汽车产品公司
英国汽车零部件制造商，以离合器、制动和自动变速系统闻名。
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概览
汽车产品公司（Automotive Products，通常缩写为AP）是一家英国汽车零部件公司，由爱德华·鲍顿、威利·埃莫特和丹尼斯·布洛克于1920年创立。公司最初进口美国制造的零部件，用于维修一战后欧洲遗留的大量军用卡车，随后发展成为英国制动、离合器和传动部件的主要生产商。其主要工业基地位于利明顿温泉，1931年在塔奇布鲁克路开设了专门建造的工厂，并在随后的几十年中大幅扩建。 AP的早期增长来自将美国汽车技术授权用于英国和欧洲生产。1928年，它获得了在不列颠群岛和欧洲大陆制造和销售洛克希德液压制动系统的权利，并成立了子公司洛克希德液压制动公司来制造制动部件。1929年，AP收购了西风化油器有限公司的控制权，1931年成立了博格与贝克有限公司，根据美国博格与贝克公司的专利制造离合器。这些安排使AP在英国替换市场和原厂设备市场占据了强势地位。 该公司成为英国领先的离合器和制动系统供应商之一，并一直保持主导市场地位，直到20世纪70年代末。它还与英国汽车公司及其后继者建立了重要的工程合作关系。AP和BMC共同开发了自动变速系统，并在金斯诺顿运营一家制造工厂，生产变速器和A系列发动机的相关变体。AP自动变速器用于Mini以及BMC和英国利兰的几款后续紧凑型汽车。 随着汽车零部件行业的整合，该公司多次易主。BBA（前身为英国皮带和石棉公司）于1986年收购了AP。在20世纪80年代末和90年代，AP在国际上运营，并追求新技术，包括自动离合器系统、电子变速控制、双质量飞轮、轻量化制动部件、液压驱动和限滑差速器。它在欧洲、北美、日本、澳大利亚、新西兰和巴西扩展或维持了业务，同时还参与了合资企业和许可安排。 BBA于1995年4月将AP出售给AP集团，这是一个由管理层和投资者支持的收购方。交易涵盖了传统的制动和离合器业务以及选定的相关业务，而BBA保留了位于斯皮克的APPH航空相关部门。AP集团最初报告了强劲的业绩，并投资于柔性制造、欧洲生产、新的离合器和制动项目以及双质量飞轮工厂。然而，汇率压力、欧洲汽车市场低迷、重组成本、养老金义务、专利诉讼以及多个国家业务的困难削弱了该集团。 该集团随后出售了重要资产。AP Racing于2000年出售给布雷博，AP售后市场分销业务APDS于2002年出售给德尔福汽车系统。随后在英国、西班牙、意大利、美国、巴西和法国进行了进一步处置。到2004年，控制权已转移到惠特纳什公司，该公司与集团的优先股股东有关，因为AP集团无法履行对他们的义务。AP集团，包括AP液压和APTEC英国，于2006年初进入管理程序。该公司以前的业务仅通过后继企业、剥离的业务和转移的产品品牌而存在，而不是作为一个独立的AP集团。
沿革
汽车产品公司由爱德华·鲍顿、威利·埃莫特和丹尼斯·布洛克于1920年创立，旨在进口美国零部件，用于维修一战后欧洲遗留的军用卡车。公司在20世纪20年代末从分销转向许可制造。1928年，它获得了洛克希德液压制动系统在英国和欧洲大陆的权利，并成立了专门的洛克希德子公司来制造制动部件。次年，它收购了西风化油器有限公司的控股权。 1931年，AP创建了博格与贝克有限公司，根据美国专利生产离合器。同年，它在利明顿温泉的塔奇布鲁克路开设了专门建造的工厂的第一部分。到1970年，该厂区扩大到约70英亩，并成为AP工业身份的中心。通过其洛克希德和博格与贝克业务，AP成为英国制动和离合器部件的主要来源，服务于汽车制造商、维修企业和替换市场。 AP后来与英国汽车公司建立了重要的技术关系。其自动变速器工作产生了一种独特的AP变速器，用于Mini和其他小型BMC和英国利兰车型。AP和BMC共同运营金斯诺顿工厂，生产变速器和兼容的A系列发动机变体。