BDC Aero Industrie
一家加拿大飞机制造商，与Puma超轻型飞机和轻型运动飞机相关。
最近更新 2026年8月31日
AI 爬虫读取
1次请求
1家公司- Anthropic1
- 词条页
- 1
- 争议页
- 0
- JSON · MD
- 0
- 首次读取
- 2026年11月4日
- 最近读取
- 2026年11月4日
统计自 2026年10月28日 · 数据来自本站服务器日志
概览
BDC Aero Industrie是一家加拿大飞机制造商，总部位于魁北克省拉许特，以生产Puma双座超轻型飞机和轻型运动飞机而闻名。该飞机的血统起源于意大利，设计师Antonio Bortolanza在1980年代中期最初以Pluto为名开发了该设计。随后曾与Drakken名称相关联，之后才被称为Puma。早期型号由意大利皮埃蒙特萨莱的Aeroplast公司生产，而后期型号则由加拿大的BDC Aero Industrie设计或进行结构修改并制造。 Puma是一款紧凑型封闭座舱飞机，适用于休闲飞行、训练和其他轻型飞机操作。其配置包括带撑杆的高翼、并排双座、复合材料座舱门、固定前三点式起落架、轮罩和单台牵引式发动机。机身结合了铝制机翼和复合材料机身。根据版本和客户规格，飞机可使用Rotax四冲程发动机，包括80马力的912UL、100马力的912ULS或912iS，以及115马力的914涡轮增压发动机。 BDC Aero Industrie于2006年重新设计了该飞机，以支持更高的允许重量，并满足加拿大先进超轻型飞机要求以及轻型运动飞机相关的监管框架。加拿大先进超轻型版本的毛重约为560公斤，而有限类别版本的毛重约为600公斤。Puma在加拿大被批准为先进超轻型飞机和有限类别飞机。尽管该设计与美国轻型运动类别相关，但据报道截至2015年9月，它并未出现在美国联邦航空管理局的轻型运动飞机名单上。 该飞机曾作为高度完成的业余制造套件提供。工厂套件据报道到达时约完成90%，由建造者负责喷漆机身以及采购和安装发动机和仪表。然而，到2015年，Puma仅作为完整的工厂制造飞机供应，而不是作为套件。生产似乎有限：加拿大交通部记录在2017年11月确认了三架先进超轻型飞机和两架有限类别的BDC制造的Puma，这些加拿大飞机建于2010年至2016年之间。2013年，美国也注册了一架BDC制造的Puma，而加拿大还单独列出了一架2007年意大利制造的Bortolanza Puma。 该公司和飞机在休闲和运动航空领域占据一席之地，而不是大众市场航空领域。可用信息强调Puma产品及其监管变体，而不是广泛的飞机组合。关于BDC Aero Industrie的所有权、领导层、财务业绩、当前生产活动和企业结构的公开记录有限。
沿革
Puma飞机的血统始于1980年代中期意大利飞机设计师Antonio Bortolanza。Bortolanza的原始设计被称为Pluto，后来与Drakken名称相关联，之后才获得Puma名称。意大利皮埃蒙特萨莱的Aeroplast生产了早期版本，包括Aeroplast Pluto A-65。该型号专为欧洲超轻型飞机类别设计，可使用64马力的Rotax 582或80马力的Rotax 912UL发动机。 后来的意大利开发产生了Bortolanza Puma，包括2007年制造的一架，毛重约为560公斤，适用于加拿大先进超轻型飞机类别。BDC Aero Industrie随后成为与该设计相关的加拿大生产商。2006年，BDC进行了结构重新设计，旨在支持更高的毛重，并使飞机符合加拿大先进超轻型飞机规则和轻型运动飞机相关要求。加拿大版本保留了设计的核心布局：带撑杆的高翼、并排双座的封闭式座舱、固定前三点式起落架和单台牵引式发动机。 BDC生产的飞机使用铝制机翼和复合材料机身。其机翼跨度约为8.5米，并包含襟翼。可用的动力装置包括多种Rotax四冲程发动机，从80马力的912UL到100马力的912ULS和912iS，再到115马力的涡轮增压914。该设计的预期用途是休闲和运动航空，配置适合飞行员和一名乘客。 在其商业历史的一部分中，该飞机可作为业余制造套件提供。该套件在交付时被描述为基本完成，留给建造者喷漆机身以及获取和安装发动机和仪表。到2015年，BDC的产品已转变为仅提供工厂制造的即飞飞机。这代表了从早期的套件飞机模式向制造商提供成品飞机的转变。 BDC生产了至少两个主要的加拿大变体。先进超轻型版本的标称毛重约为560公斤。LSA/有限类别版本的设计毛重约为600公斤，与加拿大有限类别和美国轻型运动类别相关。Puma在加拿大获得了先进超轻型飞机和有限类别飞机的批准。