阿肖克利兰

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阿肖克利兰是一家印度商用车制造商，生产卡车、客车、轻型商用车、防务车辆、发动机及相关出行产品。

最近更新 2026年8月21日

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概览

阿肖克利兰是一家印度跨国制造商，主要专注于商业运输。公司总部位于金奈，是印度斯坦集团旗下的旗舰汽车业务，也是印度主要的卡车和客车生产商之一。其产品组合涵盖轻型商用车、中重型卡车、客运巴士、防务和特种车辆、柴油发动机、发电机组以及工业和船用动力系统。公司还开发了电动、混合动力和替代燃料技术，并已扩展到国际客车和商用车市场。该业务始于1948年，当时名为阿肖克汽车公司。其创始人拉古南丹·萨兰曾参与印度独立运动，并在总理贾瓦哈拉尔·尼赫鲁的鼓励下进入工业制造领域。阿肖克汽车最初在印度组装奥斯汀乘用车。在20世纪50年代，通过与英国利兰汽车公司的技术合作，转向商用车生产。该合作促成了印度制造利兰彗星卡车和虎崽巴士，公司于1955年采用了阿肖克利兰的名称。与英国利兰的正式合作关系于1975年结束，但技术援助持续了数年。后来涉及依维柯和印度斯坦集团的投资关系影响了公司的技术和产品开发。依维柯的合作帮助引入了Cargo卡车系列，该系列于20世纪90年代在霍苏尔投产，并为印度系列带来了工厂制造的驾驶室和源自欧洲的工程。2007年，印度斯坦集团买断了依维柯的间接持股，巩固了阿肖克利兰在集团内的地位。阿肖克利兰的核心市场是商业公路运输。其卡车涵盖轻型、中型、中重型及重型应用，包括模块化AVTR平台、Boss和Ecomet系列。其客车业务服务于城市交通、城际旅行、校车和员工通勤以及其他客运应用。公司历来专注于中重型商用车领域，同时通过Dost和Bada Dost等产品参与轻型配送和物流竞争。除了民用运输，阿肖克利兰通过其防务业务向印度国防部门供应后勤和战术车辆。它还生产用于工业、船舶和发电用途的发动机，包括柴油发电机组。子公司和关联活动包括在印度以外的巴士制造和组装、与约翰迪尔合资的工程机械，以及通过Switch Mobility（前身为英国Optare）开展电动巴士业务。制造和组装业务已在印度多个地点建立，包括恩诺尔、班达拉、维杰亚瓦达、霍苏尔、阿尔瓦尔和潘特纳加尔。海外业务和合作伙伴关系包括在阿联酋哈伊马角的组装工厂以及在英国的活动。出口市场包括邻近的南亚国家、海湾国家、非洲、前苏联部分地区、东南亚和其他国际目的地。公司日益将自己定位在模块化车辆平台、低排放动力系统、电气化和车队解决方案上，同时保留柴油商用车作为其业务的主要部分。

沿革

阿肖克利兰于1948年由拉古南丹·萨兰创立，当时名为阿肖克汽车公司。公司成立于印度独立初期，当时印度正在寻求国内工业产能，最初组装和分销来自英国的奥斯汀A40乘用车。其名称反映了萨兰的儿子阿肖克。公司的战略方向在20世纪50年代发生转变，当时获得批准在印度制造利兰商用车。它生产了利兰彗星卡车和虎崽轻型巴士，使公司成为英国商用车行业在印度的早期制造合作伙伴。1955年，阿肖克汽车采用了阿肖克利兰的名称。该合作帮助将商用车技术转移到印度，并确立了公司长期专注于卡车和客车而非乘用车的方向。正式合作于1975年结束，但英国利兰组织的技术支持持续到20世纪80年代。在此期间，阿肖克利兰扩大了其国内产品线，并为国家的运输、基础设施和公共服务需求开发了产品。在20世纪80年代末，涉及印度斯坦集团和依维柯（当时与菲亚特有关）的联合投资结构带来了额外的国际影响。其中一个成果是Cargo卡车系列，源自欧洲福特Cargo工程。Cargo生产于1994年在霍苏尔工厂开始，该系列为阿肖克利兰的印度业务引入了工厂安装的驾驶室和依维柯发动机。尽管Cargo生产和依维柯发动机的使用后来结束，但驾驶室设计的元素在后续卡车和军用车辆中得以延续。印度斯坦集团逐步增加其控制权，并于2007年收购了依维柯的间接股份。阿肖克利兰随后作为印度斯坦集团的主要汽车公司运营。其制造足迹扩展到印度各地，设施包括恩诺尔、班达拉、维杰亚瓦达、霍苏尔、阿尔瓦尔和潘特纳加尔等地。公司还发展了海外组装和制造联系，包括在阿联酋哈伊马角的巴士组装以及与英国相关的业务。在2000年代和2010年代，阿肖克利兰多元化其商业组合。公司通过Ashok Leyland Nissan Vehicles合资企业进入轻型商用车市场，推出了Dost，后来还推出了包括Bada Dost在内的相关产品。它还通过与约翰迪尔的50:50合资企业参与工程机械。在英国，它于2010年收购了巴士制造商Optare的少数股权，在2017年和2018年大幅增持，并于2020年宣布了Switch Mobility的更名。技术开发日益成为公司战略中可见的部分。阿肖克利兰致力于氢增强天然气发动机、非插电式混合动力巴士和电池电动巴士。2016年，它推出了Circuit，被称为印度首款本土生产的全电动巴士，并展示了一款符合欧VI标准的卡车。它还参与了涉及电池工程和电动汽车的研究合作，包括与印度理工学院马德拉斯分校和Sun Mobility的合作。公司继续服务于民用和国防运输市场。其产品范围从轻型商用车到总重约55吨的重型卡车，以及配置约9至80个座位的巴士。其防务业务向印度武装部队供应后勤和战术车辆，包括Stallion系列。最近的活动包括AVTR模块化卡车平台、Bada Dost、Garud巴士底盘以及在北方邦建设电动商用车工厂的计划。因此，阿肖克利兰目前的身份结合了长期建立的柴油商用车基础与向电气化、替代燃料、防务工程和海外出行市场的扩张。

