BAE系统军用航空与信息
BAE系统军用航空与信息是BAE系统公司的一个业务部门，专注于固定翼军用飞机、先进航空系统、飞机制造、集成、升级和长期支持。
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概览
BAE系统军用航空与信息，通常缩写为MAI，是英国防务集团BAE系统公司的一个军用航空航天业务部门。它于2011年1月1日通过合并BAE系统公司的航空系统和军用航空解决方案与支持业务而成立。该部门的职责包括固定翼军用飞机及相关航空系统的设计、开发、制造、组装、测试、升级和在役支持。 MAI的传承可追溯至英国航空工业的大部分历史。其工业前身和相关地点与多家公司有关，包括英国电气公司、维克斯-阿姆斯特朗公司、英国飞机公司、阿弗罗公司、布莱克本飞机公司、德哈维兰公司、霍克·西德利公司和布里斯托尔飞机公司。与该传承相关的飞机包括阿弗罗火神、英国电气闪电、霍克猎人、英国电气堪培拉、布莱克本掠夺者和TSR-2。这一传承在萨姆斯伯里基地得到体现，那里有英国电气闪电和洛克希德·马丁F-35闪电II的全尺寸复制品作为门卫。 该部门最知名的当前和近期活动集中在多国作战飞机项目和英国及海外客户运营的飞机支持上。BAE系统公司在欧洲战斗机台风项目中拥有重要的工业角色，包括生产分配给其工作份额的所有英国皇家空军和沙特飞机，以及制造飞机的前机身。沃顿还与台风总装、鹰式配置工作、飞行测试、工程以及诸如鹞式和帕纳维亚狂风等飞机的升级有关。萨姆斯伯里一直是台风前机身生产和BAE系统公司F-35制造业务的主要中心。 产品和能力组合还包括鹰式高级喷气教练机、与麦克唐纳·道格拉斯公司合作开发的T-45苍鹰舰载教练机、鹞式和狂风机队的支持与升级工作、无人机研究以及诸如塔拉尼斯和复制品概念等实验项目。尼姆罗德MRA4海上巡逻机项目是一个显著但最终被取消的项目，与该业务及其前身组织有关。 MAI的客户群包括英国皇家空军、沙特皇家空军、美国海军和印度空军，以及BAE系统飞机的其他国际运营商。其工作结合了飞机制造与系统集成、能力升级、维护支持、培训和未来航空系统研究。基地和运营地点包括沃顿、萨姆斯伯里、布罗、普雷斯顿、约维尔和亨伯赛德机场，并在多个英国皇家空军基地设有存在。一些历史上重要的设施，包括伍德福德和查德顿，在2010年代关闭。 该部门还为未来作战空中能力的发展做出了贡献。其列出的研究和概念活动包括无人和自主飞机项目、先进系统工作，以及在更广泛的全球作战空中计划背景下参与BAE系统公司的暴风项目。由于MAI是一个业务部门而非独立上市的公共公司，通常无法以MAI名义获得独立的财务报表、股票市场数据和独特的公司领导层名单。
沿革
军用航空与信息部门于2011年1月1日成立，当时BAE系统公司将其航空系统和CS&S军用航空解决方案与支持活动合并。此次重组将飞机设计、生产、支持和先进航空系统能力整合到一个业务部门下。尽管MAI名称始于2011年，但其工业传承要古老得多，反映了二十世纪英国航空工业的发展。 该部门的前身和运营地点与一系列英国主要航空航天公司有关。这些公司包括英国电气公司、维克斯-阿姆斯特朗公司、英国飞机公司、阿弗罗公司、布莱克本飞机公司、德哈维兰公司、霍克·西德利公司和布里斯托尔飞机公司。前身组织生产的飞机包括阿弗罗火神战略轰炸机、英国电气闪电截击机、霍克猎人战斗机、英国电气堪培拉轰炸机、布莱克本掠夺者攻击机和TSR-2原型机项目。因此，MAI的基地既代表了当代防务业务，也代表了悠久工业传统的延续。 兰开夏郡的沃顿机场成为该部门的总部，也是工程、测试、商业活动和飞机组装的核心地点。它与欧洲战斗机台风总装、鹰式配置工作以及鹞式和帕纳维亚狂风的升级活动有关。萨姆斯伯里位于布莱克本和普雷斯顿之间，发展成为台风前机身和BAE系统公司F-35闪电II工业工作的主要制造基地。该基地早期还与T-45苍鹰的部分工作和空客分包制造有关。 约克郡的布罗在历史上与鹰式生产和组装有关。其机场在1990年代已停止正常运营，尽管2008年曾暂时恢复飞行以支持鹰式交付到沃顿进行最终配置。布罗随后缩减为制造鹰式部件。大曼彻斯特的伍德福德与尼姆罗德MRA4项目有关，并于2011年关闭。