阿斯托迪
意大利工程与建筑公司，专注于大型土木、交通、水利和机电基础设施。
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概览
Astaldi S.p.A. 是一家总部位于罗马的意大利跨国工程与建筑集团。该公司由 Sante Astaldi 于1929年创立，从一家意大利土木工程承包商发展成为活跃于土木工程、水利工程、机电工程和交通基础设施领域的国际基础设施企业。其业务涵盖铁路、地铁、高速公路、隧道、桥梁、大坝、机场、大型建筑及其他技术复杂的公共工程项目。 公司通过意大利国内的大型土木工程任务（包括二战前参与罗马-那不勒斯铁路）建立了早期的国内声誉。战后，Astaldi 扩大了国际活动，最初专注于非洲的道路建设。从1950年代到1970年代，其业务扩展到中东、中南美洲和远东地区。这一扩张帮助公司从主要面向意大利的承包商转变为跨国基础设施集团。 Astaldi 在战后时期重组了其意大利和海外业务。1950年，公司分为服务于国外市场和意大利项目的实体，后在1980年代重新合并为现在的 Astaldi S.p.A. 结构。在1980年代和1990年代，集团进入或扩展了包括美国、土耳其和印度尼西亚在内的市场，同时继续在欧洲、非洲和美洲开展项目。 其项目组合包括罗马、热那亚和米兰地铁等城市轨道交通系统，国际地铁和铁路项目，大跨度桥梁，公路隧道，水坝和机场设施。著名的国际工程包括委内瑞拉的加拉加斯地铁、瑞士欧洲核子研究组织的大型正负电子对撞机场地工程、哥本哈根地铁、华沙地铁2号线以及保加利亚、波兰、智利、印度和土耳其的基础设施项目。在土耳其，Astaldi 参与了包括博卢山隧道、金角湾地铁桥、亚武兹·苏丹·塞利姆大桥和奥斯曼·加齐大桥在内的重大项目。 Astaldi 还通过专业和地区子公司运营，包括 Astaldi Concessioni、Astaldi Construction Corp.、NBI 和 TEQ Construction Enterprise。其商业模式将传统的工程和建筑承包与参与复杂基础设施和特许经营活动相结合。 该公司在加拿大拉布拉多省的穆斯克拉特瀑布电力项目中遇到了严重困难。与该事件相关的问题导致了对缺乏适当结构工程许可的批评，以及加拿大业务被认定专业能力不足。Astaldi 随后经历了重大的所有权变更。2020年11月，Webuild 收购了 Astaldi 65%的股份。交易后，Astaldi 成为 Webuild 更广泛基础设施集团的一部分。所提供的参考资料并未完全确定 Astaldi 作为独立运营公司的持续法律、公司和品牌地位。
沿革
Astaldi由Sante Astaldi于1929年在意大利创立，并发展成为该国主要的土木工程和建筑集团之一。其早期工作包括二战前的主要欧洲土木工程项目，其中包括罗马-那不勒斯铁路。因此，公司的初期发展与意大利交通基础设施的扩建和现代化密切相关。 战后，Astaldi追求国际增长。其首个主要海外重点是非洲的道路建设。在1950年代至1970年代之间，该承包商将其业务扩展到中东、中南美洲和远东地区。国际化战略使Astaldi能够将其土木工程能力应用于道路、铁路、水利工程和其他公共基础设施，这些地区正在委托大型国家和国际开发项目。 公司于1950年重组其公司结构，将面向国外市场的活动与面向意大利项目的活动分开。这些业务在1980年代重新合并，形成了与现代集团相关的Astaldi S.p.A.结构。在1980年代和1990年代，Astaldi进一步多元化，进入或扩展了美国、土耳其和印度尼西亚市场，同时保持在欧洲、非洲和美洲市场的存在。 Astaldi的技术范围超越了传统的道路建设。集团从事土木工程、水利工程、机电工程和交通运输。其项目记录包括城市轨道交通系统、高速铁路、高速公路、隧道、桥梁、水坝和机场设施。在意大利，列出的项目包括罗马地铁、热那亚地铁、米兰地铁、兰佩贾诺大坝、罗萨马里纳大坝和罗马-那不勒斯高速铁路。在国际上，Astaldi与加拉加斯地铁、欧洲核子研究组织的大型正负电子对撞机工程、哥本哈根地铁、保加利亚铁路改善和华沙地铁2号线有关。 