到20世纪末，AP被公认为英国领先的离合器和制动器制造商，尽管随着行业全球化以及汽车制造商日益整合其供应商基础，其市场主导地位有所削弱。 BBA于1986年收购了AP。在BBA所有权下，汽车业务与航空、工业和其他活动一起管理。AP继续开发制动、离合器和变速器技术，包括电子控制、自动离合器系统、轻量化制动器、双质量飞轮、液压驱动和SureTrac限滑差速器。它还通过子公司、许可安排、合资企业以及在欧洲、北美、日本和巴西的制造基地扩大了国际足迹。该业务赢得了多家主要汽车制造商的原始设备项目，而其售后市场活动仍然具有战略重要性。 20世纪90年代初带来了经济衰退、欧洲原始设备需求下降、裁员和组织变革，尽管AP获得了新合同并继续产品开发。1995年，BBA以1.81亿英镑将AP出售给AP集团，并可能支付额外对价。AP集团部分由风险投资者、员工和董事支持。它最初报告了强劲的营业额和利润，投资于柔性生产和欧洲设施，并追求双质量飞轮和自动离合器系统等项目。在利明顿开发了一家双质量飞轮制造工厂，计划于20世纪90年代末开始生产。 该集团的业绩变得更加困难。英镑升值损害了国际业绩，欧洲市场疲软，AP Kongsberg ACTS合资企业亏损并后来出售。一场关于双质量飞轮的专利纠纷推迟了生产，尽管AP最终在相关的慕尼黑诉讼中获胜。AP还面临涉及信息和业务干扰的诉讼，此前竞争对手收购了Kongsberg Tech-Matic。这些纠纷增加了运营压力，但不是该集团最终衰落的唯一原因。 AP开始将原始设备制造与售后市场分销分开，并逐步处置业务。AP Racing于2000年7月出售给布雷博。APDS当时约占集团销售额的35%，于2002年2月出售给德尔福汽车系统。AP英国、AP西班牙、AP弹性体和其他活动随后被出售，而意大利、美国和巴西的业务也被剥离。养老金负债变得越来越沉重，包括英国养老金规则变更后或有负债的大幅增加。 2004年3月，在AP集团无法履行对优先股股东的义务后，惠特纳什公司接管了控制权。AP法国于当年4月以名义金额基本出售。AP集团，包括AP液压和APTEC英国，于2006年初进入管理程序，主要原因是无法为养老金计划提供资金。该计划转入养老金保护基金框架。因此，独立的汽车产品集团不再作为统一的制造商运营，尽管产品、设施、员工和品牌在前业务的某些部分继续由后继所有者经营。
- 2006
进入管理程序
[1]AP集团在严重的财务和养老金资金困难后进入管理程序。
- 2002
APDS出售给德尔福
[1]售后市场分销业务APDS被出售给德尔福汽车系统。
- 2000
剥离AP Racing
[1]AP Racing被出售给布雷博。
- 1995
出售给AP集团
[1]BBA将核心AP制动和离合器业务出售给AP集团。
- 1986
被BBA收购
[1]BBA收购了汽车产品公司。
- 1931
博格与贝克离合器制造开始
[1]AP成立了博格与贝克有限公司，并在利明顿温泉开设了新塔奇布鲁克路工厂的第一部分。
- 1928
获得洛克希德制动许可
[1]AP获得了在不列颠群岛和欧洲大陆制造和销售洛克希德液压制动系统的权利。
- 1920
公司成立
[1]爱德华·鲍顿、威利·埃莫特和丹尼斯·布洛克创立了汽车产品公司，以进口美国汽车零部件用于维修军用卡车。
产品与定位
一家英国工程和制造集团，定位于动力传动系统、制动和车辆控制系统，服务于原始设备制造商和汽车售后市场。
制动系统 · 1928
洛克希德液压制动系统
AP的洛克希德许可使其能够为英国和欧洲大陆市场制造和分销液压制动部件。该业务帮助AP成为制动设备的主要供应商，并后来支持售后市场和特种车辆应用。
离合器系统 · 1931
博格与贝克离合器
自1931年起根据美国博格与贝克专利制造，这些离合器成为AP的核心产品系列之一。AP向英国和众多海外市场供应英国制造的单元，服务于汽车制造商和替换零件客户。
自动变速器
