Authi

Authi是一家西班牙汽车制造商，成立于1965年，旨在为受保护的西班牙市场生产英国设计的汽车。其名称源自Automóviles de Turismo Hispano Ingleses，意为“西英乘用车”。该公司由英国汽车公司（BMC）与总部位于桑坦德的金属加工和工程企业Nueva Montaña Quijano S.A.（NMQ）合作创建，NMQ的利益与桑坦德银行和Quijano家族相关。NMQ此前曾为Fasa雷诺供应发动机，但在雷诺将发动机生产内部化后，该业务有所下滑。与此同时，BMC需要西班牙制造合作伙伴，因为西班牙对进口车辆和外国对国内工业的控制施加了严格限制。 Authi最初生产与英国销售的Austin和Morris系列密切相关的汽车。首款西班牙制造的车型是MG 1100，于1967年1月组装。Mini成为该公司的标志性产品。1967年推出了更高规格的Mini C 1275，1969年潘普洛纳工厂投产后开始批量生产。Authi提供了多种Mini变体，包括Mini 1000 Standard和Special、Mini 850、Mini 1275 GT以及后来的Mini Cooper。工厂关闭时已生产超过14万辆Mini，使该车型成为Authi历史上最具商业意义的车型。 Authi的生产系统结合了进口和本地制造的零部件。车身外壳和底板由英国供应，而发动机和变速箱则在NMQ位于Los Corrales de Buelna的工厂制造。其他部件，包括悬架、车轴、玻璃和小零件，则从西班牙供应商和巴塞罗那采购。这种安排有助于满足西班牙的本地化要求，同时允许Authi制造可识别的英国车型。 英国汽车控股和利兰的利益变得越来越重要。1967年，英国利兰汽车公司董事长斯托克斯勋爵宣布，英国公司已收购NMQ 51%的控股权。1973年利兰进一步注资，增加了公司股本，使少数股东的影响力有限。那一年，曼努埃尔·迪亚斯·阿莱格里亚成为总裁，Authi强调了一个配备计算机化库存控制的新备件中心。 尽管Mini具有吸引力且规格相对完善，Authi仍面临结构性问题。低价版本的扩展拓宽了Mini的市场，但削弱了该品牌相对于当地老牌竞争对手如SEAT、雷诺以及菲亚特衍生产品的溢价能力。经销商网络和售后服务组织也发展不足。一些Authi车型在技术上比西班牙竞争对手通常销售的车辆更先进，但经销商车间并不总是具备有效维修这些车辆的知识或资源。 公司母公司集团在英国利兰金融危机期间变得脆弱。通用汽车在1974年考虑收购Authi工厂，但提议失败。英国利兰最终资金耗尽，相对较新的潘普洛纳工厂被出售给SEAT。Authi生产于1976年结束。SEAT随后利用该前工厂制造包括SEAT 124、SEAT 131、SEAT Panda和Lancia Beta在内的车型。因此，Authi品牌作为活跃的汽车制造商消失了，尽管其汽车——尤其是西班牙制造的Mini——仍然是西班牙和英国经典汽车文化的一部分。2010年，被认定为Tauro Sport Auto创始人的Pedro J. Santos收购了Authi名称的权利。

Authi于1965年11月12日正式注册，总部和制造工厂位于潘普洛纳以西的Arazuri。该公司由英国汽车公司和Nueva Montaña Quijano S.A.之间的商业和工业合作产生。BMC希望为其Austin、Morris和MG车辆提供西班牙制造途径，因为西班牙通过进口限制和对外资所有权的限制来保护国内汽车生产。NMQ在雷诺减少对NMQ生产的发动机的依赖后，正在寻找新的汽车业务。 公司早期的企业利益与桑坦德银行和Quijano家族有关。Authi首款西班牙制造的车型MG 1100于1967年1月问世。同年晚些时候推出了Mini C 1275，其特点包括皮革座椅和胡桃木仪表板，与基本英国Mini有所区别。1967年7月，英国利兰宣布已获得NMQ 51%的控股权。这一关系使Authi能够获得英国设计和公司支持，同时保留大量西班牙制造业务。 潘普洛纳工厂于1969年开始批量生产。Mini 1000以Standard和Special版本销售，Authi逐步扩展了产品线，包括Mini 850、低规格Mini 1000、Mini 1275 GT和Mini Cooper。Mini在潘普洛纳组装，车身和底板由英国供应。NMQ在Los Corrales de Buelna制造发动机和变速箱，而其他部件在西班牙采购，包括巴塞罗那。这种混合供应链旨在满足西班牙的本地化规则。 Authi还生产源自英国系列的大型车型，包括Morris 1100和1300、Austin Victoria和Victoria De Luxe，以及Austin de Luxe。公司的产品策略使西班牙买家无需完全进口即可获得英国车型。然而，该品牌面临日益严重的商业困难。更便宜的Mini版本的推出增加了潜在销量，但削弱了Authi相对于SEAT、雷诺和菲亚特相关竞争对手的溢价定位。其经销商网络资金不足，车间服务不一致，因为经销商并不总是了解车辆更先进的机械系统。 英国利兰在1973年提供了额外资金，将Authi的股本提高到24亿比塞塔，大大减少了少数股东的实际影响。曼努埃尔·迪亚斯·阿莱格里亚成为公司总裁，Authi推广了一个使用计算机化库存控制的新备件中心。这些措施并未克服英国利兰更广泛的财务和工业弱点。通用汽车在1974年考虑购买潘普洛纳工厂，但谈判未成功。 英国利兰的财务崩溃导致Authi业务的处置。SEAT收购了相对较新的潘普洛纳工厂，Authi生产于1976年结束。该工厂后来生产了几款SEAT车型，包括124、131和Panda，以及Lancia Beta。2010年，Authi名称的权利被Pedro J. Santos收购。这家历史悠久的制造商仍然倒闭，而其西班牙制造的Mini和其他车辆主要作为经典车和收藏车出现。

