Axon Automotive

Axon Automotive 是一家总部位于英国北安普敦郡北安普敦的英国汽车及车辆零部件公司。它并未作为传统的大众市场汽车制造商参与竞争，而是专注于旨在降低重量、能耗和环境影响的车身设计及材料技术。其工作重点在于轻量化碳纤维结构、紧凑型动力系统，以及车辆内饰中回收材料的潜在应用。 该公司在2008年5月23日于伊甸园项目举办的“性感绿色汽车展”上展示了一款高燃油效率的掀背车，从而引起关注。Axon 声称该车每英制加仑可行驶100英里，约合每百公里2.8升或每美制加仑83英里，同时每公里二氧化碳排放量低于80克。该概念车采用碳纤维材料以减轻重量并提高效率。其双座内饰采用了包括牛仔布和条纹西装面料在内的回收材料，强化了车辆的环保定位。该车原定于2010年上市，但计划中的量产并未在现有记录中实现。 Axon 还在米尔顿凯恩斯科学节上展示了一款预生产的插电式混合动力车。这款拟议的轻量化城市车计划提供两个版本：一款使用小缸径汽油发动机，另一款将小型汽油发动机与电动机相结合。这些项目使该公司跻身低碳城市出行的新兴领域，当时插电式混合动力车在英国和国际市场上尚未广泛普及。 除了自身的车辆概念外，Axon 还将其轻量化和效率专长应用于赛车运动。它与节能赛车运动合作，为壳牌赞助的英国生态驾驶比赛改装了一辆 Caterham Seven Roadsport。参赛者必须在40分钟内完成七圈，同时保持至少15英里/小时的最低速度，因此燃油经济性而非绝对速度成为核心目标。改装后的 Caterham 超过了合作伙伴设定的每加仑100英里的目标。 Axon Automotive 似乎始终是一家以技术为主导、以开发为重点的企业，而非大规模制造商。其公开活动主要集中在原型车、演示、材料创新和效率竞赛上。该公司于2020年11月17日解散，结束了其法人存在。所提供的资料中没有任何可靠信息证实其商业产量、持续存在的继承品牌或当前运营业务。

Axon Automotive 围绕这样一个理念发展：通过降低质量和更高效的结构及动力系统技术，可以大幅减少车辆能源消耗。这家总部位于北安普敦的公司自称既是汽车制造商，也是车辆零部件制造商，但其公开记录的工作主要与设计、原型车和技术演示相关。 其最引人注目的项目是于2008年5月23日在伊甸园项目举办的“性感绿色汽车展”上亮相的一款轻量化双座掀背车。Axon 声称其油耗为每英制加仑100英里，约合每百公里2.8升，并预计二氧化碳排放量低于每公里80克。该车设计依靠碳纤维材料来减轻重量。其座舱使用了包括牛仔布和条纹西装面料在内的回收材料，赋予该概念车独特的可持续性叙事以及实际的环境目的。该车原定于2010年上市，尽管所提供的史料并未记录随后的商业发布。 Axon 还致力于开发一款具有插电式混合动力能力的轻量化城市车。其预生产版本在米尔顿凯恩斯科学节上展出。拟议的产品线包括一款使用小缸径发动机的汽油版车型，以及一款将小型汽油发动机与电动机相结合的混合动力版。这些计划反映了该公司对紧凑型城市交通和降低燃油消耗的重视，同时也说明了小型汽车企业试图从演示车辆走向量产所面临的挑战。 该公司对效率的兴趣延伸到了赛车运动。Axon 与节能赛车运动合作，为壳牌组织的英国经济性比赛改装了一辆 Caterham Seven Roadsport。该赛事要求参赛者在40分钟内完成七圈，同时保持至少15英里/小时的速度。目标是以尽可能少的燃油完成赛道，而非取得传统赛车成绩。改装后的 Caterham 超过了合作伙伴设定的每加仑100英里的目标，为轻量化车辆工程的潜在优势提供了公开演示。 因此，Axon 在汽车初创公司、技术开发商和环境设计演示者之间占据了一个细分领域。其公众形象建立在碳纤维结构、紧凑型车辆概念、回收材料和效率竞赛之上。所提供的材料中没有任何可靠信息证实其持续批量生产、重大销售、主要制造网络或同名继承者。该公司于2020年11月17日解散，现已不复存在。

