巴拉德动力系统
一家加拿大开发商和制造商，生产用于重型交通、固定电源及相关应用的质子交换膜燃料电池产品。
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概览
巴拉德动力系统是一家加拿大燃料电池技术公司，总部位于不列颠哥伦比亚省伯纳比。该公司开发并制造质子交换膜（PEM）燃料电池电堆、模块、发动机和集成系统，特别关注电池电动系统可能面临车辆重量、续航里程、加注时间、工作循环或可用电网容量限制的应用。其主要市场包括燃料电池公交车、商用卡车、火车、船舶、采矿设备、物料搬运车辆、备用电源以及选定的便携式或分布式电源应用。 巴拉德始于1979年，当时由地球物理学家杰弗里·巴拉德、基思·普拉特和保罗·霍华德创立了巴拉德研究公司。其早期工作专注于高能锂电池。1989年，公司将其核心技术重点转向PEM燃料电池，这一转变塑造了其后来的身份和商业战略。PEM技术利用氢气和氧气发电，在使用点主要产生水和热量。巴拉德专注于将这种电化学过程转化为可用的动力或固定电源所需的燃料电池电堆和系统技术。 公司于1993年在多伦多证券交易所上市，并于1995年在纳斯达克上市。2000年，它在伯纳比建立了燃料电池制造工厂。巴拉德还通过汽车燃料电池合作公司参与了汽车燃料电池开发，该公司于2008年分拆。分拆后，巴拉德更专注于非汽车和重型市场，而独立持有的AFCC继续汽车电堆开发。这一战略重点帮助巴拉德定位为车辆和设备制造商的供应商，而不是主要面向消费者的车辆品牌。 巴拉德的商业关系包括Van Hool、New Flyer和Solaris等巴士制造商，以及与铁路、船舶、卡车、叉车和其他工业应用相关的合作伙伴关系和供应安排。2018年，公司与潍柴动力建立了战略合作伙伴关系。潍柴以1.63亿美元收购了巴拉德19.9%的股份，双方同意合作向中国市场供应燃料电池系统，包括卡车、巴士和叉车系统。巴拉德还与奥迪合作参与了汽车燃料电池开发。 其产品架构包括燃料电池电堆、模块和完整的发动机或系统。FCmove和FCwave等产品系列分别与重型道路移动和船舶应用相关。公司还致力于铁路车辆、采矿卡车、关键基础设施备用电源和无人机系统。巴拉德表示，其技术已部署在累计行驶数亿公里的车辆中，并且拥有大量燃料电池专利和专利申请。商业采用仍取决于氢气的可用性、加注基础设施、系统成本、耐久性、政策支持以及电池电动替代方案的相对经济性。因此，巴拉德将自己定位为针对苛刻工作循环的耐用零排放电源解决方案，而不是单一车辆类别。
沿革
巴拉德动力系统的起源可追溯至1979年，当时杰弗里·巴拉德、基思·普拉特和保罗·霍华德创立了巴拉德研究公司。早期公司研究高能锂电池技术。在1980年代，其研究活动不断演变，1989年巴拉德致力于质子交换膜燃料电池技术。这一决定确立了未来数十年定义公司的技术方向。 PEM燃料电池提供了一种潜在的电力途径，当供应氢气时，具有快速加注和低本地排放的特点，使其与需要高利用率或长时间运行的车辆和设备相关。巴拉德开发了燃料电池电堆和系统，并开始向工业和运输合作伙伴供应技术。它通常作为技术开发商和组件或系统供应商，而不是成为车辆制造商。 巴拉德于1993年在多伦多证券交易所上市，1995年在纳斯达克上市。公司扩大了制造能力，于2000年在伯纳比开设了燃料电池生产工厂。其活动包括汽车开发以及巴士、商用车辆和其他应用的工作。随着时间的推移，公司的商业模式越来越强调燃料电池可以补充或与电池竞争的领域，包括公交巴士、重型卡车、铁路车辆、船舶、采矿设备、物料搬运车辆和备用电源。 2008年发生了一次重大的组织变革，巴拉德分拆了汽车燃料电池合作公司。AFCC最初由戴姆勒、福特和巴拉德拥有，是一家私营汽车燃料电池企业。分拆使巴拉德能够将其公开上市的业务重点放在非汽车机会上，包括巴士和工业应用，而AFCC则继续汽车电堆开发。尽管如此，巴拉德仍然参与汽车技术合作伙伴关系，包括与奥迪的开发关系。 巴拉德的运输客户和合作伙伴包括巴士制造商Van Hool、New Flyer和Solaris。公司还为铁路、船舶、卡车、采矿、叉车、固定和备用电源应用提供或开发技术。这些市场反映了公司对零排放推进、续航里程、有效载荷、快速加注或连续运行等重要工作循环的关注。 2018年，巴拉德与潍柴动力建立了战略合作伙伴关系。潍柴以1.63亿美元购买了巴拉德19.9%的股份，双方计划合作开发中国卡车、巴士和叉车的燃料电池系统。这一关系代表了通过主要工业合作伙伴扩大巴拉德在中国存在的努力，并使燃料电池产品适应该市场的商业运输需求。 