汽车零部件控股公司
汽车零部件控股公司是福特管理的一家临时性企业，旨在运营并剥离前伟世通汽车零部件工厂。
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概览
汽车零部件控股公司，通常缩写为ACH，是福特汽车公司于2005年建立并管理的一个临时性企业结构。它是在福特于2005年10月1日从伟世通公司接管17家汽车零部件工厂和6个研发、测试及其他设施时创建的。这一安排发生在伟世通（福特的前零部件子公司和主要供应商）面临严重财务压力之际。福特的直接目标是保证供应连续性：通过将这些设施置于自己的管理之下，福特试图保护汽车生产免受可能的干扰，同时给工厂时间进行重组、出售、关闭或归还福特。 ACH不是一个面向消费者的传统汽车品牌，也不销售成品车辆。其活动涵盖广泛的零部件和制造能力，包括气候控制部件、照明、进气系统、燃油蒸气储存、仪表板、控制台、车门饰件、座椅泡沫、转向部件、燃油箱、底盘系统、车轴、动力总成相关产品以及汽车玻璃。该组织还包括研发、测试、分销、排序和总装业务。其设施主要位于美国，并在墨西哥有额外业务。 该业务从一开始就被设计为过渡平台，而非永久性工业集团。福特通过工厂出售、业务转让、租赁、关闭、闲置和转回福特等方式逐步处置ACH业务。2007年，Converca动力传输单元业务和El Jarudo燃油轨业务被出售。El Jarudo工厂于2007年4月被Cooper-Standard Automotive收购。2008年1月，位于门罗工厂的传动轴业务被出售给Neapco Drivelines，设备和员工迁至密歇根州东南部其他地方。2008年4月，ACH的玻璃业务——包括纳什维尔、塔尔萨和华雷斯城的工厂，以及Carlite分销业务——被出售给Zeledyne Glass Products。 其他设施走了不同的路径。切斯特菲尔德、堪萨斯城和印第安纳波利斯工厂在不同时间关闭。尤蒂卡、门罗和伊普西兰蒂设施被闲置或关闭，随后被出售或以其他方式处置。桑达斯基业务于2012年出售给Flex-N-Gate，而萨林工厂出售给佛吉亚，后者于当年开始运营。米兰工厂于2011年租赁给Inergy。一些设施，包括罗森维尔和斯特林业务，被转回福特，随后作为福特设施运营。谢尔顿路工厂的气候控制业务在2014年12月停止运营后出售给底特律热系统公司。 因此，ACH代表了福特对供应商困境的运营回应，以及其管理伟世通重组工业后果的努力。其历史主要是资产管理和工业转型，而非品牌建设。公开信息描述了广泛的工厂级活动，但并未明确确立一个独立的长期商业身份、公开上市或明确的正式解散日期。
沿革
汽车零部件控股有限责任公司由福特汽车公司于2005年10月1日创建，作为一组前伟世通设施的临时组织。伟世通起源于福特，并一直是重要的供应商，但正经历严重的财务和运营困难。福特接管了17家工厂和6个研发、测试及相关设施，以确保关键部件的生产继续，同时准备出售、关闭、转让或其他处置这些资产。 ACH的投资组合在工业上多样化。设施生产或处理气候控制系统、照明、进气系统和燃油蒸气储存部件、仪表板、控制台、车门饰件、座椅泡沫、转向部件、燃油箱、底盘产品、传动轴、车轴、动力总成部件和汽车玻璃。该组合包括位于密歇根州、俄亥俄州、密苏里州、田纳西州、俄克拉荷马州、印第安纳州和墨西哥的工厂。ACH还运营与福特车辆项目相关的分销、排序、测试和总装活动。 福特在ACH成立后不久就开始缩减投资组合。Converca动力传输单元业务和El Jarudo燃油轨设施于2007年出售。Cooper-Standard Automotive于2007年4月2日收购了El Jarudo。位于门罗工厂的传动轴业务于2008年1月出售给Neapco Drivelines，设备和员工迁至密歇根州东南部另一个地点。2008年4月14日，Zeledyne Glass Products收购了ACH的玻璃业务，包括纳什维尔和塔尔萨工厂、华雷斯城的Vidriocar工厂以及Carlite玻璃分销中心。 随着福特继续合理化继承的业务，一些工厂被关闭或闲置。切斯特菲尔德工厂于2006年6月关闭，堪萨斯城工厂于2006年12月停止运营。尤蒂卡、门罗和伊普西兰蒂设施随后被闲置或关闭，随后进行财产出售或其他处置。印第安纳波利斯工厂于2012年4月关闭。密歇根州普利茅斯的谢尔顿路工厂继续与气候控制生产相关，直到2014年12月运营结束；该业务随后出售给底特律热系统公司。 