巴斯钢铁厂
历史悠久的美国军用造船厂，通用动力子公司，专注于海军水面作战舰艇。
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概览
巴斯钢铁厂（BIW）是位于缅因州巴斯市肯纳贝克河畔的一座历史悠久的美国造船厂。该公司由托马斯·W·海德于1884年创立，从一家生产起锚机和铁制五金件的本地制造商发展成为铁船和钢船建造商。其早期工作结合了海军合同与商船、游艇、灯船、渔船及其他船只，但美国政府订单逐渐成为业务的核心基础。BIW于1890年赢得了其第一份整船海军合同，建造两艘铁制炮艇，其中包括USS Machias，后来还建造了USS Georgia，这是巴斯建造的唯一一艘战列舰。该船厂在19世纪末和20世纪初还建造了巡洋舰、驱逐舰、巡逻艇、游艇、客轮和其他商业船只。1905年至1917年间，海军合同占公司新业务价值的大部分，加强了其在国防造船方面的长期专业化。公司在1920年代经历财务困难并进入破产管理，但在1926年被收购后恢复海军建造。第二次世界大战期间，BIW达到了极高的产量，在1943-1944年生产高峰期大约每17天就下水一艘驱逐舰。它建造了大量多种级别的驱逐舰，帮助确立了该船厂作为美国海军主要供应商的声誉。商业工作也间歇性地继续；BIW建造的最后商业船只是在1981年订购的两艘油轮。战后时期，该船厂继续建造和现代化海军舰艇。1986年USS Samuel B. Roberts号触雷受损后，BIW完成了一项显著的工程成就。BIW在巴斯制造了一个大型替换模块，将其运往波特兰，并在干船坞中将其整合到舰上，从而更换了护卫舰受损的机舱段。通用动力公司于1995年收购了巴斯钢铁厂，使其成为美国最大国防公司之一的一部分。该船厂随后投资于现代生产基础设施，包括2001年完成的陆基水平转移设施。该系统使船体和船舶模块能够水平组装，并通过铁路移动到浮船坞上，减少了对传统倾斜下水道的依赖。BIW目前主要专注于美国海军水面作战舰艇，尤其是阿利·伯克级导弹驱逐舰。其工作包括新造船合同、舰艇维持支持、结构制造、舾装制造、工程、规划和物流。公司运营着巴斯主船厂以及附近西巴斯和缅因州布伦瑞克的辅助设施。其员工由国际机械师和航空航天工人协会代表。2020年为期63天的罢工以三年期劳动协议结束。自2016年起担任总裁的德克·莱斯科于2022年4月辞职，查尔斯·F·克鲁格于次月被任命为总裁。因此，BIW目前的身份是一个专业的国防工业品牌，其重要性不在于消费者认知，而在于其悠久的生产历史、专业设施、熟练的劳动力和在美国海军水面舰队工业基地中的持续作用。
沿革
巴斯钢铁厂于1884年由托马斯·W·海德在肯纳贝克河畔创立，海德是巴斯本地人，内战老兵。海德收购了一家为木船生产起锚机和铁制五金件的本地工场，并在行业变革中将其扩展为铁船建造。公司于1890年获得了第一份整船海军订单，建造两艘铁制炮艇。USS Machias成为该船厂下水的第一艘船。BIW很快实现了多元化：其1892年的商业订单是钢制客轮City of Lowell号，而1890年代还带来了游艇建造。1899年，由于健康恶化，海德的儿子爱德华和约翰接管了管理。那一年，船厂开始建造Georgia号，这是一艘弗吉尼亚级战列舰，于1904年下水，是巴斯建造的唯一一艘战列舰。由于该舰的装甲和武器，项目提出了特殊要求，但Georgia号在试航中达到了高速。海军工作变得越来越重要。从1905年到1917年，政府合同占新订单价值的大部分，尽管BIW继续建造拖网渔船、货船、游艇和其他商业船只。该公司在1925年和1926年进入破产管理，然后在1926年被一家企业集团收购，并恢复海军造船。在恢复之前，其工作包括著名的游艇，如Hi-Esmaro、Aras I、Aras II、Caroline和Corsair IV。第二次世界大战期间，该船厂达到了历史生产高峰。在1943年和1944年，它大约每17天下水一艘驱逐舰，并按战时军事合同价值跻身美国领先企业之列。BIW建造了多种驱逐舰级别以及巡逻艇和其他海军舰艇。战后，公司继续与美国海军建造相关，同时偶尔接受民用工作。1981年由Falcon Transport订购的两艘油轮是该船厂建造的最后商业船只。1986年，BIW对USS Samuel B. Roberts号进行了一次异常复杂的维修，此前该舰因水雷爆炸损坏了机舱。损坏部分被移除，一个315吨的替换模块在巴斯制造，运往波特兰，并在干船坞中安装到护卫舰上。通用动力公司于1995年收购了巴斯钢铁厂。在新所有权下，船厂现代化了其生产方法。陆基水平转移设施于2001年完工，经过四年的建设，允许船体在大型水平平台上组装，并通过铁路转移到可移动干船坞，取代了从倾斜下水道下水的大部分工作。在21世纪，BIW的主要业务是美国海军水面作战舰艇，尤其是阿利·伯克级驱逐舰。该船厂还支持了Austal USA建造的独立级濒海战斗舰的维护和维持工作。其工业足迹包括巴斯主船厂、西巴斯的一个仓库，以及布伦瑞克的结构制造、舾装制造和技术设施。劳资关系不时影响运营。2020年，约4300名工会工人罢工63天，然后在三年期协议下返回。2022年领导层发生变化，总裁德克·莱斯科辞职，查尔斯·F·克鲁格被任命接任。BIW继续作为美国海军造船基地的主要组成部分和缅因州的长期雇主。
