Archer Aviation
Archer Aviation是一家美国航空航天公司，开发用于城市空中交通和国防应用的电动垂直起降飞机。
最近更新 2026年10月14日
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概览
Archer Aviation是一家总部位于圣何塞的航空航天和国防技术公司，专注于电动垂直起降飞机，通常缩写为eVTOL。其核心商业目标是支持城市空中出租车网络，其中电动飞机在主要城市内或附近的机场、直升机停机坪、垂直起降场和其他地点之间运送乘客。Archer还在开发国防用途的飞机，并已寻求涵盖制造、基础设施、飞行员培训、航空公司运营和区域部署的合作伙伴关系。 公司由Adam Goldstein和Brett Adcock于2018年10月16日创立。两位创始人都与佛罗里达大学有联系，Archer最初与该大学的赫伯特·韦特海姆工程学院合作。公司后来在该大学盖恩斯维尔校区建立了一个研究实验室。沃尔玛高管兼企业家Marc Lore在Archer早期发展期间也提供了支持。Archer最初是一家私人资助的企业，后来通过一笔交易成为上市公司，于2021年9月在ACHR代码下上市。 Archer的第一个主要飞机项目是Maker，这是一款于2021年亮相的全尺寸电动验证机。Maker采用分布式推进布局，有十二个螺旋桨：六个前倾转螺旋桨用于垂直和水平飞行，六个后螺旋桨主要用于垂直升力。该飞机旨在测试Archer的飞行控制架构、推进系统、电池集成以及从悬停到前飞的过渡。它于2021年12月获得美国联邦航空管理局的飞行测试授权，随后Archer演示了远程飞行和过渡操作。 公司的主要生产飞机是Midnight，这是一款有人驾驶的四座eVTOL，专为短途城市出行和航班之间的快速周转而设计。该飞机保留了Maker使用的十二螺旋桨配置，设计最高速度约为每小时150英里，最大航程约为100英里，但实际商业性能将取决于认证、载荷、天气、充电和运行条件。Archer将Midnight描述为一款旨在执行重复短途飞行且任务间充电时间有限的飞机。该飞机的开发包括远程过渡测试、广泛的无人飞行测试以及在阿拉伯联合酋长国的国际评估。商业客运服务仍取决于成功的认证和运营批准。 美联航成为Archer的第一家主要航空公司合作伙伴。两家公司已宣布计划开通连接机场与城市目的地的潜在空中出租车航线，包括纽瓦克自由国际机场和曼哈顿市中心直升机停机坪，以及芝加哥奥黑尔国际机场和芝加哥近西区拟建的垂直起降场。美联航还为计划中的Archer飞机订单支付了押金。Archer还分别与西南航空就未来空中出租车网络的运营概念进行了合作，并与城市运动实验室和迈阿密市就基础设施和服务规划进行了合作。 制造是Archer战略的重要组成部分。2023年，Stellantis同意提供高达1.5亿美元的股权资本，并支持Archer飞机的开发和生产。该安排使Stellantis成为Archer大批量生产的独家合同制造合作伙伴。Archer于2024年完成了位于佐治亚州卡温顿的40万平方英尺ARC制造设施的建设。该公司还追求超越飞机开发的监管能力：它于2024年获得了FAA Part 135航空承运人和运营商证书，并于2025年获得了Part 141认证，后者支持建立飞行员培训学院的计划。
沿革
Archer Aviation由Adam Goldstein和Brett Adcock于2018年创立，旨在开发电动垂直起降飞机。早期工作包括与佛罗里达大学赫伯特·韦特海姆工程学院的合作，两位创始人都曾在那里学习。公司后来在该大学盖恩斯维尔校区建立了一个研究实验室。Archer最初由私人资助，Marc Lore是早期支持者之一。 公司于2021年9月在ACHR代码下进入公开市场。同年，它发布了Maker，一款全尺寸电动验证机，旨在证明其eVTOL架构的技术基础。Maker使用十二个螺旋桨，包括六个前倾转螺旋桨和六个后升力螺旋桨，由独立的电池组供电。在转移到飞行测试设施后，该飞机于2021年12月获得了FAA的飞行测试适航证书。Archer随后进行了远程飞行演示。 2022年，Archer宣布了面向生产的Midnight飞机。Midnight被定位为一款有人驾驶的四座飞机，用于短途城市出行，设计允许频繁飞行和相对较短的周转时间。公司还宣布了与美联航的重要关系。美联航为计划中的订单支付了押金，并与Archer一起规划了潜在的纽瓦克至曼哈顿空中出租车航线。同年晚些时候，Archer报告Maker已完成垂直和水平飞行之间的远程控制过渡，这是对其飞行控制和飞机架构的关键测试。 Brett Adcock于2022年离开了Archer的领导团队和董事会。Adam Goldstein随后成为公司唯一的首席执行官和董事长。Archer继续发展商业关系，并于2023年与美联航宣布了拟议的芝加哥航线，连接奥黑尔国际机场和该市近西区拟建的垂直起降场。 