阿沙芬堡港

阿沙芬堡港（bayernhafen Aschaffenburg）是bayernhafen集团的六个站点之一，位于莱茵-美因地区的巴伐利亚一侧，美因河83.0公里处。它连接水运、铁路和公路三种运输方式，是巴伐利亚莱茵-美因地区的物流枢纽。该港是连接北海和黑海的3500公里莱茵-美因-多瑙河水道的一部分，通过美因河和ARA港口（阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普）为区域企业提供通往国际运输网络的通道。 港口占地160公顷，入驻约60家物流、生产、回收、供应和服务企业，雇佣约2500名员工。港口自身约有35名员工。其基础设施包括两个港池、3454米码头岸线、21公里港口自有铁路、一个多式联运码头和一个重货装卸场。2016年吞吐量约400万吨；2024年总吞吐量为127万吨，其中船舶586,577吨，铁路681,080吨。功能重点包括工业物流、可再生能源和回收/原材料。 历史上，该港建于1914年至1921年，于1921年11月3日启用。自1925年起由巴伐利亚州港口管理局管理，2005年6月1日成为私有化组织的Bayernhafen GmbH & Co. KG的一部分。港口经历了重大现代化改造，包括1999年投入运营的集装箱码头，以及自2000年代初以来将前发电厂场地改造为多用途经济区。如今，它仍是重要的物流枢纽，并为河轮提供邮轮服务。

阿沙芬堡港的建设由1906年巴伐利亚、普鲁士、巴登和黑森之间的国家条约决定，该条约规定将美因河扩建为大型航运通道。建设始于1914年，港口于1921年11月3日正式启用。1925年，巴伐利亚州成立了巴伐利亚州港口管理局，并在路德维希港、阿沙芬堡、雷根斯堡和帕绍设立了港口办事处。自1926年1月1日起，阿沙芬堡港务局管理新港和筏运及贸易港的设施。新港是巴伐利亚下美因地区最大的连片工业和商业区。早期主要货物包括供该地区和德国国营铁路蒸汽机车使用的煤炭和焦炭。到1924年，已有28家较大企业入驻港口，主要是货运代理、航运公司、工业企业和煤炭批发商。 二战期间，港口遭到破坏；1945年3月25日，阿沙芬堡战役以一枚空投水雷击中港口设施开始，1945年4月3日该市被美军占领。战后，巴伐利亚失去了路德维希港、施派尔和马克西米利安绍等莱茵河港口，仅保留雷根斯堡和阿沙芬堡作为州港口办事处。1953年4月1日，港口办事处合并为商业管理的经济企业，为创业导向奠定了基础。1960年，前国防军区域被开发为工业定居点（“西南工业园”），如今是DSV等物流公司的所在地。20世纪60年代，煤炭的重要性下降，而矿物油处理量增加。1972年，施托克施塔特装卸点（6号码头）投入使用，为一家造纸厂供应煤炭、纤维素、碳酸钙和重油。 20世纪90年代进行了基础设施现代化，仅码头和新起重机就投资超过2500万德国马克。五台现代起重机可处理重达50吨的货物。集装箱码头自1999年起投入运营。2005年6月1日，根据2004年内阁决定，巴伐利亚州港口管理局成为私有化组织的Bayernhafen GmbH & Co. KG，为前州港口开启了新时代。自2000年代初以来，bayernhafen将前发电厂和开关站场地改造为多用途经济区，体现了其土地回收战略。2016年，港口吞吐量约400万吨；到2024年，总吞吐量为127万吨（船舶586,577吨，铁路681,080吨）。港口继续投资基础设施，包括为河轮增加泊位和岸电。

• 2024

  总吞吐量127万吨（船舶586,577吨，铁路681,080吨）。

• 2016

  吞吐量约400万吨。

• 2005

  巴伐利亚州港口管理局于6月1日成为Bayernhafen GmbH & Co. KG。

• 1999

  集装箱码头开始运营。

• 1972

  施托克施塔特装卸点（6号码头）投入使用。

• 1960

  开发前国防军区域用于工业定居点（西南工业园）。

• 1953

  港口办事处合并为商业管理的经济企业。

• 1926

  阿沙芬堡港务局开始管理新港和筏运/贸易港。

• 1925

  巴伐利亚州成立巴伐利亚州港口管理局和港口办事处。

• 1921

  港口于11月3日正式启用。

• 1914

  阿沙芬堡港开始建设。

• 1906

  巴伐利亚、普鲁士、巴登和黑森之间的国家条约决定将美因河扩建为大型航运通道。

巴伐利亚莱茵-美因地区的物流枢纽，连接水运、铁路和公路运输。

• 集装箱码头

• 多式联运码头

• 重货装卸

• 邮轮服务

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4. 4Aschaffenburg harborwikidata.org
5. 5Hafen Aschaffenburgde.wikipedia.org