中央制造工场

中央制造工场（Ateliers de construction du Centre，简称ACC），又称ACC M（Ateliers de construction du Centre Maintenance），是一家法国公司，专门从事铁路车辆的翻新和整修。该公司于1919年第一次世界大战结束后在克莱蒙费朗（多姆山省）普雷拉雷讷街的现址成立，当时迫切需要修理货运车厢。这些车间在战争期间曾用于制造炸弹。该场地与全国铁路网相连，占地34,000平方米，另在布雷泽地区拥有10,500平方米的附属活动场地。 该公司于1997年被ACC Holding吸收。2012年它经历了保障计划，2016年和2017年的财务状况受到严重冲击。2019年，其铁路维护部门被工业集团蒂埃里·托尔蒂控股（TTH）接管，该集团还控制着其他铁路公司，包括Lorrainfer、TRR和Transalp Renouvellement。在272名员工中，有49人未被纳入收购。克莱蒙费朗市购买了建筑物和土地，而工程与系统部门则由Cégélec接管。该公司于2019年2月7日进入司法重整，2019年10月30日进入司法清算，铁路部分出售给TTH（利塞），工程部分出售给Cegelec Défense（图卢兹）。 尽管困难重重，ACC M仍获得了重大合同。2017年，RATP将130列MF 77地铁列车的翻新工程授予该公司，相当于四年的工作量。公司的营业额从2020年的1500万欧元增长到2025年的5000万欧元，增长了两倍，员工人数从2019年的179人增加到2026年的400多人。2026年，它在阿尔比（塔恩省）启用了一个5000平方米的场地，专门用于翻新轻型车辆，如TER区域列车、有轨电车和地铁，拥有50名员工。历史悠久的克莱蒙费朗场地则专门从事重型车辆的翻新，包括SNCF的Corail列车和区域TER列车。 ACC M的成就包括2006年翻新RER A的MS 61列车，2015年完成RER B的MI 79列车翻新。在2010年代，它负责奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯和勃艮第地区的双层TER列车。它翻新了格勒诺布尔和斯特拉斯堡的有轨电车，以及波尔多的阿尔斯通Citadis有轨电车，将其使用寿命延长了10年。它还完成了克莱蒙费朗胶轮有轨电车翻新的第一阶段，交付了30列中的16列。ACC M在2000年代和2010年代修复了东方快车的车厢，采用当时的工艺更新内饰。它还翻新了SNCF Corail列车的内部装置和转向架。从2017年起，它为RATP翻新了130列MF 77地铁，以确保7号线、8号线和13号线的持续运营，等待MF 19列车的到来。

中央制造工场（ACC）于1919年在克莱蒙费朗（多姆山省）普雷拉雷讷街的现址成立。第一次世界大战结束后，当务之急是修理货运车厢。该场地的车间在战争期间曾用于制造炸弹。该场地与全国铁路网相连，占地34,000平方米，另在布雷泽地区拥有10,500平方米的附属活动场地。 1997年，中央制造工场被ACC Holding吸收。该公司于2012年经历了保障计划，2016年和2017年的财务状况受到严重冲击。2019年，ACC的铁路维护部门被工业集团蒂埃里·托尔蒂控股（TTH）接管，该集团控制着多家其他铁路公司：Lorrainfer（货运和工程车厢制造商）、铁路服务公司TRR以及Transalp Renouvellement的移动式铁路翻新工厂（称为“快速套房”）。在272名员工中，有49人未受收购影响。克莱蒙费朗市购买了建筑物和土地。工程与系统部门由Cégélec接管。 2019年2月7日，公司进入司法重整。2019年10月30日，公司进入司法清算。铁路部分出售给TTH（利塞），工程部分出售给Cegelec Défense（图卢兹）。 2017年，RATP将130列MF 77地铁列车的翻新工程授予ACC，相当于公司四年的工作量。随后，ACC M的营业额从2020年的1500万欧元增长到2025年的5000万欧元，增长了两倍。与此同时，公司员工从2019年的179人增加到2026年的400多人。 2026年，它在阿尔比（塔恩省）启用了一个5000平方米的场地。该场地将负责轻型车辆的翻新，如TER区域列车、有轨电车或地铁，拥有50名员工。历史悠久的克莱蒙费朗场地则专门从事重型车辆的翻新（SNCF的Corail列车或区域TER列车）。 在其成就中，该公司于2006年翻新了RER A的MS 61列车，随后于2015年完成了RER B的MI 79列车的翻新。在2010年代，它负责奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯和勃艮第地区的双层TER列车。它翻新了格勒诺布尔和斯特拉斯堡的有轨电车，以及波尔多的阿尔斯通Citadis有轨电车（将其使用寿命延长了10年）。它还完成了克莱蒙费朗胶轮有轨电车翻新的第一阶段，交付了30列中的16列。ACC M在2000年代和2010年代修复了东方快车的车厢，采用当时的工艺更新内饰。该公司还翻新了SNCF Corail列车的内部装置和转向架。从2017年起，它为RATP翻新了130列MF 77地铁，以确保巴黎网络7号线、8号线和13号线的持续运营，等待MF 19列车的到来。

• 2026

  在阿尔比（塔恩省）启用5000平方米场地，用于轻型车辆翻新；员工超过400人。

• 2025

  营业额5000万欧元。

• 2020

  营业额1500万欧元。

• 2019

  铁路维护部门被蒂埃里·托尔蒂控股（TTH）接管；2月7日司法重整，10月30日司法清算。

• 2017

  RATP授予130列MF 77地铁列车翻新合同。

• 2015

  完成RER B的MI 79列车翻新。

• 2012

  实施保障计划。

• 2006

  翻新RER A的MS 61列车。

• 1997

  被ACC Holding吸收。

• 1919

  在克莱蒙费朗普雷拉雷讷街成立。

铁路车辆翻新和整修专家，擅长重型和轻型维护，服务于法国公共交通运营商。

• 2006

  RER A的MS 61列车翻新

• 2015

  RER B的MI 79列车翻新

• 2017

  为RATP翻新130列MF 77地铁列车

• 东方快车车厢修复

• Corail列车内饰和转向架翻新

• 格勒诺布尔、斯特拉斯堡、波尔多、克莱蒙费朗有轨电车翻新

1. 1Ateliers de construction du Centrefr.wikipedia.org
2. 2Wikidatawikidata.org