制造在2023年成为核心战略重点，当时Stellantis同意提供高达1.5亿美元的股权资本并协助Archer飞机的开发和生产。该安排使Stellantis成为Archer大规模生产的独家合同制造合作伙伴。Archer后来完成了位于佐治亚州卡温顿的ARC制造设施，这是向生产规模化迈出的重要一步。 Archer还扩大了其监管和运营能力。FAA于2024年6月授予该公司Part 135航空承运人和运营商证书。2025年2月，Archer获得了Part 141认证，支持建立飞行员培训学院的计划。2024年期间，Midnight完成了无人远程过渡飞行，Archer报告当年进行了400多次试飞。 公司的市场战略包括与航空公司、市政当局、移动组织和基础设施运营商的合作。Archer与城市运动实验室和迈阿密市合作，研究可能的城市空中交通基础设施和路线。它还与西南航空达成协议，为未来的空中出租车网络开发运营概念。这些举措反映了Archer不仅致力于飞机生产，还致力于商业eVTOL服务所需的运营环境。 Archer开始扩大其在阿拉伯联合酋长国的国际关注。在2025年巴黎航展上，它与Jetex达成协议，从Jetex阿布扎比私人航站楼开始合作开发eVTOL设施。随后，一架Midnight飞机在Al Bateen行政机场完成了国际试飞。该测试旨在检查当地环境条件下的性能，并支持未来的区域认证和服务规划。 除了客运飞机，Archer还涉足国防和专业物流应用。其Thunder项目与Anduril Industries共同开发，而Halo被描述为使用相关机身和系统但不带武器的商业变体。Halo计划用于海上能源供应、重型货运、海上任务和紧急医疗货物等潜在用途。这些项目使用混合电动推进和模块化系统，旨在支持不同的任务剖面。 Archer的客运空中出租车服务尚未成为运营的大众市场服务。其启动取决于Midnight完成相关的FAA认证，以及合适的垂直起降场、充电系统、维护能力、飞行员培训能力和监管框架的建立。因此，Archer仍是一家处于开发阶段的航空航天公司，其商业成果取决于技术验证、认证、制造执行、基础设施部署和客户采用。
- 2025
FAA Part 141认证
[1]该认证支持Archer建立内部飞行员培训学院的计划。
- 2025
Jetex合作伙伴关系
[1]Archer和Jetex同意在阿拉伯联合酋长国探索eVTOL设施和运营准入。
- 2024
FAA Part 135证书
[1]Archer根据Part 135获得了FAA航空承运人和运营商证书。
- 2024
Midnight远程过渡飞行
[1]一架Midnight飞机在没有人员的情况下完成了远程过渡飞行。
- 2024
ARC设施完成
[1]Archer完成了位于佐治亚州卡温顿的eVTOL制造设施的建设。
- 2023
Stellantis制造合作伙伴关系
[1]Stellantis同意提供潜在的股权融资并支持合同制造。
- 2022
Midnight发布
[1]Archer将Midnight作为其计划中的有人驾驶四座生产飞机推出。
- 2022
创始人领导层过渡
[1]Brett Adcock离开了Archer的领导团队和董事会，Adam Goldstein成为首席执行官和董事长。
- 2022
Maker完成远程过渡
[1]Archer报告了从垂直飞行到水平飞行的远程控制过渡。
- 2021
公开上市
[1]Archer在ACHR代码下公开交易。
产品与定位
一家垂直整合的eVTOL开发商，旨在将飞机工程、监管认证、合同制造、航空公司合作伙伴关系、飞行员培训和垂直起降场基础设施整合到一个城市空中交通平台中，并应用于国防和专业物流。
eVTOL验证机 · 2021
Maker
Maker是Archer的全尺寸电动飞行验证机，于2021年亮相。它使用十二个螺旋桨，排列为六个前倾转螺旋桨和六个主要用于垂直升力的后螺旋桨。该飞机旨在测试分布式电力推进、电池架构、飞行控制以及悬停和前飞之间的过渡。Maker于2021年12月获得FAA飞行测试操作授权，后来用于远程飞行和过渡演示。
客运eVTOL飞机 · 2022
Midnight
Midnight是Archer计划用于城市空中出租车运营的生产飞机。它被设计为一款有人驾驶的四座eVTOL，有十二个螺旋桨：六个前倾转螺旋桨用于垂直和前飞，六个后螺旋桨用于垂直升力。Archer描述的目标速度约为每小时150英里，航程约为100英里。该飞机已进行远程过渡测试和国际环境评估，但商业客运服务取决于认证和运营批准的完成。
国防eVTOL飞机
Thunder
Thunder是与Anduril Industries共同开发的国防用途飞机项目。Archer贡献飞机、电池架构、电动动力系统和旋翼动力学工作，而Anduril贡献国防系统、人工智能飞行软件以及与其Lattice平台相关的指挥控制能力。该项目将Archer的eVTOL专业知识扩展到客运之外的国防任务。
