Autoflug

Autoflug GmbH 是一家活跃于航空技术与国防技术领域的德国中型企业，总部位于德国北部石勒苏益格-荷尔斯泰因州的雷林根。公司由航空先驱格哈德·塞德尔迈尔于1919年10月1日在德国航空摇篮——柏林约翰尼斯塔尔创立，最初是面向汽车与航空领域的专业商行。公司至今仍由塞德尔迈尔家族所有，以有限责任公司的形式运营。 Autoflug 的业务涵盖三大自述能力领域：纺织、机械与精密机械部件，以及电子。其纺织能力可追溯至公司创立初期，如今涵盖降落伞系统（含背带）的制造与维护，以及用于防雷车辆的独特纺织吸能系统。正是凭借这一纺织专长，Autoflug 成为纺织安全座椅研发与制造领域的市场领导者，其产品广泛应用于众多航空器与地面车辆。其机械能力涵盖航空用坚固轻质部件，包括安全带、飞行结构件及大容量容器。其电子能力则聚焦于极端条件下的精度、可靠性与功能，包括航空器燃油传感器。 历史上，Autoflug 在1928年开始与美国降落伞先驱莱斯利·欧文的 Irvin Air Chute Co. 合作，并于1931年获得欧文降落伞生产许可后，成为德国领先的救生伞制造商。在20世纪30年代末，尤其是第二次世界大战期间，公司为德国空军大批量生产背带、锁扣和救生伞。战后，创始人之子、医学博士格哈德·塞德尔迈尔自1955年起在汉堡重建公司，1958年总部迁至雷林根。随着与莱斯利·欧文恢复合作，以及与英国弹射座椅制造商马丁-贝克开始合作，Autoflug 迅速重新成为行业市场领导者，并成为新成立的德国联邦国防军的紧密合作伙伴。 如今，Autoflug 研发并生产用于航空器和特种军用车辆的安全座椅、航空器燃油传感器，以及降落伞、背带和飞行员防护服及特种装备。除雷林根主厂外，公司还在乌门多夫设有一家工厂，与德国联邦国防军合作，确保“狂风”和“台风”武器系统救生与安全设备的维护与保障。公司活跃于柏林国际航空航天展览会（ILA）和巴黎航展等大型航空航天展会。

Autoflug 由格哈德·塞德尔迈尔（1891–1952）于1919年10月1日在柏林约翰尼斯塔尔创立，最初名为“Autoflug, Spezialhaus für das Automobil- und Luftfahrtwesen, Gerhard Sedlmayr”（Autoflug，汽车与航空专业商行，格哈德·塞德尔迈尔）。塞德尔迈尔是一位航空先驱：他曾是莱特兄弟的飞行学员，并于1913年在约翰尼斯塔尔秋季飞行周上创造了超过六小时的不间断飞行纪录。尽管他出身航空，但他为公司开辟了汽车业务这一第二支柱，为当时快速增长的机动车道路交通市场经营各类产品，甚至自行生产摩托车（当时称为 Motorläufer）。这种多元化很可能也是由于《凡尔赛条约》的限制所迫。 随着《凡尔赛条约》限制的放宽，Autoflug 成为多家国际航空设备生产商的總代理，其中包括美国降落伞先驱莱斯利·欧文的 Irvin Air Chute Co.。与欧文的合作始于1928年，1931年公司获得欧文降落伞的许可生产权，并推出了独特的 Autoflug 快速释放连接器。Autoflug 由此发展成为德国领先的救生伞制造商。在20世纪30年代末，尤其是第二次世界大战期间，Autoflug 为德国空军大批量生产背带、锁扣和救生伞。 第二次世界大战后，格哈德·塞德尔迈尔早在1945年10月就获得许可，在戈斯拉尔厂址经营一家儿童服装及其他纺织品的修补工场。自1951年初起，公司开始真正的重建，但创始人于1952年去世，未能亲眼见证重建完成。1955年，其子、医学博士格哈德·塞德尔迈尔在汉堡接手公司的重建工作。1958年，总部迁至石勒苏益格-荷尔斯泰因州的雷林根。随着与莱斯利·欧文恢复合作，以及与英国弹射座椅制造商马丁-贝克开始合作，Autoflug 迅速重新成为行业市场领导者，并成为新成立的德国联邦国防军的坚定合作伙伴。在1958年汉诺威国际航空航天展览会（ILA）上，Autoflug 员工罗尔夫·布尔温克尔使用马丁-贝克弹射座椅在零高度成功弹射；自1958年起，Autoflug 一直在德国为马丁-贝克弹射座椅提供维修与维护，并许可生产部件。 如今，Autoflug 研发并生产用于航空器和特种军用车辆的安全座椅、航空器燃油传感器，以及降落伞、背带和飞行员防护服及特种装备。除雷林根主厂外，Autoflug 还在乌门多夫设有一家工厂，与德国联邦国防军合作，确保“狂风”和“台风”武器系统救生与安全设备的维护与保障。公司至今仍由塞德尔迈尔家族所有，并在柏林国际航空航天展览会（ILA）和巴黎航展等大型展会上展示其产品。

• 1958

  总部迁至雷林根；在1958年汉诺威国际航空航天展览会（ILA）上，一名 Autoflug 员工使用马丁-贝克座椅在零高度弹射，Autoflug 开始在德国为马丁-贝克弹射座椅提供维修、维护及许可部件制造。

• 1955

  其子、医学博士格哈德·塞德尔迈尔在汉堡接手公司的重建工作。

• 1952

  公司创始人格哈德·塞德尔迈尔去世。

• 1951

  公司于年初开始真正的重建。

• 1945

  二战后，格哈德·塞德尔迈尔于10月获得许可，在戈斯拉尔经营儿童服装及其他纺织品的修补工场。

• 1931

  Autoflug 开始许可生产欧文降落伞系统，并推出独特的 Autoflug 快速释放连接器。

• 1928

  与欧文公司开始合作，Autoflug 由此发展成为德国领先的救生伞制造商。

• 1919

  1919年10月1日，格哈德·塞德尔迈尔在柏林约翰尼斯塔尔创立 Autoflug，作为面向汽车与航空领域的专业商行。

• 1913

  格哈德·塞德尔迈尔在约翰尼斯塔尔秋季飞行周上创造超过六小时的不间断飞行纪录。

• 1891

  公司创始人格哈德·塞德尔迈尔出生。

德国中型家族企业，专注于航空与国防安全技术，定位为纺织安全座椅和救生降落伞系统的市场领导者，并长期作为德国联邦国防军的合作伙伴。

• 纺织安全座椅

  用于航空器与地面车辆的安全座椅，Autoflug 在该领域成为市场领导者。

• 降落伞系统与背带

  各类降落伞系统（含背带）的制造与维护。

• 纺织吸能系统

  用于防雷应用的独特纺织吸能系统。

• 航空器燃油传感器

  由 Autoflug 研发并生产的航空器燃油传感器。

• 飞行员防护服与特种装备

  面向飞行员的防护服与特种装备。

• 安全带与飞行结构件

  包括安全带和飞行结构件在内的航空机械部件。

• 航空用大容量容器

  为航空应用生产的大容量容器。

• 马丁-贝克弹射座椅部件与维护

  在德国为马丁-贝克弹射座椅提供维修与维护，并许可生产部件。

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