大西洋石油
大西洋石油是一家总部位于费城的美国石油公司，其业务和品牌先后经历了标准石油、大西洋富田和太阳石油的传承。
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概览
大西洋石油是一家美国石油公司及石油零售品牌，总部位于宾夕法尼亚州费城。其起源可追溯至1866年，在美国石油工业发展初期，大西洋石油储存公司成立。该公司后来更名为大西洋炼油公司，并于1874年被约翰·D·洛克菲勒收购，成为标准石油组织的一部分。因此，在1911年标准石油因反垄断压力被解散后，大西洋石油成为主要的继承公司之一。 在标准石油时代，大西洋石油的指定区域覆盖特拉华州、新泽西州南部和宾夕法尼亚州东南部，包括费城市场。1892年，它吸收了宾夕法尼亚州的阿克米石油公司和标准石油公司，巩固了其区域地位。标准石油拆分后，大西洋石油保留了在宾夕法尼亚州和特拉华州使用标准名称的权利，但通常选择以大西洋品牌进行营销，因为该品牌在其主要区域具有更强的消费者认知度。在随后的几十年里，公司主要通过收购沿东海岸扩张。 1966年，大西洋石油与加利福尼亚州的富田石油公司合并，成立了大西洋富田公司，通常缩写为ARCO。此次合并将大西洋的东部业务与富田的西部业务结合起来，形成了一家横跨东西海岸的石油公司。ARCO还赞助了特拉华河谷的交通报道服务，最初称为大西洋Go巡逻队，后更名为ARCO Go巡逻队。1969年，ARCO收购了辛克莱石油公司，试图建立更广泛的全国业务，但反垄断要求导致部分东部资产被剥离。 ARCO后来放弃了大部分全国零售战略，越来越集中于美国西部。1985年，它将其东北部权益（包括原大西洋零售网络的大部分）出售给由荷兰银行家兼石油交易商约翰·杜斯控制的一家公司。大西洋品牌得以复兴，其甲醇混合汽油项目被终止，并在加油站旁引入了A-Plus便利店。 复兴后的大西洋业务寿命短暂。财务困难加上围绕杜斯的法律和商业争议，包括历史记载中涉及的旋转木马欺诈、与种族隔离时期南非的石油交易，以及试图通过与欧佩克合作影响石油市场等，使公司陷入困境。1988年，杜斯将大西洋出售给同为费城石油公司的太阳石油。太阳石油最初将大西洋作为独立的低价品牌运营，并推出了新标识，但在1993年选择将零售网络整合到知名度更高的太阳石油品牌下。已知最后一家大西洋加油站于1996年更名为太阳石油。 大西洋不再作为独立公司或消费品牌运营。其遗产通过ARCO和太阳石油的历史、A-Plus便利店连锁以及费城原大西洋设施相关的石油基础设施得以延续。太阳石油保留A-Plus一段时间，后来将大部分连锁店出售给7-Eleven。费城原大西洋炼油厂资产后来并入费城能源解决方案公司，太阳石油持有该公司的股份，而凯雷集团持有多数股权。因此，大西洋最好被理解为一个已不复存在的石油公司和加油站品牌，其企业身份先后被更大的石油集团吸收。
沿革
大西洋石油始于1866年，当时名为大西洋石油储存公司，是为支持快速发展的美国石油贸易而创建的最早企业之一。该公司在费城地区运营，后来更名为大西洋炼油公司。1874年，它被约翰·D·洛克菲勒收购并整合到标准石油中，使洛克菲勒在东海岸拥有了重要的炼油和分销业务。 标准石油于1886年将其关联公司按地理区域划分。大西洋的区域包括特拉华州、新泽西州南部和宾夕法尼亚州东南部，费城是其主要的商业中心。1892年，大西洋吸收了宾夕法尼亚州的阿克米石油公司和标准石油公司。这些合并加强了其在标准石油反垄断解散前的炼油、分销和零售地位。 根据《谢尔曼反托拉斯法》解散标准石油信托后，大西洋成为有权使用标准名称的继承公司之一。其权利覆盖宾夕法尼亚州和特拉华州，而新泽西州南部则分配给泽西标准。然而，大西洋继续强调自己的名称，因为其区域市场具有显著的消费者认知度。在接下来的几十年里，公司通过收购扩大了其东海岸业务。 一个决定性的变化发生在1966年，当时大西洋与富田石油公司合并。合并后的公司命名为大西洋富田公司，简称ARCO。此次合并将大西洋的东部业务与富田的西海岸业务联系起来。ARCO后来于1969年收购了辛克莱石油公司，以追求全国零售足迹。监管要求导致部分东部辛克莱资产及相关业务被处置，而ARCO最终在1970年代退出多个市场，并集中于美国西部。 