奥德巴克斯

奥德巴克斯是日本一家汽车零售和服务集团，其主要面向消费者的业态是奥德巴克斯门店。该业务销售替换零件、轮胎、轮毂、润滑油、电池、汽车电子产品、配件及相关汽车用品，同时提供安装、维护和其他车辆服务。其业务以日本为中心，在亚洲部分地区也有广泛存在，并在法国设有门店或业务活动。 公司起源可追溯至1947年，当时住野敏夫在大阪福岛区创立了末广商会。1948年，该业务重组为藤井商会。1960年，住野开设了藤井驾驶店，参考资料称其为日本首家大型汽车用品店。这确立了后来与奥德巴克斯相关联的大型专业汽车零售模式。 公司在20世纪70年代扩展了其商业身份。1974年，在大阪大东市开设了第一家奥德巴克斯门店——奥德巴克斯东大阪店，随后于1975年在北海道函馆开设了第一家加盟店——奥德巴克斯函馆中道店。1977年，公司开始通过自有门店开发和销售自有品牌机油和轮胎。1980年3月，公司名称从藤井商会改为奥德巴克斯。后来，通过一个与公司早期商品类别相关的反向首字母缩略词解释了“奥德巴克斯”这一名称：“AUTO”代表吸引力、独特、轮胎和机油，“BACS”代表电池、配件、汽车电子和服务。“Seven”与为客户寻求第七种或额外产品解决方案的理念相关联。 门店扩张持续快速进行。到20世纪70年代末，公司门店数达到100家，1984年开设了第200家门店。其零售主张将广泛的汽车产品选择与安装和维护能力相结合，为客户提供车辆定制、保养和更换需求的单一专业目的地。该业务还利用特许经营作为其门店发展模式的一部分。 奥德巴克斯还开展了超越传统零售的活动。2001年，它收购了陷入困境的特种汽车运营公司Tommykaira，并将其汽车制造部门更名为ASL，即奥德巴克斯跑车实验室。ASL开发了Garaiya，一个与Tommykaira ZZ相关的轻型跑车项目，并追求更雄心勃勃的RS01项目。尽管Garaiya并未成为重要的公路车商业产品，但一辆经过改装的赛车版本由奥德巴克斯赛车团队Aguri从2003年至2012年参加了日本超级GT系列赛的GT300级别。该团队由奥德巴克斯和前一级方程式车手铃木亚久里组建。随后超级GT规则的变化影响了小批量生产汽车，阻止了Garaiya继续参赛。 该集团还探索了国际和战略合作伙伴关系。2005年7月，奥德巴克斯与英国汽车零售商Halfords签订了合作协议，并于2005年12月收购了Halfords 5%的股份。因此，奥德巴克斯将日本专业零售传统与国际合作伙伴关系、赛车营销、自有品牌产品、车辆服务和选定的汽车开发活动相结合。可用的参考资料并未确立单独的当前母公司、最终所有者、现任首席执行官或完整的门店数量。

