Bburago

Bburago是一个源自意大利的压铸模型车和玩具车品牌。它通过提供相对实惠的大比例模型，尤其是1:18和1:24比例，在当时大多数大众市场微型车尺寸较小、大比例市场开始扩张的时期，变得特别有影响力。该品牌的历史身份与伦巴第的布拉戈迪莫尔戈拉（Burago di Molgora）密切相关，在20世纪70年代至21世纪初的大部分时间里，其产品都在那里生产。 该公司于1974年由贝萨纳兄弟——乌戈、马蒂诺和马里奥·贝萨纳创立，最初名为Martoys。兄弟俩此前曾与Mebetoys有关联，该模型车公司的品牌被卖给了美泰。Martoys最初专注于1:24比例的车辆，并推出了欧洲跑车、家用车、拉力赛车、警车和多功能车的模型。1976年，公司采用了Bburago这个名称。开头的两个“B”字母既与贝萨纳家族姓氏有关，也与公司所在地布拉戈迪莫尔戈拉有关。更名也使公司与早期的Martoys身份区分开来。 Bburago的产品范围扩展到多个比例。其1:18模型成为该品牌的标志性产品，并帮助大型压铸车辆为广大受众所接受。许多模型包括可开启的车门、引擎盖和后备箱，精细的发动机和仪表板，可工作的转向系统，备胎以及其他功能，使其对儿童和入门级收藏者都具有吸引力。公司还生产1:24模型、1:43模型、套件以及约1:64比例的小型车辆。产品系列包括1:18比例的Diamond、Super和Gold系列，以及1:24比例的Grand Prix、Bijoux、VIP和Super系列。产品目录涵盖了欧洲品牌、经典汽车、当代性能车、赛车以及部分商用或多功能车。 在20世纪80年代和90年代，Bburago在廉价玩具车和昂贵精密收藏品之间建立了强大的地位。其模型通常比基本儿童玩具更精细，但比专业收藏品更便宜。法拉利和其他高性能欧洲品牌对公司的商业形象尤为重要。然而，在20世纪90年代，公司面临着来自泰国和中国低成本制造商的日益增长的压力，包括后来成为Bburago企业所有者的美驰图（Maisto）。随着1:18类别吸引了预算型和高端制造商，竞争加剧。 Bburago在失去市场份额并面临意大利高昂的生产成本后，于2005年10月宣布破产。公司的地位还受到美泰获得法拉利比例模型独家促销协议的影响，这是Bburago产品线中的一个重要类别。2006年，总部位于香港的美昌集团（May Cheong Group）从破产程序中收购了Bburago品牌和制造业务。生产随后从意大利转移到中国和其他亚洲制造地点。该品牌于2007年与美昌的美驰图业务一起重新推出。 在美昌旗下，Bburago继续作为活跃的压铸品牌。其产品组合通常强调欧洲车辆，而美驰图则拥有更广泛的全球选择，减少了集团内两个品牌之间的直接竞争。Bburago在新的所有权结构下也恢复了生产法拉利模型。现代品牌结合了既有铸件的再版和新模型，并仍然定位为可负担的授权、可展示和可玩的比例车辆制造商。

