BDWM交通

BDWM交通是一家瑞士区域公共交通运营商，于2000年由布雷姆加滕-迪蒂孔铁路公司和沃伦-迈斯特施万登铁路公司合并而成。其业务结合了铁路运营以及瑞士北部，特别是阿尔高州和苏黎世西部地区的区域和城际巴士服务。公司的主要铁路业务是布雷姆加滕-迪蒂孔线，该线构成了苏黎世S-Bahn S17线，连接了罗伊斯河和利马特河谷的社区与更广泛的苏黎世区域交通网络。 除铁路运营外，BDWM还运营与沃伦-迈斯特施万登走廊相关的巴士服务、服务于措芬根和赖登的SBB巴士网络，以及布雷姆加滕、布斯林根和苏黎世恩格之间的快速巴士路线。它还运营利马特巴士股份公司，将其角色扩展到单一铁路走廊之外的更广泛的区域出行业务。这些服务反映了瑞士公共交通的结构，即地方性铁路公司经常在州和区域交通安排下协调运营铁路和巴士网络。 BDWM参与了规划的利马塔尔轻轨项目，旨在改善苏黎世以西人口稠密走廊的公共交通。2016年5月，宣布BDWM将运营这条新线路，该线路计划从基尔旺根和施普赖滕巴赫经迪蒂孔、乌尔多夫和施利伦通往苏黎世-阿尔特施泰滕。该项目旨在迪蒂孔与布雷姆加滕-迪蒂孔铁路连接，并在法尔布霍夫与苏黎世有轨电车2号线连接。建设原定于2017年开始，该线路最终于2022年开通。 BDWM交通并未保持独立公司地位。2018年，它与温嫩塔尔-苏伦塔尔铁路合并，成立了阿尔高交通股份公司，通常缩写为AVA。此次合并结束了BDWM的独立法人存在，同时将其交通功能保留并整合到后继组织中。因此，BDWM最好被理解为一家前瑞士区域铁路和巴士运营商，其历史网络为当今的阿尔高区域交通系统做出了贡献。

BDWM交通成立于2000年，由两家瑞士铁路公司合并而成：布雷姆加滕-迪蒂孔铁路（简称BD）和沃伦-迈斯特施万登铁路（简称WM）。合并将服务于阿尔高州和苏黎世地区西部的铁路和巴士相关业务结合在一起。BDWM并非作为国家铁路运营商，而是占据区域公共交通领域，提供本地乘客出行和与更大交通系统的连接。 公司最著名的铁路资产是布雷姆加滕-迪蒂孔铁路线。该线路成为苏黎世S-Bahn S17线，提供布雷姆加滕和迪蒂孔之间的区域连接，乘客可在迪蒂孔换乘更广泛的苏黎世地区网络。其作用说明了瑞士小型区域铁路的重要性：尽管地理范围有限，但它们作为主要城市和城际交通系统的支线，并通常整合到州和都市时刻表中。 BDWM的业务不仅限于铁路。公司运营沃伦-迈斯特施万登巴士服务，维持与前WM铁路走廊相关的公共交通连接。它还运营服务于措芬根和赖登的SBB巴士服务、从布雷姆加滕和布斯林根到苏黎世恩格的快速巴士连接，以及利马特巴士股份公司。通过这些服务，BDWM将固定铁路运营与灵活的道路运输和快速连接相结合，使其能够服务于未直接由铁路连接的地区。 一个重要的后期发展是BDWM参与利马塔尔轻轨项目。2016年5月，公司被宣布为苏黎世以西人口稠密的利马塔尔走廊新轻轨线路的规划运营商。规划路线将连接基尔旺根、施普赖滕巴赫、迪蒂孔、乌尔多夫和施利伦与苏黎世-阿尔特施泰滕。它还设计在迪蒂孔与布雷姆加滕-迪蒂孔铁路连接，并在法尔布霍夫与苏黎世有轨电车2号线连接，在区域铁路、轻轨和苏黎世有轨电车系统之间创建换乘点。建设原定于2017年开始，该线路于2022年开通。 BDWM的独立公司历史于2018年结束。那一年，它与温嫩塔尔-苏伦塔尔铁路合并，成立阿尔高交通股份公司（AVA）。合并将几项区域交通活动整合到一个新组织下，并将历史上与BDWM相关的服务带入后继公司。因此，BDWM交通现在是一个已不复存在的公司品牌，而其铁路和巴士遗产仍然是阿尔高和苏黎世都市区区域交通历史的一部分。