奥德巴克斯七源于1947年由住野敏夫创立的大阪战后汽车用品业务。最初的企业末广商会于1948年重组为藤井商会。住野的早期战略强调通过专门的零售使汽车用品易于获得，而不是将其视为狭窄的车库或零件贸易类别。1960年，他开设了藤井驾驶店，参考资料称其为日本首家大型汽车用品店。这种形式为后来的奥德巴克斯模式奠定了基础，客户可以在一个专业地点找到轮胎、机油、零件、配件和车辆相关服务。 奥德巴克斯的身份在20世纪70年代开始形成。1974年，第一家使用奥德巴克斯名称的门店在大阪大东市的东大阪开业。1975年，该业务在北海道的函馆中道开设了第一家加盟店，表明特许经营将成为其地理扩张的一部分。1977年，公司开始通过其门店开发和销售自己的机油和轮胎。这种自有品牌活动补充了第三方商品，并加强了零售商对产品组合的控制。1980年3月，公司名称从藤井商会改为奥德巴克斯。公司后来通过一个反向首字母缩略词描述了“奥德巴克斯”，指的是吸引力、独特产品、轮胎、机油、电池、配件、汽车电子和服务。“Seven”据说表达了为客户寻找额外或第七种产品的理念。 门店网络在20世纪70年代末和80年代迅速扩张。到20世纪70年代末，奥德巴克斯门店数达到100家，1984年开设了第200家。其零售模式将商品销售与安装、维护和安装相结合，使连锁店既能服务于日常车主，也能服务于对定制或性能升级感兴趣的客户。该公司成为一家知名的日本汽车专业零售商，同时在亚洲和法国发展了海外业务。 奥德巴克斯随后将其兴趣扩展到汽车开发和赛车运动。Tommykaira是一家特种汽车制造商，在日本长期经济停滞期间遭遇财务困难。奥德巴克斯于2001年收购了该业务，并将其汽车制造部门更名为ASL，即奥德巴克斯跑车实验室。主要的ASL项目是Garaiya，一款与Tommykaira ZZ相关的轻型跑车，设计时考虑了客户参与悬架开发。该项目未实现可观的公路车销售，但Garaiya通过比赛获得了知名度。奥德巴克斯和前一级方程式车手铃木亚久里组建了奥德巴克斯赛车团队Aguri，该团队从2003年至2012年使用改装后的Garaiya参加了超级GT的GT300级别。2012年系列赛规则的变化排除了相关类型的小批量生产汽车，结束了Garaiya的参赛。 ASL还追求RS01，或RS01/ZZII，被设想为更大更快的跑车和赛车项目。原型车旨在容纳多种发动机配置并满足赛车规格，其中一辆原型车使用了改装的日产RB26DETT发动机和与R34 Skyline GT-R相关的全轮驱动硬件。可用的资料并未确定RS01进入常规商业生产。 在国际上，奥德巴克斯于2005年7月11日与英国Halfords签订了合作协议。2005年12月13日，它收购了Halfords 5%的股份，相当于1140万股。这一举措表明奥德巴克斯有兴趣与日本以外的另一家汽车专业零售商合作。可用的参考资料清楚地描述了该集团的起源、零售扩张、自有品牌发展、汽车项目、赛车计划和Halfords关系，但未提供足够可靠的信息来描述其当前领导层、详细财务业绩、当前门店数量或所有权结构。

