波罗的海造船厂

波罗的海造船厂，又称巴尔蒂斯基工厂，是俄罗斯主要的造船企业，位于圣彼得堡瓦西里岛南部。它由圣彼得堡商人M. Carr和苏格兰人Murdoch L. MacPherson于1856年创立，是俄罗斯历史最悠久且持续重要的造船基地之一。其悠久的工业历史跨越了俄罗斯帝国、苏联和现代俄罗斯联邦，包括军用舰艇、潜艇、商用船舶、破冰船和专门的核相关海洋基础设施。 该企业最初名为Carr和MacPherson船厂。在十九世纪，它生产了包括乌拉甘级浅水重炮舰在内的海军舰艇，后来由奥赫托姆斯基亲王所有。在苏联时期，该船厂被纳入国家工业体系，并获得了连续的编号和纪念性名称。1936年12月30日，它更名为189号船厂，以纪念谢尔戈·奥尔忠尼启则。此后，该船厂参与了苏联海军舰艇的建造，包括与S级潜艇计划相关的原型，以及主要水面战斗舰艇和核动力破冰船。 波罗的海造船厂历来与圣彼得堡其他造船机构，特别是海军部造船厂和北方造船厂并肩运营。这些企业之间的分工随时间变化，但波罗的海造船厂通常与大型水面舰艇、商船和货船、冰级船舶以及核动力破冰船相关，而海军部造船厂尤其与柴电潜艇相关。该船厂还参与了俄罗斯浮动核电站的建造。 从苏联国有制向市场化公司结构的过渡是艰难的。在1998年俄罗斯金融危机期间，Inkombank的倒闭影响了所有权结构，该银行曾持有波罗的海造船厂的少数股权。2011年，该公司归俄罗斯国有造船控股公司联合造船公司控制。这使该船厂处于更广泛的国家工业集团内，并使其与国家支持的军事、商业和北极基础设施项目联系起来。 该船厂最重要的现代项目之一是22220型核动力破冰船系列。这些船舶设计用于北极西部全年航行，是俄罗斯北方海路战略中为俄罗斯建造的最大、最强大的民用核破冰船之一。Arktika于2016年下水，随后Sibir于2017年，Ural于2019年。该系列的第四艘船Yakutia于2020年铺设龙骨。该项目展示了该船厂在高价值、技术复杂的船舶建造中的作用，而不仅仅是常规船舶生产。 根据参考资料，截至2021年，波罗的海造船厂已建造超过600艘船舶，雇佣超过6000名员工。其当前活动包括军舰、大型吨位货船、冰级船舶、核动力破冰船和浮动核能设施。因此，该企业在俄罗斯重工业中占据战略地位，将传统海军建造与北极运输和核海洋技术的专业工程相结合。

波罗的海造船厂于1856年由商人M. Carr和苏格兰人Murdoch L. MacPherson在圣彼得堡建立。最初称为Carr和MacPherson船厂，它成为俄罗斯首都港口和造船业工业发展的一部分。1864年，该船厂建造了两艘乌拉甘级浅水重炮舰，与海军造船建立了早期联系。1874年，该企业被卖给奥赫托姆斯基亲王。 该船厂继续发展，建造军用和商用船舶。在帝国晚期和苏联时期，其产品包括主要海军舰艇和其他专业船只。1934年，它开始为苏联S级潜艇建造三艘原型，该设计源自德国通过荷兰公司Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw生产的作品。1936年12月30日，该企业更名为189号船厂，并以谢尔戈·奥尔忠尼启则命名。其苏联生产历史包括战列舰、巡洋舰、潜艇和核动力破冰船，为军事造船和开发能够在极地水域航行的船舶做出了贡献。 后苏联转型带来了财务和所有权困难。在1998年金融危机期间，Inkombank持有该船厂16%的股份，当时银行倒闭。该企业后来成为俄罗斯国家组织的造船整合的一部分。2011年，联合造船公司接管了控制权，将波罗的海造船厂置于一个负责广泛国防和民用造船计划的国家集团内。 在二十一世纪，该船厂强调大型和技术要求高的项目。其产品组合包括军舰、大型吨位货船、冰级船舶、商船和浮动核电站。其最突出的当代计划是22220型，一系列核动力破冰船，旨在支持全年北极航行，特别是与俄罗斯北方海路相关的航线。Arktika于2016年下水，Sibir于2017年浮出船坞，Ural于2019年举行正式下水仪式。Yakutia于2020年铺设龙骨，作为该系列的第四艘船。 波罗的海造船厂仍然是圣彼得堡三个活跃船厂之一，并在包括海军部造船厂和其他主要船厂的区域工业生态系统中工作。到2021年，参考资料描述该企业雇佣超过6000人，已建造超过600艘船舶。其现代身份结合了历史海军建造与大规模商业造船和专门的核海洋工程。