• 2022

  利马塔尔轻轨线路开通

  [1]BDWM Transporten.wikipedia.org

  利马塔尔轻轨线路在BDWM作为独立公司不复存在后开通。

• 2018

  并入阿尔高交通股份公司

  [1]BDWM Transporten.wikipedia.org

  BDWM交通与温嫩塔尔-苏伦塔尔铁路合并，成立阿尔高交通股份公司。

• 2016

  规划运营利马塔尔轻轨线路

  [1]BDWM Transporten.wikipedia.org

  BDWM被宣布为未来利马塔尔轻轨线路的规划运营商，该线路连接苏黎世西部都市区与苏黎世-阿尔特施泰滕。

• 2000

  通过铁路公司合并成立

  [1]BDWM Transporten.wikipedia.org

  布雷姆加滕-迪蒂孔铁路公司和沃伦-迈斯特施万登铁路公司合并，创建了BDWM交通。

一家瑞士区域公共交通运营商，结合短途铁路服务、协调的巴士网络以及参与都市轻轨发展。

• 区域铁路

  布雷姆加滕-迪蒂孔铁路

  BDWM的主要铁路运营是瑞士的布雷姆加滕-迪蒂孔线。该线路作为苏黎世S-Bahn S17线运营，连接区域社区与迪蒂孔及更广泛的苏黎世交通网络。其功能主要是本地和区域客运，并为继续前往苏黎世都市区的旅程提供换乘价值。

• 区域巴士服务

  沃伦-迈斯特施万登巴士服务

  该巴士运营服务于与前沃伦-迈斯特施万登铁路相关的走廊。它是BDWM多模式区域网络的一部分，补充公司的铁路运营，并在铁路不可用或不太实用的地区提供道路服务。

• 区域巴士服务

  措芬根-赖登SBB巴士服务

  BDWM运营服务于措芬根和赖登的SBB巴士服务。该路线是公司在其核心布雷姆加滕-迪蒂孔铁路走廊之外更广泛的承包或协调区域巴士服务组合的一部分。

• 快速巴士服务

  布雷姆加滕-布斯林根-苏黎世恩格快速巴士

  该快速巴士连接布雷姆加滕和布斯林根与苏黎世恩格，提供区域社区与苏黎世重要城市目的地之间更快的道路连接。它展示了BDWM在提供补充当地铁路服务的出行选择方面的作用。

• 巴士网络运营

  利马特巴士股份公司运营

  BDWM运营利马特巴士股份公司作为其区域公共交通活动的一部分。该运营将公司的范围扩展到利马特河谷的巴士网络管理，并补充其铁路和快速巴士服务。

• 轻轨 · 2022

  利马塔尔轻轨线路

  利马塔尔轻轨线路计划从基尔旺根和施普赖滕巴赫经迪蒂孔、乌尔多夫和施利伦通往苏黎世-阿尔特施泰滕。该项目包括在迪蒂孔与布雷姆加滕-迪蒂孔铁路的换乘，以及在法尔布霍夫与苏黎世有轨电车2号线的连接。BDWM于2016年被宣布为规划运营商，但该线路于2022年开通，当时BDWM已并入阿尔高交通股份公司。

• 2018

  与温嫩塔尔-苏伦塔尔铁路合并并购

  背景

  BDWM和温嫩塔尔-苏伦塔尔铁路都是瑞士区域交通运营商，具有互补的铁路和公共交通活动。

  采取的行动

  两家公司合并成立阿尔高交通股份公司，将其运营整合到一个新的区域交通组织下。

  后续影响

  BDWM不再作为独立法人实体运营，而其区域铁路和巴士活动成为阿尔高交通股份公司的一部分。

  来源

• 2016

  规划运营利马塔尔轻轨项目战略

  背景

  苏黎世以西人口稠密的利马塔尔走廊需要一条更高容量的区域连接，将多个市镇与苏黎世-阿尔特施泰滕以及现有的城市和区域铁路服务连接起来。

  采取的行动

  BDWM被宣布为未来轻轨线路的预期运营商，该线路连接基尔旺根、施普赖滕巴赫、迪蒂孔、乌尔多夫和施利伦与苏黎世-阿尔特施泰滕。

  后续影响

  该线路于2022年开通，在BDWM于2018年并入阿尔高交通股份公司之后。可用参考资料未确定开通时的具体合同运营安排。

  来源

1. 1BDWM Transporten.wikipedia.org