澳大利亚宽途客车公司

澳大利亚宽途客车公司是一家澳大利亚客车运营商，服务于包车、定期快线和政府承包的区域交通市场。该公司由理查德·道斯和菲尔·兰利于1993年在新南威尔士州达博成立。其业务围绕新南威尔士州区域客车运输发展，特别强调中央西部与悉尼之间的连接。 2009年10月，公司收购了奥兰治的塞尔伍兹客车公司的客车业务，实现了重大扩张。塞尔伍兹自1989年4月起运营奥兰治至悉尼的定期服务，并自1990年6月起根据合同为CountryLink提供从利斯戈到奥兰治、格伦费尔和帕克斯的服务。澳大利亚宽途客车公司保留了这些运营模式，后来成为其定期和承包网络的一部分。因此，该公司的活动结合了直接商业服务与为公共部门或铁路替代安排进行的运输。 2013年11月，澳大利亚宽途客车公司根据Driver Group的许可开始在悉尼运营Gray Line服务。这标志着其从区域定期和承包工作扩展到许可的观光和城市旅游运营。公司还于2014年9月2日推出了奥兰治至堪培拉的服务，但该线路随后被停运。 该运营商于2016年2月将其办公室和车场从马斯科特迁至亚历山大。截至2015年2月，其车队包括16辆客车，业务最初以一辆Austral Tourmaster开始，后来通过收购和运营斯堪尼亚客车而扩大。车队规模和构成可能自2015年公布的数据以来已发生变化。 2024年8月1日，兰利客车公司收购了澳大利亚宽途客车公司的运营业务，包括其全部客车车队，使该业务回归兰利家族所有。澳大利亚宽途客车公司仍然是一个活跃的澳大利亚客车品牌，其主要能力包括包车租赁、城际和区域定期旅行以及新南威尔士州的承包服务。公开可用的参考资料未建立独立的公司上市信息、当前高管名单或当前官方网站URL。

澳大利亚宽途客车公司由理查德·道斯和菲尔·兰利于1993年在新南威尔士州达博创立。它作为客车运营商进入市场，最初运营一辆Austral Tourmaster。随着时间的推移，公司发展了更广泛的车队，包括斯堪尼亚客车，并围绕定期区域运输、包车工作以及为公共交通当局提供的服务建立了业务。 重大扩张发生在2009年10月，当时澳大利亚宽途客车公司收购了奥兰治的塞尔伍兹客车公司的客车运营业务。塞尔伍兹拥有长期运营的奥兰治至悉尼服务，自1989年4月起运营。它还自1990年6月起根据合同为CountryLink工作，提供连接利斯戈与奥兰治、格伦费尔和帕克斯的服务。此次收购为澳大利亚宽途客车公司提供了既定的运营基地和一系列具有商业和承包特征的路线。这些服务在澳大利亚宽途客车公司下继续运营，后来成为其新南威尔士州中央西部网络的一部分。 2013年11月，公司通过根据Driver Group的许可在悉尼开始Gray Line服务，扩大了其活动。Gray Line运营使该运营商进入观光和游客交通领域，除了其既定的城际、区域和包车活动。2014年9月2日，澳大利亚宽途客车公司推出了奥兰治至堪培拉的服务。该路线未保持运营，随后被撤销。 该运营商于2016年2月将其办公室和车场从马斯科特迁至亚历山大。一份涵盖2015年2月的车队参考资料记录了16辆客车，尽管该数字是历史性的，并不确定当前车队规模。公司的车队历史始于一辆Austral Tourmaster，后来包括斯堪尼亚车辆。 2024年8月1日，所有权再次发生变化，兰利客车公司收购了澳大利亚宽途客车公司的运营业务及其全部客车车队。这笔交易使业务回归兰利家族所有。可用的参考资料描述澳大利亚宽途客车公司继续运营包车服务、奥兰治至悉尼快线服务以及根据合同为NSW TrainLink提供的新南威尔士州中央西部服务。所引用的材料未确定关于管理层、车队规模、财务业绩和专门官方网站的详细当前信息。