查德顿在历史上是阿弗罗的制造地点，在2012年关闭前一直是重要的办公中心。其他设施包括普雷斯顿的职能办公室和学徒培训中心、亨伯赛德机场的飞机维护培训中心，以及与约维尔和英国皇家空军基地相关的运营或支持活动。 欧洲战斗机台风成为该部门的主要项目之一。BAE系统公司与意大利、西班牙和德国的工业伙伴一起参与欧洲战斗机有限公司，MAI组织负责制造BAE系统公司工作份额内的英国皇家空军和沙特飞机，以及生产所有项目前机身。该部门及其前身还制造了英国和沙特帕纳维亚狂风飞机，并在生产结束后继续支持这些机队。 鹰式家族代表了另一条重要产品线。该教练机起源于更早的BAE系统公司设施，包括邓斯福德、比特斯韦尔和布罗，后来与沃顿的工作有关，并出口到多个空军。T-45苍鹰是鹰式的海军衍生型，与麦克唐纳·道格拉斯公司合作开发，将该飞机家族扩展到美国海军训练行动中。MAI还支持和升级鹞式飞机，而尼姆罗德MRA4项目则展示了复杂飞机现代化带来的风险：海上侦察项目最终被取消。 除了生产飞机，MAI及其前身组织还从事先进航空系统研究。列出的项目和演示机包括复制品、无襟翼飞行器综合工业研究项目、塔拉尼斯、螳螂、HERTI、乌鸦、恶魔、安培、凤凰、银狐、Skylynx II、GA22和其他无人机概念。该部门还与未来作战飞机工作有关，包括暴风概念及其与更广泛的全球作战空中计划的关系。 MAI的客户包括英国皇家空军、沙特皇家空军、美国海军和印度空军。其商业模式结合了平台制造与工程、飞机配置、结构生产、升级、维护、培训和长期支持。作为BAE系统公司的业务部门，它没有单独上市的股票代码，也没有以自己名义独立报告公开财务业绩。
产品与定位
BAE系统公司内部的一家主要英国军用航空航天工程和制造组织，定位于作战飞机、教练机、飞机结构、机队支持和未来航空系统开发。
多国多用途作战飞机
欧洲战斗机台风
BAE系统公司参与欧洲战斗机财团，并在该计划中扮演重要的英国工业角色。军用航空与信息部门负责制造BAE系统公司生产责任范围内的所有英国皇家空军和沙特飞机，并设计和生产飞机的前机身。沃顿与总装、工程和测试活动有关。
高级喷气教练机
BAE系统鹰式
鹰式是一种双座高级喷气教练机，在英国开发，并为广泛的空军生产。生产和组装经历了多个前身设施，包括邓斯福德、比特斯韦尔和布罗，后来的配置和制造工作与沃顿有关。运营商和客户包括英国皇家空军、澳大利亚皇家空军、加拿大皇家空军和南非空军。
多用途作战飞机
洛克希德·马丁F-35闪电II
军用航空与信息部门在萨姆斯伯里进行了F-35制造和工业参与工作。该基地与主要飞机结构的生产有关，而更广泛的BAE系统组织为国际计划贡献工程和制造能力。
多用途作战飞机
帕纳维亚狂风
BAE系统公司的前身为帕纳维亚狂风计划制造了英国皇家空军和沙特飞机。生产结束后，军用航空与信息组织继续为运营商机队提供支持和升级服务，包括狂风和狂风ADV变体。
垂直/短距起降作战飞机
BAE系统鹞式II
鹞式II最初在更早的BAE系统公司设施（包括邓斯福德和金斯顿）开发和制造。军用航空与信息部门的角色侧重于支持和升级活动，而非新飞机生产。
海军喷气教练机
麦克唐纳·道格拉斯T-45苍鹰
T-45苍鹰是鹰式的海军衍生型，与麦克唐纳·道格拉斯公司（现为波音公司的一部分）合作开发，用于美国海军。BAE系统公司的前身组织制造了部分机身并支持该计划的工业生产。
海上巡逻机
BAE系统尼姆罗德MRA4
尼姆罗德MRA4是对英国皇家空军海上巡逻能力的拟议现代化。该计划与伍德福德基地有关，但最终被取消，飞机未投入作战服务。
无人作战飞机验证机
BAE系统塔拉尼斯
塔拉尼斯是一种无人作战飞机验证机，旨在探索自主操作、低可观测性、任务系统和先进飞机技术。它是MAI更广泛的未来航空系统研究的一部分，而非常规生产飞机系列。
未来作战飞机计划
BAE系统暴风
暴风是与BAE系统公司和英国更广泛的全球作战空中计划相关的未来作战飞机概念。这项工作代表了该业务在作战飞机设计、系统集成和先进技术活动方面的未来延伸。
品牌决策
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