在1980年代初期，ARCO在东北部推出了甲醇混合汽油。消费者对车辆燃油系统潜在影响的担忧削弱了该产品的接受度，并损害了公司的区域形象。ARCO随后于1985年出售了其东北部权益。部分资产出售给壳牌，特别是在新泽西州，而原大西洋网络的大部分由约翰·杜斯控制的公司收购。这笔交易使大西洋品牌作为独立的石油零售业务得以复兴。 复兴后的公司停止了甲醇混合，并引入了A-Plus便利店。它重建了加油站网络，但在其控制所有者面临法律和商业争议的时期遭遇财务压力。历史记载将这些争议与旋转木马欺诈、涉及种族隔离时期南非的石油交易，以及试图通过与欧佩克合作影响石油市场但未成功联系起来。大西洋于1988年出售给太阳石油。 太阳石油最初将大西洋作为独立的低价品牌运营，并为其创建了新的视觉标识。然而，到1993年，太阳石油认为同时运营两个品牌会造成不必要的营销支出。它选择将网络整合到太阳石油品牌下，已知最后一家大西洋加油站于1996年更名。大西洋作为独立的面向消费者的石油品牌不复存在。 公司的遗产通过后续资产和相关品牌得以延续。太阳石油保留A-Plus便利店概念一段时间，后来将其大部分出售给7-Eleven。费城原大西洋炼油厂基础设施与相邻的海湾设施合并，后来重组为费城能源解决方案公司。大西洋的企业故事也嵌入在ARCO的历史中，ARCO经历了后来的所有权变更，最终在美国大部分地区与马拉松石油相关联。大西洋品牌本身尚未被太阳石油复兴。
- 1996
大西洋加油站品牌终结
[1]已知最后一家大西洋加油站转换为太阳石油。
- 1988
太阳石油收购
[1]太阳石油从约翰·杜斯手中收购大西洋。
- 1985
大西洋品牌复兴
[1]ARCO的东北部权益大部分出售给约翰·杜斯控制的公司，该公司恢复了大西洋品牌。
- 1969
收购辛克莱
[1]ARCO收购辛克莱石油公司，作为建立更全国性零售网络努力的一部分。
- 1966
大西洋富田公司成立
[1]大西洋与富田石油公司合并，成立大西洋富田公司，即ARCO。
- 1911
标准石油解散
[1]在标准石油因反垄断被拆分后，大西洋成为继承公司之一。
- 1892
区域整合
[1]大西洋吸收了宾夕法尼亚州的阿克米石油公司和标准石油公司。
- 1874
被标准石油收购
[1]大西洋炼油公司被约翰·D·洛克菲勒收购，成为标准石油的一部分。
- 1866
大西洋石油储存公司成立
[1]大西洋石油的前身在美国石油工业早期发展时期于费城成立。
产品与定位
大西洋在历史上定位为一家区域性石油公司和汽油零售商，服务于美国东部。在约翰·杜斯复兴期间及太阳石油早期拥有阶段，该品牌被定位为低成本燃料和便利店运营商。
机动车燃料
大西洋汽油
大西洋的主要消费产品是通过其区域性服务加油站网络销售的品牌机动车汽油。在ARCO时期，东北部业务尝试了甲醇混合汽油，但复兴后的大西洋业务在1985年与ARCO分离后停止了该配方。
石油零售
大西洋加油站
大西洋运营着一个品牌加油站网络，历史上集中在宾夕法尼亚州、特拉华州、新泽西州和其他东部市场。该网络在1985年从ARCO剥离后重建，随后在太阳石油收购后逐步转换为太阳石油网点。
便利店 · 1985
A-Plus
A-Plus是随着复兴后的大西洋加油站网络引入的便利店业态。太阳石油在收购大西洋后保留了该连锁店，后来将其与NASCAR赞助相关联，随后将大部分业务出售给7-Eleven。
炼油
石油炼制与分销
大西洋的历史业务包括石油产品的炼制、储存、分销和批发运输。其费城地区的炼油厂资产后来成为与太阳石油和费城能源解决方案相关的设施的一部分。
争议事件
营销活动
- 1966大西洋Go巡逻队
Southeastern Pennsylvania · New Jersey · Delaware
大西洋赞助了特拉华河流域城市市场的交通报道服务。该计划最初名为大西洋Go巡逻队，在1966年合并后以ARCO Go巡逻队的名义继续。
结果. 该赞助作为ARCO区域营销的一部分，在大西洋成为大西洋富田公司的一部分后继续。
品牌决策
来源2 个来源
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