• 2024

  回归兰利家族所有

  [1]Australia Wide Coachesen.wikipedia.org

  8月1日，兰利客车公司收购了澳大利亚宽途客车公司的运营业务及其全部客车车队。

• 2016

  车场迁至亚历山大

  [1]Australia Wide Coachesen.wikipedia.org

  公司的办公室和车场于2月从马斯科特迁至亚历山大。

• 2015

  历史车队记录为16辆客车

  [1]Australia Wide Coachesen.wikipedia.org

  2月的车队快照记录了16辆客车，此前公司从最初的Austral Tourmaster发展到包括斯堪尼亚客车在内的更广泛车队。

• 2014

  奥兰治至堪培拉服务启动

  [1]Australia Wide Coachesen.wikipedia.org

  9月2日开始了奥兰治至堪培拉的定期服务；该路线后来被停运。

• 2013

  Gray Line悉尼运营开始

  [1]Australia Wide Coachesen.wikipedia.org

  公司根据Driver Group的许可开始在悉尼运营Gray Line服务。

• 2009

  收购塞尔伍兹客车公司运营业务

  [1]Australia Wide Coachesen.wikipedia.org

  10月，澳大利亚宽途客车公司收购了奥兰治的塞尔伍兹客车公司的客车运营业务，包括已建立的奥兰治至悉尼和中央西部承包服务。

• 1993

  公司在达博成立

  [1]Australia Wide Coachesen.wikipedia.org

  理查德·道斯和菲尔·兰利在新南威尔士州达博创立了澳大利亚宽途客车公司。

一家新南威尔士州区域客车运营商，结合了中央西部定期服务、公共交通承包运营、包车租赁和部分许可观光服务。

• 定期城际客车服务 · 1989

  奥兰治至悉尼快线服务

  连接奥兰治与悉尼的定期客车服务。该服务起源于塞尔伍兹客车公司于1989年4月，在2009年收购塞尔伍兹客车业务后成为澳大利亚宽途客车公司运营的一部分。

• 政府承包的区域交通 · 1990

  新南威尔士州中央西部承包服务

  连接新南威尔士州中央西部社区的区域客车服务，包括涉及利斯戈、奥兰治、格伦费尔和帕克斯的历史线路。这些运营最初根据合同为CountryLink进行，据描述目前根据合同为NSW TrainLink运营。

• 私人包车运输 · 1993

  客车包车服务

  用于包车运输的私人和团体客车租赁。包车工作是公司的主要运营活动之一，补充了定期城际和承包区域服务。

• 观光客车服务 · 2013

  Gray Line悉尼服务

  根据Driver Group的许可，自2013年11月起由澳大利亚宽途客车公司在悉尼运营的许可Gray Line观光和城市旅游运营。

• 定期城际客车服务 · 2014

  奥兰治至堪培拉服务

  2014年9月2日推出的奥兰治至堪培拉的定期连接。该路线后来被撤销，不再被视为活跃服务。

• 2024

  出售给兰利客车公司并购

  背景

  在定期、承包和包车市场多年活动后，客车运营的所有权发生了变化。

  采取的行动

  兰利客车公司于2024年8月1日收购了澳大利亚宽途客车公司的运营业务及其全部客车车队。

  后续影响

  业务回归兰利家族所有。可用材料未描述品牌、路线或管理层的后续变化。

  来源

• 2014

  推出奥兰治至堪培拉路线新品

  背景

  澳大利亚宽途客车公司从其中央西部运营基地测试了额外的定期城际连接。

  采取的行动

  公司于2014年9月2日开始了奥兰治至堪培拉的服务。

  后续影响

  该服务后来被停运。

  来源

• 2013

  进入许可的悉尼观光运营战略

  背景

  该运营商从区域和包车运输扩展到悉尼观光市场。

  采取的行动

  澳大利亚宽途客车公司于2013年11月根据Driver Group的许可开始在悉尼运营Gray Line服务。

  后续影响

  此举为公司的服务组合增加了许可的城市旅游运营。

  来源

• 2009

  收购塞尔伍兹客车公司运营业务并购

  背景

  澳大利亚宽途客车公司寻求通过购买塞尔伍兹客车公司在奥兰治的客车运营业务来扩大其在新南威尔士州区域的存在。

  采取的行动

  公司于2009年10月收购了该运营业务，并继续相关的奥兰治至悉尼和中央西部承包服务。

  后续影响

  该交易为澳大利亚宽途客车公司的网络增加了既定的定期路线和一系列政府承包的区域服务。

  来源

1. 1Australia Wide Coachesen.wikipedia.org