澳大利亚六

澳大利亚六是1919年至1925年间生产的早期澳大利亚汽车品牌。该品牌代表了一次雄心勃勃的尝试，旨在建立一款本地制造的大型汽车，以与进口汽车竞争，尤其是那些在澳大利亚日益常见的美国大型汽车。其名称指的是汽车使用的六缸配置，而非车型序列或公司名称。 这些车辆由澳大利亚汽车公司生产，结合了澳大利亚和进口部件。其传统布局将发动机置于前部，通过传统底盘驱动后轮。大多数车型使用Rutenber直列六缸发动机，搭配Grant Lees或Muncie变速箱，但也有一些车辆配备了进口的顶置气门Ansted发动机。车身在当地制造，买家可以选择五种车身样式。公司以强烈的民族主义口号“由澳大利亚人、在澳大利亚、为澳大利亚制造”来推广这些汽车，强调本土工艺，尽管重要的机械部件来自海外。 生产始于悉尼港边的Rushcutters Bay的一家工厂，随后迁至Ashfield。Ashfield工厂与品牌保持联系直至1924年。尽管品牌具有爱国定位和相对雄心勃勃的规格，澳大利亚六面临小型且不成熟的汽车工业的结构性劣势。本地制造和建设成本高昂，而进口汽车则受益于更大的生产规模和成熟的供应链。因此，公司仅生产了约500辆汽车便停止了常规生产。 最后几辆车由悉尼租车公司Harkness and Hillier在原始生产停止后完成。该品牌现在主要作为澳大利亚早期尝试建立本土汽车工业的例子，而非幸存的大众市场品牌。一般认为仅存四辆澳大利亚六汽车。它们分别收藏于悉尼、西澳大利亚的约克、堪培拉和南澳大利亚的伯德伍德的澳大利亚博物馆收藏中。约克的一辆是原工厂最早生产的六辆车之一，没有底盘编号。 “澳大利亚六”一词偶尔更广泛地用于讨论澳大利亚制造的大型六缸家庭轿车，包括后来的福特猎鹰、霍顿准将和丰田Lexcen、丰田Avalon和Aurion、三菱Magna和380、克莱斯勒Valiant和Leyland P76。这种后来的描述性用法不应与历史上的澳大利亚六品牌混淆。1984年，这款原始汽车被澳大利亚邮政在一系列描绘早期澳大利亚汽车的邮票中纪念。

澳大利亚六出现在第一次世界大战后澳大利亚汽车制造业的形成时期。该项目与澳大利亚汽车公司有关，旨在本地生产一款大型六缸汽车，而不是完全依赖进口车辆。这是一个雄心勃勃的主张，因为美国制造商已经受益于工业规模、成熟的零部件供应商和相对高效的生产方法。 最早的工厂位于新南威尔士州悉尼港畔的Rushcutters Bay。生产始于1919年，之后迁至Ashfield。公司的汽车采用传统底盘设计，并提供五种本地制造的车身样式。这种方法使品牌能够呈现为澳大利亚制造的汽车，同时在国内制造能力有限的地方使用进口机械设备。 大多数澳大利亚六汽车由Rutenber直列六缸发动机驱动，并使用Grant Lees或Muncie变速箱。一些车型则配备了进口的顶置气门Ansted发动机。本地车身制造与海外机械部件的混合反映了当时的现实：澳大利亚可以进行车辆组装和车身制造，但尚未拥有完全整合的高产量汽车供应链。 品牌的宣传语言强调国产，将汽车呈现为在澳大利亚由澳大利亚人为澳大利亚客户制造。因此，其目标市场不仅是寻求交通工具的买家，还包括那些被澳大利亚替代进口汽车所吸引的消费者。大型车格式和六缸动力装置符合当时对舒适性、承载能力和长途旅行的期望。 商业模式难以维持。高昂的本地制造成本使汽车生产成本高昂，削弱了其与进口替代品竞争的能力。在完成约500辆汽车后，生产结束。Ashfield工厂与公司保持联系直至1924年，最后几辆车据称由悉尼租车公司Harkness and Hillier在主要生产失败后组装。 尽管该品牌在20世纪20年代商业上消失，但它仍然是澳大利亚工业和汽车历史的重要文物。一般认为有四辆幸存。一辆在悉尼动力博物馆的汽车收藏中；另一辆由西澳大利亚约克汽车博物馆展出；还有一辆由堪培拉国家博物馆收藏；另一辆在南澳大利亚伯德伍德博物馆。约克的那辆尤其引人注目，因为它是原工厂最早生产的六辆车之一，没有底盘编号。 这个历史名称有时被非正式地用于后来的澳大利亚制造的大型六缸家庭轿车，包括福特猎鹰、霍顿准将和丰田Lexcen、丰田Avalon和Aurion、三菱Magna和380、克莱斯勒Valiant和Leyland P76。这种用法是追溯性和描述性的；并不表示与原始澳大利亚六公司的企业连续性。该品牌在1984年获得了公共遗产致敬，当时澳大利亚邮政在五枚邮票系列中专门介绍早期澳大利亚汽车。

• 1984

  澳大利亚邮政纪念该品牌

  [1]Australian Sixen.wikipedia.org

  澳大利亚六出现在澳大利亚邮政五枚邮票系列中，以纪念早期澳大利亚汽车。

• 1925

  最后几辆车完成

  [1]Australian Sixen.wikipedia.org

  在建造了约500辆汽车后，最后几辆澳大利亚六汽车由悉尼租车公司Harkness and Hillier完成。

• 1924

  主要生产结束

  [1]Australian Sixen.wikipedia.org

  随着高昂的本地建造成本削弱了澳大利亚六项目的可行性，Ashfield生产期结束。

• 1919

  澳大利亚六开始生产

  [1]Australian Sixen.wikipedia.org

  澳大利亚汽车公司开始在新南威尔士州生产六缸澳大利亚六汽车，最初在Rushcutters Bay。

• 1919

  工厂迁至Ashfield

  [1]Australian Sixen.wikipedia.org

  制造业务从Rushcutters Bay迁至Ashfield，该品牌与生产保持联系直至1924年。

一种爱国、本地组装的进口大型汽车替代品，结合了澳大利亚制造的车身与进口发动机、变速箱及其他部件。

• 六缸汽车 · 1919

  澳大利亚六

  澳大利亚六是1919年至1925年间在澳大利亚生产的传统底盘乘用车。它提供五种本地制造的车身样式，通常使用Rutenber直列六缸发动机和Grant Lees或Muncie变速箱。一些车型使用进口的顶置气门Ansted发动机。该车结合了本地车身制造和进口机械部件，并作为进口美国汽车的本地制造替代品进行营销。

• 1919

  追求本地制造的大型汽车战略

  背景

  澳大利亚汽车公司试图通过在澳大利亚生产一款大型六缸汽车来挑战进口汽车。

  采取的行动

  它结合了本地生产的车身和澳大利亚组装，以及进口发动机、变速箱和其他部件，同时宣传该车为澳大利亚市场制造。

  后续影响

  该策略产生了一款具有历史意义的汽车，但在商业上不可持续。高昂的本地建造成本导致在约500辆汽车后生产结束。

  来源

1. 1Australian Sixen.wikipedia.org