AV汽车

AV是一家英国循环车制造商，与Ward和Avey有关，于1919年至1924年间在米德尔塞克斯郡特丁顿的萨默塞特路运营。该公司在循环车在英国汽车市场中占据独特地位的时期生产轻型、窄体汽车。这些车辆比传统汽车更小且通常更便宜，将摩托车衍生的机械部件与紧凑的车身相结合。 AV的设计购自Carden，生产在该公司以前使用的工厂进行。该品牌成为其时期英国较为成功的循环车企业之一。在鼎盛时期，该企业据称雇佣了约80人，但现存的参考资料并未确定完整的所有权或管理结构。 第一款AV车型是Monocar，一款非常窄的单座车，宽度约为30英寸。其车身由泰晤士河谷图案工厂供应，可由木材、胶合板或压缩纸制成。Monocar总重约550磅，强调最小质量和紧凑尺寸。其后置风冷发动机提供约5至8马力的功率。JAP发动机最常见，Blackburne发动机也可用，MAG发动机则较少使用。 变速箱选择包括带脚踏换挡的两速行星齿轮箱或使用链条驱动后桥的三速Sturmey-Archer装置。早期汽车使用不寻常的线轴转向系统，有些车型的前桥整体枢转。当时的评论关注Monocar非常规的外形，反映了早期循环车设计的新颖性和妥协性。 AV于1920年扩展了产品线，推出了Bi-car，一款双座车型，乘客坐在驾驶员后面。增加的座位使车身宽度增加到约36英寸，但产量仅限于约50辆。1921年，公司推出了Runabout，一款更传统的并排双座车，车身宽约42英寸，总长约126英寸。Monocar和Bi-car于1922年停产，而Runabout一直生产到1924年，之后可按特殊订单制造。 1923年，公司更名为A.V. Motors Ltd。汽车生产结束后，该业务转向经销活动，后来与Jowett和Rootes集团有关联。因此，AV既代表了一个短暂的循环车制造品牌，也代表了小型英国汽车公司在循环车市场衰退后如何适应的例子。在提供的参考资料中，未确定当前的生产、独立所有权、公开上市或幸存的官方网站。

AV出现在第一次世界大战后英国对循环车兴趣扩张的时期。这些车辆在摩托车和全尺寸汽车之间占据了一个细分市场。它们围绕低重量、小发动机、窄车身和相对简单的机械系统设计，适合寻求比传统汽车更低材料和运营成本的个人交通工具的买家。 Ward和Avey在米德尔塞克斯郡特丁顿的萨默塞特路厂房制造AV。公司使用了从Carden购得的设计，并在以前与该品牌相关的工厂运营。这一联系将AV置于英国循环车制造商的小型但活跃的网络中，这些制造商尝试紧凑布局和摩托车衍生的动力单元。该企业在同类中相对成功，据报道峰值员工数约为80人。 最初的产品是Monocar，一款仅约30英寸宽的单座循环车。其车身来自泰晤士河谷图案工厂，可使用木材、胶合板或压缩纸。整车重约550磅。后置风冷发动机提供约5至8马力。通常安装JAP发动机，也有Blackburne替代品和偶尔的MAG安装。买家可以选择脚踏操作的两速行星变速箱或带链条驱动后桥的三速Sturmey-Archer系统。早期车辆的转向使用线轴机构，一些早期示例具有枢转的完整前桥。 Monocar的极度狭窄和不寻常的比例使其独特，但也限制了其实用性。1920年，AV通过增加Bi-car（串联双座车，乘客坐在驾驶员后面）来回应。Bi-car比Monocar宽，约36英寸，但据报道仅生产了约50辆。1921年，AV推出了Runabout，采用并排座椅布局和约42英寸宽的车身。Runabout长约126英寸，代表了向更熟悉的小型车格式的转变。 Monocar和Bi-car于1922年停产。Runabout继续作为主要AV车型直到1924年，之后可按特殊订单制造。在此期间，公司于1923年更名为A.V. Motors Ltd。可用的参考资料未提供详细的生产总量、财务业绩或公司董事和股东的完整说明。它确实表明制造了数百辆Monocar，而Bi-car的生产量要小得多。 车辆生产结束后，该企业并未简单地从汽车贸易中消失。它随后成为Jowett的经销商，后来成为Rootes集团的经销商。这一转变说明了小型英国汽车企业的一种常见路径，当市场转向更大规模的汽车生产时，其制造业务无法继续。因此，AV的制造历史在20世纪20年代中期结束，而其后来的经销商协会将前循环车业务与其他英国汽车公司联系起来。AV品牌现在主要因其紧凑的Monocar、Bi-car和Runabout车型而被铭记。

