阿尔派汽车
法国高性能汽车品牌，以轻量化构造、紧凑尺寸和源自赛车的操控性著称。
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概览
Automobiles Alpine，通常简称为Alpine，是一家法国汽车制造商和品牌，专注于高性能汽车和赛车。公司于1955年由Jean Rédélé在迪耶普创立，他是一位雷诺经销商和车库老板，在改装雷诺4CV赛车上的成功使他相信轻巧灵活的跑车有市场。Alpine这个名字源于Rédélé在阿尔卑斯杯赛事中的胜利，尽管该品牌后来在英国遇到商标问题，因为Sunbeam已经使用了Alpine这个名字用于一款运动轿跑。 Alpine的早期产品使用雷诺的机械部件，车身采用轻质玻璃纤维。A106由车身制造商Chappe et Gessalin开发，确立了公司的典型配方：坚固的中央脊骨式底盘、后置雷诺动力系统和旨在最小化质量的车身。Giovanni Michelotti为早期车型的造型做出了贡献。A108进一步发展了这一方法，并提供了多种车身样式，包括berlinette和敞篷版。它还在巴西由Willys-Overland以Interlagos的名字生产。 A110于1960年代初推出，基于雷诺8的机械部件，成为Alpine的经典之作。其后置发动机布局、低重量和灵敏的操控使其在拉力赛中极具竞争力。在1960年代末和1970年代初，Alpine的赛车形象迅速提升，雷诺提供了越来越多的财务和技术支持。A110赢得了1973年世界拉力锦标赛，而Alpine支持的雷诺项目在耐力赛中取得了重大成功，最终雷诺Alpine A442B在1978年勒芒24小时耐力赛中夺得总冠军。 1973年的石油危机暴露了专业跑车制造商的脆弱性。Alpine的产量下降，雷诺于1973年接管了公司。雷诺随后在1976年将Alpine的竞赛活动整合到雷诺运动部门。公路车开发继续通过A310、GTA和A610进行，但最后一辆A610于1995年4月离开迪耶普工厂，此后雷诺停止了Alpine品牌的公路车生产。然而，迪耶普工厂对雷诺仍然重要，生产各种小批量和高性能车型。 在1990年代末和2000年代，雷诺探索了几种可能的复兴方案，包括与莲花合作以及Z11 Berlinette设计研究，但这些项目被搁置。雷诺于2017年正式重新推出Alpine，推出现代A110。新车复兴了经典名称和视觉主题，同时使用现代铝制平台、中置发动机和现代生产方法。2021年1月，雷诺运动的业务并入Alpine，创建了一个更广泛的Alpine业务部门，负责高性能汽车、赛车和相关工程活动。 Alpine开始向电动化迈进，于2024年推出A290，这是一款与雷诺5 E-Tech平台相关的电动性能掀背车。雷诺还宣布了国际扩张计划，包括2027年进入北美市场，推出电动中型跨界车和更大的电动SUV。因此，Alpine将历史上专注的跑车身份与雷诺集团当前建立更广泛、日益电动化的性能品牌的战略相结合。
沿革
Jean Rédélé通过雷诺4CV的竞赛开始了Alpine的故事。他在包括Mille Miglia和Coupe des Alpes在内的赛事中赢得了组别胜利，然后开发了更轻、更专业的汽车，采用铝制车身、改进的变速箱和改进的底盘结构。客户兴趣鼓励他在1950年代中期创立了Alpine品牌。1955年，第一款量产Alpine A106由Chappe et Gessalin制造，采用玻璃纤维车身、管状脊骨式底盘和雷诺衍生的机械部件。 A108于1958年问世。由Giovanni Michelotti设计，它提供了紧凑的berlinette形式，成为Alpine身份的核心。其基于雷诺的发动机逐渐增大，该车型也在巴西由Willys-Overland以Interlagos的名字生产。Alpine与雷诺的密切关系在1962年雷诺8出现后加深。Alpine调整了其底盘和车身，创造了A110 Berlinette Tour de France，这款车将成为该品牌最著名的经典。 A110保持竞争力的原因在于其极低的质量弥补了相对较小的发动机。随着时间的推移，它获得了更大的雷诺衍生发动机，包括与雷诺8 Gordini和雷诺16相关的发动机。Alpine的拉力赛计划在1960年代末迅速扩大，雷诺最终为该公司提供了完整的雷诺竞赛预算。