贝尔马

贝尔马是一家总部位于比得哥什附近比亚韦布沃塔的波兰防务和工业制造商。其起源可追溯至1868年，当时卡尔·菲布兰特在比得哥什（当时以德语名布龙贝格著称）建立了一家锁匠和机械作坊。该企业最初修理和生产农业机械，后来转向铁路信号和安全设备。在19世纪末和20世纪初，它成为重要的电工和工程企业，生产铁路设置装置、线路闭塞设备及相关系统，并获得了西门子和其他欧洲铁路信号制造商的许可。 随着该地区政治和经济地位的变化，公司多次更换所有权和法律形式。在两次世界大战之间，它作为波兰主要的铁路信号设备生产商运营，尽管其与德国相关的资本结构在20世纪30年代部分时期限制了其获得波兰国家铁路合同的机会。1939年的所有权重组引入了瑞典AGA和波兰Elektra的利益，并将计划范围扩大到机场和港口照明及交通控制系统。第二次世界大战中断了这一发展。在德国占领期间，大部分电气信号制造能力被拆除或迁移，而比得哥什工厂则转向军事和工业订单，包括手榴弹弹头、桥梁建设设备和地雷及机场的电气设备。 1945年后，工厂被国有化，并逐渐从铁路技术转向军事生产。它制造了反坦克手榴弹和手榴弹的引信及其他部件，同时在20世纪50年代初在比亚韦布沃塔开发了第二个生产基地。1958年，这两个地点合并，更名为比得哥什电工机械厂贝尔马。在接下来的几十年里，贝尔马将防务工作与民用生产相结合，包括用于采矿和化学工业的防爆电气设备、电容器、汽车信号产品和其他机电产品。该企业大幅增长，在20世纪60年代雇佣约1500人，70年代约2000人，同时向社会主义市场以及印度和西班牙等国家出口民用设备。 在中央计划时期，组织变革持续进行。1974年，贝尔马与托伦的Apator集团合并，1981年再次分离为Ema-Belma。1989年波兰经济自由化后，公司陷入严重金融危机。其复苏计划减少了就业，削减了社会福利和投资，将生产集中在比亚韦布沃塔，并处置了非核心资产。据报道，到1992年，重组解决了眼前的财务问题。该企业于1994年成为股份公司，并保留了一些民用业务，包括1995年与菲亚特波兰公司签订的汽车喇叭系统供应协议。 贝尔马的战略身份随后转向防务制造。其产品组合包括反坦克地雷、引信、地雷抛射器、地雷探测器、无人机战术弹头和控制爆炸装药。它还保留防爆设备、金属加工、塑料加工、镀锌以及测试和测量方面的民用和工业能力。该公司通过Bumar和Mesko组织与波兰国家防务工业结构建立联系，现隶属于波兰军备集团。贝尔马被描述为波兰唯一的反坦克地雷制造商，并且是PGZ弹药部门的成员。2017年，其郁金香控制反坦克和反运输爆炸装药在凯尔采国际防务工业展览会上获得卫士奖。公司于2018年庆祝成立150周年。其宣称的质量和防务行业资质包括ISO 9001、北约AQAP 2110以及与军事技术大学相关的认证。