• 1924

  常规汽车生产结束

  [1]AV (cyclecar)en.wikipedia.org

  Runabout的生产达到其规定的终点，尽管后来可按特殊订单制造车辆。

• 1923

  公司更名为A.V. Motors Ltd

  [1]AV (cyclecar)en.wikipedia.org

  在车辆生产的最后几年，公司采用了A.V. Motors Ltd的名称。

• 1922

  Monocar和Bi-car停产

  [1]AV (cyclecar)en.wikipedia.org

  最初的单座Monocar和串联Bi-car被淘汰，留下Runabout作为持续车型。

• 1921

  Runabout推出

  [1]AV (cyclecar)en.wikipedia.org

  公司推出了更宽的并排Runabout，后来成为其主要生产车型。

• 1920

  Bi-car加入产品线

  [1]AV (cyclecar)en.wikipedia.org

  AV增加了串联双座循环车，乘客坐在驾驶员后面。

• 1919

  AV在特丁顿开始生产

  [1]AV (cyclecar)en.wikipedia.org

  Ward和Avey开始在特丁顿萨默塞特路制造AV循环车，使用从Carden购得的设计。

一家专注于窄型、经济型汽车的英国轻型循环车制造商，采用紧凑车身和摩托车衍生的发动机和变速箱。

• 单座循环车 · 1919

  AV Monocar

  Monocar是AV的第一款车型，也是其最具特色的设计。它是一款非常窄的单座车，宽约30英寸，车身由泰晤士河谷图案工厂供应，轻量化。结构可使用木材、胶合板或压缩纸。后置风冷发动机产生约5至8马力，最常安装JAP发动机。变速箱选项包括脚踏操作的两速行星齿轮箱和带链条驱动的三速Sturmey-Archer系统。据报道制造了数百辆。

• 串联双座循环车 · 1920

  AV Bi-car

  Bi-car于1920年推出，将AV的产品扩展到两名乘客，同时保持高度紧凑的布局。乘客坐在驾驶员后面而不是旁边，车身宽约36英寸。其串联布置使AV无需采用传统小型车的全宽即可增加座位。产量有限，据报道约50辆。

• 并排双座循环车 · 1921

  AV Runabout

  Runabout于1921年推出，是AV向更传统的双座汽车迈出的一步。它采用并排座椅，车身宽约42英寸，总长约126英寸。在Monocar和Bi-car于1922年从产品线中移除后，Runabout继续作为主要AV车型直到1924年，之后可按特殊订单制造。

• 1923

  采用A.V. Motors Ltd名称战略

  背景

  制造业务正处于其循环车生产时期的最后阶段。

  采取的行动

  公司更名为A.V. Motors Ltd。

  后续影响

  汽车生产很快结束，该业务后来与Jowett和Rootes集团经销业务有关。

  来源

• 1922

  围绕Runabout整合产品线战略

  背景

  AV有三种循环车格式，但最初的Monocar和限量生产的Bi-car不再保留在产品线中。

  采取的行动

  公司结束了Monocar和Bi-car的常规生产，并将其持续的汽车活动集中在Runabout上。

  后续影响

  Runabout一直持续到1924年，后来可按特殊订单提供。

  来源

• 1921

  转向更传统的Runabout布局新品

  背景

  串联Bi-car保留了不寻常的座椅布置，不如普通小型车的布局熟悉。

  采取的行动

  AV推出了Runabout，采用并排座椅、更宽的车身和更传统的紧凑型汽车轮廓。

  后续影响

  在Monocar和Bi-car于1922年停产后，Runabout成为持续车型，并一直可用到1924年，包括后来的特殊订单。

  来源

• 1920

  增加串联双座车型新品

  背景

  AV的第一款产品是单座循环车，限制了其对不需要乘客座位的买家的吸引力。

  采取的行动

  公司推出了Bi-car，将乘客放在驾驶员后面，并将车辆宽度增加到约36英寸。

  后续影响

  该车型扩大了产品线，但仍是小批量产品，据报道约50辆。

  来源

1. 1AV (cyclecar)en.wikipedia.org