奥托立夫

奥托立夫是一家瑞典汽车安全公司，其产品旨在碰撞前、碰撞中和碰撞后保护车辆乘员和行人。公司起源于1953年由Lennart Lindblad在瑞典沃尔高达创立的Auto Service AB。其名称结合了“auto”和瑞典语中意为“生命”的“liv”，反映了公司的安全宗旨。 奥托立夫于1956年开始生产两点式安全带，随后扩展到广泛的被动安全设备组合。其主要产品领域包括安全气囊、安全带系统、方向盘和相关安全组件。公司还开发行人保护系统和被动安全电子设备。这些产品主要供应给汽车制造商，并作为原始设备集成到乘用车和其他道路车辆中。 公司通过有机发展和收购实现增长。其公司名称于1968年改为Autoliv AB。1974年，公司被Granges Weda AB收购，该公司与可伸缩安全带的发展有关。Granges Weda后来于1989年被伊莱克斯收购，并更名为Electrolux Autoliv AB。在1980年代和1990年代，集团通过收购扩大了在欧洲的业务。1997年，Autoliv AB与美国公司Morton ASP Inc.合并，创建了Autoliv Inc.。特拉华州注册的结构支持了集团的国际资本市场存在，包括在美国和瑞典的上市。 奥托立夫定位为一级汽车供应商：它为汽车制造商开发系统，并直接参与车辆项目，而不是主要通过消费者零售渠道销售。其规模由多个国家的制造业务、工程设施、技术中心和车辆测试基础设施支持。该公司被描述为世界上最大的汽车安全供应商之一，拥有主要汽车制造商的全球客户群。 2018年6月，奥托立夫将其电子业务分拆为Veoneer Inc.。该交易使奥托立夫更加专注于其核心被动安全活动，同时将分离的电子业务置于独立公司中。奥托立夫继续专注于乘员约束和碰撞保护系统，在这些领域，法规要求、车辆平台集成、碰撞测试和保护性能的持续改进是核心竞争因素。 公司还面临监管审查。2019年3月，欧盟委员会因奥托立夫参与涉及向大众集团和宝马集团供应安全带、安全气囊和方向盘的卡特尔而对其处以罚款。根据欧盟委员会的宽大处理框架以及奥托立夫承认参与，罚款有所减少。此事是更广泛的汽车零部件行业反竞争行为调查的一部分。 因此，奥托立夫目前的身份是一家专业化的、国际运营的汽车安全供应商。其品牌与面向消费者的车辆销售关系不大，而更多与工程、验证和工业生产由其他公司生产的车辆中安装的安全系统有关。

奥托立夫于1953年在瑞典沃尔高达由Lennart Lindblad创立，当时名为Auto Service AB。公司于1956年开始生产两点式安全带，进入安全设备领域。这一早期对约束系统的关注确立了后来定义集团全球业务的技术方向。 公司于1968年采用Autoliv AB的名称。1974年，它被Granges Weda AB收购，该公司与可伸缩安全带技术的发展有关。Granges Weda于1989年被伊莱克斯收购，之后该业务以Electrolux Autoliv AB的名义运营。在1980年代和1990年代，集团通过一系列收购和开发额外的安全产品能力，特别是在欧洲，进行了扩张。 1994年至1997年间，奥托立夫以Autoliv AB的名称在斯德哥尔摩证券交易所上市。1997年，Autoliv AB与美国公司Morton ASP Inc.合并，形成Autoliv Inc.。由此产生的集团采用特拉华州注册的母公司结构，并维持涉及纽约证券交易所和纳斯达克斯德哥尔摩的瑞典存托凭证的国际上市安排。 合并后，奥托立夫发展成为全球汽车行业的主要一级供应商。其产品范围从安全带扩展到包括安全气囊、方向盘、行人保护系统和被动安全电子设备。公司的运营包括分布在多个国家的制造、研发、技术中心和碰撞测试设施。其客户是将奥托立夫系统集成到生产车辆平台上的汽车制造商。 一个重大的结构变化发生在2018年6月，当时奥托立夫将其电子业务分拆为Veoneer Inc.。此次分离创建了一家独立的公司，专注于电子和高级驾驶辅助相关活动，而奥托立夫保留了其核心被动安全业务。这一变化明确了集团对约束系统和其他旨在减少车辆碰撞中伤害的技术的战略重点。 奥托立夫的历史还包括一项重大的反垄断执法行动。2019年3月，欧盟委员会认定奥托立夫在2007年至2011年期间参与了两个涉及向大众集团和宝马集团供应安全带、安全气囊和方向盘的卡特尔。根据委员会的宽大处理计划，奥托立夫获得了罚款减免，并因承认参与而获得进一步减免，最终罚款为1.21亿欧元。该案件是欧洲对汽车零部件竞争违规行为更广泛调查的一部分。 公司的长期发展受到日益严格的车辆安全法规、汽车制造商对经过验证的碰撞性能的要求以及安全组件集成到日益复杂的车辆架构中的影响。奥托立夫仍然与被动安全联系在一起：即约束乘员或减少碰撞后果的系统，而不是与完整车辆的制造或消费汽车配件有关。

