波罗的海交易所

波罗的海交易所是一家英国海事市场机构，结合了专业会员组织与货运市场信息、航运评估和结算数据提供者的角色。其根源通常追溯到1744年在伦敦皇家交易所附近运营的弗吉尼亚和波罗的海咖啡馆。这类咖啡馆是商人、船东、经纪人和交易商参与英国不断扩大的国际贸易的通信和交易中心。随着美国独立后贸易关系的变化，该机构的商业重心日益包括波罗的海地区、俄罗斯和其他国际市场。 该组织于1900年1月17日注册为波罗的海交易所有限公司。在其历史的大部分时间里，波罗的海交易所作为伦敦金融城的实体交易所运营，会员在此会面并开展海事业务。其位于圣玛丽斧街24-28号的前办公场所在1992年恐怖爆炸中被毁。交易所随后搬迁总部，现从伦敦利德贺街77号运营，并在欧洲、亚洲和北美设有办事处和人员。 如今，波罗的海交易所最著名的是发布独立的每日货运市场评估和航运成本指数。其基准套件涵盖干散货和油轮市场，包括波罗的海干散货指数、波罗的海好望角型指数、波罗的海巴拿马型指数、波罗的海超灵便型指数、波罗的海灵便型指数、波罗的海原油油轮指数、波罗的海成品油油轮指数和波罗的海液化天然气油轮指数。这些评估被船东、租船人、经纪人、大宗商品公司、银行、投资者和其他市场参与者用于评估货运状况、协商租船费率、评估航运风险敞口以及结算远期运费协议等货运衍生品。 交易所还提供远期曲线、干散货成交信息、船舶买卖评估、液化石油气和液化天然气评估、市场新闻以及货运衍生品的结算数据。其评估由全球海事市场参与者小组（主要是船舶经纪人）提供意见。波罗的海的会员社区包括数百家公司，代表了国际航运业的相当大一部分，而参考材料中引用的更广泛会员人数超过5,000名个人或会员联系。会员须遵守由该组织监督的专业商业行为准则。 尽管波罗的海历史上通过交易大厅运营，但现代交易和通信主要通过电话、电子邮件、电子消息和其他市场渠道进行。面对面会议在建立海事关系和商业信任方面仍发挥作用。因此，该机构更像是一个专门的基础设施提供商，而非传统的证券交易市场。 波罗的海交易所还支持了专业货运基准的发展。2018年，它宣布与Freightos合作推出Freightos波罗的海指数，将其评估活动扩展到集装箱航运。液化天然气评估于2019年推出。该组织于2016年11月被新加坡交易所收购，并继续将总部设在伦敦。其战略重要性在于其基准为历史上依赖双边谈判和碎片化信息的市场带来的透明度和标准化。

