ArtLine Engineering

ArtLine Engineering是一支赛车队，也是一家专业的赛车制造商，与俄罗斯和格鲁吉亚有关。该组织由赛车工程师Shota Abkhazava及其同事Sergei Piskunov于1998年创立，从一支俄罗斯三级方程式参赛队伍发展成为东欧和后苏联地区少数能够自行设计和制造三级方程式底盘的工程公司之一。其赛车以ArtTech品牌销售。 车队最初使用意大利制造的Dallara赛车参赛。在首个赛季中，Fabio Babini取得了突破，在俄罗斯三级方程式比赛中获得杆位并赢得一场胜利，Alexander Antonov担任其队友。该组织于2000年采用ArtLine Engineering名称，当时Maurizio Mediani取代了Babini。Mediani随后赢得了俄罗斯三级方程式车手冠军，为ArtLine带来了首个重要头衔。车队还与Enrico Toccacelo一起取得了出色的排位赛和正赛成绩，但在车队积分榜上仍落后于Lukoil Racing。 ArtLine于2002年开始专注于自主研发底盘。此举恰逢俄罗斯三级方程式赛事衰退，参赛者和比赛场次减少，但车队继续有选择地参赛。从2003年起，车队将主要精力转向不断发展的俄罗斯方程式1600级别。Dallara底盘经过改装，搭载了约167马力的俄罗斯VAZ发动机，ArtLine车手Alexander Tyuryumin和Nikolai Bolshikh Jr.取得了胜利、杆位、最快圈速和多次一二带回。Tyuryumin赢得了车手冠军，ArtLine则获得了车队冠军。 公司随后推出了ArtTech F1605和后来的ArtTech F1607。这些赛车为2007年特别成功的赛季奠定了基础，ArtLine赢得了俄罗斯车队冠军，其车手Viktor Shaitar和Ivan Samarin在车手积分榜上分列第一和第二。车队还参加了俄罗斯和芬兰的赛事，并帮助建立了区别于进口Dallara赛车的本土工程身份。其2008赛季是其俄罗斯项目的最后一个完整赛季，尽管ArtLine继续出现在区域和国际比赛中。 从2009年起，车队进入德国ATS三级方程式杯赛，使用较旧的ArtTech底盘参加奖杯组。Sergei Chukanov在2009年赢得了奖杯组冠军，而ArtLine赛车偶尔也能在总排名中取得有竞争力的位置。车队在2010年继续参加奖杯组，并在2011年继续进行底盘开发工作，当时测试和设计优先事项导致其错过了一些赛事。 2014年底，ArtLine宣布计划重返当代三级方程式底盘制造，参加2015年欧洲和德国锦标赛。拟议的ArtTech P315旨在容纳Neil Brown Engineering和Oreca的发动机，并可能后续安装梅赛德斯和大众发动机。其中置排气管布局是三级方程式赛车中不寻常的技术特点。公开可用的材料记录了该组织的赛车、工程和底盘开发活动，但并未确定其当前的比赛计划、所有权、财务状况或运营状态。