Bburago的历史始于贝萨纳家族参与意大利模型车制造。乌戈、马蒂诺和马里奥·贝萨纳此前已将Mebetoys品牌出售给美泰。1974年，他们在伦巴第的布拉戈迪莫尔戈拉建立了一家名为Martoys的新公司。最初的产品系列专注于相对较大的1:24模型，而不是许多早期意大利模型车产品所采用的1:43比例。 早期的Martoys目录包括欧洲车辆，如雷诺Alpine、保时捷911、菲亚特127、蓝旗亚Stratos、路虎揽胜、雷诺5、宝马3.0 CS、蓝旗亚Beta和奥迪80GT。一些模型提供普通公路、警察、拉力或服务车辆版本。早期目录材料中展示的一些拟议产品可能是开发中的而非完全发布，但该系列确立了公司对大型、功能丰富的微型车的关注。 1976年，公司更名为Bburago。开头的两个“B”字母指的是贝萨纳家族和公司所在城镇。新身份取代了Martoys的图形和包装，而不是简单地扩展以前的品牌。Bburago最初继续了许多早期的1:24产品，后来通过1:43车辆、较小的玩具车、套件以及日益重要的1:18模型扩展了其目录。 1:18系列成为Bburago业务的核心支柱。在大比例模型车越来越受欢迎的时候，Bburago提供了相对实惠的产品，具有可开启的车门、引擎盖和后备箱，精细的发动机，可工作的转向，备胎，仪表板以及其他游戏或展示功能。这些模型并不打算直接与最昂贵的精密收藏品竞争，但它们在儿童玩具和专业收藏之间提供了桥梁。公司生产欧洲经典车、当代跑车、豪华车、赛车以及部分非欧洲车辆。法拉利和兰博基尼模型是该系列中商业上最重要的类型之一。 Bburago还维持了一个重要的1:24项目。其Grand Prix系列包括一级方程式和印地赛车，而Super及相关系列涵盖了轿跑车、轿车、小型车、警车版本和拉力涂装。1:43 Pocket系列提供较小且机械上不那么复杂的模型，通常没有可开启部件。模型套件使用了许多与组装车相同的铸件，但可能具有替代的赛车或拉力装饰。其水贴纸被收藏者认为难以应用，这导致完成良好的示例相对稀缺。 到20世纪90年代末，Bburago面临一个更加拥挤的市场。美驰图、Yatming、Ertl、Mira、Revell、Jouef、Anson、Hot Wheels和其他制造商在大比例类别中竞争，而专业制造商则追求高端收藏者。许多竞争对手受益于泰国或中国的低成本生产。Bburago继续在意大利制造，这给其利润率带来了压力。当美泰获得法拉利比例模型的独家促销合同时，公司也遭受了商业损失，因为法拉利产品已成为Bburago系列的主要部分。 Bburago于2005年10月进入破产程序。2006年，美昌集团收购了品牌和制造业务。美昌已经拥有美驰图，并随后也控制了Polistil品牌。生产从意大利转移到中国和其他亚洲地点，结束了Bburago与意大利大规模生产的长期联系。该品牌于2007年重新推出。在新所有权下，Bburago和美驰图被赋予了部分差异化的角色：Bburago越来越专注于欧洲品牌，而美驰图则保持了更多样化的地理组合。 现代Bburago业务结合了旧铸件和新开发的授权车辆。它在美昌旗下重返法拉利模型，恢复了品牌目录中历史上重要的关联之一。Bburago仍然是一个活跃的国际压铸模型品牌，服务于儿童、普通买家和那些想要低于高端专业产品价格的大比例车辆的收藏者。

• 2007

  品牌重新推出

  [1]Bburagoen.wikipedia.org

  Bburago在美昌旗下重返市场，生产转移到亚洲，产品系列特别面向欧洲车辆。

• 2006

  美昌收购Bburago

  [1]Bburagoen.wikipedia.org

  美昌集团通过破产程序收购了Bburago品牌和相关的制造业务。

• 2005

  破产程序开始

  [1]Bburagoen.wikipedia.org

  Bburago在市场份额压力、高昂的国内生产成本和商业挫折后于10月宣布破产。

• 1990

  Bburago达到其大比例影响力的顶峰

  [1]Bburagoen.wikipedia.org

  在20世纪90年代，随着该类别在收藏者和消费者中扩展，Bburago成为1:18模型的可负担的知名生产商。

• 1980

  早期菲亚特卡车系列从目录中消失

  [1]Bburagoen.wikipedia.org

  早期Bburago的1:43菲亚特卡车系列大约在这个时期被停产。

• 1980

  大比例模型成为品牌核心

  [1]Bburagoen.wikipedia.org

  Bburago扩展了其1:18和1:24产品，帮助确立了可负担的大比例压铸汽车作为一个主要产品类别。

• 1980

  推出新的1:43产品线

  [1]Bburagoen.wikipedia.org

  公司在20世纪80年代推出了更广泛的1:43比例系列，补充了其较大的模型和套件。

• 1976

  采用Bburago名称

  [1]Bburagoen.wikipedia.org

  Martoys更名为Bburago，将新身份与贝萨纳家族和公司所在地联系起来。

• 1974

  Martoys成立

  [1]Bburagoen.wikipedia.org

  乌戈、马蒂诺和马里奥·贝萨纳在意大利布拉戈迪莫尔戈拉创立Martoys，最初专注于1:24比例的模型车。

可负担的大众市场压铸模型，介于基本玩具车和高端收藏模型之间，特别擅长欧洲汽车和较大的1:18比例产品。

• 压铸模型车

  1:18比例模型车

  Bburago的1:18车辆成为其标志性产品类别，既面向玩耍也面向入门级收藏。根据型号不同，功能包括可开启的车门、引擎盖和后备箱，精细的发动机和内饰，可工作的转向，备胎，可拆卸车轮，有时还有活动悬挂。该系列涵盖欧洲经典车、跑车、豪华车、赛车和授权的当代汽车。Diamond、Super和Gold是历史上主要的1:18系列。