1971年，Alpine赛车在蒙特卡洛拉力赛中取得了强劲成绩，1973年，A110 1800在世界拉力锦标赛赛事中获得了第一、第二、第三和第五名，而Alpine则赢得了制造商冠军。生产和许可安排也扩展到西班牙、墨西哥、巴西和保加利亚。 1973年的石油危机严重影响了Alpine。产量从1972年的1,421辆下降到1974年的957辆，雷诺接管了公司。Alpine继续开发公路车，包括A310，而雷诺和Alpine则追求越来越雄心勃勃的耐力赛计划。雷诺Alpine A442B赢得了1978年勒芒24小时耐力赛。Alpine还参与了单座赛车的发展，为二级方程式和雷诺一级方程式参赛前的技术工作做出了贡献。 在1980年代，A310经过重新设计车身和PRV V6发动机而演变。随后是GTA系列，最初使用自然吸气V6发动机，后来使用V6涡轮增压。限量版包括GTA Mille Miles和宽体GTA Le Mans。1991年，A610取代了GTA，进行了大幅修改的造型、底盘工作和设备。生产于1995年4月7日结束，共生产了818辆A610衍生车型，雷诺停止了Alpine作为公路车品牌。 迪耶普工厂在雷诺旗下继续活跃，制造各种专业和高性能车型。雷诺调查了几种可能的Alpine复兴方案，包括被取消的A710 Berlinette 2项目、与莲花合作开发的Z11设计研究，以及后来的概念车如W16。2008年危机后的财务状况阻止了早期回归。雷诺最终于2017年重新推出Alpine，推出新一代A110，这是一款轻量级中置发动机跑车，旨在复兴原始品牌的原则，而不是字面复制其历史工程。 2021年1月，雷诺通过将雷诺运动并入Alpine来重组其性能活动。这创建了一个涵盖公路车、赛车和高性能工程的更广泛业务部门。Alpine的2024年A290推出了一款电动车型，标志着向更广泛产品系列的转变。雷诺已描述了进一步的全球扩张，包括计划于2027年进入北美市场，推出电动跨界车。该品牌目前的方向将其既定的轻量级跑车传统与电动化和国际增长相结合。
- 2024
A290推出
[1]电动A290将Alpine扩展到纯电动性能车辆领域。
- 2021
Alpine业务部门成立
[1]雷诺运动并入Alpine，将雷诺的高性能汽车和赛车活动统一在Alpine组织下。
- 2017
现代A110推出
[1]雷诺以一款当代轻量级中置发动机跑车重新推出Alpine，并沿用A110名称。
- 1995
Alpine公路车生产结束
[1]最后一辆A610离开迪耶普生产线，结束了Alpine品牌公路车生产超过二十年。
- 1991
A610推出
[1]A610取代了GTA，采用了改进的造型、重新设计的底盘和改进的标准设备。
- 1978
勒芒胜利
[1]雷诺Alpine A442B凭借涡轮增压动力赢得了勒芒24小时耐力赛。
- 1976
竞赛部门并入雷诺运动
[1]Alpine的竞赛部门被整合到雷诺运动部门。
- 1973
A110赢得世界拉力锦标赛
[1]A110 1800在赛事中取得了统治性成绩，Alpine赢得了首届世界拉力锦标赛制造商冠军。
- 1973
雷诺接管Alpine
[1]在石油危机和公司生产和财务状况恶化的情况下，雷诺收购了Alpine。
- 1962
A110开发开始
[1]Alpine将其设计适应雷诺8机械部件，为A110 Berlinette Tour de France奠定了基础。
产品与定位
高端性能品牌，专注于轻量化工程、敏捷操控、独特的法国设计和赛车传统。
跑车 · 1955
Alpine A106
A106于1950年代中期推出，是Alpine的首款量产跑车。它使用雷诺4CV机械部件，车身由Chappe et Gessalin生产的轻质玻璃纤维制成。该车型展示了公司的核心配方：适度的雷诺动力、极低的质量和刚性脊骨式底盘。它还将Alpine早期的公路车业务与最初使Rédélé的雷诺改装车取得成功的竞赛衍生改装联系起来。
跑车 · 1958
Alpine A108
A108将最初的Alpine概念发展为一款更成熟的紧凑型跑车。Giovanni Michelotti为造型做出了贡献，提供了berlinette和敞篷形式。雷诺衍生的发动机在车型生命周期中逐渐增大。A108的中央脊骨式底盘和玻璃纤维构造确立了后来A110继承的技术和视觉原则。Willys-Overland还在巴西以Interlagos的名字生产了该车型。