此后，公司继续开发模块化PEM产品，包括用于重型移动的FCmove系列和用于船舶应用的FCwave系统。它还致力于火车、采矿卡车、关键基础设施备用电源、便携式电源和无人机的燃料电池解决方案。对巴拉德成就的公开描述引用了超过400兆瓦的燃料电池产品出货量，到2024年使用其系统的车辆行驶里程超过2亿公里，以及拥有约2000项专利和专利申请。这些数字反映了累计技术部署，而不是未来商业表现的保证。 巴拉德的历史与向低排放和零排放能源的更广泛过渡密切相关。其机会取决于氢气的生产和分配、加注基础设施、耐久性、制造规模、政策激励和总拥有成本。与此同时，电池电动技术仍然是一个主要替代方案，特别是在一些巴士、卡车和固定应用中。因此，巴拉德的持续战略理由是其在重型、长距离、高利用率和难以电气化用途的燃料电池系统方面的专业化。
- 2021
部署车辆行驶里程超过7500万公里
[2]一份技术行业报告记录了由巴拉德系统驱动的燃料电池电动汽车累计行驶超过7500万公里。
- 2018
潍柴动力战略合作伙伴关系
[1]潍柴动力收购巴拉德19.9%的股份，双方同意合作开发中国商用车和叉车的燃料电池系统。
- 2008
汽车燃料电池合作公司分拆
[1]巴拉德将其汽车燃料电池业务分拆为AFCC，并将其剩余的上市公司业务更侧重于非汽车市场。
- 2000
伯纳比燃料电池制造工厂开业
[1]巴拉德在不列颠哥伦比亚省伯纳比开设燃料电池制造工厂。
- 1995
纳斯达克上市
[1]巴拉德在纳斯达克上市，在其多伦多上市基础上增加了美国主要公开市场上市。
- 1993
多伦多证券交易所上市
[1]巴拉德成为多伦多证券交易所的上市公司。
- 1989
公司致力于PEM燃料电池开发
[1]巴拉德将其主要技术重点转向质子交换膜燃料电池，为其后来的产品组合奠定了基础。
- 1979
巴拉德研究公司成立
[1]杰弗里·巴拉德、基思·普拉特和保罗·霍华德创立公司，最初专注于高能锂电池的研究与开发。
产品与定位
一家专注于重型及难以电气化应用的PEM燃料电池技术的全球专业供应商，强调零排放运行、模块化系统集成以及在商业运输和工业电源市场的经验。
燃料电池组件
PEM燃料电池电堆
燃料电池电堆是PEM燃料电池系统的电化学核心。巴拉德开发用于运输和固定应用的电堆，将多个电池组合在一起，从氢气和空气产生电力。电堆性能取决于功率密度、耐久性、操作条件、热管理和制造成本。这些组件可由车辆和设备制造商集成到完整的发动机或电力系统中。
重型移动燃料电池模块
FCmove
FCmove是巴拉德用于重型移动的燃料电池模块和相关发动机系列。该系列与巴士、卡车、铁路车辆和其他需要可扩展电力的商业平台相关。模块化方法旨在通过提供封装好的燃料电池动力单元来简化集成，而不是要求设备制造商独立设计电堆、辅助部件和控制装置。
船舶燃料电池系统
FCwave
FCwave是一种面向船舶的燃料电池系统，专为寻求零排放推进或船上电力的船舶设计。船舶燃料电池集成需要注意空间、安全、振动、热管理、分类要求和氢气储存。巴拉德将该系统定位为商业船舶应用，其中安静运行和减少本地排放可能具有价值。
固定电源
固定和备用电源系统
巴拉德为固定和备用电源应用提供燃料电池技术，包括电信站点等关键基础设施。这些系统可以在电网中断期间或在需要弹性低排放电力的地点提供电力。其价值主张取决于氢气物流、正常运行时间要求、系统耐久性以及与电池、柴油发电机和其他分布式电源技术的成本比较。
工程服务
燃料电池工程服务
除了实体产品外，巴拉德还提供燃料电池开发和工程能力。此类工作可包括电堆和系统开发、应用集成、测试以及对原始设备制造商的支持。这些服务将公司的角色从组件供应商扩展到运输和固定电源项目的技术合作伙伴。
品牌决策
2018
进入潍柴动力战略合作伙伴关系并购背景
巴拉德寻求扩大在中国燃料电池商业化，特别是在商业运输和物料搬运领域。
采取的行动
潍柴动力以1.63亿美元收购了巴拉德19.9%的股份，双方计划为中国卡车、巴士和叉车供应燃料电池系统。
后续影响
该交易建立了战略工业关系，并为巴拉德在中国市场开发提供了重要合作伙伴。
Weichai Power investment in Ballard. US$163 million for a 19.9% interest (2018)
2008
分拆汽车燃料电池业务战略背景
汽车燃料电池开发需要涉及戴姆勒、福特和巴拉德的独特所有权和运营结构。
采取的行动
巴拉德分拆了汽车燃料电池合作公司，保留少数股权，同时将上市公司重点放在非汽车应用上。
后续影响
AFCC继续汽车电堆开发，而巴拉德则更加专注于巴士、商业移动、工业设备和固定电源。
