AT Metro

AT Metro 是奥克兰交通局在新西兰奥克兰市为公共交通服务使用的面向公众的品牌。它于2014年12月推出，作为MAXX的继任者，MAXX是早期与奥克兰地区交通管理局相关的区域公共交通标识。这一变更旨在为奥克兰的公交和铁路网络创造一个更连贯、更易识别的系统标识，因为MAXX在乘客中的可见度一直不稳定。 该品牌应用于网络的实体和面向客户的元素，包括公交车和火车涂装、员工制服、导向标识、广告和其他外部通信。公交运营商被要求在车辆进入正常重新喷漆和维护周期时采用AT Metro涂装，而不是立即重新喷漆所有车辆。奥克兰交通局的电动列车在交付时已应用新标识，使铁路车队成为品牌早期的重要体现。 AT Metro使用基于服务的颜色系统。核心公交和铁路服务通常使用AT蓝和AT银，并带有黄色点缀。快速交通服务（包括铁路和Northern Express）采用了相关但更具特色的处理方式，而Link巴士和Airporter等专业服务则使用定制颜色，以帮助乘客将其与更广泛的网络区分开来。这种方法使品牌能够作为共同的系统标识运作，同时保留服务类型之间的视觉差异。 该品牌并不代表公司意义上的独立交通运营商。奥克兰交通局规划网络并管理公共交通标识，而公交服务由签约运营商提供。因此，AT Metro主要作为客户品牌和网络标志，而非独立公司。其作用是使多个运营商提供的服务在乘客眼中更加统一。 从2023年开始，奥克兰交通局开始逐步淘汰AT Metro，转而采用焕新的AT标识。这一转变在新电动公交车、导向材料和广告上可见，以前的AT Metro颜色和视觉处理正逐步被替换。因此，AT Metro最好被理解为奥克兰公共交通的过渡品牌，其物理资产和遗留材料可能在转换期间继续出现，即使奥克兰交通局正朝着统一的焕新AT标识迈进。

AT Metro源于奥克兰为建立更一致的公共交通标识所做的努力。在其创建之前，MAXX品牌曾与奥克兰地区交通管理局下的区域公共交通相关联。奥克兰交通局后来评估MAXX为薄弱且认知度不足的标识。一个实际问题是，签约公交运营商并未始终如一地将其车队更新为MAXX涂装，限制了品牌的可见性，使网络显得支离破碎。 奥克兰交通局于2012年7月宣布，MAXX最终将被其较新的AT标识取代。这一替换并未立即作为完整的公共交通系统实施，但随后的AT Metro计划为奥克兰的公交和铁路服务创建了一个专门的面向客户的名称。AT Metro于2014年12月推出，更新了车辆颜色、员工服装、车站和路边导向以及外部通信。 实施是逐步进行的。公交运营商被期望在车辆达到其常规维护和重新喷漆周期时以AT Metro方案重新喷漆。这减少了对昂贵的一次性全车队更换的需求，同时逐渐提高了视觉一致性。奥克兰交通局的新电动列车从一开始就采用AT Metro处理。因此，该品牌在既有公交运营和奥克兰现代化铁路车队中均可见。 该标识结合了共同的网络元素和服务特定的区别。标准服务通常使用AT蓝和AT银，并带有黄色点缀。快速交通服务（包括铁路和Northern Express）采用了相关处理，以表明其重要性和速度。Link和Airporter巴士使用独特的颜色，以便乘客更容易识别这些专业服务。这些变化使AT Metro既能作为主品牌，又能作为不同服务类别的导航系统。 AT Metro是一个受管理的品牌，而非独立的交通公司。奥克兰交通局控制网络标识和客户通信，而服务交付涉及签约公交运营商和奥克兰的铁路系统。其主要目的是将多运营商的公共交通网络呈现为连贯的奥克兰服务。 2023年，奥克兰交通局开始退役AT Metro标识，并转向焕新的AT品牌。新电动公交车、导向标识和广告是首批确定的过渡领域。这一变化代表了奥克兰交通局简化其面向公众架构的又一阶段。由于替换是渐进的，AT Metro材料和颜色可能在过渡期间继续出现在网络的部分区域。现有参考资料并未确定所有AT Metro资产消失的最终日期。