• 2020

  公司解散

  [1]Axon Automotiveen.wikipedia.org

  Axon Automotive 于2020年11月17日解散。

• 2008

  轻量化掀背车亮相

  [1]Axon Automotiveen.wikipedia.org

  Axon 于5月23日在伊甸园项目举办的“性感绿色汽车展”上推出了一款基于碳纤维的双座掀背车。该公司声称每英制加仑可行驶100英里，每公里二氧化碳排放量低于80克。

• 2008

  插电式混合动力城市车演示

  [1]Axon Automotiveen.wikipedia.org

  Axon 在米尔顿凯恩斯科学节上推出了一款预生产的插电式混合动力车，并概述了其轻量化城市车的汽油版和汽油电动版。

一家英国汽车技术企业，专注于轻量化结构、低碳出行、回收内饰材料及燃油效率，而非传统的大批量汽车生产。

• 乘用车 · 2008

  Axon 轻量化掀背车

  一款围绕轻量化碳纤维结构设计的双座掀背车。Axon 将其定位为极其高效的车辆，声称每英制加仑可行驶100英里，每公里二氧化碳排放量低于80克。座舱使用了牛仔布和条纹西装面料等回收材料。尽管原定于2010年上市，但所提供的资料并未证实其开始生产。

• 插电式混合动力城市车

  Axon 插电式混合动力城市车

  一款以预生产形式展示的轻量化城市车辆。Axon 计划推出两个版本：一款由小缸径汽油发动机驱动，另一款采用将小型汽油发动机与电动机相结合的混合动力系统。现有记录并未证实其零售发布或批量生产。

• 效率演示车

  改装版 Caterham Seven Roadsport

  由 Axon Automotive 和节能赛车运动为壳牌赞助的英国燃油效率竞赛改装的一款 Caterham Seven Roadsport。该项目将一款轻量化跑车改装用于经济性赛事，并超过了合作伙伴设定的每加仑100英里的目标。

• 壳牌英国环保竞赛

  United Kingdom

  Axon Automotive 与节能赛车运动合作，为壳牌组织的燃油效率竞赛改装了一辆 Caterham Seven Roadsport。参赛者必须在40分钟内完成七圈，同时保持至少15英里/小时的最低速度，使燃油经济性成为主要性能指标。

  结果. 改装后的 Caterham 超过了合作伙伴设定的每加仑100英里的目标。

  来源

• 2020

  公司解散其他

  背景

  Axon Automotive 有记录的法人历史以其正式解散而告终。

  采取的行动

  该公司于2020年11月17日解散。

  后续影响

  Axon Automotive 已不复存在；所提供的材料未指明继承公司或持续运营的品牌。

  来源

• 2008

  公开亮相轻量化掀背车新品

  背景

  Axon 试图证明碳纤维结构和紧凑的双座布局能够实现极低的燃油消耗和排放。

  采取的行动

  该公司在伊甸园项目举办的“性感绿色汽车展”上展示了其轻量化掀背车，并表示预计该车将于2010年上市。

  后续影响

  所提供的资料并未证实该车进入商业生产。

  来源

• 开发插电式混合动力城市车变体新品

  背景

  Axon 将其轻量化车辆方法扩展到插电式混合动力城市出行领域。

  采取的行动

  该公司展示了一款预生产的插电式混合动力车，并计划推出纯汽油版和汽油电动版。

  后续影响

  没有提供的资料证实其商业发布。

  来源

1. 1Axon Automotiveen.wikipedia.org