BAE系统航空电子
BAE系统航空电子是BAE系统公司的航空电子业务部门，后来并入SELEX和莱昂纳多防务电子组织。
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概览
BAE系统航空电子是BAE系统公司的航空电子部门，是英国悠久的工程和防务电子血统的继承者。尽管BAE系统航空电子这一名称源自1999年BAE系统公司的成立，但该业务的技术传承可追溯至二十世纪初。1909年，Elliott Brothers和马可尼公司开始为飞机配备通信和其他机载系统。到1913年，相关产品线包括陀螺仪、武器瞄准具和高度表，奠定了后来发展成为广泛航空电子能力的工程基础。 随着英国电子和防务行业的整合，该业务经历了一系列工业所有者和名称的更迭。马可尼于1946年被英国电气公司收购，而英国电气公司于1967年与Elliott Automation合并。1968年，GEC收购了合并后的英国电气集团。在接下来的几十年里，航空电子业务以马可尼-埃利奥特航空电子系统、马可尼航空电子和GEC航空电子等名称运营。1990年GEC收购Ferranti进一步改变了周边的公司结构。1998年，该业务与马可尼电子系统（GEC集团更名后的防务部门）相关联。 1999年，马可尼电子系统与英国航空航天公司合并，创建了BAE系统公司。航空电子业务因此更名为BAE系统航空电子，并作为新的英国防务和航空航天集团的一部分运营。其英国总部位于埃塞克斯郡巴西尔登。该业务代表了更广泛防务产品组合中的机载电子部分，历史活动涵盖飞机通信、飞行和导航仪表、武器瞄准具及相关系统。现有参考资料并未为该部门建立完整的独立产品目录、客户名单或财务记录。 BAE系统航空电子作为企业运营品牌存在时间很短。2005年，该部门的部分业务与Galileo Avionica合并，组建了SELEX传感器和机载系统公司。新公司最初由芬梅卡尼卡持有75%股份，BAE系统持有25%。2007年3月，芬梅卡尼卡成为唯一所有者。2008年，该公司更名为SELEX Galileo。2013年1月，SELEX Galileo与SELEX Sistemi Integrati和Selex Elsag合并，成为Selex ES。2016年1月1日，Selex ES的活动并入莱昂纳多公司的陆地和海军防务电子部门。因此，BAE系统航空电子不再作为独立的活跃品牌运营；其组织和技术继承者位于莱昂纳多防务电子结构之内。
沿革
BAE系统航空电子的历史植根于英国飞机电子设备的发展。1909年，Elliott Brothers和马可尼公司开始将其技术应用于飞机，最初包括早期形式的空对地通信。到1913年，相关工程工作已扩展到陀螺仪、武器瞄准具和高度表。这些活动构成了一个技术谱系的基础，该谱系历经几代企业所有权而延续。 威廉·埃利奥特于1804年建立了一家科学和测量仪器企业，该公司于1853年更名为Elliott Brothers。另外，古列尔莫·马可尼于1897年创立了他的公司。马可尼于1946年被英国电气公司收购，英国电气公司后来于1967年与Elliott Automation合并。1968年，GEC收购了扩大的英国电气集团。 航空电子业务随后以一系列组织名称运营。1969年，GEC在其防务部门GEC-Marconi内将该业务指定为Marconi-Elliott Avionics Systems Limited。1978年更名为Marconi Avionics Limited，1984年更名为GEC Avionics Limited。1990年GEC收购Ferranti在周边公司结构中造成了另一个重大变化。1998年，该业务再次与Marconi Avionics相关联，作为GEC集团更名后的防务部门Marconi Electronic Systems的一部分。 1999年，Marconi Electronic Systems与英国航空航天公司合并，创建了BAE系统公司。航空电子业务采用了BAE系统航空电子的身份，总部设在埃塞克斯郡巴西尔登。它作为BAE系统公司内的专业航空电子和机载电子部门运营，继承了飞机通信、仪表和武器相关系统的能力。 2005年开始了一次重大重组，当时BAE系统航空电子部分业务与Galileo Avionica合并，组建了SELEX传感器和机载系统公司。新实体最初由芬梅卡尼卡持有75%股份，BAE系统持有25%。2007年3月，芬梅卡尼卡成为唯一所有者。该组织于2008年更名为SELEX Galileo，随后于2013年1月与SELEX Sistemi Integrati和Selex Elsag合并，形成Selex ES。2016年1月1日，Selex ES的活动并入莱昂纳多公司的陆地和海军防务电子部门。因此，BAE系统航空电子品牌已不复存在，而其业务传承通过SELEX组织并最终通过莱昂纳多得以延续。
