阿扎马拉向前号

阿扎马拉向前号是一艘小型邮轮，于1999年作为R Three号投入服务，隶属于文艺复兴邮轮。该船由法国圣纳泽尔的大西洋造船厂建造，设计用于文艺复兴船队所特有的小规模、以目的地为中心的巡航。与常规船队资产不同，R Three号最初由一群法国投资者持有，并租赁给文艺复兴邮轮。这一安排在2001年底文艺复兴公司倒闭后其船队被债权人扣押时变得尤为重要。 2002年底，公主邮轮租用了R Three号及其姊妹船R Four号。R Three号以太平洋公主号的名义进入公主邮轮服务，这一名称与早期因电视剧《爱之船》而闻名的太平洋公主号相关联。该船于2002年12月8日在悉尼正式更名。随后，它按照共享部署安排运营：从11月到次年4月，由澳大利亚P&O邮轮使用，而公主邮轮通常在5月至10月运营。这一安排持续到2007年，当时澳大利亚P&O邮轮的船队变动改变了部署模式。 太平洋公主号在公主邮轮船队中扮演了小型船只的角色，适合前往无法容纳大型邮轮的特殊目的地和港口。其航线包括超过100天的环球航行、地中海航线、南太平洋和法属波利尼西亚项目，以及计划中的温哥华至惠蒂尔的阿拉斯加航行。该船的规模和航线特点使其区别于邮轮行业主流的大型船只，能够服务于更偏远或港口密集的航线。 该船还涉及几起值得注意的海事和监管事件。2006年，欧盟委员会的一项国家援助决定审查了R Three号和R Four号在法属波利尼西亚以外的重新部署。这些船只最初旨在支持该地区的旅游业，委员会得出结论，当船只被重新部署时，法国违反了适用的条约要求。然而，该决定也承认了9·11袭击的异常经济影响，并确定在这种情况下发展援助仍可合法使用。 太平洋公主号于2016年10月14日在法国尼斯与防波堤相撞，造成水线以下破损，但未报告乘客或船员受伤。2018年8月25日，该船在北海大雅茅斯东北约25英里处救起了三名沉没拖网渔船的渔民。 该船的运营在COVID-19大流行期间受到干扰。2020年，包括巴厘岛、新加坡、普吉岛和斯里兰卡在内的多个目的地拒绝允许该船停靠，尽管当时船上没有确诊病例。太平洋公主号于2020年3月21日获准在澳大利亚珀斯停靠，大部分乘客下船。无法立即回家的乘客在船只继续前往洛杉矶的途中留在船上。四名乘客后来于4月13日获准在檀香山下船，最后一批乘客在船只于4月20日返回洛杉矶后离开。 嘉年华公司于2021年1月21日宣布出售太平洋公主号。买家最初未公开，但后来被确认为阿扎马拉邮轮。经过翻新并转入阿扎马拉船队后，该船于2022年以现名阿扎马拉向前号投入服务。现在它作为阿扎马拉邮轮产品而非公主邮轮船只呈现，保留了支持更长停留和进入较小港口的小型船只特点。