2024
Garud巴士底盘亮相
[1]Ashok Leylanden.wikipedia.org
公司在班加罗尔推出15米多轴Garud巴士底盘。
2020
推出AVTR和Bada Dost
[1]Ashok Leylanden.wikipedia.org
阿肖克利兰推出AVTR模块化卡车平台和Bada Dost轻型商用车。
2016
展示电动巴士和欧VI卡车
[1]Ashok Leylanden.wikipedia.org
公司推出Circuit电动巴士，并展示首款本土生产的欧VI卡车。
2010
投资Optare
[1]Ashok Leylanden.wikipedia.org
阿肖克利兰收购英国巴士制造商Optare 26%的股份。
2007
印度斯坦集团巩固所有权
[1]Ashok Leylanden.wikipedia.org
印度斯坦集团收购依维柯在阿肖克利兰的间接股份。
1994
Cargo卡车在霍苏尔开始生产
[1]Ashok Leylanden.wikipedia.org
受依维柯影响的Cargo系列在公司霍苏尔工厂投产。
1955
采用阿肖克利兰名称
[1]Ashok Leylanden.wikipedia.org
阿肖克汽车在与英国利兰合作后更名为阿肖克利兰。
1954
商用车制造获得批准
[1]Ashok Leylanden.wikipedia.org
公司获得批准在印度制造利兰彗星卡车和虎崽巴士。
1948
阿肖克汽车公司成立
[1]Ashok Leylanden.wikipedia.org
拉古南丹·萨兰在金奈创立阿肖克汽车公司，组装和制造奥斯汀乘用车。

产品与定位

一家大型印度商用车专业制造商，专注于耐用的卡车和客车、车队生产力、本土工程、防务机动性以及不断增长的电动和替代动力解决方案组合。

重型商用卡车 · 2020
AVTR
2020年推出的模块化重型卡车平台。AVTR支持多种轴距、载荷和车身配置，使制造商和客户能够适应不同的运输和基础设施应用。
中型商用卡车
Boss
中型商用卡车系列，覆盖约11至18.5吨的应用。它面向一般货运和配送工作，并提供多种载荷和动力配置。
商用卡车
Ecomet
覆盖轻型、中型和重型商业应用的卡车系列。Ecomet车型使用的设计元素可追溯到早期的阿肖克利兰和受依维柯影响的车辆平台。
轻型商用车
Dost
通过Ashok Leyland Nissan Vehicles合资企业开发的轻型商用车。这款约1.25吨的车辆帮助阿肖克利兰进入印度轻型商用车领域，并在霍苏尔生产。
轻型商用车 · 2020
Bada Dost
基于公司Phoenix平台的更大轻型商用车。它面向需要比原Dost更大容量的货物配送和小型车队运营商。
电动巴士 · 2016
Circuit
2016年推出的电动巴士。它被呈现为一款本土生产的零排放巴士，宣称单次充电续航约120公里。
巴士底盘 · 2024
Garud
2024年推出的15米多轴客车底盘，用于大型客运应用。
多用途车 · 2013
STiLE
在2012年汽车博览会上展示并于2013年推出的多用途车辆，用于班车、出租车、救护车、厢式货车和快递用途。由于需求疲软，生产于2015年结束。
防务车辆
Stallion
供应给印度武装部队的后勤和军用车辆系列。阿肖克利兰的防务业务已生产大量Stallion车辆用于军事运输和支持任务。
发电设备
柴油发电机组
使用阿肖克利兰发动机和Leypower交流发电机的发电机组，宣称容量覆盖约5至2250千伏安。

