阿维安卡集团
阿维安卡集团是一家泛区域航空公司控股公司，与阿维安卡航空及一系列客运、货运、机场服务和忠诚度计划业务相关联。
最近更新 2026年8月31日
AI 爬虫读取
1次请求
1家公司- Anthropic1
- 词条页
- 1
- 争议页
- 0
- JSON · MD
- 0
- 首次读取
- 2026年11月4日
- 最近读取
- 2026年11月4日
统计自 2026年10月28日 · 数据来自本站服务器日志
概览
阿维安卡集团国际有限公司是一家泛区域航空公司控股公司，其运营根植于哥伦比亚，注册办事处位于英格兰。其主要航空品牌是阿维安卡航空，这是拉丁美洲历史最悠久的航空运输品牌之一。该集团于2010年2月由哥伦比亚旗舰航空公司阿维安卡航空与萨尔瓦多航空集团TACA航空合并而成。根据交易条款，阿维安卡股东获得新控股公司71%的股份，TACA股东获得29%。由此产生的组织成为协调美洲各地多国航空网络及相关业务的载体。 该集团历史上曾以Avianca Holdings S.A.的名义运营，此前曾采用AviancaTaca Holding Inc.的公司结构。随后，集团在最初的阿维安卡-TACA合并基础上进一步扩张。2014年，集团收购了墨西哥货运航空公司AeroUnion，为其投资组合增加了专门的墨西哥货运业务。更广泛的集团还涉及阿维安卡快运、阿维安卡货运、货运和物流服务、机场和航空服务、Deprisa包裹和物流业务，以及其客户奖励计划LifeMiles。其历史上的航空业务组合包括在哥伦比亚、萨尔瓦多、哥斯达黎加、厄瓜多尔、危地马拉、洪都拉斯、秘鲁、阿根廷和其他拉丁美洲市场的运营，尽管各子公司的状态随时间发生了变化。 在疫情前的规模下，该集团按机队、收入和客运量排名，位列拉丁美洲最大的航空控股公司之一。参考资料描述了173架飞机的机队、超过19,000名员工、服务美洲和欧洲的100多个目的地，以及通过代码共享关系连接超过750个额外目的地。该集团报告称2013年运送了2460万名乘客。其商业模式将定期客运航空与航空货运、区域和支线服务、忠诚度营销、快递和物流运营以及航空支持服务相结合。 一个重大转折点出现在2020年5月，当时Avianca Holdings在COVID-19危机严重扰乱航空旅行且公司无法履行债券义务后，根据美国破产法第11章寻求保护。重组于2020年11月获得美国纽约南区破产法院批准，再融资计划据报道约为20亿美元。阿维安卡于2021年12月1日摆脱第11章，标志着其第二次从美国破产程序中走出。在重组期间，集团还更改了其法律和公司身份：2021年11月，它宣布计划将法定地址从巴拿马迁至英国，并采用阿维安卡集团的名称。 因此，该集团的身份跨越两个层面。阿维安卡仍然是面向客户的航空品牌，而阿维安卡集团则代表控股公司结构及其相关的航空业务。其网络传统上强调连接拉丁美洲与北美和欧洲，并得到多个国家的枢纽和运营公司的支持。该集团所处的市场竞争格局受到旗舰航空公司传统、日益增长的低成本竞争、货币和燃料波动、监管限制以及商业航空周期性经济的影响。有关所有权、管理层、机队构成以及前子公司确切状态的当前细节，需要根据最新的公司披露进行核实。
沿革
阿维安卡集团现代控股公司的历史始于2010年2月，当时阿维安卡航空和TACA航空合并了其公司利益。阿维安卡是哥伦比亚的旗舰航空公司，而TACA代表萨尔瓦多和更广泛的中美洲航空网络。该交易创建了一家跨国母公司，旨在协调两家航空公司，并为进一步的区域扩张提供平台。阿维安卡股东获得新实体71%的股份，TACA股东获得29%。该公司最初名为AviancaTaca Holding Inc.，后来以Avianca Holdings S.A.的名义运营。 此次合并赋予集团广泛的地理足迹，而非单一国家的运营模式。其关联公司服务于哥伦比亚、中美洲、厄瓜多尔、秘鲁和其他拉丁美洲市场，而其网络将该地区与北美和欧洲的目的地连接起来。集团开发了包括客运航空公司、货运运营商、区域品牌、机场和航空服务、包裹物流以及LifeMiles常旅客计划在内的投资组合。代码共享协议将其网络的实际覆盖范围扩展到子公司直接运营的目的地之外。 2014年，集团收购了墨西哥航空公司AeroUnion，继续扩张。AeroUnion成为集团货运组合的一部分，后来与Avianca Cargo México品牌相关联。其他历史上的业务和品牌包括Tampa Cargo、阿维安卡快运、Deprisa、阿维安卡服务，以及在哥斯达黎加、厄瓜多尔、萨尔瓦多、危地马拉、洪都拉斯和秘鲁等国家使用阿维安卡品牌或前身名称的国家航空公司运营。该结构还包括以前或已终止的利益，如Avianca Perú、Aeroperlas、La Costeña、SANSA和Servicios Aeroportuarios Integrados。所提供材料未确定每个子公司的确切当前状态。 在疫情之前，阿维安卡集团被描述为拉丁美洲第二大航空控股集团，仅次于LATAM航空，按收入和机队规模计算。