阿斯特拉阿拉德

阿斯特拉阿拉德是与罗马尼亚阿拉德市一个主要工业和铁路设备综合体相关的名称。其历史始于奥匈帝国时期建立的十九世纪末制造业企业，并延续至1921年ASTRA汽车与车厢工厂的成立。尽管该组织也曾有限期地进入汽车和卡车生产领域，但铁路设备始终是其核心业务。 工业谱系始于约翰·魏泽的机械与车厢工厂在阿拉德的业务，该工厂于1891年作为约翰·魏泽奥地利企业的子公司成立。该工厂生产机车、铁路车厢、有轨电车以及其他铸铁和工程产品。它还制造轨道车，包括魏泽轨道机动车，在历史记载中被描述为欧洲最早成功批量生产的轨道车之一。二十世纪初，该地通过匈牙利汽车股份公司阿拉德（MARTA）与汽车制造相关联。MARTA最初生产西屋许可的汽车，后来在奥斯特罗-戴姆勒的影响下制造车辆，但民用汽车生产在第一次世界大战期间结束。 奥匈帝国解体后，阿拉德并入罗马尼亚，汽车和车厢利益于1921年合并为ASTRA汽车与车厢工厂。1922年至1926年间，该公司生产了有限范围的汽车和卡车，而其主要活动仍是铁路车辆的建造和维修。因此，该公司成为罗马尼亚长期工业和交通基础设施的一部分，而不是主要发展为面向消费者的汽车品牌。 第二次世界大战后，该企业被国有化，并作为阿拉德车厢企业（IVA）运营。在共产主义时期，IVA扩展为大型机车车辆制造商，并被描述为欧洲最大的货车生产商之一。其产品包括货车、客车、轨道车、有轨电车和其他铁路车辆。该工厂还为布加勒斯特地铁提供了全部客车车队，并将铁路产品出口到五大洲的市场。 1990年，随着罗马尼亚摆脱中央计划经济体制，公司更名为ASTRA Vagoane Arad。在1996年至2000年的私有化和重组期间，前综合企业被划分为专注于不同产品类别的独立后继企业。货车业务成为Astra Vagoane Arad，随后经历了Trinity Industries和International Railway Systems的所有权变更。2010年Astra Vagoane Arad和International Railway Systems在罗马尼亚的两家子公司破产后，货车业务于2012年重组为Astra Rail Industries。2016年，Astra Rail Industries与The Greenbrier Companies同意成立合资企业Greenbrier-Astra Rail，Greenbrier持有多数股权。 其他后继公司包括专注于客车和有轨电车的Astra Vagoane Călători，以及与公共汽车和无轨电车相关的Astra Bus。因此，阿斯特拉阿拉德最好被理解为一个历史工业集团和公司谱系，而不是一个单一的持续公司。其遗产通过后继制造商和罗马尼亚铁路和运输制造业中持续使用的阿斯特拉相关名称得以延续。

阿斯特拉阿拉德的工业历史可追溯到十九世纪末，当时在奥匈帝国统治下，阿拉德建立了铁路制造业。1891年，约翰·魏泽创立了他的工程企业的阿拉德子公司，称为约翰·魏泽机械与车厢工厂和铸铁厂。该工厂生产机车、铁路车厢、有轨电车和铸铁产品。后来它制造了轨道车，包括魏泽轨道机动车，并成为该地区重要的铁路设备设施之一。 阿拉德工业综合体也曾短暂参与汽车生产。1909年至1912年间生产了西屋许可的汽车。1912年，该工厂被奥斯特罗-戴姆勒接管，并更名为MARTA，即匈牙利汽车股份公司阿拉德的缩写。MARTA生产了数百辆汽车，但民用生产在1914年第一次世界大战爆发后停止。 1921年，奥匈帝国解体后，该地区政治重组，相关的汽车和车厢企业合并为ASTRA汽车与车厢工厂。该公司在1922年至1926年间制造汽车和卡车，但铁路车辆构成了其主要工业产出。这一重点帮助阿拉德工厂成为罗马尼亚铁路系统的长期供应商。 第二次世界大战后，该工厂被国有化，并更名为阿拉德车厢企业（IVA）。战后时期，工厂大幅扩张。IVA大规模制造货车，也生产客车、轨道车和有轨电车。它为布加勒斯特地铁提供了全部客车车队，并将铁路车辆出口到五大洲的客户。该企业成为罗马尼亚最重要的铁路制造商之一，也是欧洲较大的货车生产商之一。 1990年，在罗马尼亚共产主义倒台后的转型期间，公司采用了ASTRA Vagoane Arad的名称。随后在1996年至2000年的私有化和工业重组中，前综合企业被分割。货车活动成为Astra Vagoane，而客车和巴士制造则组织在单独的后继公司中，包括Astra Vagoane Călători和Astra Bus。 Astra Vagoane Arad后来多次更换所有权。它被出售给Trinity Industries，然后转让给International Railway Systems，一个在东欧拥有大量业务的卢森堡集团。Astra Vagoane Arad和International Railway Systems在罗马尼亚的两家子公司于2010年11月进入破产程序。货车业务于2012年重组为Astra Rail Industries。2016年，Astra Rail Industries与The Greenbrier Companies签订了合资协议。由此产生的Greenbrier-Astra Rail业务由Greenbrier持有多数股权。 由于原始综合公司被划分为独立的后继企业，阿斯特拉阿拉德不再作为单一实体运营。其历史重要性在于阿拉德铁路工程的连续性、其货车生产的规模、对罗马尼亚客运交通基础设施的贡献，以及其后继公司所承载的国际工业谱系。