品牌决策

2020
推出AVTR模块化平台换代
背景
商用车客户越来越需要灵活配置以适应不同的载荷和运营条件。
采取的行动
阿肖克利兰推出了AVTR模块化卡车平台。
后续影响
该平台成为公司重型卡车系列的核心基础。
来源
2020
推出Bada Dost新品
背景
阿肖克利兰正在扩大其在印度轻型商用车市场的参与。
采取的行动
公司在Phoenix轻型商用车平台上推出了Bada Dost。
后续影响
该产品拓宽了公司在城市和区域货物配送方面的产品供应。
来源
2016
扩展电动和低排放技术新品
背景
印度运输行业开始追求更清洁的动力和更严格的排放标准。
采取的行动
阿肖克利兰推出了Circuit电动巴士，并展示了一款符合欧VI标准的卡车，同时演示了混合动力和替代燃料技术。
后续影响
这些发布使电气化和排放技术成为公司产品开发战略中可见的部分。
来源
2010
对Optare的初始投资并购
背景
阿肖克利兰寻求建立国际巴士业务。
采取的行动
公司收购了英国巴士制造商Optare 26%的股份。
后续影响
持股在后续几年增加，该业务最终更名为Switch Mobility。
来源
2007
印度斯坦集团下的整合并购
背景
公司曾受印度斯坦集团和依维柯共同持股的结构影响。
采取的行动
印度斯坦集团买断依维柯的间接股份，增加了对阿肖克利兰的控制。
后续影响
阿肖克利兰成为印度斯坦集团的旗舰汽车公司。
来源

近期事件

2021-12-16
阿肖克·利兰推出 E-Comet Star CNG 车型[2]阿肖克·利兰推出 E-Comet Star CNG 车型thehindu.com
报道日期：2021-12-16
阿肖克·利兰推出 E-Comet Star CNG 车型，公司称这是基于 E-Comet 平台推出的首款多款 CNG 卡车之一。
2021-09-26
Federal Bank与Ashok Leyland签署谅解备忘录[3]Federal Bank与Ashok Leyland签署谅解备忘录equitybulls.com
报道日期：2021-09-26
Federal Bank与Ashok Leyland签署谅解备忘录，双方将为客户提供定制化金融解决方案，包括商用车贷款。
2021-07-02
Ashok Leyland 任命 Andy Palmer 领导 Switch Mobility[4]Ashok Leyland 任命 Andy Palmer 领导 Switch Mobilityeconomictimes.indiatimes.com
报道日期：2021-07-02
Ashok Leyland 任命前 Aston Martin 总裁兼首席执行官 Andy Palmer 为执行副董事长，并担任其电动汽车部门 Switch Mobility 的首席执行官。
2021-06-14
Switch Mobility 收购 Switch Mobility Automotive[5]Switch Mobility 收购 Switch Mobility Automotivebusiness-standard.com
报道日期：2021-06-15
Ashok Leyland 子公司 Switch Mobility Ltd 收购了印度 Switch Mobility Automotive Ltd 的全部股权，使其成为 Ashok Leyland 的间接子公司。
尚未确定
Ashok Leyland完成收购Hinduja Tech股权[6]Ashok Leyland完成收购Hinduja Tech股权business-standard.com
报道日期：2021-02-26
Ashok Leyland完成从Nissan International Holding BV收购Hinduja Tech的58,500,000股股份，交易对价为70.20亿卢比，占Hinduja Tech实缴股本的38%。交易后，Hinduja Tech成为Ashok Leyland的全资子公司。
2020-11-27
日立 ABB 电网、阿肖克·利兰与印度理工学院马德拉斯分校签署电动出行试点谅解备忘录[7]日立 ABB 电网、阿肖克·利兰与印度理工学院马德拉斯分校签署电动出行试点谅解备忘录dailyexcelsior.com
报道日期：2020-11-28
日立 ABB 电网印度公司与阿肖克·利兰及印度理工学院马德拉斯分校签署谅解备忘录，开展电动出行试点。试点将采用搭载日立 ABB 电网闪充技术的阿肖克·利兰电动巴士，充电基础设施由印度理工学院马德拉斯分校提供场地。
2020-11-20
Ashok Leyland宣布自愿退休计划[8]Ashok Leyland宣布自愿退休计划timesnownews.com
报道日期：2020-11-20
Ashok Leyland宣布面向员工的自愿退休计划，公司称该计划将在九个月内实施。
2020-06-04
Ashok Leyland推出AVTR卡车系列[9]Ashok Leyland推出AVTR卡车系列financialexpress.com
报道日期：2020-06-04
Ashok Leyland宣布在印度推出搭载i-Gen6 BS-VI技术的AVTR模块化卡车系列。
尚未确定
Ashok Leyland 收购 Hinduja Leyland Finance 股份[10]Ashok Leyland 收购 Hinduja Leyland Finance 股份business-standard.com
报道日期：2020-04-23
Ashok Leyland 收购了 Hinduja Leyland Finance 3.36% 的股份；报道指出，该收购属于董事会于 2020 年 3 月 21 日批准的 6.99% 收购计划的一部分。
2020-04
Ashok Leyland报告2020年4月销量为零[11]Ashok Leyland报告2020年4月销量为零equitybulls.com
报道日期：2020-05-05
Ashok Leyland报告称，受新冠疫情封锁影响，其印度制造活动和经销商业务受到影响，2020年4月产量和销量均为零。公司称自3月24日起已暂停所有工厂生产。

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