波罗的海交易所起源于18世纪伦敦的商人咖啡馆文化。其制度渊源可追溯到1744年在皇家交易所附近成立的弗吉尼亚和波罗的海咖啡馆。咖啡馆是商人和海事交易者的实用信息交易所：参与者分享有关货物、船舶、港口、价格和商业机会的新闻，同时安排与英国海外贸易相关的业务。随着时间的推移，国际贸易模式的变化使该机构的地理和商业重心从弗吉尼亚扩展到波罗的海地区、俄罗斯和其他新兴市场。 波罗的海交易所于1900年1月17日注册为私人有限公司。其股份所有权与其会员相关，反映了该组织作为专业海事机构而非传统公共证券交易市场的性质。其伦敦场所成为船舶经纪人、船东、租船人和其他航运专业人士的重要聚会场所。该交易所的身份与面对面交易、专业声誉和可靠市场信息的流通紧密相连。 这种实体模式在1992年遭到严重破坏，当时一枚恐怖炸弹摧毁了波罗的海交易所位于伦敦金融城圣玛丽斧街24-28号的历史建筑。该建筑的毁坏成为该交易所悠久历史中最明显的干扰之一。波罗的海后来将总部设在利德贺街77号。虽然个人会议在海事商业中仍然重要，但市场业务的实际开展已主要转向电话、电子邮件、即时消息和其他通信系统。 该交易所的现代重要性主要在于其作为海事货运基准的发布者和管理者的角色。它每天为干散货、油轮和天然气航运市场提供评估，利用来自全球小组成员（主要是船舶经纪人）网络的信息。由此产生的指数和航线评估帮助市场参与者衡量货运状况并为租船合同建立参考价格。它们也用于远期运费协议和其他货运衍生品的结算。 最著名的指标之一是波罗的海干散货指数，它汇总了选定干散货航线上的信息。其他基准系列涵盖好望角型、巴拿马型、超灵便型和灵便型船舶，以及原油和成品油油轮。该交易所后来将其覆盖范围扩展到液化天然气航运，并通过与Freightos的合作扩展到集装箱货运。除了主要指数外，它还发布远期曲线、成交信息、船舶买卖价值、货运市场新闻和结算数据。 波罗的海在航运生态系统中的作用得到商业行为准则和庞大的国际会员社区的支持。参考材料描述了数百家会员公司和超过5,000名会员，共同代表了全球航运利益的很大一部分。他们的活动包括干散货和油轮租船以及商船买卖。 2016年11月，新加坡交易所收购了波罗的海交易所。这笔交易将一家历史悠久的伦敦海事机构与一家主要的亚洲金融市场运营商联系起来，同时保留了波罗的海的伦敦总部和专门的航运重点。波罗的海现在通过在欧洲、亚洲和美国的办事处和市场关系进行国际运营。其持续职能是使碎片化的海事市场更加透明、可比，并可供实体航运参与者和金融市场用户使用。

• 2019

  推出液化天然气评估

  [1]Baltic Exchangeen.wikipedia.org

  该交易所将其海事基准产品扩展到液化天然气航运评估。

• 2018

  宣布集装箱货运基准

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  波罗的海交易所宣布与Freightos合作推出Freightos波罗的海指数。

• 2016

  被新加坡交易所收购

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  新加坡交易所于11月收购了波罗的海交易所，将其专业海事基准纳入新加坡交易所集团。

• 2001

  BIFFEX干散货合约停止交易

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  在交易量和流动性下降后，剩余的干散货运费期货合约停止交易。

• 1992

  历史悠久的圣玛丽斧街场所被毁

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  恐怖炸弹袭击摧毁了波罗的海交易所位于伦敦金融城圣玛丽斧街24-28号的场所。

• 1986

  油轮期货合约推出并暂停

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  BIFFEX推出了油轮运费期货合约，但该产品在同年因未能吸引持续的市场参与而暂停。

• 1985

  BIFFEX开始干散货运费期货交易

  [1]Baltic Exchangeen.wikipedia.org

  波罗的海国际运费期货交易所开始交易以波罗的海运费指数结算的干散货运费期货合约。

• 1900

  波罗的海交易所注册成立

  [1]Baltic Exchangeen.wikipedia.org

  波罗的海交易所于1月17日注册为私人有限公司，所有权与其会员相关。

• 1744

  在弗吉尼亚和波罗的海咖啡馆的制度根源

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  该机构起源于伦敦皇家交易所附近一家以海事为重点的咖啡馆，商人和航运利益相关者在此交换信息并进行业务往来。

一家专业、独立的海事市场基础设施提供商和专业交易所品牌，为全球商业航运业提供可信的货运基准、航运评估、市场信息和标准。

• 干散货运费指数

  波罗的海干散货指数

  波罗的海干散货指数是广泛关注的干散货航运状况指标。它反映了选定船舶类别和航线的评估，被航运参与者和金融市场用户用来监测主要干散货运输成本。该指数也为分析货运周期和全球大宗商品运输需求变化的风险敞口提供了参考。

• 干散货船型指数

  波罗的海好望角型、巴拿马型、超灵便型和灵便型指数

  这些基准系列按船舶尺寸和航线构成提供了干散货货运市场的更具体视图。好望角型、巴拿马型、超灵便型和灵便型船舶服务于不同的货物、港口和贸易模式，因此它们的评估允许市场用户区分可能被单一广泛的干散货指标掩盖的发展。

