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巴伯赛车公园

位于阿拉巴马州伯明翰的赛车与汽车体验综合体,集主要赛道、驾驶培训设施、越野赛道、活动场地及巴伯复古摩托车博物馆于一体。

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概览

巴伯赛车公园是位于阿拉巴马州伯明翰的一个占地880英亩的赛车与汽车景点。由乔治·W·巴伯建造,该综合体以景观化的公路赛道为核心,并包括巴伯复古摩托车博物馆、试车场设施、驾驶培训区、越野赛道、活动场地、花园以及大量赛车雕塑。其定位超越了传统赛车场:它同时作为专业比赛赛道、博物馆目的地、企业车辆开发场地以及爱好者聚会和教育活动场所运营。 主赛道曾举办多种汽车和摩托车赛事,包括印地赛车、格兰瑞姆、复古赛车、美国历史赛车摩托车协会赛事以及MotoAmerica。自2010年起,该设施主办印地赛车系列阿拉巴马大奖赛,这是其最著名的常设赛事之一。公园还举办巴伯复古节,这是一个始于2005年的年度十月庆典,结合了复古摩托车比赛、展示、演示和爱好者活动。其他赛事类别包括跑车、房车、方程式、俱乐部赛车、耐力赛和摩托车锦标赛。 公园以广泛的景观和绿化而闻名,对于赛车设施而言,其视觉环境异常精致,并因其外观而被比作奥古斯塔国家高尔夫俱乐部。大型户外艺术品,包括钢蜘蛛、蜻蜓、狮子、大门、动态雕塑和其他装置,强化了该综合体作为目的地的特征。博物馆和场地共同使该场所对可能不参加比赛的游客也具有吸引力。 巴伯复古摩托车博物馆起源于1988年巴伯的私人摩托车收藏。1994年成为非营利组织,1995年在伯明翰向公众开放,并于2003年迁至公园的永久位置。博物馆的收藏包括超过1600辆复古和现代摩托车及赛车,摩托车来自多个国家和品牌。它尤其与摩托车历史的保存以及大量莲花赛车的收藏相关。1997年,收藏中的21辆摩托车被借给古根海姆博物馆的“摩托车艺术”展览,该展览随后在其他地点巡回展出。 除了赛车,公园还支持驾驶教学、车辆测试、产品发布、会议、研讨会和品牌项目。巴伯试车场于2014年开放,设有一条赛道和湿/干滑移垫。那里的设施以及园区其他地方的设施已用于防御性驾驶培训、安全指导、车辆测试和汽车产品活动。公园还是保时捷赛道体验的所在地,并举办过摩托车学校,包括基思·科德加州超级摩托车学校和雅马哈冠军骑行学校。季节性花园游览和独特的植物收藏增加了另一种非赛车用途。因此,其当前角色是一个集赛车、博物馆、培训、旅游和活动于一体的综合园区。

沿革

巴伯赛车公园源于乔治·W·巴伯对保存赛车和摩托车历史的兴趣。巴伯于1988年开始收集复古摩托车。他的目标不仅仅是积累个别机器,而是将摩托车发展呈现为一部国际历史,以实物为例,否则这些实物可能只能在书籍和杂志中遇到。1994年,该收藏被组织为巴伯复古摩托车博物馆,一个501(c)(3)非营利组织。博物馆于1995年首次在伯明翰向公众开放。 1997年,21辆摩托车被借给纽约古根海姆博物馆的“摩托车艺术”展览,该展览随后在芝加哥和毕尔巴鄂古根海姆博物馆巡回展出。在那次曝光之后,巴伯追求建造一个结合博物馆和赛道的专用目的地的想法。在规划设施时,他咨询了世界冠军赛车手约翰·苏蒂斯和丹·格尼。博物馆于2003年迁至巴伯赛车公园的永久所在地。 由此产生的物业占地约880英亩,靠近阿拉巴马州伯明翰。其核心是一条景观化的公路赛道,旨在容纳汽车和摩托车比赛。该场地被开发为完整的游客和赛车环境,而不仅仅是一条赛道。场地包括广阔的花园、公共艺术品、活动基础设施、博物馆设施以及用于驾驶项目和企业活动的空间。其视觉呈现导致与奥古斯塔国家高尔夫俱乐部的比较,反映了景观和环境设计对场地身份的重要性。 赛道曾举办专业、业余、复古和制造商支持的比赛。其赛事历史包括印地赛车、格兰瑞姆、由AHRMA和MotoAmerica组织的摩托车比赛、复古赛车系列以及多种方程式、跑车、房车和耐力赛类别。印地赛车于2007年和2009年在巴伯进行了测试,之后该赛道于2010年成为阿拉巴马大奖赛的主场。该赛道还被FIA提名为最终关闭的美国F1车队的官方测试赛道,尽管该车队并未参加比赛。 公园通过巴伯试车场拓宽了其汽车服务角色,该试车场于2014年开放。这个占地14英亩的设施包括一条额外的赛道和一个150×350英尺的湿/干滑移垫。这些资产支持防御性驾驶教育、安全培训、车辆测试、产品发布以及其他制造商或推广者项目。附近的一座两层建筑提供会议、午餐、研讨会和产品发布空间,而两个车库支持保时捷赛道体验、梅赛德斯-奔驰美国品牌沉浸项目、推广者活动及相关活动。 其他设施包括一条复古摩托车越野赛道、约七英里可配置的车辆越野小径,以及一个用于越野车和全地形车的自然障碍赛道。该物业还支持使用露天电车和导游步行穿过植物收藏的花园俱乐部游览。场地内的雕塑包括比尔·塞昆达、布兰科·梅德尼卡、爱德华·李·亨德里克斯和西奥多·加尔的作品。这些装置连同博物馆,使巴伯区别于仅限比赛日观众的传统赛道。 巴伯复古摩托车博物馆仍然是文化核心。它收藏了超过1600辆摩托车和赛车,包括从1904年到当代生产的摩托车,以及来自16个国家和140多个品牌的例子。该博物馆被描述为世界上最大的摩托车博物馆,并且还与最大的莲花赛车收藏之一相关。公园当前的身份依赖于将这一博物馆收藏与常设比赛、节日、培训、测试、企业项目和游客体验相结合。