其他资产转移到新所有者或归还福特。生产照明、进气系统和燃油蒸气储存部件的桑达斯基工厂于2012年出售给Flex-N-Gate。生产仪表板、控制台和车门饰件等内饰系统的萨林工厂出售给佛吉亚，后者于2012年6月开始运营。米兰燃油箱业务于2011年租赁给Inergy。门罗工厂最终出售给福特，而罗森维尔和斯特林业务转回福特并成为福特运营的设施。 ACH的历史说明了供应链连续性策略与工业剥离的结合。福特利用该组织防止在脆弱的供应商处中断车辆制造，然后根据战略价值、买家兴趣、运营状况以及与福特自身制造网络的关系逐步分离设施。现有参考资料未提供明确宣布ACH法律终结的公开公告，因此其最终正式状态最好视为不确定。
- 2014
谢尔顿路业务停止
[1]密歇根州普利茅斯谢尔顿路工厂的运营于12月结束，随后相关业务出售给底特律热系统公司。
- 2012
桑达斯基和萨林工厂转让给新运营商
[1]Flex-N-Gate收购了桑达斯基工厂，而佛吉亚收购并开始运营萨林内饰部件设施。
- 2011
米兰业务租赁给Inergy
[1]密歇根州米兰燃油箱工厂租赁给Inergy，作为ACH资产持续重组的一部分。
- 2008
传动轴和玻璃业务剥离
[1]Neapco于1月收购了门罗传动轴业务，Zeledyne于4月收购了ACH的玻璃业务。
- 2007
初步设施剥离
[2]Converca和El Jarudo业务被出售；Cooper-Standard Automotive收购了墨西哥的El Jarudo燃油轨设施。
- 2006
切斯特菲尔德和堪萨斯城业务关闭
[1]切斯特菲尔德座椅泡沫工厂于6月关闭，堪萨斯城工厂于12月停止运营。
- 2005
福特成立ACH
[1]福特创建了汽车零部件控股公司，并将17家前伟世通工厂以及6个研发、测试及相关设施置于其管理之下。
产品与定位
一个由福特控制的过渡和资产管理组织，专注于维持零部件供应，同时准备将前伟世通设施出售、关闭、转让或其他处置。
汽车热系统
气候控制部件
ACH位于密歇根州普利茅斯的谢尔顿路业务生产汽车应用的气候控制部件。该设施是前伟世通投资组合的一部分，在福特过渡管理期间保持运营。运营于2014年12月停止，之后相关业务出售给底特律热系统公司。
汽车内饰
内饰部件
萨林工厂生产内饰系统，包括仪表板、中央控制台和车门饰件。福特后来将该设施出售给佛吉亚，后者于2012年6月开始运营。这些产品代表了ACH在美国的主要部件制造活动之一。
汽车玻璃
汽车玻璃
ACH的玻璃组合包括田纳西州纳什维尔、俄克拉荷马州塔尔萨和墨西哥华雷斯城的制造工厂，以及Carlite玻璃分销设施。整个玻璃业务于2008年4月出售给Zeledyne Glass Products。
汽车系统
照明、进气系统和燃油蒸气部件
俄亥俄州桑达斯基工厂生产照明、进气系统和燃油蒸气储存部件。福特于2012年宣布将其出售给Flex-N-Gate，交易计划于当年6月30日完成。
汽车机械部件
底盘、车轴、转向和动力总成部件
前ACH网络包括门罗的底盘和传动轴生产、印第安纳波利斯的转向生产、斯特林的车轴生产，以及罗森维尔和El Jarudo的动力总成相关业务。这些活动被分割为出售、关闭、转让给福特和其他处置。
品牌决策
2012
将桑达斯基和萨林设施转让给战略运营商并购背景
福特继续合理化ACH网络，并为仍具有商业可行性的设施寻找永久运营商。
采取的行动
桑达斯基工厂出售给Flex-N-Gate，而萨林工厂出售给佛吉亚。
后续影响
两个工厂都从福特管理的ACH结构转移到独立的汽车供应商。
2008
剥离ACH玻璃业务并购背景
福特正在缩减临时ACH投资组合，并将非核心制造业务与汽车业务分离。
采取的行动
ACH将其纳什维尔、塔尔萨、Vidriocar和Carlite玻璃业务出售给Zeledyne Glass Products。
后续影响
前ACH玻璃活动在福特临时控股结构之外由独立运营商继续。
2005
创建福特管理的临时零部件业务战略背景
伟世通面临严重的财务压力，可能导致福特汽车生产因供应中断或未来零部件项目投资不足而受到影响。
采取的行动
福特将17家工厂和6个研发、测试及相关设施置于汽车零部件控股公司之下，并将其作为临时运营结构进行管理。
后续影响
该结构使福特能够维持零部件流动，同时逐步出售、关闭、租赁或转让设施。
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