阿特拉斯模型铁路

阿特拉斯模型铁路是一家美国比例模型铁路设备制造商，总部位于新泽西州希尔斯赛德。其产品组合涵盖N、HO和O比例，包括机车、货车和客车、轨道系统、车辆、建筑、桥梁、配件和火车套装。该公司尤其以实用、即用型轨道产品而闻名，包括柔性轨道和多种轨道代码选项，以及广泛的北美铁路题材。 该业务起源于1924年，当时捷克斯洛伐克移民斯蒂芬·沙凡（老）在新泽西州纽瓦克家中的车库里创立了阿特拉斯工具公司。公司最初经营机械和工具业务。他的儿子斯蒂芬·沙凡（小）于1933年16岁时加入公司，并对解决模型铁路爱好者面临的施工问题产生了兴趣。当时，爱好者通常从头开始建造轨道组件。沙凡（小）开发了一种转辙器套件，通过当地一家爱好商店成功销售，促使家族在地下室制造这些组件，同时继续经营机械车间业务。 阿特拉斯随后开发了多项创新，使模型铁路更加普及。这些创新包括将钢轨附着到纤维轨道上的方法、实用的轨道连接器、预组装转辙器和柔性轨道。随着需求的扩大，公司搬出了家庭车库和地下室。1947年在希尔斯赛德佛罗伦萨大道413号建造了工厂，阿特拉斯工具公司于1949年9月30日正式注册成立。 在其早期历史的大部分时间里，阿特拉斯专注于轨道和塑料建筑套件。其业务在20世纪60年代末和70年代扩展到机车和车辆。公司于1968年进入N比例机车生产，最初由意大利的Rivarossi制造，随后推出了更多蒸汽和内燃机车。后来与奥地利的Roco合作生产N比例和HO比例产品，并与日本的Kato精密铁路模型公司合作，于1983年推出了N比例Alco RS-3。该模型在爱好界被广泛认为是提高即用型保真度的重要一步。 阿特拉斯于1975年进入即用型HO内燃机车市场，并在20世纪70年代提供火车套装。它还尝试了O比例机车和车辆，最初通过进口Roco产品。在20世纪90年代初，公司名称从阿特拉斯工具公司改为阿特拉斯模型铁路公司，以反映爱好业务的核心地位。 现代公司通过专门的O比例运营和收购产品模具和库存而扩展。Atlas O, LLC于1997年成立，开发O比例轨道、机车、货车和配件。后来它成为全资子公司，并于2012年1月1日并入阿特拉斯模型铁路公司。阿特拉斯于2006年从Hobbico收购了部分Industrial Rail资产，2011年收购了Branchline Trains的模具和库存，2021年收购了MTH Trains的部分O比例模具和River Point Station的N比例车辆模具。 阿特拉斯将产品分为几个层级。Master代表其最高细节和最高价格的产品；Premier包括高度详细的产品，部分与前MTH模具相关；Classic使用较旧的模具，价格更实惠；Trainman强调成本较低、细节较简单的产品。公司仍然是模型铁路爱好者的活跃供应商，将专有轨道系统与日益详细的机车、车辆、结构和车辆相结合，覆盖北美主要比例。

