奥斯汀-希利
一个历史悠久的英国跑车品牌，以100、3000和Sprite车型系列而闻名。
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概览
奥斯汀-希利（Austin-Healey）是一个英国跑车品牌，于1952年由英国汽车公司（BMC）的奥斯汀部门和唐纳德·希利汽车公司合资成立。该合作将BMC的制造、工程和分销资源与唐纳德·希利作为设计师、工程师和竞赛型汽车开发者的声誉相结合。伦纳德·洛德代表BMC参与合作，而唐纳德·希利代表他自己的公司。 该品牌在战后跑车市场中占据了独特的地位。其汽车结合了相对简单的机械布局、开放式车身和强劲性能，以及英国主要汽车集团的生产能力。奥斯汀-希利100确立了基本模式：一款紧凑型双座跑车，天气防护有限，强调加速、操控和驾驶参与感。后来的100-6和3000通过六缸动力、更多车身配置和更大的旅行实用性发展了这一概念。较小的奥斯汀-希利Sprite通过提供更简单、更实惠的双座敞篷跑车扩大了产品线。 奥斯汀-希利产品在英国销售并广泛出口，尤其是北美。美国成为重要市场，这些汽车通常与平易近人的英国敞篷跑车驾驶相关联。该品牌还通过参加勒芒和赛百灵等赛事、BMC的竞赛活动以及美国跑车俱乐部认可的俱乐部比赛建立了竞赛声誉。1953年，一辆流线型的奥斯汀-希利特别版在博纳维尔创下了陆地速度纪录，而基于生产的希利车型在全国赛车级别中取得了显著成绩。 最著名的大型奥斯汀-希利车型是100和3000，通常被非正式地称为“大希利”。它们的长引擎盖、敞篷比例和竞赛历史使其成为英国跑车设计的持久象征。Sprite于1958年推出，在视觉和机械上更小，但对品牌身份同样重要，尤其是其最初的“青蛙眼”或“虫眼”外观。 随着英国汽车工业的整合，商业环境发生了变化。BMC于1966年与捷豹汽车合并，形成英国汽车控股公司，该组织后来成为英国利兰的一部分。唐纳德·希利于1968年离开英国汽车控股公司。最初的奥斯汀-希利生产协议于1972年到期，奥斯汀和希利之间的二十年协议结束。此后没有生产计划恢复该品牌的系列生产。后来涉及宝马、MG罗孚相关资产、南京汽车集团、HFI汽车和其他方的提议产生了概念、谈判或原型，而不是确认的现代奥斯汀-希利生产线。因此，该品牌作为大规模生产品牌仍然停产，而其汽车在历史赛车、收藏车市场和经典汽车文化中保持着强大的存在。
沿革
奥斯汀-希利于1952年由英国汽车公司（BMC）的奥斯汀部门和唐纳德·希利汽车公司合作成立。该安排由伦纳德·洛德代表BMC，唐纳德·希利代表希利组织。它使希利的工程和造型业务能够利用主要汽车制造商的工业资源，而BMC则获得了一款与希利技术声誉相关的独特跑车产品。 第一个主要成果是奥斯汀-希利100，一款围绕紧凑且相对简单的机械套件开发的开放式双座跑车。BN1版本于1953年至1955年生产，随后是限量生产的100S（一款竞赛准备的衍生车型，约生产了五十辆）以及BN2 100和100M变体。100确立了后来与更大的“大希利”家族相关的视觉和商业身份：长引擎盖、开放式驾驶舱和性能导向的公路表现。 100-6于1956年推出。它引入了六缸动力和BN4的2+2车身配置，后来的生产变化包括修订的SU化油器。BN6版本回归双座敞篷跑车布局。1959年，奥斯汀-希利3000取代100-6成为该品牌的主要大型跑车。Mark I、Mark II和Mark III版本提供了多种车身风格，包括双座敞篷跑车、2+2敞篷跑车以及后来的更全装备的敞篷车，带有摇窗。BJ8 Mark III于1963年至1967年生产，是最终且最完善的主流大希利。 较小的奥斯汀-希利Sprite于1958年扩大了产品线。其第一个AN5版本因其独特的暴露前灯而在英国被称为“青蛙眼”，在美国被称为“虫眼”。