机构成了本迪克斯直升机试图建立可行直升机产品线的核心。 该项目未能产生足够的销售或吸引足够的资本来维持可持续性。1947年1月，公司将其大型斯特拉特福德工厂出售给曼宁、麦克斯韦和摩尔公司。这笔交易发生在工厂建成仅几年后，反映了直升机运营面临的财务压力。曼宁、麦克斯韦和摩尔后来通过1964年的收购成为德雷瑟工业公司的一部分，但后来的所有权历史涉及工厂随后的公司链条，而不是本迪克斯直升机作为运营公司的延续。 本迪克斯直升机于1949年被迫关闭。其剩余资产在拍卖中被出售给位于纽约长岛的美国陀螺仪公司。陀螺仪公司继续开发了源自本迪克斯的几种直升机型号，在本迪克斯公司本身消失后保留了部分技术项目。 因此，公司的历史虽然短暂，但在早期美国直升机行业中具有重要意义。本迪克斯直升机将文森特·本迪克斯的资源和声誉与雄心勃勃的技术概念相结合，但未能克服在不断发展的市场中制造直升机所面临的商业和融资挑战。其斯特拉特福德工厂、三架共轴旋翼原型机以及资产向陀螺仪公司的转移是其遗产的主要记录元素。

• 1949

  运营结束和资产转移

  [1]Bendix Helicoptersen.wikipedia.org

  本迪克斯直升机关闭，其资产在拍卖中被出售给美国陀螺仪公司，该公司继续开发了本迪克斯起源的几种直升机型号。

• 1947

  工厂出售

  [1]Bendix Helicoptersen.wikipedia.org

  1月，由于销售和资本不足，本迪克斯将其斯特拉特福德工厂出售给曼宁、麦克斯韦和摩尔公司。

• 1946

  Model L和Model J开发

  [1]Bendix Helicoptersen.wikipedia.org

  公司开发了Model L和Model J原型机，继续其共轴旋翼直升机项目。

• 1945

  斯特拉特福德工厂建成

  [1]Bendix Helicoptersen.wikipedia.org

  公司在康涅狄格州斯特拉特福德东主街建造了一座约10,000平方英尺的直升机工厂。

• 1945

  Model K原型机开发

  [1]Bendix Helicoptersen.wikipedia.org

  本迪克斯开发了Model K，这是其共轴旋翼直升机原型机之一。

• 1943

  公司成立

  [1]Bendix Helicoptersen.wikipedia.org

  文森特·本迪克斯在康涅狄格州创立了本迪克斯直升机，作为专注于直升机开发和生产的合资企业。

一家实验性美国旋翼机制造商，专注于在战后早期直升机行业兴起期间开发共轴旋翼直升机。

• 实验性共轴旋翼直升机 · 1945

  本迪克斯Model K

  Model K是本迪克斯直升机于1945年开发的原型机。它属于公司的实验性共轴旋翼项目，使用在同一轴上的反向旋转旋翼，而不是传统的主旋翼和尾旋翼布局。它是本迪克斯探索商业可行直升机设计的主要飞机之一。

• 实验性共轴旋翼直升机 · 1946

  本迪克斯Model L

  Model L于1946年开发，是本迪克斯直升机共轴旋翼原型机系列的一部分。可用的历史描述将其确定为公司的主要实验直升机型号之一，在本迪克斯维持自己的直升机制造和工程项目期间开发。

• 实验性共轴旋翼直升机 · 1946

  本迪克斯Model J

  Model J是另一个1946年的本迪克斯直升机原型机。与Model K和Model L一样，它使用了公司的共轴旋翼方法。该型号的开发是本迪克斯在财务困难结束其独立运营之前建立直升机产品线努力的一部分。

• 1949

  关闭和资产拍卖其他

  背景

  由于商业销售和资本不足，本迪克斯直升机无法维持其直升机项目。

  采取的行动

  公司关闭并将其资产在拍卖中出售给美国陀螺仪公司。

  后续影响

  陀螺仪公司继续开发了本迪克斯推出的几种直升机型号，将部分项目延续到公司关闭之后。

  来源

• 1947

  出售斯特拉特福德生产设施战略

  背景

  本迪克斯直升机在开发早期直升机原型机时面临销售不足和资本有限的问题。

  采取的行动

  1947年1月，公司将其约10,000平方英尺的斯特拉特福德工厂出售给曼宁、麦克斯韦和摩尔公司。

  后续影响

  此次出售减少了本迪克斯的制造基地。公司随后于1949年停止运营，而其剩余资产后来通过拍卖转移给美国陀螺仪公司。

  来源

1. 1Bendix Helicoptersen.wikipedia.org
2. 2Bendix Helicopters historyhelis.com