阿诺德·容克机车制造厂

阿诺德·容克机车制造厂于1885年2月13日由阿诺德·容克和克里斯蒂安·施泰默在德国基兴创立，公司名称为容克与施泰默无限公司。公司于1885年9月3日交付了第一台机车。其早期且持久的专长是制造轻型铁路机车，这些紧凑型机车专为窄轨、工业、建筑、采矿、农业及其他临时铁路系统设计。 公司于1913年更名为阿诺德·容克机车制造有限公司（容根塔尔）。在容根塔尔品牌下，公司扩大了制造范围，成为工业用户和铁路管理局的重要机车供应商。其产品历史包括蒸汽机车、柴油机车以及铁路以外的锅炉。公司最终制造了超过12,000台机车。 二战后，容克仍继续生产蒸汽机车。在1950年代，它为德国联邦铁路制造了51台23型2-6-2蒸汽机车。1959年完成的23 105号机车是交付给西德联邦铁路的最后一台新蒸汽机车，使容克在德国干线蒸汽机车生产的尾声占有重要地位。同时，公司也在生产柴油牵引设备。在1953年至1956年间，它为埃及共和国铁路制造了42台标准轨距4211型调车机车。 从1950年代起，容克还涉足更广泛的工业制造。其业务包括机床、运输车、装甲板、起重机和桥梁架设机。随着铁路客户从蒸汽转向柴油以及机车制造需求的变化，这种多元化变得越来越重要。容克于1976年停止机车生产，专注于其他工业产品。 更广泛的生产运营于1993年9月30日结束，工厂关闭。相关业务以容根塔尔系统技术有限公司的形式继续存在，但现有资料未明确该公司与历史上的阿诺德·容克机车制造厂品牌之间的确切关系。 容克的历史遗产在铁路保护领域得到充分体现。其大量机车得以保存，包括参考材料引用的保护清单中列出的超过281台蒸汽机车。保存的机车可在多个国家的博物馆和遗产收藏中找到。智利圣地亚哥铁路博物馆展出的容克5025蒸汽机车与智利南部洛斯绍塞斯和卡皮坦帕斯特内之间的前铁路有关，该铁路于1904年开始建设，1978年废弃。

• 1993

  工厂关闭

  [1]Arnold Jung Lokomotivfabriken.wikipedia.org

  生产于9月30日停止，历史悠久的工厂关闭。

• 1976

  停止机车生产

  [1]Arnold Jung Lokomotivfabriken.wikipedia.org

  容克停止机车制造，将重点转向机床、运输车、装甲板、起重机和桥梁架设机等产品。

• 1959

  德国联邦铁路最后一台新蒸汽机车

  [1]Arnold Jung Lokomotivfabriken.wikipedia.org

  容克完成了23 105号机车，这是交付给德国联邦铁路的最后一台新蒸汽机车，属于51台23型机车生产批次的一部分。

• 1953

  开始向埃及出口柴油机车

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  容克开始为埃及共和国铁路生产42台标准轨距4211型调车机车，生产期为1953年至1956年。

• 1913

  公司更名

  [1]Arnold Jung Lokomotivfabriken.wikipedia.org

  公司更名为阿诺德·容克机车制造有限公司（容根塔尔）。

• 1885

  公司成立

  [1]Arnold Jung Lokomotivfabriken.wikipedia.org

  阿诺德·容克和克里斯蒂安·施泰默于2月13日在基兴创立容克与施泰默无限公司。

• 1885

  交付第一台机车

  [1]Arnold Jung Lokomotivfabriken.wikipedia.org

  公司于9月3日交付了第一台机车，距成立不到七个月。

历史上定位为多功能的德国机车和工业设备制造商，在轻型铁路和工业铁路机车方面尤为擅长。

• 工业和窄轨机车

  轻型铁路机车

  轻型铁路机车是容克的标志性产品类别。这些紧凑型蒸汽机车和后来的柴油机车服务于工业和建筑、采矿、农业等临时铁路系统。其广泛部署使容克机车在专业铁路运营中很常见，并为公司长期的生产历史做出了重大贡献。

• 蒸汽机车 · 1950

  德国联邦铁路23型

  容克在1950年代为德国联邦铁路制造了51台23型2-6-2蒸汽机车。该系列代表了战后德国机车制造，1959年完成的23 105号机车在历史上具有重要意义，是交付给德国联邦铁路的最后一台新蒸汽机车。

• 柴油调车机车 · 1953

  埃及共和国铁路4211型

  容克在1953年至1956年间为埃及共和国铁路生产了42台标准轨距柴油调车机车。4211型展示了公司向柴油牵引的转变以及向海外客户供应铁路设备的能力。

• 蒸汽机车

  5025

  容克5025是一台保存完好的蒸汽机车，在智利圣地亚哥铁路博物馆展出。它曾在智利南部连接洛斯绍塞斯和卡皮坦帕斯特内的铁路上运行。

• 工业机械和设备 · 1976

  工业设备

  机车生产结束后，公司专注于更广泛的工业产品组合，包括机床、运输车、装甲板、起重机和桥梁架设机。这些产品构成了多元化战略的一部分，使更广泛的运营在铁路制造之外得以持续。

• 1976

  退出机车制造战略

  背景

  铁路技术的变化和市场条件降低了公司传统机车业务的重要性。

  采取的行动

  容克停止生产机车，并将其制造能力转向机床、运输车、装甲板、起重机、桥梁架设机和其他工业产品。

  后续影响

  公司的工业活动一直持续到1993年历史悠久的工厂关闭，而相关业务后来以容根塔尔系统技术有限公司的形式继续存在。

  来源

1. 1Arnold Jung Lokomotivfabriken.wikipedia.org