• 2019

  欧盟委员会反垄断罚款

  [1]Autoliven.wikipedia.org

  奥托立夫因参与涉及汽车安全零部件的卡特尔被罚款1.21亿欧元。

• 2018

  电子业务分拆为Veoneer

  [1]Autoliven.wikipedia.org

  奥托立夫将其电子业务分离为独立公司Veoneer Inc.。

• 1997

  与Morton ASP合并

  [1]Autoliven.wikipedia.org

  Autoliv AB与美国公司Morton ASP Inc.合并，形成Autoliv Inc.。

• 1989

  伊莱克斯收购Granges Weda

  [1]Autoliven.wikipedia.org

  Granges Weda被伊莱克斯收购，业务成为Electrolux Autoliv AB。

• 1974

  被Granges Weda收购

  [1]Autoliven.wikipedia.org

  奥托立夫被Granges Weda AB收购，该公司与可伸缩安全带的发展有关。

• 1968

  更名为Autoliv AB

  [1]Autoliven.wikipedia.org

  公司采用了Autoliv AB的名称。

• 1956

  开始生产两点式安全带

  [1]Autoliven.wikipedia.org

  公司开始生产两点式安全带，标志着其早期进入汽车乘员保护系统领域。

• 1953

  公司在瑞典成立

  [1]Autoliven.wikipedia.org

  Lennart Lindblad在瑞典沃尔高达创立了Auto Service AB，建立了后来成为奥托立夫的业务。

全球一级汽车供应商，专注于乘员约束、碰撞保护和其他车辆安全系统。

• 乘员保护

  安全气囊系统

  奥托立夫开发和制造安全气囊，旨在在碰撞中缓冲乘员并管理冲击力。安全气囊系统针对不同的座椅位置和车辆架构进行设计，并与更广泛的约束策略（包括安全带和车辆碰撞传感器）集成。

• 乘员约束 · 1956

  安全带系统

  安全带是奥托立夫的基础产品类别之一，可追溯到1956年的两点式安全带生产。公司为汽车制造商提供约束系统，包括与可伸缩安全带相关的技术以及其他旨在控制乘员在碰撞中移动的机制。

• 车辆安全部件

  方向盘

  奥托立夫生产方向盘作为其车辆安全组合的一部分。这些组件可以设计为容纳驾驶员安全气囊和其他安全相关功能，同时满足汽车制造商的包装、性能和集成要求。

• 外部安全

  行人保护系统

  奥托立夫的行人保护活动旨在减少碰撞中车辆外部人员的伤害。此类系统通过关注车辆结构与弱势道路使用者之间的相互作用来补充乘员约束。

• 汽车电子

  被动安全电子设备

  奥托立夫开发了与被动安全系统相关的电子设备。公司更广泛的电子业务于2018年分离为Veoneer，之后奥托立夫的主要身份更加集中于安全气囊、安全带、方向盘和相关被动安全硬件。