• 2016

  Greenbrier和Astra Rail同意成立合资企业

  [1]Astra Araden.wikipedia.org

  The Greenbrier Companies和Astra Rail Industries同意创建Greenbrier-Astra Rail，Greenbrier持有75%的股份。

• 2012

  Astra Rail Industries成立

  [1]Astra Araden.wikipedia.org

  货车业务以Astra Rail Industries的名义重组。

• 2010

  Astra Vagoane Arad进入破产程序

  [1]Astra Araden.wikipedia.org

  Astra Vagoane Arad和International Railway Systems在罗马尼亚的两家子公司进入破产程序。

• 1996

  综合集团开始分裂

  [1]Astra Araden.wikipedia.org

  前单一企业开始被划分为围绕货车、客车和巴士组织的独立公司。

• 1990

  公司更名为ASTRA Vagoane Arad

  [1]Astra Araden.wikipedia.org

  在罗马尼亚后共产主义工业转型期间，企业采用了ASTRA Vagoane Arad的名称。

• 1948

  战后国有化创建IVA

  [1]Astra Araden.wikipedia.org

  第二次世界大战后，公司被国有化，并作为阿拉德车厢企业（IVA）运营。

• 1921

  ASTRA汽车与车厢工厂成立

  [1]Astra Araden.wikipedia.org

  阿拉德的汽车和车厢企业合并为ASTRA汽车与车厢工厂。

• 1912

  工厂成为MARTA

  [1]Astra Araden.wikipedia.org

  在被奥斯特罗-戴姆勒接管后，汽车业务更名为MARTA。

• 1909

  许可汽车生产开始

  [1]Astra Araden.wikipedia.org

  阿拉德工厂开始根据西屋的许可生产汽车。

• 1903

  魏泽轨道车开始批量生产

  [1]Astra Araden.wikipedia.org

  阿拉德工厂生产了魏泽轨道机动车，这是欧洲最早成功批量生产的轨道车之一。

• 1891

  约翰·魏泽建立阿拉德铁路工厂

  [1]Astra Araden.wikipedia.org

  约翰·魏泽创立了一个阿拉德子公司，制造机车、铁路车厢、有轨电车和铸铁产品。

阿斯特拉阿拉德占据重工业和铁路工程地位，服务于国家交通系统和国际机车车辆市场，而非主要作为消费品牌竞争。

• 铁路机车车辆

  铁路货车

  货车是IVA和后来的Astra Vagoane Arad业务的核心产品。阿拉德工厂与为罗马尼亚铁路和出口客户的大规模生产相关联。该业务后来与客车和巴士活动分离，最终通过Astra Rail Industries及其后续安排得以延续。

• 铁路机车车辆

  铁路客车

  客车是阿拉德工厂的主要产品类别之一。在IVA时期，该工厂为罗马尼亚客运提供产品，并为布加勒斯特地铁生产了全部客车车队。客车制造后来与Astra Vagoane Călători相关联。

• 铁路机车车辆 · 1903

  轨道车

  轨道车自二十世纪初起在阿拉德工厂生产。魏泽轨道机动车是该地早期工程历史的一部分，并被认为是欧洲早期成功批量生产的轨道车。后来的阿拉德业务也为国内市场生产轨道车辆。

• 城市轨道交通车辆

  有轨电车

  该工厂在其早期历史中制造有轨电车，并通过后来的后继业务继续生产与有轨电车相关的客运机车车辆。该产品线尤其与后来成为Astra Vagoane Călători的客车分支相关联。

• 道路车辆 · 1909

  汽车和卡车

  汽车制造是阿拉德工业故事中重要但相对短暂的部分。该地自1909年起生产西屋许可的汽车，后来在奥斯特罗-戴姆勒的影响下作为MARTA运营。ASTRA还在1922年至1926年间生产了一些汽车和卡车，而铁路制造仍是主导业务。

• 道路公共交通车辆

  公共汽车和无轨电车

  公共汽车和无轨电车制造在原始Astra Arad企业被分割后成为单独的后继活动。该业务与Astra Bus相关联，代表前工业集团的道路运输分支。

• 2016

  创建Greenbrier-Astra Rail并购

  背景

  Astra Rail Industries在2012年重组后寻求新的所有权和运营结构。

  采取的行动

  The Greenbrier Companies和Astra Rail Industries同意成立名为Greenbrier-Astra Rail的合资企业，Greenbrier持有75%的股份。

  后续影响

  阿拉德货车业务成为更广泛的国际机车车辆制造合作伙伴关系的一部分。

  Greenbrier ownership share. 75% (2016 joint-venture agreement)

  来源

• 2012

  重组为Astra Rail Industries战略

  背景

  Astra Vagoane Arad和International Railway Systems在罗马尼亚的其他子公司已于2010年进入破产程序。

  采取的行动

  货车业务以Astra Rail Industries的名义重组。

  后续影响

  重组保留了阿拉德工业基地的货车制造业务，并促成了后来与The Greenbrier Companies的合作。

  来源

• 1996

  重组为专业后继公司战略

  背景

  前综合阿拉德工厂在罗马尼亚从中央计划经济转型后正在私有化和重组。

  采取的行动

  业务被划分为专注于货车、客车和有轨电车、以及公共汽车和无轨电车的独立运营。

  后续影响

  阿斯特拉阿拉德集团不再作为单一综合实体运营，而其工业活动通过独立的后继公司继续。

  来源

1. 1Astra Araden.wikipedia.org