AviaAM

AviaAM，又称AviaAM Leasing，是一家立陶宛航空控股公司，专注于商用飞机的收购、拥有、租赁、销售和管理。其活动通过提供支线、窄体和宽体飞机交易，满足航空公司、租赁公司、投资者及其他航空运营商的资产需求。该公司在国际上运营，而非作为航空公司运营：其核心业务是飞机资产的管理和商业化。 该业务起源于Avia Solutions Group于2007年2月成立的Avia Asset Management AB。2011年秋季，Avia Asset Management及相关公司被合并为AviaAM Leasing航空控股结构。此次整合创建了一个旨在大规模管理飞机投资和租赁交易的平台，将飞机收购与再营销、销售以及技术或运营支持联系起来。AviaAM随后通过资本市场活动、合资企业和飞机类型多样化扩大了其地理和商业范围。 一个重要的公司里程碑是2013年6月，AviaAM Leasing完成了首次公开募股，其股票在华沙证券交易所上市交易。据报道，此次发行是当年迄今为止波兰最大的外国公司公开发行，募资1.12亿波兰兹罗提。该公司公开交易了数年，直到2018年从交易所退市。 AviaAM还通过2016年与河南民航投资有限公司的合资企业，寻求国际租赁业务。由此产生的公司AviaAM Financial Leasing China旨在参与与中国市场相关的飞机融资和租赁机会。这一举措反映了将欧洲航空资产专业知识与重要航空地区的当地合作伙伴相结合的更广泛战略。 该公司的投资组合包括支线飞机如庞巴迪CRJ200，窄体飞机如空客A320和A321以及波音737系列，以及宽体飞机包括波音747-400F和波音777-300ER。2020年8月，AviaAM通过收购一架波音747-400F机头装载机进入专用货运飞机业务。2022年10月，它被宣布为Mammoth Freighters波音777-300ER货机改装项目的启动客户，为其宽体战略增添了未来改装货机的维度。 AviaAM的商业模式依赖于飞机价值、租赁需求、航空公司信用质量、融资条件、维护要求、监管限制以及适合收购或再营销的飞机的可用性。因此，其飞机活动已超越传统的长期租赁，扩展到交易、投资组合管理、售后回租或类似资产交易，以及参与飞机改装项目。该公司还涉及与个别飞机交易相关的公司和法律事务。2023年，立陶宛法院命令AviaAM Leasing退还约520万美元的预付款，涉及从尼日利亚航空公司Hak Air购买CRJ-200LR飞机失败的纠纷。 根据其上市公司历史和飞机组合，AviaAM主要是一个航空资产和租赁品牌，而不是面向乘客的消费品牌。其国际角色通过飞机所有权、投放、交易以及与航空公司和航空对手方的融资关系来体现。

AviaAM的起源可追溯至Avia Solutions Group于2007年2月成立的Avia Asset Management AB。该原始业务旨在参与飞机资产管理及相关航空金融活动。2011年秋季，Avia Asset Management及关联公司与相关业务合并，形成AviaAM Leasing航空控股结构。 新结构围绕商用飞机的收购、拥有、租赁、销售和管理而发展。AviaAM并非作为航空公司运营飞机，而是作为航空公司、投资者及其他行业参与者的航空资产对手方。其投资组合策略涵盖多种飞机类别，使公司能够响应支线喷气机、窄体客机、宽体飞机以及后来的专用货机的需求。 2013年6月，AviaAM Leasing在华沙证券交易所启动首次公开募股。其股票在同一时期获准交易。此次发行募资1.12亿波兰兹罗提，据报道是当年迄今为止波兰最大的外国公司公开发行。上市为公司提供了进入公开市场资本的机会，并提高了其在欧洲航空金融领域的知名度。该股票随后于2018年从华沙证券交易所退市。 AviaAM通过合作伙伴关系以及直接飞机交易寻求国际扩张。2016年5月，它与河南民航投资有限公司共同成立了AviaAM Financial Leasing China。该合资企业旨在参与与中国相关的飞机租赁和融资机会，将AviaAM的飞机资产活动与当地航空投资伙伴相结合。 该公司的飞机权益包括空客A320和A321飞机、波音737-300和737-800飞机、庞巴迪CRJ200支线喷气机以及更大的波音飞机。2020年8月，AviaAM通过收购一架波音747-400F机头装载机，将其活动扩展至货运领域。此举在其既定的客机和租赁活动基础上增加了货机所有权和货机投放。 2022年10月，AviaAM被确定为Mammoth Freighters的启动客户，该公司是波音的许可方，正在开发将波音777-300ER飞机改装为货机的项目。计划中的777-300ERMF飞机代表了向宽体货运和飞机生命周期机会的进一步扩展。截至2024年5月，该公司报告的资产包括空客A320和A321飞机、波音737-300和737-800飞机、波音747-400F和波音777-300ER飞机以及庞巴迪CRJ200飞机。 该公司还涉及与飞机交易相关的法律诉讼。2023年，立陶宛法院命令AviaAM Leasing向尼日利亚航空公司Hak Air退还约520万美元的预付款，涉及一次失败的CRJ-200LR购买。此事涉及特定交易，本身并不构成对公司整体业务实践的更广泛认定。 因此，AviaAM的历史以飞机资产平台的发展、一段公开市场上市时期、国际合资活动、向货机多元化以及参与货机改装项目为特征。其商业身份仍以全球航空市场的飞机收购、租赁、交易和资产管理为中心。