ArtLine Engineering由Shota Abkhazava于1998年创立，他是一名赛车工程师，毕业于莫斯科汽车与道路建设国立技术大学，与来自LSA MADI工程环境的同事Sergei Piskunov共同创立。Piskunov从车队成立之初就担任首席设计师。该组织将赛车活动与技术开发相结合，最终成为该地区本土生产三级方程式底盘的知名企业，而该地区原本严重依赖进口赛车。 在首个赛季中，ArtLine从意大利购买了Dallara F399赛车。Fabio Babini和Alexander Antonov是首批车手。Babini在俄罗斯三级方程式锦标赛中获得的杆位和胜利为新车队带来了早期的竞争成果。2000年，车队采用了ArtLine Engineering名称，Maurizio Mediani成为其主要车手。次年，Mediani赢得了俄罗斯三级方程式车手冠军。在Enrico Toccacelo作为队友的情况下，ArtLine在该赛季还取得了全部八场排位赛胜利和六场正赛胜利，在车队锦标赛中获得第二名。 该组织于2002年以ArtTech名义开始了自己的底盘设计工作。当时俄罗斯三级方程式正在萎缩，ArtLine只参加了六场比赛中的四场，取得了三场胜利。2003年，车队将主要精力转向俄罗斯方程式1600。它改装了Dallara赛车以使用俄罗斯VAZ发动机，并凭借Alexander Tyuryumin和Nikolai Bolshikh Jr.取得了决定性的赛季。两人共取得四场胜利、四个杆位、五个最快圈速和三次一二带回。Tyuryumin赢得了车手冠军，ArtLine则获得了车队冠军。 下一阶段涉及ArtTech F1605底盘。后来成为一级方程式车手的Vitaly Petrov加入了车队并赢得了全国冠军。2006年，ArtLine运营了与Sitronics和Istok相关的项目，为Viktor Shaitar和Mikhail Kozlovskiy派出ArtTech赛车，同时也有Dallara参赛。卡丁车车手Tatiana Chuvaeva担任与Sitronics相关项目的试车手。ArtLine在ADM赛道赢得了一场比赛，并在其两个相关参赛项目的车队积分榜上分列第二和第三。 2007赛季是车队在俄罗斯比赛中最强劲的赛季。新的ArtTech F1607赛车在赛季中取代了Dallara，ArtLine赢得了车队冠军。Samarin和Shaitar在车手积分榜上分列第一和第二；Shaitar还在芬兰赢得了一场比赛，对手是俄罗斯和芬兰混合阵容。2008年，ArtLine赢得了俄罗斯三级方程式轻量级系列赛，该系列赛包括在俄罗斯和芬兰的比赛，Shaitar在北欧区三级方程式杯中获得第二名。根据现有参考资料，那一年标志着车队基于俄罗斯的锦标赛项目的结束。 从2009年开始，ArtLine进入了德国ATS三级方程式杯赛，这是德国三级方程式锦标赛的继承者。其现有的ArtTech设计因年代原因有资格参加奖杯组而非主要组别。Sergei Chukanov仍然多次在总排名中接近前列，并以较大优势赢得了奖杯组冠军。2010年，ArtLine再次包揽奖杯组前两名，Riccardo Brutschin、Aleksi Tuukkanen和Alexei Karachev驾驶车队赛车。Mikhail Aleshin在Oschersleben客串出场。2011赛季强调测试和新技术解决方案；Mikhail Aleshin、Antti Ramo、Tom Dillmann和Ivan Samarin出现在项目中，但车队参加的赛事较少。 2014年12月，ArtLine宣布重返新底盘制造，参加2015年欧洲三级方程式锦标赛和德国ATS杯。计划中的ArtTech P315围绕潜在的Neil Brown Engineering和Oreca发动机套件设计，也考虑了梅赛德斯和大众的安装方案。该设计的中置排气管是当代三级方程式赛车中常见的布局中不寻常的偏离。现有资料未确认该组织随后的产量、比赛成绩、所有权结构或当前活动。

