伯默兰

伯默兰是一家捷克斯洛伐克摩托车制造商，活跃于1924年至第二次世界大战期间。该品牌在国内也被称为Čechie。其摩托车主要由阿尔宾·利比施（Albin Liebisch）创造，他的工程方法使该品牌在两次世界大战之间的欧洲摩托车行业中具有异常可识别的身份。 伯默兰摩托车的定义性特征是它们异常长的全焊接管状底盘。利比施没有遵循当时许多摩托车常见的紧凑布局，而是开发了具有多种轴距配置的机器，以适应不同的使用形式。Sport车型可容纳两人，Touren车型配置为三人，Langtouren车型提供四人座位。Langtouren的轴距约为3.2米，被广泛认为是所有量产摩托车中轴距最长的。 伯默兰还在悬架、车轮和动力系统方面寻求独特的解决方案。摩托车使用组合式前叉和实心铸铝车轮，这在当时是一种不寻常的结构，直到几十年后才在其他地方广泛采用。它们的发动机通常是大约600cc的顶置气门单缸发动机，缸径78毫米，行程120毫米。长行程配置强调了机器的不寻常比例和旅行导向特性，而不是轻量化的运动性能。 该公司在利比施的工厂生产摩托车，最初在Schönlinde，后来在苏台德地区的Kunratice。尽管机器包含许多按利比施规格在当地制造的部件，但运营规模仍然很小，据报道雇佣了大约20名工人。总产量仅限于约775辆摩托车，使得幸存的例子稀缺，并有助于该品牌在摩托车历史学家和收藏家中作为专业主题的地位。 该品牌还探索了军事应用。制造了一辆实验性摩托车，可搭载四名士兵，并使用两个变速箱，后变速箱由乘客操作。这种布置提供了九个传动比，说明了伯默兰在载客量和传动系统配置方面的实验程度。军用机器并未成为广泛生产的主流车型。 伯默兰的重要性不在于商业规模，而在于设计的原创性。它的摩托车将实用的旅行雄心与非常规的工程和高度的个性化造型相结合。生产在第二次世界大战前后结束，该品牌现在被认为是两次世界大战期间捷克斯洛伐克摩托车制造业的一个显著例子。

伯默兰于1924年在捷克斯洛伐克出现，由阿尔宾·利比施指导。该公司在苏台德地区运营，最初在Schönlinde，后来在Kunratice。它是一家小型制造企业，而不是大众市场的摩托车生产商，当地供应商按利比施的规格制造部件，工厂劳动力据报道约为20人。 利比施设计了摩托车概念的几乎所有主要方面。这些机器使用非常长的全焊接管状车架、组合式前叉和实心铸铝车轮。这些特征使伯默兰摩托车的外观和工程特性与当时大多数当代欧洲摩托车不同。铸铝车轮在当时特别非常规，直到很久以后才在摩托车生产中被广泛接受。 产品系列围绕不同的载客量和预期用途进行组织。双座Sport提供了最紧凑的配置。三座Touren面向旅行，具有额外的乘客容量，而四座Langtouren进一步扩展了这一概念。其轴距约为3.2米，使其成为最极端的量产摩托车布局之一，并且根据普遍引用的历史记载，是同类中轴距最长的量产摩托车。 动力主要来自约600cc的顶置气门单缸发动机。典型的发动机尺寸为78毫米缸径和120毫米行程，产生适合该品牌大型旅行机器的长行程格式。伯默兰的产品并非以高产量为特征；相反，公司强调在精心组装、本地生产的摩托车中应用利比施的不寻常设计理念。 制造商还研究了军事用途。设计了一辆实验性机器，可搭载四名士兵。它包含两个变速箱，后部单元由乘客操作，并提供九个可用传动比。这个原型展示了公司对载重和专门配置的兴趣，尽管它没有使伯默兰成为主要的军事供应商。 总共生产了约775辆摩托车。有限的产量、小工厂以及第二次世界大战期间生产的结束阻止了该品牌发展成为一个大型的持续制造商。尽管如此，幸存的摩托车在历史上仍然很重要，因为它们体现了两次世界大战期间旅行雄心、高度个性化的底盘架构和先进的车轮构造的罕见结合。因此，伯默兰被认为是与捷克斯洛伐克工程历史相关的更非传统的摩托车品牌之一。

• 1939

  生产在第二次世界大战前后结束

  [1]Böhmerland (motorcycle)en.wikipedia.org

  该品牌在第二次世界大战期间停止摩托车生产，总共生产了约775辆机器。

• 1924

  伯默兰开始生产

  [1]Böhmerland (motorcycle)en.wikipedia.org

  阿尔宾·利比施在捷克斯洛伐克建立摩托车生产，创造了后来在国内被称为Čechie的品牌。

• 生产从Schönlinde迁至Kunratice

  [1]Böhmerland (motorcycle)en.wikipedia.org

  工厂随后在苏台德地区的Kunratice运营，同时继续按利比施的规格进行小规模摩托车组装。

• 开发长轴距旅行车型

  [1]Böhmerland (motorcycle)en.wikipedia.org

  伯默兰提供Sport、Touren和Langtouren配置，最终形成了异常长的四座Langtouren。

• 制造实验性军用摩托车

  [1]Böhmerland (motorcycle)en.wikipedia.org

  开发了一辆实验性四士兵机器，具有两个变速箱和九个传动比，包括由乘客操作的后变速箱。

一个小批量、以工程为主导的摩托车品牌，专注于独特的长轴距旅行机器和非常规的机械设计。

• 双座摩托车

  Sport

  Sport是伯默兰系列中最短、最紧凑的配置，专为两名乘客设计。与该品牌的其他摩托车一样，它使用了利比施独特的长管状车架、前叉悬架、铸铝车轮和约600cc的顶置气门单缸发动机。其布局代表了伯默兰异常宽敞的摩托车设计中更传统的一端。

• 三座旅行摩托车

  Touren

  Touren是一款面向旅行的伯默兰摩托车，配置为可搭载三人。其加长的底盘反映了该品牌对乘客容量和长途实用性的重视。该车型共享公司特有的工程特征，包括焊接管状车架、前叉、铸铝车轮和大型长行程单缸发动机。

• 四座旅行摩托车

  Langtouren

  Langtouren是最极端的量产配置，专为四名乘客设计。其约3.2米的轴距通常被认为是所有量产摩托车中最长的。该车型展示了伯默兰对摩托车包装的独特方法，优先考虑载客量和旅行实用性而非紧凑性。

• 军用原型

  实验性军用摩托车

  伯默兰制造了一辆旨在搭载四名士兵的实验性机器。它使用两个变速箱，后部单元由乘客操作，提供九个传动比。该原型扩展了该品牌对高容量摩托车的兴趣，但并未成为有记录的高产量生产车型。

1. 1Böhmerland (motorcycle)en.wikipedia.org