2013年，集团运送了2460万名乘客。参考资料描述了后来的运营规模：173架飞机、超过19,000名员工、服务美洲和欧洲的100多个目的地，以及通过代码共享连接全球超过750个目的地。这些数字说明了重组前组织的规模，但不应被视为当前的运营指标。 2017年，天堂文件将前董事长赫尔曼·埃弗罗莫维奇与涉及百慕大、巴拿马和塞浦路斯公司的离岸集团联系起来，集团面临声誉和治理审查。报道涉及使用离岸实体购买阿根廷MacAir Jet及相关航线分配事宜。阿根廷联邦当局调查了这些安排。可用的参考资料未确定最终法律结果。 最重要的公司事件是COVID-19危机。2020年5月10日，Avianca Holdings在客运需求崩溃且无法支付债券持有人后，在美国申请第11章保护。据报道约为20亿美元的再融资计划于2020年11月获得批准。2021年11月，公司宣布将法定地址从巴拿马迁至英国，并更名为阿维安卡集团。它于2021年12月1日摆脱第11章。重组标志着第二次从美国破产程序中走出，并将集团重组后的身份与其前Avianca Holdings公司名称区分开来。随后的运营和所有权细节需要当前来源验证。
- 2021
宣布公司重组
[1]公司宣布将法定地址迁至英国，并从Avianca Holdings过渡到阿维安卡集团。
- 2021
摆脱第11章
[1]集团于12月1日摆脱美国第11章程序。
- 2020
申请第11章破产保护
[1]在COVID-19航空危机中，Avianca Holdings在美国申请第11章保护。
- 2020
再融资计划获批
[1]美国破产法院批准了集团的重组和再融资计划。
- 2014
收购AeroUnion
[1]Avianca Holdings通过收购AeroUnion扩展到墨西哥货运航空领域。
- 2013
疫情前客运规模
[1]根据提供的参考资料，该集团当年运送了2460万名乘客。
- 2010
阿维安卡与TACA合并
[1]阿维安卡航空和TACA航空组建了新的泛区域控股结构。阿维安卡股东获得71%的股份，TACA股东获得29%。
产品与定位
泛区域拉丁美洲航空集团，将传统全服务航空公司的身份与客运、货运、区域、忠诚度和物流业务相结合
客运航空
阿维安卡航空
与集团相关的主要客运航空品牌。阿维安卡提供定期航空运输，连接拉丁美洲市场与北美和欧洲，历史上曾作为阿维安卡-TACA合并创建的核心运营平台。
航空货运
阿维安卡货运
集团的货运业务，历史上与Tampa Cargo相关，通过专用货运业务和客运网络运输货物。其投资组合通过2014年收购墨西哥的AeroUnion得到扩展。
常旅客计划
LifeMiles
阿维安卡的客户奖励和常旅客计划。LifeMiles通过将航空旅行与奖励和更广泛的商业伙伴关系联系起来，支持客户保留和合作伙伴参与。
物流和包裹服务
Deprisa
与集团相关的包裹和物流业务，将其商业范围扩展到客运机票和传统航空货运之外，进入快递和配送服务领域。
支线航空服务
阿维安卡快运
与阿维安卡集团相关的区域或支线品牌，旨在服务短途市场并将其与更广泛的阿维安卡网络连接起来。
航空服务
阿维安卡服务
与集团相关的航空支持业务。提供的材料仅标识了该品牌，但未提供足够细节来具体说明其当前的服务组合或运营足迹。
争议事件
品牌决策
2021
采用阿维安卡集团身份并变更法定地址战略背景
破产后的组织需要修订公司结构和身份。
采取的行动
公司宣布其法定地址将从巴拿马迁至英国，且Avianca Holdings将更名为阿维安卡集团。
后续影响
控股公司于2021年12月1日以阿维安卡集团的名义摆脱第11章。
2020
进入第11章重组战略背景
COVID-19疫情导致航空旅行空前崩溃，公司无法履行债券持有人义务。
采取的行动
Avianca Holdings于2020年5月10日根据美国破产法第11章申请保护。
后续影响
法院后来批准了再融资和重组计划，使公司于2021年12月摆脱破产。
Reported refinancing plan size. Approximately US$2 billion refinancing plan approved (November 2020)
2014
收购AeroUnion并购背景
集团寻求扩大其区域航空组合，并加强在墨西哥货运业务中的存在。
采取的行动
Avianca Holdings收购了墨西哥航空公司AeroUnion。
后续影响
AeroUnion成为集团墨西哥货运活动的一部分，后来与Avianca Cargo México相关联。
近期事件
哥伦比亚航空控股公司申请第11章破产保护[2]
哥伦比亚航空控股公司因无法支付到期债券款项且未能获得哥伦比亚政府紧急援助，向美国破产法院申请第11章破产保护。
来源5 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/avianca-group · 编辑方针 · 词条如何编纂