土耳其成为技术密集型交通结构的重要市场。Astaldi列出的土耳其项目包括博卢山隧道、金角湾地铁桥、亚武兹·苏丹·塞利姆大桥和奥斯曼·加齐大桥。集团还参与了波兰、智利和印度的后期项目，包括华沙附近的S2高速公路、圣地亚哥国际机场的新国际航站楼和孟买的Versova-Bandra海联。它还参与了智利欧洲极大望远镜的穹顶结构建设。 公司通过多个子公司和专业企业运营，包括Astaldi Concessioni、Astaldi Construction Corp.、NBI和TEQ Construction Enterprise。这一结构反映了将项目施工与专业工程和特许经营活动相结合的尝试。 Astaldi在加拿大拉布拉多省的穆斯克拉特瀑布电力项目中面临重大争议。该业务的加拿大分部试图在没有此类工作的结构工程许可的情况下建造一座发电站，随后被描述为专业能力不足。这一事件说明了大型基础设施项目相关的监管和执行风险，特别是在当地许可和技术权威要求未得到满足的情况下。 2020年11月，Webuild收购了Astaldi 65%的股份。该交易使Astaldi置于另一家主要意大利基础设施承包商的控股权之下。所提供的参考资料并未确定Astaldi在收购后是否继续作为独立的面向消费者的品牌运营，因此其目前的独立地位记录为未知。
- 2021
圣地亚哥机场航站楼和华沙S2项目完成
[1]所引用的Astaldi项目清单记录了圣地亚哥国际机场新国际航站楼和华沙S2高速公路项目于2021年完成。
- 2020
Webuild收购控股股份
[1]Webuild于2020年11月收购了Astaldi 65%的股份。
- 2016
土耳其主要桥梁项目完成
[1]土耳其的亚武兹·苏丹·塞利姆大桥和奥斯曼·加齐大桥被列为2016年完成。
- 2014
金角湾地铁桥完成
[1]Astaldi列出的土耳其金角湾地铁桥项目于2014年2月完成。
- 2013
华沙地铁2号线项目完成
[1]Astaldi完成了其对华沙地铁二号线列出的贡献。
- 2011
罗马尼亚主要交通和体育场项目完成
[1]Astaldi列出的罗马尼亚项目包括国家体育场和巴萨拉布立交桥，均于2011年完成。
- 2002
哥本哈根地铁项目完成
[1]Astaldi完成了其列出的哥本哈根地铁项目。
- 1989
欧洲核子研究组织大型正负电子对撞机工程完成
[1]Astaldi完成了其在瑞士欧洲核子研究组织的大型正负电子对撞机工程。
- 1983
加拉加斯地铁项目完成
[1]Astaldi完成了其在委内瑞拉的加拉加斯地铁项目。
- 1980
现在的Astaldi结构形成
[1]分离的意大利和国际业务在1980年代合并为Astaldi S.p.A.结构。
产品与定位
大型基础设施工程和EPC承包商
基础设施建设
交通基础设施
Astaldi的核心业务包括交通基础设施的工程和建设。其项目组合涵盖城市地铁、常规和高速铁路、公路、隧道、桥梁和高架桥。项目记录中的例子包括罗马、热那亚和米兰地铁；罗马-那不勒斯高速线；加拉加斯和哥本哈根地铁；华沙地铁2号线；以及土耳其的主要桥梁和隧道项目。
土木工程
水利工程
集团承担水利和水相关土木工程，包括水坝及相关基础设施。其列出的意大利项目包括兰佩贾诺大坝和罗萨马里纳大坝。水利工程是Astaldi确定的与交通、土木和机电工程并列的主要技术领域之一。
建筑和基础设施建设
机场和大型公共设施
Astaldi参与了需要复杂施工协调的大型公共设施项目。其列出的工作包括智利圣地亚哥国际机场的新国际航站楼（2021年完成）和罗马尼亚的国家体育场。这些任务补充了公司的交通和重型土木项目组合。
工程服务
机电工程
机电工程是Astaldi声明的业务领域之一。所提供的材料未确定单独的品牌产品线，但该能力支持交付需要集成土木和技术系统的复杂交通、工业和公共基础设施项目。
争议事件
品牌决策
近期事件
来源2 个来源
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