Autobuses de Oriente

ADO，正式名称为Autobuses de Oriente, S.A. de C.V.，是墨西哥主要的城际巴士公司，通常以其缩写A.D.O.为人所知。该公司主要运营于墨西哥东部和东南部地区，将墨西哥城与各州首府、区域中心、度假胜地和小型社区连接起来。其网络覆盖重要的大都市区，如墨西哥城、普埃布拉、韦拉克鲁斯、哈拉帕、瓦哈卡、比亚埃尔莫萨、梅里达、坎昆、库埃纳瓦卡、阿卡普尔科、图斯特拉-古铁雷斯、帕丘卡、坦皮科、雷诺萨和特拉斯卡拉。 公司于1939年12月23日开始运营，最初有六辆巴士往返于墨西哥城和韦拉克鲁斯之间，途经普埃布拉、佩罗特和哈拉帕。早期业务在艰难的条件下运营：公路运输需求有限，道路危险，公司缺乏后来成为其核心的终点站、维护和服务基础设施。因此，创始合伙人承担了多种职能，包括驾驶、行李处理、机械工作、行政管理和路线运营。最初的车队包括宾利大陆巴士。 ADO在20世纪50年代扩张更为显著，当时它将服务扩展到比亚埃尔莫萨，并开始在墨西哥城以外融资和建设自己的巴士站。韦拉克鲁斯、哈拉帕和夸察夸尔科斯等城市的车站成为网络的重要组成部分，后来在塔帕丘拉和瓦哈卡等地建立了公司自有设施。这些设施不仅支持乘客登车：ADO车站还包括便利店、包裹服务、餐厅、洗手间和等候区。 1978年，ADO将其墨西哥城业务转移到东方客运巴士总站（TAPO）。随后，大都市的增长促使公司增加了服务于郊区乘客的卫星出发和停靠点，包括圣玛莎阿卡蒂特拉、伊斯塔帕卢卡和印迪奥斯维德斯。根据路线不同，ADO服务也使用或连接墨西哥城的其他主要终点站，包括塔克斯克尼亚和北部巴士总站。 该品牌历来强调现代巴士和在墨西哥地面交通中的高端定位。其长期口号“Siempre primera”体现了这一定位。车队世代包括DINA车型，如Avante、Olímpico和Flexible，后者以绰号“Jorobado”而闻名。最近的车队包括梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、Irizar和Busscar的车辆，涂装与银色、红色、紫色和蓝色相关。 ADO通过三个乘客等级区分其主要服务。ADO是标准头等舱服务；ADO GL，其中“GL”代表“Gran Lujo”，提供更高水平的舒适度和设施；ADO Platino是行政级且最昂贵的层级。更广泛的Grupo A.D.O.生态系统还包括以SUR、Volcanes、Omnibus Cristóbal Colón（OCC）和Autobuses Unidos（AU）等品牌运营的低层级和区域服务。这些相关品牌将集团的服务范围扩展到较小的社区，并在许多走廊提供二等和三等替代方案。因此，ADO最好被理解为墨西哥巴士运输品牌和运营公司，而不是微移动或电动自行车品牌。