• 2023

  AT Metro 逐步淘汰开始

  [1]AT Metroen.wikipedia.org

  奥克兰交通局开始在新电动公交车、导向材料和广告上以焕新的AT标识取代AT Metro。

• 2014

  AT Metro 推出

  [1]AT Metroen.wikipedia.org

  AT Metro于12月作为奥克兰交通局的公共交通品牌推出，采用新的车辆涂装、制服、标识和通信。

• 2014

  签约公交车队开始采用新涂装

  [1]AT Metroen.wikipedia.org

  公交运营商开始在车辆进入标准维护和重新喷漆周期时应用AT Metro颜色。

• 2012

  奥克兰交通局宣布逐步淘汰 MAXX

  [1]AT Metroen.wikipedia.org

  奥克兰交通局将MAXX视为薄弱品牌，并宣布其将被与AT相关的标识取代。

奥克兰范围内的公共交通网络品牌，旨在统一由奥克兰交通局及其签约运营商提供的公交、铁路和专业服务。

• 公共巴士交通 · 2014

  奥克兰公交服务

  AT Metro为奥克兰的定期公交网络提供了共同的客户标识。服务由签约提供商运营，但车辆、制服、乘客信息和外部通信逐步与AT Metro系统对齐。标准公交服务通常使用AT蓝和AT银调色板，带有黄色点缀，并为选定的专业路线提供单独处理。

• 城市轨道交通 · 2014

  奥克兰铁路服务

  奥克兰的铁路服务通过列车涂装、车站信息和网络通信承载AT Metro标识。新电动列车车队以AT Metro涂装制造，使铁路成为品牌全系统推广中最显眼的部分之一。

• 快速公交 · 2014

  Northern Express

  Northern Express在AT Metro视觉系统中被视为快速交通服务。其品牌使用与AT蓝和AT银相关的快速交通调色板，并带有黄色点缀，使其与普通公交路线区分开来，同时保持与更广泛网络标识的联系。

• 专业巴士服务 · 2014

  Link 服务

  Link巴士在AT Metro家族中使用定制颜色处理。差异化的外观帮助乘客识别该服务，同时保持其与奥克兰交通局更广泛的公共交通网络的关联。

• 机场巴士服务 · 2014

  Airporter 服务

  Airporter服务采用独特的AT Metro颜色处理，旨在将机场巴士与普通路线区分开来。该服务仍然是奥克兰交通局客户品牌架构的一部分，而非作为独立的AT Metro公司运营。

• 2023

  从 AT Metro 转向焕新的 AT 标识战略

  背景

  奥克兰交通局在将AT Metro作为专用公共交通标识运营后，开始简化其面向公众的品牌架构。

  采取的行动

  该组织开始退役AT Metro，并将焕新的AT标识应用于新电动公交车、导向和广告。

  后续影响

  AT Metro进入逐步淘汰阶段，在过渡期间，旧颜色和材料仍保留在网络的部分区域。

  来源

• 2014

  推出 AT Metro 网络品牌新品

  背景

  奥克兰交通局需要一个可识别的面向公众的标识，用于涉及公交和铁路服务以及多个签约运营商的网络。

  采取的行动

  AT Metro于2014年12月推出，采用新的涂装、制服、导向标识和外部通信。

  后续影响

  该标识逐步应用于签约公交车队和奥克兰的电动列车，创建了更统一的视觉系统。

  来源

• 2012

  替换 MAXX 标识战略

  背景

  奥克兰交通局认为MAXX薄弱，并指出车队采用不一致限制了品牌在公交网络中的认知度。

  采取的行动

  奥克兰交通局宣布MAXX将被与AT相关的标识取代，导致后来的AT Metro推广。

  后续影响

  MAXX标识被AT Metro取代，后者在车辆、制服、标识和通信方面引入了更广泛、更协调的处理方式。

  来源

1. 1AT Metroen.wikipedia.org
2. 2Auckland Transportat.govt.nz