• 2020

  Yakutia铺设龙骨

  [1]Baltic Shipyarden.wikipedia.org

  第四艘22220型破冰船Yakutia正式铺设龙骨。

• 2019

  Ural下水

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  173米长的Ural举行了正式下水仪式。

• 2017

  Sibir浮出船坞

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  第二艘22220型船舶Sibir浮出船坞。

• 2016

  Arktika下水

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  22220型核动力破冰船首舰下水。

• 2011

  整合到联合造船公司

  [1]Baltic Shipyarden.wikipedia.org

  联合造船公司接管了波罗的海造船厂。

• 1998

  Inkombank股份受金融危机影响

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  Inkombank在俄罗斯金融危机期间倒闭，影响了其持有的船厂16%的股份。

• 1936

  更名为189号船厂

  [1]Baltic Shipyarden.wikipedia.org

  12月30日，该企业获得189号船厂的名称和奥尔忠尼启则的名字。

• 1934

  开始S级潜艇原型工作

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  该船厂开始为苏联S级潜艇设计建造三艘原型。

• 1874

  所有权转移给奥赫托姆斯基亲王

  [1]Baltic Shipyarden.wikipedia.org

  船厂被卖给奥赫托姆斯基亲王。

• 1864

  建造乌拉甘级浅水重炮舰

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  该船厂建造了两艘乌拉甘级浅水重炮舰，标志着早期海军生产的里程碑。

• 1856

  船厂成立

  [1]Baltic Shipyarden.wikipedia.org

  M. Carr和Murdoch L. MacPherson在圣彼得堡建立了船厂。

一家大型、与国家关联的俄罗斯造船企业，定位于复杂的海军、商业、北极和核海洋项目。

• 核动力破冰船 · 2016

  22220型核动力破冰船

  一系列大型核动力破冰船，设计用于全年北极航行。该计划包括Arktika、Sibir、Ural和Yakutia。这些船舶代表了波罗的海造船厂在重型海洋工程方面的领先当代能力，并支持俄罗斯的北极航运基础设施。

• 海军舰艇

  军舰

  波罗的海造船厂拥有悠久的军舰建造传统，从帝国时代的浅水重炮舰到苏联和俄罗斯的军用舰艇。参考资料将军舰建造确定为其当前制造范围的一部分，尽管未指定当前的个别级别。

• 商用船舶

  商船和大型吨位货船

  该船厂制造商船和大型货船，补充其军事和破冰船工作。其现代商业产品组合与大型船体建造和设计用于苛刻操作环境的船舶相关。

• 核海洋基础设施

  浮动核电站

  波罗的海造船厂参与建造俄罗斯浮动核电站。这条生产线将其角色扩展到传统造船之外，进入专门的海洋能源基础设施。

• 2016

  22220型破冰船计划进入下水阶段新品

  背景

  俄罗斯需要大型核动力破冰船来支持北极水域的全年航行。

  采取的行动

  波罗的海造船厂下水了Arktika，这是22220型系列的第一艘船。

  后续影响

  该船厂继续该系列，包括Sibir、Ural和后来铺设龙骨的Yakutia，巩固了其在先进北极造船中的地位。

  来源

• 2011

  控制权转移给联合造船公司并购

  背景

  俄罗斯造船业正在联合造船公司下整合，波罗的海造船厂成为该国家关联工业结构的一部分。

  采取的行动

  联合造船公司接管了波罗的海造船厂；瓦列里·文科夫成为首席执行官。

  后续影响

  该船厂继续作为联合造船公司的主要设施，开展海军、商业、北极和核海洋项目。

  来源

1. 1Baltic Shipyarden.wikipedia.org
2. 2Baltic Shipyard official websitebz.ru