Bell Aircraft

贝尔飞机公司是一家美国飞机制造商，由劳伦斯·戴尔·贝尔于1935年在纽约州布法罗创立。该公司在美国航空工业扩张时期崛起，并在第二次世界大战前及期间成为美国技术上最具特色的飞机制造商之一。其业务范围涵盖常规军用战斗机和教练机、实验性飞机以及早期直升机。 贝尔在战时的声誉主要建立在P-39“飞蛇”战斗机之上。这是一种单引擎战斗机，采用不寻常的布局：发动机安装在飞行员身后，通过一根长传动轴驱动螺旋桨。这种布局允许安装一门通过螺旋桨毂射击的机炮。尽管该机在高空性能有限，但仍大量生产并供应给美国及盟国军队，尤其是通过《租借法案》提供给苏联。贝尔还研发了P-63“眼镜王蛇”，这是P-39的改进衍生型，在苏联服役数量可观；以及P-59“空中彗星”，这是美国第一架飞行的喷气式战斗机。P-59主要作为实验和发展平台，而非重要的作战战斗机，但它为公司及美国陆军航空军积累了喷气推进和高速飞行的经验。 战后，贝尔在航空和航天领域进行了先进研究。贝尔X-1成为二十世纪最重要的实验飞机之一。1947年，在美国空军和国家航空咨询委员会的测试项目中，该机在平飞中超过音速，试飞员为查尔斯·E·耶格尔。X-1项目使贝尔成为美国高速研究领域的知名品牌。后来的贝尔X-2探索了极端速度和高度下的飞行，增进了对近太空飞行所涉及的空气动力学和热力学问题的理解。 贝尔还发展了持久的商用和通用航空业务。战后推出的贝尔47成为最著名的早期量产直升机之一。其气泡式座舱罩和轻型通用构型帮助直升机在农业作业、医疗后送、观察、训练和一般运输等民用领域确立了地位。该机型还通过电视剧《陆军野战医院》获得了广泛的公众知名度，尽管这种流行关联出现在贝尔飞机公司本身已被后继企业结构吸收之后。 该公司还试验了其他固定翼飞机、直升机和垂直飞行概念，但其独立身份未能在美国航空航天工业的整合中幸存。1960年，德事隆收购了贝尔飞机公司。直升机业务随后被称为贝尔直升机公司，后来更名为贝尔直升机德事隆，而贝尔品牌在德事隆旗下继续存在于旋翼机和先进垂直起降项目中。因此，贝尔飞机公司最好被理解为现代贝尔航空业务的历史前身，而非当前独立运营的品牌。

劳伦斯·戴尔·贝尔（Lawrence Dale Bell）在积累了美国航空工业的经验后，于1935年在纽约州布法罗创立了贝尔飞机公司。公司进入的是一个对美国军方日益重要的市场，并同时从事量产机型和在技术上颇具雄心的研究项目。其工程师乐于突破常规布局，这一特点在P-39“飞蛇”以及公司后来的试验机上都有所体现。 P-39“飞蛇”是贝尔的首次重大成功。其发动机位于座舱之后，通过传动轴向前驱动螺旋桨。这种布局使一门机炮能够穿过桨毂射击，并赋予该机独特的机头外形。该设计在中低空表现尚可，但作为高空战斗机则效果不佳。然而在第二次世界大战期间，它被大量生产，并在东线战场尤为重要。苏联接收了许多“飞蛇”，并在战斗中广泛使用。贝尔随后推出了P-63“眼镜王蛇”，该机在气动和结构上有所改进，同样大量供应给苏联，尽管它问世太晚，未能成为美国的主力作战机型。 贝尔还参与了美国第一个喷气战斗机项目。P-59“空中彗星”是为应对喷气推进技术的出现而研制的，并在第二次世界大战期间试飞。它未被采用为主力作战战斗机，部分原因是其性能相对当时最好的活塞式飞机并无足够优势。尽管如此，该项目让美国工程师、飞行员和军事规划者获得了关于喷气发动机、高速空气动力学以及涡轮动力飞机实际使用问题的宝贵经验。 公司最著名的成就来自试验研究。贝尔X-1是一架火箭动力飞机，用于研究跨音速和超音速飞行。1947年10月14日，它在查尔斯·E·耶格尔（Charles E. Yeager）驾驶下成为第一架实现平飞超过音速的载人飞机。该机以耶格尔的妻子命名为“迷人的格伦妮丝”（Glamorous Glennis），并在美国空军和NACA参与的研究计划中运行。X-1计划使贝尔成为美国高速飞行科学发展的重要参与者，并证明了专用研究飞机的价值。 贝尔以X-2延续了这一角色，这是一种更先进的火箭飞机，旨在探索更高的速度和高度。该计划研究了气动加热、稳定性、操纵性以及飞机接近高超音速状态时的行为。尽管X-2计划受制于该飞行领域的危险性，但它将公司对实验航空航天研究的贡献扩展到最初的突破音障成就之外。 在军用和研究工作之外，贝尔还开发了直升机。贝尔47成为战后初期最具影响力的轻型直升机之一，用于训练、观察、农业、通用作业和民用运输。其设计适应性足够强，能够支持众多运营者和任务。该机型在公共服务和流行文化中的高曝光度帮助公众更加熟悉直升机，而其商业运营则有助于证明旋翼航空器在军事行动之外也能具有实用性。 贝尔飞机公司的后期岁月受到美国航空航天业整合以及专业化企业所有权日益重要的影响。德事隆（Textron）于1960年收购了该公司。独立的贝尔飞机公司身份随后让位于贝尔直升机组织及其后来与德事隆相关的形式。历史上的贝尔企业因此与两种不同的遗产相连：确立其声誉的固定翼和试验飞机，以及将贝尔之名带入现代航空航天工业的直升机业务。