跑车 · 1962
Alpine A110
经典A110 Berlinette使用基于雷诺8的机械部件，成为Alpine的标志性拉力赛车。其后置发动机布局、紧凑尺寸和约620公斤的竞赛重量赋予了它非凡的敏捷性。后来的版本获得了更大的雷诺衍生发动机，包括A110 1800。该车型赢得了1973年世界拉力锦标赛，并成为Alpine轻量级、以驾驶员为中心的哲学最具影响力的表达之一。
跑车 · 1971
Alpine A310
A310是A110的继任者，保留了后置发动机和中央结构概念，同时采用了更大、更现代的车身。最初由四缸发动机驱动，1976年重新设计并获得了PRV V6。更高性能版本使用手动变速箱和竞赛导向的发动机改装，使Alpine在雷诺接管后仍能留在跑车市场。
跑车 · 1984
雷诺Alpine GTA
GTA系列代表了Alpine在1980年代对后置发动机跑车公式的豪华旅行诠释。它使用塑料和聚酯车身部件以及PRV V6动力，1985年增加了涡轮增压版本。特别版包括Mille Miles和宽体GTA Le Mans。这些车将高速性能与比Alpine早期拉力赛车型更实用的公路车特性相结合。
跑车 · 1991
Alpine A610
A610于1991年推出，是GTA的经过大幅修改的继任者。它保留了可识别的Alpine架构，但重新设计了前后造型、改进了底盘并配备了更好的内饰。空调和动力转向是标准配置。生产于1995年结束，使A610成为Alpine在2017年复兴之前的最后一款公路车。
跑车 · 2017
Alpine A110（现代）
现代A110于2017年重新推出Alpine作为公路车品牌。它通过当代中置发动机布局、铝制结构、紧凑比例和对低重量和操控性的强烈强调来诠释原始A110。它不是作为传统的豪华旅行车，而是定位为专注的驾驶者跑车，是Alpine现代身份的核心产品。
电动性能掀背车 · 2024
Alpine A290
A290于2024年推出，是Alpine首款主要电动公路车产品。它将品牌的性能定位扩展到更小的掀背车格式，同时使用电动动力系统和与雷诺集团紧凑型电动汽车架构相关的技术。其推出标志着Alpine从专业跑车制造商向更广泛的电动性能品牌的过渡。
品牌决策
2024
通过A290扩展电动汽车新品背景
Alpine需要更广泛的产品系列来支持其作为全球性能品牌的未来，而不是仅限于单一跑车系列。
采取的行动
Alpine推出了电动A290，这是其首款主要纯电动车型。
后续影响
该发布开始了Alpine向电动产品组合的过渡，并计划推出更多跨界车和SUV产品。
2021
创建整合的Alpine业务部门战略背景
雷诺寻求在更清晰的品牌结构下整合其高性能工程、赛车和跑车活动。
采取的行动
雷诺于2021年1月将雷诺运动并入Alpine。
后续影响
Alpine成为雷诺高性能汽车和竞赛活动的伞形品牌，并为更广泛的产品开发做好了准备。
2017
Alpine A110复兴新品背景
在1995年品牌停产后，雷诺考虑过多个Alpine复兴项目，但早期的提议被取消或搁置。
采取的行动
雷诺以一款围绕轻量化构造、中置发动机和操控性能设计的新A110重新推出Alpine。
后续影响
A110将Alpine带回了跑车市场，并成为该品牌现代产品战略的基础。
1995
停止Alpine公路车品牌战略背景
A610产量有限，Alpine面临在雷诺产品组合中作为小批量跑车品牌竞争的商业困难。
采取的行动
在最后一辆A610离开迪耶普工厂后，雷诺结束了Alpine品牌的公路车生产。
后续影响
迪耶普继续制造雷诺性能车和特种车辆，而雷诺探索了几个后来的Alpine复兴概念。
1973
雷诺收购并购背景
1973年的石油危机和特种车产量下降使Alpine面临严重的财务压力。产量从1972年的1,421辆下降到1974年的957辆。
采取的行动
雷诺接管了Alpine，并提供了继续公路车和赛车计划所需的企业和财务支持。
后续影响
Alpine与雷诺保持紧密整合，其竞赛活动后来被整合到雷诺运动部门。
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