阿特拉斯模型铁路的历史可追溯到阿特拉斯工具公司，由斯蒂芬·沙凡（老）于1924年在新泽西州纽瓦克创立。该业务始于家庭车库，作为工具和机械运营。1933年，沙凡的儿子斯蒂芬·沙凡（小）加入公司，开始为模型铁路爱好者开发产品。他的第一个重大成功是转辙器套件，这是为了满足那些原本必须自己制造轨道组件的爱好者的需求而创造的。 沙凡（小）继续开发或改进了轨道附着方法、实用的轨道连接器、预组装转辙器和柔性轨道。这些产品减少了爱好者所需的专业施工量，帮助模型铁路走向更普及的大众市场活动。运营超出了家庭场所，导致1947年在新泽西州希尔斯赛德建造了工厂。阿特拉斯工具公司于1949年9月30日正式注册成立。 公司早期的产品目录以轨道和塑料建筑套件为中心。其向机车和车辆的转型始于1968年，当时阿特拉斯推出了由意大利Rivarossi生产的N比例机车。早期发布包括1968年的USRA太平洋机车和1969年的USRA轻型及重型米卡多。随后推出了更多N比例产品，包括1970年的巴尔的摩与俄亥俄C-16 0-4-0T调车机车及相关C-16a型号。阿特拉斯后来在20世纪70年代进口了由奥地利Roco制造的EMD F9、GP9和GP30内燃机车模型。 阿特拉斯在20世纪70年代和80年代继续扩大其N比例货车系列，同时从1971年开始通过Roco生产的机车和车辆进入O比例。公司于1975年进入即用型HO内燃机车市场，最初使用Roco生产。在20世纪70年代，它还提供完整的火车套装，将进口机车与Athearn供应的货车相结合。与Kato精密铁路模型公司的合作于1983年生产了N比例Alco RS-3，并帮助建立了即用型比例保真度的更高基准。 斯蒂芬·沙凡（小）于1983年去世。他的贡献在1985年被模型铁路行业协会追授认可，并在巴尔的摩入选行业名人堂。他后来于1995年被提名并进入国家模型铁路协会的模型铁路先驱。 在20世纪90年代初，阿特拉斯工具公司更名为阿特拉斯模型铁路公司，反映了其转变为专门的模型铁路制造商。Atlas O, LLC于1997年成立，作为专注于O比例产品的独立实体。O比例业务通过2006年从Hobbico收购部分Industrial Rail资产而扩大。阿特拉斯于2011年收购了Branchline Trains的模具和库存，增加了成熟的HO货车和客车系列。在Atlas O领导者詹姆斯·J·韦弗于2011年去世后，Atlas O成为全资子公司，并于2012年1月1日并入阿特拉斯模型铁路公司。 黛安·沙凡和她的丈夫汤姆·海德里希继续领导阿特拉斯直到2013年。随后保罗·格拉夫被任命为首席执行官，贾勒特·沙凡·海德里希成为首席运营官。2021年，阿特拉斯收购了MTH Trains的部分O比例模具和River Point Station的N比例车辆模具。公司继续作为多比例模型铁路供应商运营，提供按Master、Premier、Classic和Trainman层级组织的产品。

• 2021

  收购部分MTH和River Point Station模具

  [1]Atlas Model Railroaden.wikipedia.org

  阿特拉斯通过收购部分O比例MTH模具和N比例River Point Station车辆模具扩大了其产品资产。

• 2013

  领导层交接

  [1]Atlas Model Railroaden.wikipedia.org

  保罗·格拉夫成为首席执行官，贾勒特·沙凡·海德里希成为首席运营官。

• 1997

  Atlas O成立

  [1]Atlas Model Railroaden.wikipedia.org

  Atlas O, LLC成立，作为专注于O比例产品的独立业务。

• 1983

  与Kato合作生产N比例Alco RS-3

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  阿特拉斯和Kato发布了N比例Alco RS-3，以改进的比例保真度而著称。

• 1975

  推出即用型HO内燃机车

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  阿特拉斯使用Roco生产的模型进入即用型HO比例内燃机车市场。