AP自动变速器
与英国汽车公司共同开发，AP自动变速器是一种独特的紧凑型汽车变速器，用于Mini以及后来的BMC和英国利兰车型。AP和BMC还共同运营一家制造工厂，生产变速器和相关的A系列动力总成变体。
变速控制
自动离合器和节气门系统
ACTS结合了电子传感和控制与手动式变速器接口。它旨在提供半自动驾驶的一些便利，而无需全自动变速器的成本和复杂性，并于20世纪90年代投入生产。
传动系统部件 · 1996
双质量飞轮系统
AP为原始设备客户开发了双质量飞轮和集成离合器系统，包括与宝马四缸和六缸发动机相关的主要项目。生产计划受到专利纠纷的影响，后来业务被拆分。
传动系统部件
SureTrac限滑差速器
SureTrac是AP的限滑差速器技术。该设计被许可给一家日本制造商，并构成AP努力拓宽其工程组合的一部分，超越传统的离合器和制动产品。
品牌决策
2006
AP集团进入管理程序其他背景
该集团因债务、业务处置、运营下降和大量养老金资金需求而削弱。
采取的行动
AP集团及相关实体，包括AP液压和APTEC英国，进入管理程序。
后续影响
养老金计划转入养老金保护基金框架，汽车产品公司不再作为独立的综合集团存在。
2002
分离并出售APDS并购背景
AP寻求将其售后市场分销活动与原始设备制造和相关工程运营分开。
采取的行动
APDS被出售给德尔福汽车系统，而剩余的原始设备活动被分为AP英国和AP液压。
后续影响
该处置减少了统一的AP业务，随后英国和海外业务进一步出售。
Sale consideration. £40 million (February 2002)
2000
将AP Racing出售给布雷博并购背景
AP集团正在简化其投资组合，并在财务和运营压力期间出售业务。
采取的行动
AP Racing业务被出售给布雷博。
后续影响
AP Racing在布雷博旗下继续运营，而AP集团保留并重组了其他离合器、制动和液压活动。
Sale consideration. £23 million (July 2000)
1995
BBA将AP出售给AP集团并购背景
BBA认为AP是一家稳健的企业，但在其更广泛的投资组合中规模太小，无法在全球竞争。
采取的行动
BBA将传统制动和离合器业务出售给AP集团，该集团由风险投资以及员工和董事的投资支持。
后续影响
AP集团最初超过了其运营目标，但后来面临市场疲软、货币压力、养老金负债、诉讼和资产处置。
Sale consideration. £181 million, plus potential later consideration (April 1995)
近期事件
- 2006
AP集团进入管理程序[1]
破产
AP集团，包括AP液压和APTEC英国，在无法提供养老金义务所需资金后进入管理程序。养老金计划转入养老金保护基金结构。
- 2004
AP集团控制权移交给惠特纳什[1]
人事变动
在AP集团无法偿还欠优先股股东的款项并继续面临债务和养老金资金压力后，惠特纳什公司接管了控制权。
- 2002
AP售后市场分销业务出售给德尔福[1]
并购
售后市场分销业务APDS以4000万英镑出售给德尔福汽车系统。该交易将大量售后市场业务与AP剩余的原始设备业务分开。
- 2000
AP Racing出售给布雷博[1]
并购
AP集团将AP Racing业务出售给意大利制动专家布雷博，作为投资组合重组和资产处置计划的一部分。
- 1995
汽车产品公司出售给AP集团[1]
并购
BBA以1.81亿英镑出售AP，并可能根据买方业绩支付额外对价。交易将主要制动和离合器业务转移给AP集团。
- 1986
BBA收购汽车产品公司[1]
并购
汽车产品公司被BBA收购，将其离合器、制动及相关汽车业务纳入多元化工业集团。
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