贝尔马的历史可追溯至1868年，当时卡尔·菲布兰特在比得哥什现德沃科瓦街创立了一家锁匠作坊。早期业务修理和制造农业机械。19世纪70年代，它扩展到铁路安全技术，并迁至奥科莱区，在那里发展成为重要的电工和工程企业。1898年，它成为有限责任公司，西门子与哈尔斯克是股东之一。到20世纪初，其产品包括铁路设置装置和线路闭塞系统，这些产品根据与德国铁路网络相关的许可和合同供应。 第一次世界大战后，公司仍与德国资本有关，但成为波兰领先的铁路信号制造商之一。1923年，它被华沙的波兰西门子工厂收购。工厂在1924-1925年间扩建，雇佣了数百名工人，但大萧条和对德国相关资本公司的限制严重减少了其获得波兰国家铁路订单的机会。1939年的一项新所有权安排，涉及瑞典AGA和波兰Elektra，恢复了一些商业前景，并将计划产品范围扩大到机场和港口照明及交通控制设备。第二次世界大战阻止了该计划的大部分实现。在德国占领期间，电气信号设备被拆除或转移，而工厂则从事军事和工业工作，包括手榴弹部件、桥梁建设设备和防爆电气系统。 1945年6月，在关于机器运往苏联的争议后，工厂恢复运营。波兰当局和员工成功阻止了工厂的完全拆除。国有化后，企业继续从事一些铁路相关工作，但越来越多地为武装部队供货，包括制造反坦克手榴弹和手榴弹的引信。1951年，铁路信号活动被分离并转移到另一个地点，使比得哥什业务主要面向精密和军事生产。 1951年至1954年间，在比亚韦布沃塔建立了第二个设施。当军事需求在20世纪50年代中期暂时下降时，企业多元化进入采矿和化工厂的防爆电气设备、电容器和汽车行业的声音信号设备。1958年4月16日，比得哥什和比亚韦布沃塔的业务在贝尔马名下合并。该企业还发展了广泛的员工福利、职业培训和文化设施。其劳动力在20世纪60年代达到约1500人，70年代达到2000人，一些民用产品出口到社会主义集团以外。 1974年，贝尔马与托伦的Apator在Ema工业结构内合并。1981年，该合并解散，比得哥什业务成为Ema-Belma。1987年开始对比亚韦布沃塔工厂进行大规模扩建，以支持特殊军事生产。1989年后的经济自由化导致了债务危机。复苏计划将劳动力减少了约一半，暂停了一些投资和社会贡献，将制造集中在比亚韦布沃塔，并出售了非核心财产。公司报告称到1992年克服了眼前的财务困难。 贝尔马于1994年成为股份公司。它继续为民用工业服务一段时间，包括1995年与菲亚特波兰签订的汽车喇叭系统合同。到1998年，其销售组合包括防爆设备、军事产品和出口。公司的所有权后来与Bumar和Mesko相关联，之后Mesko进入波兰军备集团结构。在当代，贝尔马的核心活动是防务相关的：反坦克地雷、引信、布雷和探测系统、战术无人机弹头和控制爆炸装药。它还提供工业加工和测试服务。贝尔马被认定为PGZ弹药部门的公司，并且是波兰唯一的反坦克地雷制造商。其郁金香装药在2017年获得卫士奖，公司于2018年庆祝成立150周年。

• 2018

  150周年

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  贝尔马纪念工业活动150周年。

• 2017

  郁金香装药获得卫士奖

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  控制反坦克和反运输爆炸装药“郁金香”在凯尔采防务展览会上获得卫士奖。

• 2010

  与PGZ弹药结构关联

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  贝尔马成为现隶属于波兰军备集团的弹药部门的一部分。

• 1994

  转型为股份公司

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  企业重组为比得哥什电工机械厂贝尔马股份公司。

• 1981

  成立Ema-Belma

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  与Apator的联盟结束，比得哥什业务以Ema-Belma名义运营。

• 1974

  与Apator合并

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  贝尔马与波美拉尼亚电气设备工厂Apator在Ema组织内合并。

• 1958

  创建比得哥什电工机械厂贝尔马

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  比得哥什和比亚韦布沃塔的生产基地在贝尔马名下合并。

• 1951

  转向军事生产

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  铁路信号生产被转移到其他地方，比得哥什工厂专注于精密产品和军事部件。

• 1945

  战后重启

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  在关于机器拆除的争议后，工厂于1945年6月恢复生产，后来作为国有化企业运营。

• 1939

  所有权重组和产品扩展

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  AGA和Elektra收购了公司股份，更名的比得哥什工业工厂计划扩展到机场、港口和交通控制设备。

• 1923

  被波兰西门子工厂收购

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  华沙的波兰西门子工厂收购了铁路信号业务，该业务成为波兰该领域的唯一制造商。