- 2016
业务成为莱昂纳多的一部分
[1]2016年1月1日，Selex ES的活动并入莱昂纳多公司的陆地和海军防务电子部门。
- 2013
创建Selex ES
[1]SELEX Galileo与SELEX Sistemi Integrati和Selex Elsag合并，形成Selex ES。
- 2008
SELEX Galileo更名
[1]SELEX传感器和机载系统公司采用了SELEX Galileo的名称。
- 2005
转入SELEX传感器和机载系统公司
[1]BAE系统航空电子部分业务与Galileo Avionica合并，创建了SELEX传感器和机载系统公司。
- 1999
创建BAE系统航空电子身份
[1]Marconi Electronic Systems与英国航空航天公司合并，组建BAE系统公司，之后航空电子业务成为BAE系统航空电子。
- 1998
航空电子业务与Marconi Electronic Systems关联
[1]该业务成为更名后的防务部门Marconi Electronic Systems的一部分，采用Marconi Avionics的身份。
- 1990
GEC收购Ferranti
[1]GEC收购Ferranti创建了GEC Ferranti，并改变了航空电子运营周边的企业环境。
- 1984
更名为GEC Avionics
[1]该业务更名为GEC Avionics Limited。
- 1978
更名为Marconi Avionics
[1]该业务采用了Marconi Avionics Limited的名称。
- 1969
业务更名为Marconi-Elliott Avionics Systems
[1]GEC在其GEC-Marconi防务组织内将该业务更名为Marconi-Elliott Avionics Systems Limited。
产品与定位
一家专注于航空电子和机载系统的英国航空航天和防务电子企业，其根源可追溯至早期的飞机仪表和通信。它被定位为BAE系统公司内的专业部门，而非面向消费者的独立品牌。
飞机通信 · 1909
空对地通信系统
埃利奥特和马可尼谱系中最早有记录的飞机相关工作涉及为飞机配备通信设备，包括早期的空对地通信系统。这些活动奠定了后来航空电子业务发展的机载电子基础。
飞行仪表 · 1913
陀螺仪
陀螺仪是截至1913年与该业务相关的航空电子产品线之一。它们代表了公司早期参与飞机稳定性、方向和飞行仪表技术。
机载防务系统 · 1913
飞机武器瞄准具
武器瞄准具构成了归因于埃利奥特和马可尼相关企业的早期飞机系统组合的一部分。该产品线说明了该业务与军用航空和机载瞄准设备的长期联系。
飞行仪表 · 1913
高度表
高度表包含在二十世纪初开发的航空电子产品中。它们支持飞机高度测量，并构成了后来继承组织继承的仪表传统的一部分。
品牌决策
2016
将Selex ES整合到莱昂纳多并购背景
莱昂纳多重组了通过芬梅卡尼卡和SELEX公司结构继承的防务电子活动。
采取的行动
2016年1月1日，Selex ES的活动并入莱昂纳多公司的陆地和海军防务电子部门。
后续影响
BAE系统航空电子不再作为活跃的独立品牌存在，而其业务传承在莱昂纳多内部得以延续。
2013
整合SELEX防务电子业务并购背景
芬梅卡尼卡继续整合包括前BAE系统航空电子活动在内的相关防务电子业务。
采取的行动
SELEX Galileo与SELEX Sistemi Integrati和Selex Elsag合并，形成Selex ES。
后续影响
合并后的业务后来成为莱昂纳多陆地和海军防务电子部门的一部分。
2007
芬梅卡尼卡取得全部所有权并购背景
当BAE系统航空电子业务加入Galileo Avionica时建立的所有权安排随后进行了修订。
采取的行动
2007年3月，芬梅卡尼卡成为SELEX传感器和机载系统公司的唯一所有者。
后续影响
前BAE系统航空电子业务继续在芬梅卡尼卡的SELEX品牌下运营。
2005
将航空电子业务与Galileo Avionica合并并购背景
在欧洲航空航天和防务电子行业更广泛的整合背景下，BAE系统重组了其部分航空电子业务。
采取的行动
BAE系统航空电子部分业务与Galileo Avionica合并，创建了SELEX传感器和机载系统公司。芬梅卡尼卡最初持有75%股份，BAE系统持有25%。
后续影响
该业务进入了SELEX品牌系列，并最终于2016年并入莱昂纳多的防务电子组织。
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