• 2010

  Authi名称权利被收购

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  Pedro J. Santos收购了与Authi名称相关的权利。

• 1976

  生产结束，工厂移交给SEAT

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  在英国利兰财务失败后，Authi停止生产，SEAT收购了潘普洛纳工厂。

• 1973

  利兰进一步注资

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  利兰的额外资金将Authi的股本提高到24亿比塞塔，同时曼努埃尔·迪亚斯·阿莱格里亚成为总裁。

• 1971

  Mini 1275 GT推出

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  Mini 1275 GT取代了早期的Mini C 1275，并以更具竞争力的价格销售。

• 1970

  Mini 850扩展产品线

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  Authi推出了Mini 850和低规格Mini 1000，以吸引更多对价格敏感的西班牙买家。

• 1969

  潘普洛纳批量生产开始

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  潘普洛纳工厂开始批量生产，包括Mini 1000 Standard和Special。

• 1967

  首款西班牙制造的Authi车型

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  MG 1100于1月成为首款西班牙制造的Authi产品。同年晚些时候，Mini C 1275加入产品线。

• 1967

  英国利兰获得控制权

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  英国利兰宣布获得NMQ 51%的控股权，加强了对Authi公司基地的控制。

• 1965

  Authi注册成立

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  Authi于1965年11月12日正式注册，工厂位于潘普洛纳附近的Arazuri，NMQ为其主要西班牙工业合作伙伴。

作为进口英国汽车的西班牙制造替代品，结合Austin、Morris和MG的设计，并根据西班牙受保护的汽车市场进行本地生产和设备调整。

• 乘用车 · 1967

  MG 1100

  MG 1100是首款西班牙制造的Authi产品，于1967年1月问世。它代表了Authi最初作为英国汽车公司设计在西班牙本地制造渠道的角色。

• 小型乘用车 · 1968

  Authi Mini

  Authi Mini是该公司最成功的产品系列。从1960年代末在潘普洛纳生产，包括多种配置和发动机变体，工厂关闭前产量超过14万辆。

• 小型乘用车 · 1969

  Mini 1000

  1969年以Standard和Special版本推出，Mini 1000为西班牙市场提供了相对丰富的配置。后来增加了低规格版本以提高价格可及性。

• 小型乘用车 · 1970

  Mini 850

  1970年增加，Mini 850使用的发动机配置与1959年英国原版Mini密切相关，拓宽了Authi的入门级产品。

• 性能导向小型车 · 1971

  Mini 1275 GT

  Mini 1275 GT于1971年作为Mini C 1275的继任者推出。它遵循了相应英国车型的规格，但在西班牙定价更具侵略性。

• 性能小型车 · 1973

  Mini Cooper

  Authi Mini Cooper在公司Mini项目的最后阶段生产，构成了西班牙制造系列中性能导向的一端。

• 乘用车 · 1972

  Austin Victoria

  Austin Victoria和Victoria De Luxe是源自英国Austin设计的较大型Authi车型，在公司最后几年生产。

• 乘用车 · 1974

  Austin de Luxe

  Austin de Luxe是Authi最后列出的生产车型之一，将公司本地制造的Austin系列扩展到Mini之外。

• 1976

  潘普洛纳工厂移交给SEAT并购

  背景

  英国利兰的财务问题使相对较新的Authi业务缺乏可行的长期母公司。

  采取的行动

  Authi生产结束后，潘普洛纳工厂被出售给SEAT。

  后续影响

  SEAT将该工厂用于其多款车型和Lancia Beta，而Authi则停止作为制造商运营。

  来源

• 1969

  Authi开始全面生产Mini战略

  背景

  西班牙的进口限制使得本地组装对于寻求进入国内市场的国外制造商至关重要。

  采取的行动

  Authi开设潘普洛纳工厂进行批量生产，并推出Mini 1000 Standard和Special版本。

  后续影响

  Mini成为Authi产量最高的产品，尽管后来为达到更低价格点所做的努力削弱了品牌的溢价地位。

  来源

• 1967

  英国利兰获得控股权并购

  背景

  Authi依赖NMQ作为其西班牙工业合作伙伴，而英国汽车公司及其继任利益需要在西班牙市场占据更强势的地位。

  采取的行动

  英国利兰宣布获得NMQ 51%的控股权，从而控制了Authi的公司基地。

  后续影响

  这一关系在1973年利兰进一步注资后继续，但母集团后来的财务危机导致了Authi的最终关闭。

  来源

1. 1Authien.wikipedia.org