• 1960

  德事隆收购终结独立公司身份

  [7]Bell company historybellflight.com

  德事隆收购贝尔飞机公司，此后存续的业务围绕贝尔直升机企业进行重组。

• 1952

  贝尔X-2完成首次动力飞行

  [3]X-2 Starbusternasa.gov

  贝尔X-2开始动力飞行试验，以研究极端速度、高度、气动加热和稳定性。

• 1947

  贝尔X-1突破音障

  [2]Charles E. Yeager and the Bell X-1nasa.gov

  火箭动力的贝尔X-1由查尔斯·E·耶格尔驾驶实现平飞超音速，成为航空航天研究的里程碑。

• 1944

  贝尔47原型机首飞

  [6]Bell 47Bsmithsonianairandspace.si.edu

  贝尔47进入研制阶段，并成为最广为人知的早期轻型直升机家族之一的基础。

• 1942

  P-59“空中彗星”首飞

  [5]Bell P-59B Airacometnationalmuseum.af.mil

  贝尔的P-59成为美国第一架飞上天空的喷气式飞机，使美国在喷气航空领域获得了早期使用经验。

• 1939

  P-39“飞蛇”原型机首飞

  [4]Bell P-39Q Airacobranationalmuseum.af.mil

  采用非常规设计的P-39“飞蛇”开始飞行测试，引入了贝尔的后置发动机战斗机布局和桨毂内置机炮概念。

• 1935

  贝尔飞机公司成立

  [1]Lawrence Dale Bellbritannica.com

  劳伦斯·戴尔·贝尔在纽约州布法罗创立贝尔飞机公司，这家公司后来生产军用飞机、实验研究飞行器和直升机。

• 军用战斗机 · 1939

  贝尔P-39“飞蛇”

  P-39是一款单发战斗机，发动机置于机身中部，通过加长传动轴驱动前方的螺旋桨，机炮则从桨毂中射出。其性能随高度变化明显，但在第二次世界大战期间产量很大，并通过租借法案大量交付苏联，在苏联空军中发挥了尤为重要的作用。

• 军用战斗机 · 1943

  贝尔P-63“眼镜王蛇”

  P-63是“飞蛇”的改进后继型号，在气动外形、发动机安装、武器和结构设计上均有所提升。该机在美国本土一线作战中使用有限，但大量援助苏联，是贝尔公司战时战斗机生产的重要代表。

• 喷气式战斗机 · 1942

  贝尔P-59“空中彗星”

  P-59是美国第一架喷气式飞机，主要用作研发和训练平台，而非一线主力战斗机。该项目帮助美国在喷气推进、涡轮动力飞机以及高速飞行的实际运用方面积累了宝贵经验。

• 实验性火箭飞机 · 1946

  贝尔X-1

  X-1是一架火箭动力研究机，用于探索跨声速和超声速飞行。1947年，查尔斯·E·耶格尔驾驶该机突破声速，使其成为20世纪最具标志性的研究机之一，也确立了贝尔公司在高速航空航天发展史上的地位。

• 实验性火箭飞机 · 1952

  贝尔X-2

  X-2是一种火箭动力研究机，旨在探索超出X-1工作范围的飞行速度和高度。该项目研究了气动加热、稳定性、控制以及接近高超音速飞行所面临的严峻技术挑战。

• 轻型通用直升机 · 1946

  贝尔47

  贝尔47是一种开创性的轻型直升机，用于训练、观察、农业作业、医疗后送、通用任务和民用运输。其独特的座舱罩和适应性强的结构使其成为最著名的早期量产直升机之一，也是贝尔战后旋翼机业务的重要基础。

• 1960

  将贝尔飞机公司出售给德事隆并购

  背景

  战后航空航天业的整合以及对更大企业资源的需求，影响了美国飞机制造商的股权归属。

  采取的行动

  德事隆收购了贝尔飞机公司，并将存续业务整合到后来与贝尔直升机公司相关联的企业架构中。

  后续影响

  贝尔飞机公司不再作为独立公司运营，但贝尔这一名称在直升机和垂直起降领域得以延续。

  来源

• 1947

  利用X-1计划进行超音速研究新品

  背景

  接近音速时出现的空气动力学问题，仅靠普通战斗机研发无法安全解决。

  采取的行动

  贝尔为美国空军和美国国家航空咨询委员会（NACA）研制了火箭动力的X-1作为专用研究机。

  后续影响

  X-1实现了人类首次载人飞机水平超音速飞行，成为该公司最具国际知名度的航空航天成就。

  来源

• 1935

  进入军用和实验性飞机制造领域战略

  背景

  贝尔公司成立之时，正值军事航空和航空航天研究在美国逐渐具有战略重要性的时期。

  采取的行动

  公司同时发展生产型飞机（包括战斗机）和技术上雄心勃勃的研究项目，而非依赖单一机种。

  后续影响

  这种混合战略带来了战时生产合同，并使贝尔后来参与了美国喷气式、超音速和直升机的发展。

  来源

1. 1Lawrence Dale Bellbritannica.com
2. 2Charles E. Yeager and the Bell X-1nasa.gov
3. 3X-2 Starbusternasa.gov
4. 4Bell P-39Q Airacobranationalmuseum.af.mil
5. 5Bell P-59B Airacometnationalmuseum.af.mil
6. 6Bell 47Bsmithsonianairandspace.si.edu
7. 7Bell company historybellflight.com