• 2014

  ArtTech P315发布

  [1]Artline Engineeringen.wikipedia.org

  ArtLine宣布一款新的三级方程式底盘，计划用于2015年欧洲和德国锦标赛。

• 2009

  进入德国ATS三级方程式杯赛

  [1]Artline Engineeringen.wikipedia.org

  ArtLine以较旧的ArtTech赛车参加德国系列赛的奖杯组；Sergei Chukanov赢得奖杯组冠军。

• 2007

  ArtTech F1607带来车队冠军

  [1]Artline Engineeringen.wikipedia.org

  ArtLine推出ArtTech F1607赛车，赢得俄罗斯车队冠军，其车手分列第一和第二。

• 2003

  俄罗斯方程式1600双料冠军

  [1]Artline Engineeringen.wikipedia.org

  Alexander Tyuryumin赢得车手冠军，ArtLine赢得车队冠军。

• 2002

  ArtTech底盘开发开始

  [1]Artline Engineeringen.wikipedia.org

  ArtLine专注于设计自己的ArtTech单座赛车底盘。

• 2001

  首个车手冠军

  [1]Artline Engineeringen.wikipedia.org

  Maurizio Mediani赢得俄罗斯三级方程式车手冠军，这是ArtLine历史上的首个重要冠军。

• 2000

  采用ArtLine Engineering名称

  [1]Artline Engineeringen.wikipedia.org

  车队更名为ArtLine Engineering，并派出Maurizio Mediani参赛。

• 1999

  首场三级方程式胜利

  [1]Artline Engineeringen.wikipedia.org

  Fabio Babini在俄罗斯三级方程式比赛中为ArtLine取得首个杆位和正赛胜利。

• 1998

  ArtLine成立

  [1]Artline Engineeringen.wikipedia.org

  Shota Abkhazava和Sergei Piskunov创立了这支赛车与工程组织。

一家专业的东欧赛车工程组织，将专业赛车队运营与本土设计和制造三级方程式及方程式1600单座赛车相结合。

• 方程式1600赛车底盘 · 2004

  ArtTech F1605

  ArtLine设计的方程式1600单座赛车，在车队从改装Dallara赛车过渡到自主底盘期间推出。它用于国内比赛，是该组织为俄罗斯开轮式赛车建立本地工程替代方案的努力的一部分。

• 方程式1600赛车底盘 · 2007

  ArtTech F1607

  作为F1605的继任者，ArtTech F1607成为ArtLine最成功的俄罗斯赛季的核心。它在2007年推出，取代了车队的Dallara赛车，并帮助车队取得车手一二带回和车队冠军。

• 三级方程式赛车底盘 · 2014

  ArtTech P315

  2014年底发布的三级方程式底盘，计划用于2015年欧洲和德国锦标赛。拟议的设计将支持Neil Brown Engineering和Oreca的发动机套件，并可能提供梅赛德斯和大众的安装方案，并采用中置排气管布局。

• 三级方程式赛车

  Dallara F399 ArtLine参赛车

  在开发ArtTech赛车之前，ArtLine使用意大利制造的Dallara F399赛车参赛。这些赛车为车队早期的俄罗斯三级方程式比赛提供了动力，后来经过改装，搭载俄罗斯VAZ发动机参加方程式1600比赛。

• 2014

  发布ArtTech P315新品

  背景

  ArtLine寻求重返新底盘比赛，参加2015年欧洲三级方程式锦标赛和德国ATS杯。

  采取的行动

  车队发布了ArtTech P315，考虑了几种发动机安装选项，并采用中置排气管布局。

  后续影响

  现有资料记录了该计划，但未确认实际产量或随后的锦标赛参赛情况。

  来源

• 2003

  转向俄罗斯方程式1600战略

  背景

  俄罗斯方程式1600正在扩张，而国内三级方程式级别参赛人数下降。

  采取的行动

  ArtLine将主要的国内赛车项目转向方程式1600，并改装Dallara底盘以适配俄罗斯VAZ发动机。

  后续影响

  车队在首个主要的方程式1600赛季中赢得了车手和车队冠军。

  来源

• 2002

  转向自主ArtTech底盘战略

  背景

  在从进口Dallara赛车起步并面临俄罗斯三级方程式赛场疲软之后，ArtLine优先考虑内部底盘设计。

  采取的行动

  该组织开始开发ArtTech系列单座赛车。

  后续影响

  该项目使ArtTech赛车参加了俄罗斯方程式1600、三级方程式以及后来的德国奖杯组比赛。

  来源

1. 1Artline Engineeringen.wikipedia.org
2. 2ArtLine Engineering official websiteartlinef3.com