• 2012

  Garaiya退出超级GT

  [1]Autobacs Sevenen.wikipedia.org

  超级GT规则变化影响了小批量生产汽车，阻止了Garaiya继续参赛。

• 2005

  与Halfords合作并收购股份

  [1]Autobacs Sevenen.wikipedia.org

  奥德巴克斯于7月同意与Halfords合作，并于12月收购了这家英国汽车零售商5%的股份。

• 2003

  Garaiya参加超级GT赛事

  [1]Autobacs Sevenen.wikipedia.org

  一辆经过改装的ASL Garaiya开始与奥德巴克斯赛车团队Aguri一起参加超级GT的GT300级别比赛。

• 2001

  收购Tommykaira业务并更名为ASL

  [1]Autobacs Sevenen.wikipedia.org

  奥德巴克斯收购了财务困难的特种汽车制造商Tommykaira，并将其汽车制造部门更名为奥德巴克斯跑车实验室，简称ASL。

• 1984

  第200家门店开业

  [1]Autobacs Sevenen.wikipedia.org

  公司开设了第200家门店，此前在十年末已达到100家门店。

• 1980

  公司名称改为奥德巴克斯

  [1]Autobacs Sevenen.wikipedia.org

  藤井商会于3月正式将公司名称改为奥德巴克斯。

• 1977

  推出自有品牌机油和轮胎

  [1]Autobacs Sevenen.wikipedia.org

  公司开始通过奥德巴克斯门店开发和销售自己的机油和轮胎。

• 1975

  第一家加盟店开业

  [1]Autobacs Sevenen.wikipedia.org

  奥德巴克斯在北海道的函馆中道开设了第一家加盟店。

• 1974

  第一家奥德巴克斯门店开业

  [1]Autobacs Sevenen.wikipedia.org

  第一家以奥德巴克斯名称运营的门店在大阪大东市的东大阪开业。

• 1969

  进入赛车赞助领域

  [1]Autobacs Sevenen.wikipedia.org

  住野通过支持日本大奖赛中的一辆赛车，涉足赛车赞助。

• 1960

  藤井驾驶店开业

  [1]Autobacs Sevenen.wikipedia.org

  住野敏夫开设了藤井驾驶店，被称为日本首家大型汽车用品店。

• 1948

  重组为藤井商会

  [1]Autobacs Sevenen.wikipedia.org

  原公司重组并更名为藤井商会株式会社。

• 1947

  末广商会在大阪成立

  [1]Autobacs Sevenen.wikipedia.org

  住野敏夫在大阪福岛区创立了末广商会株式会社，奠定了后来成为奥德巴克斯七的业务基础。

一家专业的大型汽车零售商，将广泛的零部件和配件选择与车辆服务、安装、定制和赛车导向的品牌知名度相结合。

• 零售业态 · 1974

  奥德巴克斯汽车专业门店

  奥德巴克斯的核心业态是大型汽车专业门店，将零部件和配件零售与安装和车辆服务能力相结合。门店旨在满足日常维护需求以及定制和性能导向的购买。商品组合与轮胎、轮毂、机油、电池、汽车电子产品、配件和替换零件相关。

• 润滑油 · 1977

  奥德巴克斯自有品牌机油

  奥德巴克斯于1977年开始开发和销售自己的机油。自有品牌产品线支持了公司控制部分产品组合并通过自有零售网络销售汽车消耗品的战略。

• 轮胎 · 1977

  奥德巴克斯自有品牌轮胎

  公司于1977年开始开发和销售自己的轮胎。轮胎成为奥德巴克斯专业零售主张的自然延伸，将产品销售与安装和其他车辆服务联系起来。

• 跑车

  ASL Garaiya

  Garaiya是奥德巴克斯收购Tommykaira并创建ASL后开发的轻型跑车项目。它与Tommykaira ZZ相关，在所述配置中使用日产SR20VE发动机，并旨在让客户参与最终悬架开发。该项目未实现可观的公路车销售，但一辆经过改装的Garaiya通过超级GT比赛获得了知名度。

• 跑车和赛车项目

  ASL RS01

  RS01，也称为ZZII，被设想为Tommykaira ZZ和Garaiya项目的更大更快的伴侣。它旨在支持多种发动机配置和赛车法规，一辆原型车被描述为使用改装的RB26DETT发动机和源自R34 Skyline GT-R的全轮驱动系统。可用的参考资料并未确定常规商业生产。

• 2003奥德巴克斯赛车团队Aguri超级GT项目

  Japan

  奥德巴克斯和前一级方程式车手铃木亚久里组建了奥德巴克斯赛车团队Aguri，该团队使用一辆经过改装的ASL Garaiya参加了超级GT的GT300级别。

  结果. Garaiya一直参赛到2012年，当时关于小批量生产汽车的规则变化使其无法继续参赛。

  来源
• 1969日本大奖赛赞助

  Japan

  奥德巴克斯创始人住野敏夫通过支持日本大奖赛中的一辆赛车，涉足赛车赞助。这有助于将发展中的汽车用品业务与性能车和赛车文化联系起来。

  结果. 该赞助建立了早期的赛车关联，后来发展为更正式的赛车活动。

  来源

• 2005

  在Halfords持有战略股份并购

  背景

  奥德巴克斯寻求与另一家汽车专业零售商的国际合作。

  采取的行动

  在7月同意与Halfords合作后，奥德巴克斯于12月收购了该公司5%的股份，相当于1140万股。

  后续影响

  该交易在日本和英国汽车零售集团之间建立了正式的财务和战略关系。

  来源

• 2001

  收购Tommykaira并建立ASL并购

  背景

  Tommykaira在日本长期经济停滞期间遭遇财务困难，为奥德巴克斯扩展到特种汽车开发创造了机会。

  采取的行动

  奥德巴克斯收购了Tommykaira，并将其汽车制造部门更名为奥德巴克斯跑车实验室，简称ASL。

  后续影响

  ASL通过包括Garaiya和RS01在内的项目继续特种汽车开发，而一辆经过改装的Garaiya进入了超级GT。

  来源

• 1980

  采用奥德巴克斯公司名称战略

  背景

  公司在发展奥德巴克斯零售身份并扩展其汽车用品业态时，一直以藤井商会的名义运营。

  采取的行动

  藤井商会于1980年3月正式将公司名称改为奥德巴克斯。

  后续影响

  公司名称与其成为主要身份的门店品牌保持一致。

  来源

1. 1Autobacs Sevenen.wikipedia.org
2. 2Autobacs official websiteautobacs.com