1989
将PEM燃料电池作为核心技术重点战略背景
巴拉德最初是为高能锂电池研究而成立的，但确定PEM燃料电池是其发展中业务方向最相关的技术。
采取的行动
公司将其主要研发工作投入到PEM燃料电池技术，并随后围绕其构建产品和合作伙伴战略。
后续影响
这一决定将巴拉德从一家电池研究公司转变为服务于运输和电力市场的燃料电池开发商和制造商。
近期事件
Microsoft、Caterpillar与Ballard合作测试氢能备用发电机[4]
报道日期：
Microsoft正与Caterpillar和Ballard Power Systems合作，开展为期三年的项目，在Microsoft位于华盛顿州昆西的数据中心测试氢燃料电池备用发电机。Caterpillar担任主承包商，Ballard将提供一台1.5兆瓦发电机。
报道日期：
Linamar参与燃料电池配送车项目合作[7]
报道日期：
Linamar进入燃料电池电动配送车技术合同的评估阶段，并与Roush CleanTech和Ballard Power Systems合作，为UPS提供用于加州运营示范的交钥匙配送车。项目包括开发、验证和部署四辆燃料电池混合动力电动配送车。
Ballard 将无人机业务资产出售给 Honeywell[8]
报道日期：
Ballard Power Systems 宣布将其位于马萨诸塞州 Southborough 的子公司无人机业务资产出售给 Honeywell International。该子公司的员工将转至 Honeywell Aerospace；交易财务条款未披露。
Ballard与Audi签署关于FCgen-HPS使用权的非约束性谅解备忘录[9]
报道日期：
Ballard与Audi签署非约束性谅解备忘录，拟扩大Ballard在所有应用领域使用FCgen-HPS的权利，包括商用卡车和乘用车。
Ballard推出FCgen-HPS燃料电池堆[9]
报道日期：
Ballard Power Systems推出FCgen-HPS质子交换膜燃料电池堆，用于轻型、中型和重型车辆推进。报道将其描述为零排放产品，体积功率密度为每升4.3千瓦。
Ballard与Audi签署扩大FCgen-HPS使用权的非约束性谅解备忘录[10]
报道日期：
Ballard与Audi签署非约束性谅解备忘录，拟扩大Ballard在所有应用领域使用FCgen-HPS的权利，包括商用卡车和乘用车。
Synergy-Ballard合资公司向Ballard订购价值770万美元的膜电极组件[11]
报道日期：
Ballard宣布收到Synergy-Ballard合资公司价值770万美元的膜电极组件采购订单，这些组件将用于制造燃料电池电堆。
来源12 个来源
- 1Ballard Power Systemsen.wikipedia.org
- 2Fuel Cell Electric Vehicles Powered by Ballard Have Now Driven Over 75 Million Kilometersbctechnology.com
- 3Ballard Power Systems official websiteballard.com
- 4Microsoft、Caterpillar与Ballard合作测试氢能备用发电机datacenterdynamics.com
- 5Ballard 宣布品牌焕新prnewswire.com
- 6Ballard joins the Hydra Consortiumbctechnology.com
- 7Linamar参与燃料电池配送车项目合作prnewswire.com
- 8Ballard 将无人机业务资产出售给 Honeywellprnewswire.com
- 9Ballard与Audi签署关于FCgen-HPS使用权的非约束性谅解备忘录canadianminingjournal.com
- 10Ballard推出FCgen-HPS燃料电池堆prnewswire.com
- 11Synergy-Ballard合资公司向Ballard订购价值770万美元的膜电极组件prnewswire.com
- 12Ballard launches high-power density fuel cell stack for heavy-industry vehiclesmining.com
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