Sprite被设想为比大型希利更轻、更实惠的开放式双座车。随后的Mark II、III和IV版本进行了更改，包括更传统的车身细节和摇窗。最终在英国销售的AAN10版本于1971年贴有奥斯汀而非奥斯汀-希利的徽章。 竞赛是品牌公众形象的核心。唐纳德·希利汽车公司的汽车在欧洲（包括勒芒）和美国（赛百灵）参加比赛。BMC的竞赛部门也在赛车和拉力赛中使用奥斯汀-希利车型。这些汽车得到了美国跑车俱乐部的认可，并在五个生产级别中赢得了全国冠军。1965年，艾伦·巴克驾驶奥斯汀-希利100-6在代托纳美国公路赛车冠军赛中赢得了E生产级别，被认为是最后一辆赢得SCCA全国冠军的大希利。1953年，一辆流线型的奥斯汀-希利特别版在犹他州博纳维尔盐滩创下了陆地速度纪录。 在品牌存续期间，周围的英国汽车工业经历了重大整合。BMC于1966年与捷豹汽车合并，形成英国汽车控股公司，该组织后来成为英国利兰的一部分。唐纳德·希利于1968年离开英国汽车控股公司，随后与Jensen Motors合作，后者从一开始就为大希利生产车身。最初的二十年奥斯汀-希利协议于1972年结束，奥斯汀-希利生产随之结束。 奥斯汀名称后来通过与罗孚集团相关的所有权转移，包括英国航空航天和宝马，随后在MG罗孚倒闭后转移到凤凰联盟和南京汽车集团。这些所有权变更产生了多次复兴该品牌的尝试。宝马的Project Warwick是2001年展示的基于Z8的概念车，但权利问题和未能与希利家族达成协议阻止了生产。Project Tempest于2005年在一次不成功的MG罗孚资产竞标中披露，也未实现。HFI汽车于2006年宣布了希利风格项目，2007年与南京的合作探索了可能的奥斯汀-希利和希利产品，但没有确认的系列生产车辆产生。2015年Healy Designs的Enigma是独立的套件车诠释，而不是原始制造商的复兴。因此，奥斯汀-希利主要通过其历史车辆、收藏家社区和经典赛车运动而生存，而不是作为活跃的汽车制造商。
- 1972
奥斯汀-希利生产结束
[1]奥斯汀和希利之间的二十年协议到期，结束了奥斯汀-希利品牌下的生产。
- 1966
BMC和捷豹合并
[1]BMC与捷豹汽车合并，形成英国汽车控股公司，改变了奥斯汀-希利周围的企业环境。
- 1965
大希利最后一次SCCA全国冠军记录
[1]艾伦·巴克在代托纳ARRC驾驶奥斯汀-希利100-6赢得了E生产级别。
- 1959
奥斯汀-希利3000推出
[1]3000取代了100-6，成为该品牌的标志性大型跑车。
- 1958
奥斯汀-希利Sprite发布
[1]紧凑型Sprite以实惠的双座敞篷跑车扩大了奥斯汀-希利的产品线，最初以其青蛙眼或虫眼前端而著称。
- 1956
100-6推出
[1]100-6增加了六缸动力，并引入了2+2敞篷跑车配置。
- 1955
100S和100M变体推出
[1]限量生产的竞赛准备100S和100M性能变体扩展了100系列。
- 1953
奥斯汀-希利100投入生产
[1]BN1奥斯汀-希利100成为新品牌的首个主要生产车型。
- 1953
博纳维尔陆地速度纪录
[1]一辆流线型的奥斯汀-希利特别版在博纳维尔盐滩创下了多项陆地速度纪录。
- 1952
奥斯汀-希利合资企业成立
[1]BMC的奥斯汀部门和唐纳德·希利汽车公司成立了创建奥斯汀-希利品牌的合作伙伴关系。
产品与定位
结合希利工程和设计与奥斯汀和BMC生产资源的英国性能和旅行跑车。
跑车 · 1953
奥斯汀-希利100
100是该品牌的基础大型跑车。主要作为开放式双座车生产，强调直接性能和相对简单的机械结构。BN1之后是竞赛准备的100S和BN2 100及100M版本。其比例、出口成功和竞赛关联确立了后来被称为大希利的视觉和商业模板。
跑车 · 1956
奥斯汀-希利100-6