公开信息报道，截至2015年9月，它未出现在FAA轻型运动飞机名单上，这限制了对美国监管可用性的结论。 记录在案的生产量很小。2017年11月，加拿大注册信息确认了三架先进超轻型飞机和两架有限类别的BDC制造的Puma。加拿大飞机建于2010年至2016年之间：来源材料中描述了三架先进超轻型飞机和三架有限类别飞机，尽管注册摘要分别报告了五架BDC制造的飞机。2013年，美国注册了一架BDC制造的飞机。加拿大还拥有一架意大利制造的Bortolanza Puma，建于2007年。这些记录表明这是一个专业且有限的生产历史，而不是大规模制造。 公开来源提供了关于BDC Aero Industrie的公司成立日期、所有权、高管、财务状况或当前运营的很少经过验证的信息。现有记录主要是描述Puma的设计历史、变体、规格、监管状态和注册情况的飞机参考资料。
- 2017
加拿大注册数量记录
[1]2017年11月，据报道加拿大记录包括三架先进超轻型飞机和两架有限类别的BDC制造的Puma。
- 2016
最新记录的加拿大生产年份
[1]引用的注册材料中确定的最后一架BDC制造的有限类别Puma于2016年生产。
- 2015
工厂制造供应取代套件可用性
[1]据报道，Puma仅作为完整的即飞飞机提供，而不是作为业余制造套件。
- 2013
有限类别生产和美国注册
[1]建造了两架BDC有限类别飞机，并在美国注册了一架BDC制造的Puma。
- 2010
加拿大BDC生产记录
[1]生产了第一架有记录的BDC制造的先进超轻型Puma。
- 2007
意大利制造的Bortolanza Puma记录
[1]至少一架Bortolanza制造的Puma在意大利完成，后来出现在加拿大注册中。
- 2006
加拿大结构重新设计
[1]BDC Aero Industrie重新设计了飞机，以支持更高的毛重，并符合加拿大先进超轻型飞机和轻型运动飞机相关要求。
- 1980
原始Pluto设计开发
[1]Antonio Bortolanza于1980年代中期在意大利最初以Pluto为名设计了该飞机。
产品与定位
一家利基制造商，生产封闭式双座休闲超轻型飞机和轻型运动飞机，为受监管的运动航空市场提供加拿大制造的Puma设计。
超轻型飞机
Aeroplast Pluto A-65
该设计的原始意大利版本，由Antonio Bortolanza开发并由Aeroplast生产。它专为欧洲超轻型飞机类别设计，标称毛重约为450公斤。可用发动机包括64马力的Rotax 582和80马力的Rotax 912UL。
超轻型飞机
Aeroplast Drakken
意大利飞机设计在被称为Puma之前使用的中间名称。公开记录将其标识为Bortolanza设计的开发，但提供的单独生产细节有限。
超轻型飞机 · 2007
Bortolanza Puma
由Antonio Bortolanza设计和制造的意大利制造的Puma版本。它与加拿大先进超轻型飞机类别的约560公斤毛重相关，至少有一架于2007年制造。
先进超轻型飞机 · 2010
BDC Aero Puma先进超轻型飞机
加拿大制造的Puma先进超轻型版本。BDC Aero Industrie针对加拿大类别对飞机进行了结构修改，标称毛重约为560公斤。记录了三架BDC制造的飞机，包括2010年和2011年生产的飞机。
轻型运动和有限类别飞机 · 2013
BDC Aero Puma LSA/有限类别
与有限类别和美国轻型运动框架相关的更高重量加拿大版本。其标称毛重约为600公斤。记录了BDC制造的三架飞机，包括2013年的两架和2016年的一架。
品牌决策
2015
从套件飞机转向工厂制造供应战略背景
Puma此前曾作为基本完成的业余制造套件提供，要求建造者完成选定任务并安装主要设备。
采取的行动
到2015年，BDC仅提供完整的即飞飞机。
后续影响
这一变化将Puma定位为制造商提供的成品飞机，而不是供业余制造的套件。
2006
为更高重量监管类别重新设计换代背景
早期的意大利设计需要适应加拿大先进超轻型飞机规则和轻型运动飞机相关要求。
采取的行动
BDC Aero Industrie对Puma进行了结构重新设计，并开发了具有更高毛重的版本，包括先进超轻型飞机和有限类别变体。
后续影响
重新设计的飞机成为BDC加拿大生产的基础，并获得了加拿大先进超轻型飞机和有限类别批准。
来源2 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/bdc-aero-puma · 编辑方针 · 词条如何编纂