• 2021

  沃尔沃因安全带问题召回19,149辆汽车

  沃尔沃召回在美国道路上的19,149辆汽车，原因是供应商AutoLiv生产的安全带自动锁止功能可能过早失效，从而增加碰撞时受伤的风险。沃尔沃表示将检查并测试召回车辆，必要时免费更换安全带。

  来源

• 2019

  汽车安全零部件卡特尔

  欧盟委员会发现奥托立夫在2007年至2011年间参与了两个涉及向大众集团和宝马集团供应安全带、安全气囊和方向盘的卡特尔。奥托立夫被罚款1.21亿欧元，根据委员会的宽大处理规则和承认参与而获得减免。

  来源

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• 2019

  解决欧洲反垄断案件其他

  背景

  欧盟委员会调查了汽车零部件供应商在向主要汽车制造商供应安全组件方面的协调行为。

  采取的行动

  奥托立夫在根据宽大处理框架和承认参与获得减免后，接受了1.21亿欧元的行政罚款。

  后续影响

  该案件成为奥托立夫公司历史上一个重大的监管和声誉事件，并构成了更广泛的汽车零部件调查的一部分。

  European Commission antitrust fine. €121 million (2019)

  来源

• 2018

  分拆电子业务战略

  背景

  奥托立夫重组其投资组合，以区分被动安全活动与电子和相关的先进车辆技术。

  采取的行动

  公司将其电子业务分拆为Veoneer Inc.。

  后续影响

  奥托立夫更加专注于其核心被动安全业务，而Veoneer作为独立公司运营。

  来源

• 1997

  与Morton ASP Inc.合并并购

  背景

  奥托立夫寻求将其瑞典和欧洲的汽车安全业务与美国公司Morton ASP合并。

  采取的行动

  Autoliv AB与Morton ASP Inc.合并，创建了Autoliv Inc.。

  后续影响

  该交易创建了国际性的Autoliv Inc.结构，并支持了公司随后的全球扩张。

  来源

• 2026-10-23

  Autoliv公布季度业绩[4]Autoliv公布季度业绩themarketsdaily.com

  报道日期：2026-10-23

  Autoliv公布季度每股收益为2.19美元，低于2.23美元的市场一致预期0.04美元；营收为26.9亿美元，低于分析师预期的27.3亿美元。

• 2021-12-16

  Autoliv任命Sng Yih为中国区总裁[5]Autoliv任命Sng Yih为中国区总裁prnewswire.com

  报道日期：2021-12-16

  Autoliv宣布任命Sng Yih为中国区总裁及执行管理团队成员。他预计于2022年1月底加入公司，接替已于11月退休的Jennifer Cheng。

• 2021-09-20

  沃尔沃因安全带问题召回19,149辆汽车[3]Volvo recalls 19,149 vehicles over seatbelt issuecarscoops.com

  报道日期：2021-09-20

  沃尔沃召回在美国道路上的19,149辆汽车，原因是供应商AutoLiv生产的安全带自动锁止功能可能过早失效，从而增加碰撞时受伤的风险。沃尔沃表示将检查并测试召回车辆，必要时免费更换安全带。

• 2020-08-03

  Autoliv任命Laurie Brlas为董事[6]Autoliv任命Laurie Brlas为董事prnewswire.com

  报道日期：2020-08-03

  Autoliv任命Laurie Brlas为独立董事，任命于2020年8月3日生效。此次任命使董事会人数从十人增至十一人，Brlas并加入审计委员会及提名与公司治理委员会。

1. 1Autoliven.wikipedia.org
2. 2Autoliv official websiteautoliv.com
3. 3Volvo recalls 19,149 vehicles over seatbelt issuecarscoops.com
4. 4Autoliv公布季度业绩themarketsdaily.com
5. 5Autoliv任命Sng Yih为中国区总裁prnewswire.com
6. 6Autoliv任命Laurie Brlas为董事prnewswire.com
7. 7Autoliv Appoints Frédéric Lissalde to its Board of Directorsprnewswire.com