100-6以六缸动力和更实用的2+2车身发展了原始概念。BN4生产涵盖了主要的2+2敞篷跑车形式，而后来的BN6提供了双座配置。生产还随着车型的发展融入了化油器和其他运行细节的变化。
跑车 · 1959
奥斯汀-希利3000
3000是决定性的Big Healey，也是该品牌最知名的车型系列。Mark I、Mark II和Mark III版本以敞篷跑车和敞篷车形式提供，包括双座和2+2布局。后来的车型获得了更多的旅行装备，包括摇窗，同时保留了定义奥斯汀-希利的敞篷豪华旅行车特性和竞赛信誉。
轻型跑车 · 1958
奥斯汀-希利Sprite
Sprite是一款更小、更轻、更实惠的双座敞篷跑车。其第一个版本AN5以其圆润的前端和暴露的前灯而闻名，在英国产生了“青蛙眼”的绰号，在美国产生了“虫眼”的绰号。后来的Mark II、III和IV版本引入了修改后的车身和摇窗等功能。最终1971年英国版本带有奥斯汀徽章而非奥斯汀-希利。
营销活动
品牌决策
2007
南京-HFI合作战略背景
南京汽车集团控制着前MG罗孚资产，并探索了历史英国品牌的额外使用。
采取的行动
南京和HFI汽车宣布合作，旨在在MG活动之外重建奥斯汀-希利和希利产品。
后续影响
没有建立生产时间表，提议的复兴未实现。
2006
HFI汽车复兴计划新品背景
HFI汽车宣布计划开发借鉴希利3000和Sprite设计主题的新车。
采取的行动
该公司提议推出轿跑和敞篷跑车，并宣布正在接受计划产品的定金。
后续影响
公开宣布的原型车未展示，也没有确认的系列生产奥斯汀-希利跟进。
2005
Project Tempest提案新品背景
Project Tempest是在克里希·巴斯卡教授不成功的MG罗孚相关资产竞标期间提出的。
采取的行动
该提案要求使用MG XPower SV底盘和轻质铝结构，打造受奥斯汀-希利3000启发的车身。
后续影响
竞标失败，Project Tempest未投入生产。
2001
Project Warwick复兴概念车新品背景
宝马在通过罗孚集团获得与奥斯汀名称相关的权利后，探索了现代奥斯汀-希利诠释。
采取的行动
宝马展示了一款基于宝马Z8铝制底盘的复古风格概念车，并与希利家族进行了相关讨论。
后续影响
由于必要的品牌所有权和权利问题未解决，该项目被取消。
近期事件
- 2015
Healy Designs推出Enigma现代诠释[1]
产品发布 · 其他
英国公司Healy Designs展示了Enigma，这是一款基于马自达MX-5底盘和复古风格玻璃纤维车身的Big Healey套件车诠释。它不是工厂奥斯汀-希利生产车型。
- 2007
南京与HFI汽车签署合作协议[1]
并购 · 其他
南京汽车集团和希利汽车咨询公司（也称为HFI汽车）宣布合作，旨在探索在南京的MG活动之外恢复奥斯汀-希利和希利产品。没有后续生产时间表。
- 2006
HFI汽车宣布计划推出希利风格跑车[1]
产品发布 · 其他
HFI汽车宣布计划推出借鉴希利3000设计特色的轿跑和敞篷跑车，以及一款与Sprite概念相关的更实惠车型。据报道已征求定金，但宣布的原型车未公开亮相。
- 2005
Project Tempest提议作为受奥斯汀-希利3000启发的跑车[1]
产品发布 · 其他
克里希·巴斯卡教授在竞标MG罗孚相关资产时披露了Project Tempest，这是一款使用MG XPower SV底盘的轻量级跑车提案。竞标失败，项目未投入生产。
- 2001
宝马公布Project Warwick奥斯汀-希利复兴概念车[1]
产品发布 · 其他
宝马基于宝马Z8的铝制底盘展示了一款复古风格的奥斯汀-希利诠释。该项目最终因关于品牌权利的讨论未能达成协议而被取消。
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