- 2022
总裁更替
[1]德克·莱斯科于4月辞职，查尔斯·F·克鲁格于5月成为总裁。
- 2020
工会罢工在63天后结束
[1]工会工人在同意三年期劳动协议后返回。
- 2015
阿利·伯克级和维持合同
[1]BIW签署了海军合同，涉及阿利·伯克级驱逐舰和独立级濒海战斗舰的维持支持。
- 2001
陆基水平转移设施完工
[1]新设施引入了水平组装和铁路转移到可移动干船坞。
- 1995
被通用动力收购
[1]通用动力收购了巴斯钢铁厂，使其成为其造船子公司之一。
- 1986
USS Samuel B. Roberts号重大维修
[1]BIW在护卫舰被水雷损坏后，设计并安装了一个替换机舱模块。
- 1981
最后商业船只
[1]BIW为Falcon Transport建造了两艘油轮，这是其最后报告的商业船只。
- 1943
战时生产高峰
[1]在第二次世界大战生产高峰期，该船厂大约每17天下水一艘驱逐舰。
- 1926
财务困难后恢复海军造船
[1]在破产管理之后，BIW被一家企业集团收购，并恢复海军建造。
- 1904
USS Georgia号下水
[1]该船厂下水了Georgia号，这是巴斯建造的唯一一艘战列舰。
产品与定位
专业化、高复杂度的美国海军舰艇建造与维持
导弹驱逐舰
阿利·伯克级驱逐舰
BIW的主要当代产品线是美国海军的阿利·伯克级导弹驱逐舰。该船厂已获得该级别多艘舰艇的建造工作，包括USS Rafael Peralta、USS Thomas Hudner、USS Daniel Inouye、USS Carl M. Levin、USS John Basilone、USS Harvey C. Barnum Jr.和USS Louis H. Wilson Jr.。该产品线代表了船厂在复杂、高价值水面作战舰艇方面的现代专业化。
海军舰艇
驱逐舰
在整个二十世纪，BIW建造了多种美国海军级别的驱逐舰，包括Wickes、Clemson、Fletcher、Allen M. Sumner、Gleaves、Sims、Mahan、Somers等。战时驱逐舰生产构成了船厂工业身份的核心部分，使巴斯成为美国重要的海军建造地点之一。
炮艇、巡洋舰、战列舰和巡逻艇 · 1890
早期海军舰艇
BIW的早期海军产品组合包括炮艇USS Machias、海军冲角舰USS Katahdin、监视舰USS Nevada、巡洋舰USS Cleveland、战列舰USS Georgia以及众多巡逻艇。这些项目标志着船厂从铁制硬件生产过渡到全面军事造船。
商用和休闲船舶 · 1892
商业船舶和游艇
该船厂建造了客轮、货船、拖网渔船、油轮、灯船和游艇。著名的历史游艇项目包括Aphrodite、Ranger、Aras II、Corsair IV等私人船只。商业建造间歇性继续，1981年建造的两艘油轮被确定为BIW建造的最后商业船只。
维护和生命周期服务 · 2015
舰艇维持支持
除了新造船，BIW还承担维护和维持支持。其2015年的海军工作包括对Austal USA建造的独立级濒海战斗舰的支持，表明公司的国防角色超出了其自身船厂建造的舰艇。
品牌决策
2020
2015
扩大驱逐舰和维持工作战略背景
美国海军继续采购阿利·伯克级驱逐舰，同时需要对濒海战斗舰进行生命周期支持。
采取的行动
BIW签订了新阿利·伯克级驱逐舰和独立级濒海战斗舰维护维持支持的合同。
后续影响
这些合同加强了BIW作为主要海军水面作战舰艇建造者的角色，并将其工作扩展到支持另一船厂建造的舰艇。
2001
采用水平船舶转移战略背景
传统的倾斜下水道下水方式产生了大量的处理和下水工作。
采取的行动
BIW完成了陆基水平转移设施，实现了船体水平组装并通过铁路移动到可移动干船坞。
后续影响
该设施减少了与船舶下水相关的工作，并成为现代船厂生产系统的标志性元素。
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