  • 2014

    巴伯试车场开放

    [1]

    公园增加了一个专门的试车场区域,设有赛道和湿/干滑移垫,用于测试、培训和产品活动。

  • 2010

    阿拉巴马大奖赛加入印地赛车赛历

    [1]

    在早期印地赛车测试之后,巴伯成为印地赛车系列阿拉巴马大奖赛的常设主办地。

  • 2005

    巴伯复古节开始

    [1]

    公园开始举办其年度十月复古摩托车节。

  • 2003

    博物馆迁至赛车公园

    [1]

    博物馆迁至巴伯赛车公园内的永久设施。

  • 1997

    收藏出现在“摩托车艺术”展览中

    [1]

    博物馆收藏中的21辆摩托车被纳入古根海姆的“摩托车艺术”展览,该展览后来在芝加哥和毕尔巴鄂巡回展出。

  • 1995

    博物馆向公众开放

    [1]

    博物馆在阿拉巴马州伯明翰的原址开放。

  • 1994

    博物馆成立为非营利组织

    [1]

    巴伯复古摩托车博物馆被组织为501(c)(3)非营利机构。

  • 1988

    乔治·W·巴伯开始私人摩托车收藏

    [1]

    后来成为巴伯复古摩托车博物馆的收藏始于乔治·W·巴伯的私人复古摩托车收藏。

产品与定位

一个目的地级赛车园区,融合了高水平赛车、摩托车和汽车遗产、优质景观、驾驶员教育、车辆测试和文化旅游。

  • 赛车场地

    公路赛道

    公园的主赛道举办专业、业余、复古和制造商支持的汽车和摩托车比赛。其赛历包括印地赛车、格兰瑞姆、AHRMA、MotoAmerica、跑车、方程式、房车和耐力赛。该赛道还用于测试和驾驶教学。

  • 博物馆和文化景点 · 1988

    巴伯复古摩托车博物馆

    博物馆保存并展示大量国际摩托车和赛车收藏。其藏品包括超过1600辆车辆,摩托车从1904年至今,涵盖众多品牌,以及重要的莲花赛车收藏。它是公园的主要遗产和游客景点。

  • 车辆测试和培训设施 · 2014

    巴伯试车场

    试车场于2014年开放,包括一条独立的赛道和一个湿/干滑移垫。它用于防御性驾驶课程、安全指导、车辆测试、产品发布和汽车品牌项目,并配有附近的会议和车库设施。

  • 越野驾驶设施

    越野设施

    公园提供一条复古摩托车越野赛道、约七英里可配置的越野小径,以及一个具有地形、水、岩石、桥梁、坡道、铰接和爬行特征的障碍赛道。这些区域支持演示、培训和越野产品发布。

  • 驾驶体验

    保时捷赛道体验

    巴伯赛车公园是保时捷赛道体验的所在地,利用公园的赛道和支持设施进行性能驾驶指导及相关汽车体验。

营销活动

  • 2005巴伯复古节

    United States

    一个年度十月活动,结合复古摩托车比赛、展示、博物馆相关活动和爱好者项目。它已成为公园的标志性公共活动之一。

    结果. 确立了一个以遗产为重点的常设活动,补充了公园的专业赛车日历。

品牌决策

  • 2014

    扩展至试车场和车辆项目服务战略

    背景

    公园寻求支持除赛事和博物馆之外的使用,包括安全教育、测试和制造商活动。

    采取的行动

    一个占地14英亩的试车场,包括赛道、湿/干滑移垫、会议空间和支持车库,已开放。

    后续影响

    该物业获得了额外的驾驶员培训、产品发布、车辆测试和企业汽车项目能力。

  • 2010

    增加印地赛车阿拉巴马大奖赛其他

    背景

    印地赛车于2007年和2009年在赛道进行了测试,之后该场地被选为常设系列赛事。

    采取的行动

    巴伯赛车公园成为印地赛车系列阿拉巴马大奖赛的主办场地。

    后续影响

    该赛事为公园带来了一个重要的年度开轮式比赛,并提高了其在美国职业赛车中的知名度。

  • 2003

    将博物馆迁入专门建造的赛车园区战略

    背景

    在博物馆向公众开放以及“摩托车艺术”展览带来的国际曝光之后,乔治·W·巴伯追求一个结合博物馆和赛道的目的地。

    采取的行动

    博物馆被迁至巴伯赛车公园内的永久所在地,将历史车辆保存与赛车和游客设施相结合。

    后续影响

    这个综合园区成为巴伯作为赛车场地和文化景点双重身份的基础。

来源2 个来源

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