• 油轮运费指数

  波罗的海原油油轮指数

  波罗的海原油油轮指数跟踪运载原油和其他相对较重石油货物的油轮的运费市场评估。它被船东、租船人、经纪人和金融参与者用作评估油轮收益、航次经济性和运费衍生品风险敞口的市场参考。

• 油轮运费指数

  波罗的海成品油油轮指数

  波罗的海成品油油轮指数涵盖选定的成品油油轮航线，为运输精炼石油产品的市场提供运费条件参考。其评估支持商业谈判、市场分析以及相关运费风险敞口的结算或估值。

• 液化天然气运费指数 · 2019

  波罗的海液化天然气油轮指数

  波罗的海液化天然气油轮指数为液化天然气航运提供基准信息。它将交易所既定的运费评估模型扩展到专业天然气市场，在该市场中，船舶可用性、航线长度、货物流动和能源市场条件影响运输成本。

• 集装箱运费指数 · 2018

  Freightos波罗的海指数

  Freightos波罗的海指数是与Freightos合作开发的，旨在提供集装箱航运运费基准。该合作将波罗的海传统的散货和油轮市场重点扩展到班轮集装箱运输，并为分析国际集装箱运费率创造了参考数据。

• 海事市场信息服务

  远期运费市场数据和评估

  除了主要指数外，波罗的海交易所还提供远期曲线、干散货成交列表、船舶买卖评估、液化石油气和液化天然气信息、每日市场新闻和结算数据。这些服务帮助商业航运用户和金融机构定价合同、比较市场状况和管理运费风险。

• 运费期货交易所 · 1985

  BIFFEX

  BIFFEX，即波罗的海国际运费期货交易所，是一个与波罗的海运费指数相关的历史期货市场。它于1985年开始干散货运费期货，后来推出了油轮合约。干散货合约最终在流动性下降后于2001年停止交易。

• 2019

  推出液化天然气航运评估新品

  背景

  液化天然气运输的增长创造了对专业货运市场评估的需求，以反映天然气运输船运营的经济性。

  采取的行动

  波罗的海交易所推出了液化天然气油轮评估。

  后续影响

  该交易所将其基准平台扩展到液化天然气航运，与其既定的干散货和油轮产品并列。

  来源

• 2018

  扩展到集装箱货运基准新品

  背景

  集装箱航运是全球货运市场的主要部分，但波罗的海的历史基准组合集中在干散货、油轮和相关海事领域。

  采取的行动

  波罗的海交易所与Freightos合作宣布推出Freightos波罗的海指数。

  后续影响

  该合作将交易所发布的基准覆盖范围扩大到集装箱货运市场。

  来源

• 2016

  接受新加坡交易所收购并购

  背景

  波罗的海交易所是一家专业的伦敦海事市场机构，拥有既定的国际基准和会员服务。新加坡交易所寻求收购该业务并将其航运市场基础设施纳入新加坡交易所集团。

  采取的行动

  新加坡交易所于2016年11月收购了波罗的海交易所。

  后续影响

  波罗的海继续在伦敦运营，同时成为新加坡交易所更广泛的金融市场基础设施和国际大宗商品战略的一部分。

  来源

• 2019

  波罗的海交易所推出液化天然气评估[1]Baltic Exchangeen.wikipedia.org

  产品发布

  该交易所将其发布的海事评估扩展到液化天然气航运市场。

• 2018

  波罗的海交易所宣布集装箱运费指数合作[1]Baltic Exchangeen.wikipedia.org

  产品发布

  波罗的海交易所宣布与Freightos合作推出Freightos波罗的海指数，将其基准活动扩展到全球集装箱货运市场。

• 2016

  新加坡交易所收购波罗的海交易所[1]Baltic Exchangeen.wikipedia.org

  并购

  新加坡交易所完成了对波罗的海交易所的收购，将这家伦敦海事市场机构及其航运基准纳入新加坡交易所的国际市场基础设施业务。

1. 1Baltic Exchangeen.wikipedia.org
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