• 压铸模型车 · 1974

  1:24比例模型车

  1:24格式是原始Martoys业务的核心，并一直是Bburago的重要类别。它包括欧洲轿车、轿跑车、微型车、警用和服务车辆、拉力版本以及经典汽车。Super、Bijoux、VIP和Grand Prix名称用于不同的产品分组，其中Grand Prix系列包括一级方程式和印地赛车。

• 小比例玩具和模型车

  1:43 Pocket系列

  Pocket系列为儿童和普通买家提供较小、价格较低的车辆。它包含大约几十个基本模型和许多涂装，通常没有可开启功能。尽管结构简化，但许多示例被认为在其价格下比例协调且细节良好，使该系列与玩耍导向的消费者和预算收藏者都相关。

• 模型套件

  模型车套件

  Bburago销售使用与其成品系列相同铸件的组装套件。套件版本可能使用替代的赛车或拉力颜色和图形。这些套件机械上简单，但其水贴纸难以成功应用，因此精心完成的示例比工厂组装的模型更少见。

• 授权压铸模型车

  法拉利比例模型

  法拉利模型是Bburago历史上最重要的产品之一，并在破产前成为公司商业形象的主要部分。美昌收购品牌后，Bburago在新的所有权结构下重返法拉利模型。这些车辆扩展了品牌对知名欧洲性能品牌和可负担的大比例收藏品的重视。

• 赛车运动模型车

  赛车和拉力模型

  赛车和拉力版本出现在Bburago的多个比例和产品系列中。该系列包括一级方程式、印地、拉力、警察和赞助商涂装变体。一些套件版本使用与工厂组装版本不同的竞赛装饰，允许相同的底层铸件服务于目录中的多个细分市场。

• 2007

  将Bburago与美驰图区分开来战略

  背景

  美昌控制着Bburago和美驰图，这可能在可负担的压铸市场产生重叠，尤其是在1:18类别中。

  采取的行动

  集团将Bburago定位为围绕欧洲品牌，并给美驰图一个更全球分布的车辆选择。

  后续影响

  这两个品牌可以在同一企业组合中作为互补而非直接可互换的产品线运营。

  来源

• 2006

  破产后收购Bburago品牌并购

  背景

  Bburago的意大利业务在面临更激烈的竞争和更高的制造成本后进入破产。该品牌仍然具有重要的认知度和模具价值。

  采取的行动

  美昌集团收购了Bburago名称的权利，并接管了制造业务，后来将生产转移到中国和其他亚洲工厂。

  后续影响

  Bburago作为活跃品牌幸存下来，并与美驰图一起重新推出。其收购后的产品系列更加强调欧洲车辆，而美驰图保留了更广泛的全球产品组合。

  来源

• 1980

  将大比例压铸模型作为核心产品新品

  背景

  公司运营期间，大型模型车作为玩具和展示品变得越来越有吸引力。Bburago现有的1:24产品为扩展到更大格式提供了基础。

  采取的行动

  Bburago扩展了其1:18系列，并围绕大型车辆组织了重要的产品系列，同时继续提供1:24、1:43和更小的产品。

  后续影响

  1:18类别成为品牌的商业标志，并帮助Bburago与许多较小比例的竞争对手区分开来。

  来源

• 1976

  将Martoys更名为Bburago战略

  背景

  贝萨纳兄弟建立了Martoys作为新的模型车业务，但身份在改变方向之前没有太多时间发展。新名称将品牌与创始家族及其意大利制造地点联系起来。

  采取的行动

  公司用Bburago取代了Martoys身份，并引入了新的品牌和包装，而不是保留早期的视觉系统。

  后续影响

  Bburago成为持久的商业名称，而Martoys主要作为与公司首批产品相关的历史前身。

  来源

1. 1Bburagoen.wikipedia.org