• 2023

  Hak Air飞机购买纠纷

  [1]AviaAMen.wikipedia.org

  立陶宛法院命令AviaAM Leasing退还约520万美元的预付款，涉及一次失败的CRJ-200LR购买。

• 2022

  Mammoth Freighters启动客户公告

  [1]AviaAMen.wikipedia.org

  AviaAM被宣布为Mammoth Freighters波音777-300ER货机改装项目的启动客户。

• 2020

  进入专用货运飞机领域

  [1]AviaAMen.wikipedia.org

  公司收购了一架波音747-400F机头装载机，并扩展至货运飞机活动。

• 2018

  华沙上市结束

  [1]AviaAMen.wikipedia.org

  AviaAM Leasing股票从华沙证券交易所摘牌。

• 2016

  中国租赁合资企业成立

  [1]AviaAMen.wikipedia.org

  AviaAM Leasing与河南民航投资有限公司共同成立AviaAM Financial Leasing China。

• 2013

  华沙证券交易所上市

  [1]AviaAMen.wikipedia.org

  AviaAM Leasing完成首次公开募股，并在华沙证券交易所开始交易，募资1.12亿波兰兹罗提。

• 2011

  AviaAM Leasing结构形成

  [1]AviaAMen.wikipedia.org

  Avia Asset Management AB及相关公司合并为AviaAM Leasing航空控股结构。

• 2007

  Avia Asset Management AB成立

  [1]AviaAMen.wikipedia.org

  Avia Asset Management AB由Avia Solutions Group创立，作为飞机资产管理业务。

专业的航空资产平台，提供跨多个商用飞机细分市场的飞机租赁、交易、收购和投资组合管理解决方案。

• 飞机租赁

  商用飞机租赁

  AviaAM向航空运营商及其他对手方租赁商用飞机。其报告的投资组合涵盖支线喷气机、窄体客机和宽体飞机，使公司能够满足不同航空公司的航线网络和机队需求。

• 飞机资产服务

  飞机收购与交易

  公司收购飞机并通过租赁、销售和交易管理其商业处置。这一活动是其作为航空控股和资产管理平台而非航空公司运营商的核心。

• 支线航空资产

  支线飞机组合

  AviaAM持有包括庞巴迪CRJ200在内的支线飞机。支线喷气机可投放给服务于较短航线或低密度市场的运营商，构成公司更广泛飞机组合的一个细分市场。

• 商用客机

  窄体飞机组合

  报告的窄体资产包括空客A320和A321飞机以及波音737-300和737-800飞机。这些机型广泛用于短途和中程客运运营，是租赁市场中的重要飞机类别。

• 航空货运飞机 · 2020

  货机资产与改装项目

  AviaAM通过收购波音747-400F扩展至货机活动，后来成为Mammoth Freighters波音777-300ER货机改装项目的宣布启动客户。这些活动将公司与货机所有权和飞机生命周期机会联系起来。

• 2022

  承诺波音777-300ER货机改装新品

  背景

  Mammoth Freighters正在为波音777-300ER飞机开发货机改装项目。

  采取的行动

  AviaAM被宣布为该项目的777-300ERMF货机改装启动客户。

  后续影响

  该公告加强了AviaAM在宽体货机和改装机会中的定位。

  来源

• 2020

  扩展至货运飞机战略

  背景

  AviaAM将其飞机组合扩展至客运导向资产之外。

  采取的行动

  公司收购了一架波音747-400F机头装载机。

  后续影响

  此次收购标志着公司进入专用货运飞机活动。

  来源

• 2016

  成立AviaAM Financial Leasing China并购

  背景

  AviaAM寻求通过本地合作伙伴模式参与中国飞机租赁机会。

  采取的行动

  它与河南民航投资有限公司成立了合资企业。

  后续影响

  该合资企业创建了一个专注于中国的飞机融资和租赁工具。

  来源

• 2013

  公开发行与华沙上市其他

  背景

  AviaAM Leasing寻求公开市场资本，用于其飞机租赁和资产管理业务。

  采取的行动

  公司启动首次公开募股，并将其股票在华沙证券交易所上市交易。

  后续影响

  此次发行募资1.12亿波兰兹罗提。股票一直上市交易，直到2018年公司退市。

  IPO proceeds. PLN 112 million raised (June 2013)

  来源

• 2023

  立陶宛法院命令AviaAM Leasing退还飞机购买预付款[1]AviaAMen.wikipedia.org

  诉讼

  在一场涉及CRJ-200LR购买失败的纠纷中，立陶宛法院命令AviaAM Leasing向尼日利亚航空公司Hak Air退还约520万美元的预付款。

• 2022

  AviaAM被宣布为Mammoth Freighters 777-300ER改装项目的启动客户[1]AviaAMen.wikipedia.org

  产品发布

  AviaAM Leasing被宣布为Mammoth Freighters计划将波音777-300ER飞机改装为货机的启动客户。

• 2020

  AviaAM Leasing收购波音747-400F并进入货运业务[1]AviaAMen.wikipedia.org

  产品发布

  该公司通过收购一架波音747-400F机头装载机，扩展至专用航空货运资产。

• 2018

  AviaAM Leasing从华沙证券交易所退市[1]AviaAMen.wikipedia.org

  其他

  AviaAM Leasing的股票在上市数年后从华沙证券交易所摘牌。

• 2013

  AviaAM Leasing股票在华沙证券交易所上市交易[1]AviaAMen.wikipedia.org

  其他

  AviaAM Leasing完成首次公开募股，并在华沙证券交易所开始交易。此次发行募资1.12亿波兰兹罗提，被描述为当年迄今为止波兰最大的外国公司公开发行。

1. 1AviaAMen.wikipedia.org
2. 2AviaAM official websiteaviaam.com