东方巴士公司于1939年12月23日成立，当时六辆巴士开始运营墨西哥城至韦拉克鲁斯之间的路线，途经普埃布拉、佩罗特和哈拉帕。早期公司处于不发达的城际运输环境中。乘客需求相对有限，道路不安全，而且几乎没有专门的巴士终点站或维修设施。因此，创始合伙人自己承担了广泛的运营职责，包括驾驶、行李、维护和行政管理。最初的车辆包括宾利大陆巴士。 公司的发展在20世纪50年代加速。ADO将其网络扩展到比亚埃尔莫萨，同时投资于自己的基础设施。它在墨西哥城以外的城市资助并建造了巴士站，包括韦拉克鲁斯、哈拉帕和夸察夸尔科斯。这些设施有助于使定期城际旅行更加可靠，并使运营商能够直接控制乘客处理和终点站运营。后来在塔帕丘拉和瓦哈卡等目的地增加了公司自有车站。除了作为出发和到达点外，ADO设施还提供便利店、包裹服务、餐厅、洗手间和乘客等候区。 1978年发生了一个重大的制度变化，当时ADO将其墨西哥城业务转移到东方客运巴士总站（TAPO）。大墨西哥城的扩张后来使得单一中央终点站不足以满足所有乘客的需求。因此，ADO在郊区开发了卫星地点，包括圣玛莎阿卡蒂特拉、伊斯塔帕卢卡和印迪奥斯维德斯。一些路线也使用了塔克斯克尼亚和北部终点站，使公司能够将其东部和东南部网络与大都市区的多个部分连接起来。 车队现代化一直是ADO品牌标识的反复特征。公司自成立以来一直宣称的口号是“Siempre primera”，反映了其成为首批采用更新巴士的墨西哥运营商之一的强调。早期的车队世代包括DINA Avante、DINA Olímpico和DINA Flexible，后者被称为“Jorobado”。后来的车辆由梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、Irizar和Busscar提供。车队的银色、红色、紫色和蓝色配色方案有助于识别ADO服务家族。 ADO的商业结构围绕服务细分而演变。主要的ADO服务定位为头等舱。ADO GL，其中GL代表“Gran Lujo”，增加了豪华层级，而ADO Platino提供行政级服务，并在三个主要ADO品牌中收取最高票价。更广泛的Grupo A.D.O.组织运营其他针对不同服务水平和区域市场的品牌，包括SUR、Volcanes、Omnibus Cristóbal Colón和Autobuses Unidos。通过这些关联品牌，集团服务于较小的城镇，并在主线ADO网络之外提供较低成本的二等和三等交通。 在可用参考材料涵盖的时期内，ADO服务于墨西哥东部和东南部的大部分地区。其网络覆盖多个州的众多目的地，包括主要城市、旅游、工业和行政中心。因此，公司的历史由路线扩展、自有终点站基础设施、车队更新和分层服务品牌相结合来定义。可用来源未确定具体的创始人、现任执行团队、除与Grupo A.D.O.关联之外的所有权细节，或可以安全归属于这家巴士公司的独立官方公司网站。

• 2019

  现代多供应商车队

  [1]Autobuses de Orienteen.wikipedia.org

  引用的参考资料将ADO的车队描述为包括梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、Irizar和Busscar的巴士。

• 1978

  墨西哥城业务迁至TAPO

  [1]Autobuses de Orienteen.wikipedia.org

  ADO将其墨西哥城业务迁至东方客运巴士总站，后来增加了郊区卫星地点作为补充。

• 1950

  向比亚埃尔莫萨扩张

  [1]Autobuses de Orienteen.wikipedia.org

  在20世纪50年代，ADO将服务扩展到比亚埃尔莫萨，并扩大了其公司资助的巴士站网络。

• 1939

  ADO开始运营

  [1]Autobuses de Orienteen.wikipedia.org

  12月23日，ADO开始运营，六辆巴士在墨西哥城至韦拉克鲁斯路线上服务，途经普埃布拉、佩罗特和哈拉帕。

高端多层级城际巴士运输，结合广泛的区域覆盖与头等舱、豪华舱和行政舱服务。

• 头等舱城际巴士服务

  ADO

  ADO是公司主要的头等舱长途汽车服务。它将墨西哥城与墨西哥东部和东南部的主要城市、区域中心和旅游目的地连接起来。该服务高于集团的二等和三等产品，并与公司对现代长途汽车和广泛定期网络的重视相关。

• 豪华城际巴士服务

  ADO GL

  ADO GL是ADO服务家族中的豪华层级。缩写指“Gran Lujo”，即“大豪华”。它位于标准ADO服务之上，提供更高水平的乘客舒适度和设施，以换取更高的票价。

• 行政城际巴士服务

  ADO Platino

  ADO Platino是行政级产品，也是三个主要ADO服务层级中价格最高的。它专为寻求品牌主要城际网络中最优质舒适度和设施的乘客而设计。

1. 1Autobuses de Orienteen.wikipedia.org