阿扎马拉向前号由法国圣纳泽尔的大西洋造船厂建造，于1999年作为R Three号投入服务，隶属于文艺复兴邮轮。该船由法国投资者持有并租赁给文艺复兴，而非由邮轮公司直接拥有。文艺复兴邮轮遭遇严重财务困难，其整个船队于2001年底被债权人扣押。 2002年底，公主邮轮租用了R Three号及其姊妹船R Four号。R Three号更名为太平洋公主号，并于2002年12月8日在悉尼正式更名。该名称让人想起因电视剧《爱之船》而闻名的早期太平洋公主号。2002年至2007年间，该船由澳大利亚P&O邮轮和公主邮轮季节性部署。它通常在11月至次年4月为澳大利亚P&O邮轮运营，5月至10月为公主邮轮运营。2007年澳大利亚P&O邮轮船队转移后，这一安排发生了变化。 太平洋公主号用于受益于较小船只的航线。其部署包括长途环球航行、地中海航线、法属波利尼西亚和其他南太平洋航线，以及计划中的阿拉斯加服务。该船相对紧凑的尺寸使其能够访问大型邮轮难以到达的港口和目的地。 该船的历史还包括欧盟委员会的国家援助问题。R Three号和R Four号最初与支持法属波利尼西亚旅游业的计划有关。2006年委员会的一项决定发现，法国允许船只重新部署到该领土之外，违反了条约要求。同时，该决定考虑了9·11袭击造成的经济中断，并得出结论，在这种情况下发展援助仍可合法使用。 2016年10月14日，太平洋公主号在法国尼斯与防波堤相撞，水线以下破损。据报告，669名乘客和382名船员均未受伤。2018年8月25日，该船在北海救起了三名沉没拖网渔船的渔民。 COVID-19大流行中断了太平洋公主号2020年的航线。多个港口和国家拒绝停靠许可，包括印度尼西亚、新加坡、泰国和斯里兰卡的目的地，尽管当时船上没有确诊病例。该船于2020年3月21日在珀斯停靠，允许大多数乘客离开。少数乘客留在船上，船只继续前往洛杉矶；四名乘客于4月13日在檀香山下船，最后一批乘客在船只于4月20日返回洛杉矶后离开。 嘉年华公司于2021年1月21日宣布出售太平洋公主号。买家最初未披露，后来被确认为阿扎马拉邮轮。在所有权变更并转入阿扎马拉船队后，该船成为阿扎马拉向前号，并于2022年以该名称投入服务。

• 2022

  以阿扎马拉向前号开始阿扎马拉服务

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  在从公主邮轮转移后，该船以阿扎马拉向前号的名义投入服务。

• 2021

  嘉年华宣布出售

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  嘉年华宣布将太平洋公主号出售给最初未具名的买家，后来被确认为阿扎马拉邮轮。

• 2020

  COVID-19运营中断

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  太平洋公主号在大流行期间遭遇多次停靠拒绝，并分阶段完成乘客下船，最终在洛杉矶结束。

• 2018

  北海救援

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  该船在大雅茅斯东北方向救起了三名拖网渔船沉没的渔民。

• 2016

  尼斯碰撞事件

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  太平洋公主号撞击尼斯防波堤，水线以下破损；未报告受伤。

• 2006

  欧盟委员会国家援助决定

  [1]Azamara Onwarden.wikipedia.org

  委员会的一项决定涉及R Three号和R Four号在法属波利尼西亚以外的重新部署以及相关发展援助的法律处理。

• 2002

  更名为太平洋公主号

  [1]Azamara Onwarden.wikipedia.org

  公主邮轮租用该船并将其更名为太平洋公主号。该船于12月8日在悉尼正式更名。

• 2001

  文艺复兴船队被债权人扣押

  [1]Azamara Onwarden.wikipedia.org

  文艺复兴邮轮财务失败，其整个船队（包括R Three号）被债权人扣押。

• 1999

  R Three号投入服务

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  该船在法国圣纳泽尔的大西洋造船厂建造，作为R Three号开始为文艺复兴邮轮运营。

一种小型邮轮产品，专注于目的地丰富的航线、较长的航程，以及可能不适合大型邮轮停靠的港口。

• 邮轮 · 1999

  阿扎马拉向前号

  阿扎马拉向前号是一艘小型邮轮，建于1999年，最初为文艺复兴邮轮建造。后来作为太平洋公主号为公主邮轮运营，之后被阿扎马拉邮轮收购，并于2022年以现名投入服务。其运营特点强调以目的地为中心的航线、较长的航程以及可能无法容纳大型船只的港口。

• 2021

  将太平洋公主号出售给阿扎马拉邮轮并购

  背景

  嘉年华在COVID-19期间重组其邮轮运营时宣布出售太平洋公主号。

  采取的行动

  该船被出售给最初未具名的买家，后来被确认为阿扎马拉邮轮。

  后续影响

  该船从公主邮轮转入阿扎马拉，并于2022年以阿扎马拉向前号的名义投入服务。

  来源

• 2002

  从文艺复兴邮轮过渡到公主邮轮战略

  背景

  在文艺复兴邮轮财务崩溃及其船队被扣押后，公主邮轮租用了R Three号及其姊妹船R Four号。

  采取的行动

  R Three号进入公主邮轮服务，并更名为太平洋公主号。

  后续影响

  该船以太平洋公主号的身份继续运营近二十年，同时服务于公主邮轮和季节性服务于澳大利亚P&O邮轮。

  来源

1. 1Azamara Onwarden.wikipedia.org