• 1968

  阿特拉斯进入N比例机车市场

  [1]Atlas Model Railroaden.wikipedia.org

  阿特拉斯推出了由Rivarossi制造的N比例机车。

• 1949

  阿特拉斯工具公司注册成立

  [1]Atlas Model Railroaden.wikipedia.org

  公司于9月30日注册成立。

• 1947

  希尔斯赛德工厂建立

  [1]Atlas Model Railroaden.wikipedia.org

  阿特拉斯在新泽西州希尔斯赛德佛罗伦萨大道413号建造了第一家工厂。

• 1933

  斯蒂芬·沙凡（小）加入公司

  [1]Atlas Model Railroaden.wikipedia.org

  16岁时，沙凡（小）开始与父亲一起工作，并开发了模型铁路轨道组件。

• 1924

  阿特拉斯工具公司成立

  [1]Atlas Model Railroaden.wikipedia.org

  斯蒂芬·沙凡（老）在新泽西州纽瓦克的车库里创立了阿特拉斯工具公司。

一家专业的模型铁路制造商，定位围绕广泛的规模覆盖、实用且创新的轨道系统、北美原型题材、即用型设备以及从入门级价格到高度详细的优质产品的产品层级。

• 轨道系统

  阿特拉斯柔性轨道

  柔性模型铁路轨道，设计用于弯曲成不同角度，而不是局限于固定的分段几何形状。它是阿特拉斯最知名的产品之一，支持多种比例和轨道代码的定制布局规划。

• 轨道系统

  阿特拉斯轨道系统

  阿特拉斯生产N、HO和O比例的轨道，包括Code 55、Code 80、Code 83和Code 100变体。轨道产品包括钢轨段、转辙器、连接器和相关组件，用于布局建设。

• 机车 · 1968

  阿特拉斯机车

  机车系列涵盖N、HO和O比例，包括蒸汽和内燃原型。阿特拉斯提供Master、Premier、Classic和Trainman层级的产品，允许不同的细节、功能和价格组合。

• 货车和客车

  阿特拉斯车辆

  阿特拉斯生产代表北美铁路设备的货车、客车和相关车辆。该系列包括通过阿特拉斯与外部制造商的关系以及后来的模具收购继承或开发的产品。

• 建筑和配件

  阿特拉斯建筑和桥梁

  兼容的建筑、结构、桥梁和布局配件将阿特拉斯的核心轨道和车辆产品扩展到模型铁路布局的完整景观和基础设施系统。

• 2021

  收购部分MTH和River Point Station模具并购

  背景

  阿特拉斯继续扩大其在O和N比例上的可用模具和模型题材。

  采取的行动

  它收购了MTH Trains的部分O比例模具和River Point Station的N比例车辆模具。

  后续影响

  这些收购拓宽了阿特拉斯继承和可用的产品开发基础。

  来源

• 2012

  整合Atlas O战略

  背景

  在Atlas O领导者詹姆斯·J·韦弗于2011年去世后，阿特拉斯重组了O比例子公司。

  采取的行动

  Atlas O成为全资子公司，并于2012年1月1日并入阿特拉斯模型铁路公司。

  后续影响

  O比例运营被纳入阿特拉斯主要公司结构。

  来源

• 2011

  收购Branchline Trains模具和库存并购

  背景

  阿特拉斯寻求扩大其成熟的HO比例车辆组合。

  采取的行动

  阿特拉斯购买了Branchline Trains的模具和库存，包括Blueprint系列和Yardmaster产品。

  后续影响

  该交易为阿特拉斯的产品资源增加了HO货车和客车模具。

  来源

• 2006

  收购部分Industrial Rail资产并购

  背景

  阿特拉斯正在扩大其O比例产品组合和制造资产。

  采取的行动

  公司从Hobbico购买了某些Industrial Rail资产。

  后续影响

  此次收购有助于阿特拉斯更广泛的O比例产品供应。

  来源

• 1997

  创建专门的O比例业务战略

  背景

  阿特拉斯寻求一个专门的结构来开发和营销多个O比例产品线。

  采取的行动

  它成立了Atlas O, LLC，生产O比例轨道、机车、货车和配件。

  后续影响

  O比例运营通过后来的资产收购扩大，并最终并入阿特拉斯模型铁路公司。

  来源

1. 1Atlas Model Railroaden.wikipedia.org
2. 2Atlas Railroad Company official websiteatlasrr.com
3. 3Atlas O Premier locomotivesshop.atlasrr.com