汽车研究中心

汽车研究中心（Auto Research Center，简称 ARC），又称 ARC Indy，是一家专业的空气动力学与汽车研究与咨询公司，总部位于美国印第安纳州印第安纳波利斯。该公司于1998年9月作为合资企业成立，旨在作为雷纳德赛车（Reynard Motorsports）的北美总部。雷纳德赛车是一家英国赛车设计与制造公司，当时总部位于英国布拉克利的雷纳德园区。该合资企业由雷纳德赛车持股59%、PacWest Racing 的布鲁斯·麦考持股31%、北美本田持股10%。ARC 最初在同一栋建筑内设有比例模型风洞、七柱测试台、工程设计套件、比例模型建模与制造设施以及技术办公室。尽管 ARC 是公共测试设施，但实际上雷纳德拥有足够的客户，设施被 IndyCar/CART 和英美车队（British American Racing）一级方程式车队完全预订。 雷纳德赛车于2002年进入破产管理，主要原因是首次公开募股中止以及高价收购赛车制造商 Riley & Scott。作为雷纳德赛车的一部分，ARC 发现自己失去了母公司。在拥有员工和少量预算但没有客户的情况下，ARC 着手制造 NASCAR 比例模型以吸引新业务。其第一个主要客户是一家 NASCAR OEM 制造商，该制造商对制造的比例模型印象深刻；此后，跑车赛事和其他客户也表现出浓厚兴趣。通过这种方式，ARC 找到了新的方向，并作为独立实体继续运营。 如今，ARC 出售其各种测试台（如风洞和七柱台）的使用时间，并向政府/军方、商用车、汽车和赛车客户提供设计与咨询服务。该公司以保持为这些行业多家 OEM 的合格一级供应商而自豪。ARC 还提供比例模型开发、车辆空气动力学和车辆动力学能力与专业知识、计算机辅助工程软件、车辆动力学软件以及用于赛道模拟的计算机建模程序。它是一家全球性公司，致力于在不断变化的运输领域开发创新解决方案。 ARC 的服务包括空气动力学车辆设计、车辆动力学、政府认证、车队效率、咨询、设施设计、雕塑式底板、计算机辅助工程服务、风洞 CFD、空气动力学自行车测试设施、7柱混合动力总成测试、耐久性验证、逆向工程和快速原型制作。其产品包括软件、空气动力学装置、设施、充气轮胎和模型运动。2015年，ARC 开设了空气动力学自行车测试设施（ABT），该设施位于 ARC 风洞内，展示了公司的成长，同时确保客户对 ARC 众多解决方案和服务的兴趣。ARC 通过风洞壁模拟等新创新继续推动运输行业的进一步技术发展，该模拟可以自动移动、偏航和弯曲，以提高赛车和驾驶员模拟的空气动力学结果准确性。ARC 已成为一家在四大洲设有办公室的全球性公司。 ARC 的企业文化由其核心信念驱动，即利用其技术、方法和人员改变行业。它将自己描述为近十年一些最先进车辆背后的秘密。利用其自有技术——风洞、CFD、混合动力传动系统、车辆动力学设施——ARC 推动了商用、生产、政府和职业赛车行业的效率进步。ARC 还开发领先的车辆 CAE 工具，结合其专业知识，已经“改变了一些大型 OEM 开展业务的方式”。为了迈向全球能源未来，ARC 已在全球建立合作伙伴关系并开设办事处。

汽车研究中心（ARC）于1998年9月由三方合资成立：北美本田（10%）、PacWest Racing 的布鲁斯·麦考（31%）和雷纳德赛车（59%）。它作为雷纳德赛车的北美总部开设。雷纳德赛车是一家英国赛车设计与制造公司，当时总部位于英国布拉克利的雷纳德园区，是当时世界上最大的赛车设计与制造商，为开轮式赛车和跑车赛事生产车辆。在美国，主要努力集中在 IndyCar/CART 的开轮式赛事上。ARC 最初设有比例模型风洞和七柱测试台，工程设计套件、比例模型建模与制造以及技术办公室都在同一栋建筑内。尽管 ARC 是公共测试设施，但实际上雷纳德拥有足够的客户，设施被 IndyCar/CART 和英美车队一级方程式车队完全预订。 风洞于1998年在总经理大卫·皮奇福斯的管理下开始设计和建造，他在2000年竣工后成为董事总经理。1998年，雷纳德赛车集团在英国布拉克利的雷纳德园区也开始建设新总部。在比斯特的旧总部（称为雷纳德中心）也有一座由皮奇福斯建造的风洞，但具体时间不详。 雷纳德赛车于2002年进入破产管理，原因众多，但主要是首次公开募股中止以及高价收购赛车制造商 Riley & Scott。由于 ARC 是雷纳德赛车的一部分，它发现自己失去了母公司。雷纳德北美公司也进入破产管理，但执行了回购，合并到现有的汽车研究中心，并设法生存下来。在拥有员工和少量预算但没有客户的情况下，ARC 着手制造 NASCAR 比例模型以吸引新客户。第一个主要客户是一家 NASCAR OEM 制造商，该制造商对制造的比例模型印象深刻；此后，跑车赛事和其他客户也表现出浓厚兴趣。通过这种方式，ARC 找到了新的方向。 2015年，ARC 开设了空气动力学自行车测试设施（ABT）。该新设施位于 ARC 风洞内，展示了公司的成长，同时确保客户对 ARC 众多解决方案和服务的兴趣。ARC 通过风洞壁模拟等新创新继续致力于运输行业的进一步技术发展，该模拟可以自动移动、偏航和弯曲，以提高赛车和驾驶员模拟的空气动力学结果准确性。ARC 已成为一家在四大洲设有办公室的全球性公司。

• 2015

  ARC 在 ARC 风洞内开设空气动力学自行车测试设施（ABT）。

• 2002

  雷纳德赛车进入破产管理；在回购将雷纳德北美合并到 ARC 后，ARC 成为独立实体。

• 2000

  风洞竣工；大卫·皮奇福斯成为董事总经理。

• 1998

  汽车研究中心于9月由北美本田、PacWest Racing 的布鲁斯·麦考和雷纳德赛车合资成立；作为雷纳德赛车的北美总部开设。

• 1998

  风洞的设计和建造在总经理大卫·皮奇福斯的管理下开始。

专业研究设施和 OEM 一级供应商，为赛车、汽车、商用车和政府领域提供测试台时间、设计和咨询服务。

• 风洞测试

  带滚动路面的50%比例模型风洞。

• 7柱测试台

  车辆动力学测试台。

• 计算机辅助工程软件

  面向 OEM 的车辆 CAE 工具。

• 车辆动力学软件

  用于赛道模拟的软件。

• 空气动力学自行车测试设施（ABT）

  2015年开设，位于 ARC 风洞内。

1. 1Auto Research Center, Vehicle Design Software, Vehicle Aerodynamicsarcindy.com
2. 2ARC - Commercial Fleet Efficiencyarcindy.com
3. 3Corporate Culture | ARCarcindy.com
4. 4Auto Research Center - Wikidatawikidata.org
5. 5オート・リサーチ・センター - Wikipediaja.wikipedia.org