海狸号

海狸号是一艘历史悠久的蒸汽船，最初由哈德逊湾公司拥有和运营。她的主要意义在于海事而非商业品牌：她是北美太平洋西北地区第一艘运营的蒸汽船，帮助哈德逊湾公司扩展了在偏远沿海贸易站的影响力。她的服务连接了哥伦比亚河与俄属美洲之间的地点，包括一些帆船或陆路难以到达的海岸地区。 该船支持了哈德逊湾公司的海上毛皮贸易网络，并帮助公司维持与孤立贸易站的定期联系。她的运营也与不列颠哥伦比亚的政治和军事历史相交织。在1858-59年的弗雷泽峡谷淘金热期间，海狸号通过支持通信和运输帮助维持了英国在该地区的控制。1862年，皇家海军租用她进行不列颠哥伦比亚殖民地的沿海测量和绘图。她还在奇尔科廷战争期间协助皇家海军在布特湾的行动。 海狸号从1836年到1888年一直在西海岸服役。1874年，一个后来成为不列颠哥伦比亚拖航运输公司的财团购买了该船，并将其用作拖船。她的工作生涯于1888年7月25日结束，当时一名醉酒船员在现在温哥华斯坦利公园的展望角将她驶上岩石。残骸留在该地区，最终在1892年7月因经过的蒸汽船约塞米蒂号的尾流冲击而沉没。在最终沉没前后，当地人取走了大量残骸作为纪念品。 残骸继续具有历史和考古价值。温哥华海事博物馆收藏有海狸号的遗物，包括她的锅炉和两个明轮驱动轴。一个轴在1960年代被打捞上来，另一个后来从塔科马的收藏中归还。现场有一块牌匾标记沉没地点。潜水员在1960年代调查了残骸，1990年代的水下考古调查发现大部分结构因腐烂和水流而恶化。因此，海狸号最好被理解为一艘已退役的历史船只和交通文物，而不是当代消费品牌。

海狸号是作为哈德逊湾公司的蒸汽船建造和运营的，成为太平洋西北地区第一艘蒸汽动力船。她的服务始于1836年，专注于从哥伦比亚河向北延伸至俄属美洲（当时对俄罗斯控制的阿拉斯加领土的称呼）的沿海和河流相连的贸易世界。通过提供可靠的蒸汽动力船，她帮助哈德逊湾公司与偏远贸易站保持联系，并支持与海上毛皮贸易相关的人员、物资和货物的流动。 她的角色超越了普通商业运输。该船在沿海运营的能力使她在英国和殖民当局试图巩固不列颠哥伦比亚政治影响力的时期非常有用。在1858-59年的弗雷泽峡谷淘金热期间，海狸号协助维持了英国在该地区的控制。她的工作使该船处于支持英国利益在快速人口增长和政治不确定时期的通信和运输基础设施之中。 1862年，皇家海军租用海狸号进行沿海测量。她用于测量和绘制不列颠哥伦比亚殖民地的海岸线，为海军、商业和殖民活动所需的测绘和航海知识做出了贡献。她还在奇尔科廷战争期间协助皇家海军在布特湾的行动。这些任务表明该船不仅仅是一艘贸易船：她还作为政府和军事后勤在尚未系统绘制和管理的海域中的实用平台。 1874年，所有权从哈德逊湾公司转移到后来成为不列颠哥伦比亚拖航运输公司的财团。在新所有者下，海狸号被用作拖船。她继续在海岸工作，直到1888年7月25日，一名醉酒船员在现在温哥华斯坦利公园附近的布勒内湾展望角将她搁浅在岩石上。残骸在一段时间内暴露或部分可接近，精明的当地人取走了许多部件作为纪念品。1892年7月，蒸汽船约塞米蒂号的尾流冲击残骸，导致其最终沉没。 海狸号的遗骸已被保存和研究，作为不列颠哥伦比亚海事遗产的一部分。温哥华海事博物馆收藏有该船的文物，包括她的锅炉和两个明轮驱动轴。一个轴在1960年代的工作中被打捞上来，另一个后来从塔科马的收藏中归还。现场有一块牌匾标记沉没地点。潜水员在1960年代检查了残骸，不列颠哥伦比亚水下考古学会在1990年代进行的调查发现结构因腐烂和水流而大部分解体。因此，海狸号的遗产在于她在太平洋西北蒸汽航行中的开创性作用、沿海贸易和国家存在的扩展，以及早期区域海上交通的现存物质记录。

• 1892

  残骸最终沉没

  [1]Beaver (steamship)en.wikipedia.org

  残骸在受到蒸汽船约塞米蒂号的尾流冲击后沉没。

• 1888

  在展望角失事

  [1]Beaver (steamship)en.wikipedia.org

  一名醉酒船员在布勒内湾展望角将海狸号驶上岩石，结束了她的活跃服务。

• 1874

  转移到拖航财团

  [1]Beaver (steamship)en.wikipedia.org

  一个后来成为不列颠哥伦比亚拖航运输公司的财团购买了海狸号，并将其用作拖船。

• 1862

  被租用进行皇家海军沿海测量

  [1]Beaver (steamship)en.wikipedia.org

  皇家海军租用海狸号测量和绘制不列颠哥伦比亚殖民地的海岸线。

• 1858

  在弗雷泽峡谷淘金热期间支持英国控制

  [1]Beaver (steamship)en.wikipedia.org

  在1858-59年的弗雷泽峡谷淘金热期间，海狸号帮助支持了不列颠哥伦比亚的英国控制和通信。

• 1836

  在太平洋西北地区投入使用

  [1]Beaver (steamship)en.wikipedia.org

  海狸号开始为哈德逊湾公司运营，成为太平洋西北地区第一艘运营的蒸汽船。

一艘开创性的太平洋西北蒸汽船，用于沿海贸易、通信、拖航和政府支持的测量。

• 蒸汽船

  海狸号蒸汽船

  该船是一艘蒸汽动力明轮船，由哈德逊湾公司用于沿海贸易、通信以及服务哥伦比亚河至俄属美洲之间的偏远贸易站。后来支持皇家海军测量和军事行动，在1874年出售后改装为拖船。

• 1874

  从公司贸易服务转向拖航运营战略

  背景

  在哈德逊湾公司服务多年后，海狸号被一个后来成为不列颠哥伦比亚拖航运输公司的财团购买。

  采取的行动

  新所有者将该船用作拖船，而不是继续她原来的哈德逊湾公司贸易角色。

  后续影响

  海狸号继续在沿海服务，直到1888年在展望角失事。

  来源

• 1990

  水下考古工作记录了恶化的残骸[1]Beaver (steamship)en.wikipedia.org

  其他

  不列颠哥伦比亚水下考古学会后来的调查发现，大部分残骸因腐烂和水流影响而解体。

• 1892

  海狸号残骸在蒸汽船约塞米蒂号经过后最终沉没[1]Beaver (steamship)en.wikipedia.org

  其他

  受损的残骸在受到经过的蒸汽船约塞米蒂号的尾流冲击后最终沉没。大部分残骸已被寻求纪念品的人取走。

• 1888

  海狸号在展望角失事[1]Beaver (steamship)en.wikipedia.org

  其他

  海狸号的活跃服务结束，当时船员在温哥华斯坦利公园的布勒内湾展望角将船驶上岩石。

1. 1Beaver (steamship)en.wikipedia.org