• 1898

  转变为有限责任公司

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  企业采用了有限责任结构，据报道西门子与哈尔斯克是股东之一。

• 1875

  作坊迁至奥科莱

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  不断发展的业务迁至比得哥什郊区奥科莱的一个更大的地点，并扩大了其铁路安全活动。

• 1868

  卡尔·菲布兰特建立原始作坊

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  卡尔·菲布兰特在比得哥什创立了一家锁匠和机械作坊，创建了贝尔马发展而来的工业企业。

一家与波兰国家关联的防务制造商，专注于弹药相关工程、地雷系统、爆炸装药、引信和专业化机电生产，并具备额外的工业和民用能力。

• 地面作战系统

  反坦克地雷

  反坦克地雷是贝尔马当代主要的防务产品类别。该公司被描述为波兰唯一的反坦克地雷制造商，供应旨在用于军事区域拒止和反车辆角色的系统。

• 弹药部件

  引信

  贝尔马生产引信和相关的精密爆炸系统部件，用于军事应用。这一活动延续了该工厂战后向专业防务制造的转型。

• 爆炸装药 · 2017

  郁金香控制爆炸装药

  郁金香是贝尔马开发的一种控制反坦克和反运输爆炸装药。它在2017年凯尔采国际防务工业展览会上获得卫士奖，其技术和作战特性得到认可。

• 地面作战装备

  地雷抛射器和布雷设备

  贝尔马的防务组合包括用于部署地雷和相关战场系统的设备，构成其更广泛的弹药和地面作战制造能力的一部分。

• 爆炸物探测

  地雷探测器

  地雷探测产品补充了贝尔马的雷场生产活动，支持识别和清除危险爆炸装置。

• 无人系统载荷

  战术无人机弹头

  公司在其军事产品中列出了无人机战术弹头，将其在紧凑型爆炸载荷方面的专业知识扩展到远程操作和无人平台。

• 工业电气设备

  防爆工业设备

  贝尔马的民用和工业组合包括用于采矿、化工和造船应用的防爆设备。这一能力反映了公司在专业机电制造方面的悠久历史。

• 工业服务

  工业加工和测试服务

  除了成品外，贝尔马还为工业客户提供金属加工、塑料加工、镀锌以及测试和测量服务。

• 2017

  郁金香爆炸装药的认可新品

  背景

  贝尔马在凯尔采的波兰主要国际防务工业展览会上展示了其控制反坦克和反运输爆炸装药。

  采取的行动

  公司推广郁金香作为针对反车辆和运输目标应用的创新作战产品。

  后续影响

  郁金香获得了展览的卫士奖，突出了该产品在贝尔马现代防务组合中的地位。

  来源

• 1995

  与菲亚特波兰的汽车供应协议其他

  背景

  贝尔马在财务重组后保持了民用制造业务。

  采取的行动

  公司签署了向菲亚特波兰供应汽车喇叭系统的协议。

  后续影响

  该协议说明了贝尔马在20世纪90年代继续超越军事产品的多元化。

  来源

• 1989

  后社会主义重组战略

  背景

  波兰的经济自由化使国有企业面临严重的财务压力，并引发了债务危机。

  采取的行动

  复苏计划减少了就业，暂停了投资和一些社会贡献，将生产集中在比亚韦布沃塔，并出售了非核心财产。

  后续影响

  据报道，到1992年，重组解决了公司眼前的财务问题，使其能够继续作为股份公司运营，并保留防务和民用活动。

  来源

• 1951

  专注于军事和精密生产战略

  背景

  国家工业规划重组了工厂，并分离了其铁路信号活动，而军事需求变得越来越重要。

  采取的行动

  贝尔马放弃了在比得哥什的铁路信号制造，专注于精密产品和防务部件。

  后续影响

  这一变化确立了后来使贝尔马成为专业军事生产商的战略方向，尽管当军事订单减弱时，公司暂时多元化进入民用工业设备。

  来源

1. 1BELMAen.wikipedia.org