商用混合电动飞机概念
Halo
Halo被描述为与Thunder机身相关的商业、非武器化变体。其拟议的模块化设计旨在支持海上能源供应、重型货运、海上作业和紧急医疗货物。该概念使用混合电动推进，发电机为驱动双倾转旋翼的电动机供电。Archer描述该飞机可装入标准集装箱运输，但它仍是一个计划中的项目，而非运营产品。
城市空中交通服务
Archer城市空中出租车服务
Archer的城市空中出租车服务是一项围绕Midnight飞机构建的计划中的空中拼车服务。该概念涉及机场、垂直起降场、直升机停机坪和城市目的地之间的短途乘客出行。Archer已与美联航、西南航空、城市运动实验室、迈阿密市和Jetex合作，研究可能的路线、运营模式和基础设施。该服务尚未投入运营，仍取决于飞机认证、基础设施建设和监管批准。
争议事件
营销活动
- 2025Jetex阿布扎比eVTOL设施
United Arab Emirates
Archer和Jetex同意合作开发设施和私人航站楼准入，以支持未来Midnight在阿联酋的空中出租车服务。
结果. 该合作伙伴关系为区域部署规划建立了框架，从Jetex的阿布扎比航站楼开始。
- 2024西南航空空中出租车网络规划
United States
Archer和西南航空同意为未来的电动空中出租车网络开发运营概念。
结果. 该协议推进了规划和网络设计工作，但并未创建运营中的客运服务。
- 2023芝加哥机场至垂直起降场规划
United States
Archer和美联航宣布了芝加哥奥黑尔国际机场和芝加哥近西区拟建垂直起降场之间潜在的电动空中出租车连接计划。
结果. 该举措仍是Archer未来城市空中交通规划的一部分。
- 2022纽瓦克-曼哈顿电动空中出租车航线
United States
Archer和美联航宣布了连接纽瓦克自由国际机场和曼哈顿市中心直升机停机坪的拟议航线计划。
结果. 该航线仍是计划中的未来服务，而非运营中的客运航线。
品牌决策
2025
追求飞行员培训能力战略背景
未来的城市空中出租车网络将需要训练有素的飞行员队伍和专门的培训基础设施。
采取的行动
Archer获得了FAA Part 141认证，从而能够建立飞行员培训学院。
后续影响
该认证将Archer的预期角色从飞机开发商扩展为集飞机、运营和劳动力发展于一体的平台。
2024
扩展至受监管的航空承运人运营其他背景
Archer计划中的城市空中出租车模式需要除飞机认证之外的运营许可。
采取的行动
公司获得了FAA Part 135航空承运人和运营商证书。
后续影响
该证书扩大了Archer开发和准备商业航空运营的能力，但并未单独授权完全运营的Midnight客运网络。
2023
选择Stellantis作为合同制造合作伙伴战略背景
Archer需要一条从原型开发到其计划中的eVTOL飞机工业化生产的路径。
采取的行动
Archer达成了一项战略安排，Stellantis将提供潜在的股权资本，并作为其大规模生产的独家合同制造合作伙伴。
后续影响
该合作伙伴关系使汽车制造专业知识和生产能力成为Archer商业化计划的核心，随后在佐治亚州建设了ARC设施。
近期事件
Archer Aviation 将收购波音的 Wisk Aero、SkyGrid 和 Insitu 子公司[4]
报道日期：
波音与 Archer Aviation Inc. 签署协议，Archer 将收购波音旗下的 Wisk Aero、SkyGrid 和 Insitu 子公司，从而获得年收入超过 2 亿美元、业务遍及 35 个国家的防务业务。波音还将达成合作与技术共享安排，保留对 Wisk 核心自主飞行技术的使用权，并将入股 Archer。
- 尚未确定
Archer拟收购波音旗下三项业务[5]
报道日期：
Archer Aviation将以股权收购波音旗下Wisk Aero、Insitu和SkyGrid业务。波音将持有Archer近20%的股份。交易仍须满足交割条件，包括美国反垄断法规定的等待期届满或终止；双方预计交易于2026年底前完成。
- 尚未确定
Archer Aviation 收购波音旗下 Insitu[6]
报道日期：
总部位于加利福尼亚州的 Archer Aviation 收购了波音子公司 Insitu。Insitu 位于华盛顿州宾根，专门生产军用无人机系统。此次收购是收购波音电动飞机部门 Wisk Aero 交易的一部分。
Wisk Aero起诉Archer Aviation涉嫌侵犯知识产权[3]
报道日期：
Wisk Aero起诉Archer Aviation，指控其侵占商业秘密并侵犯专利。诉讼请求制止被指使用Wisk的知识产权和机密信息。
来源11 个来源
- 1Archer Aviationen.wikipedia.org
- 2Archer Aviation official websitearcher.com
- 3Wisk Aero sues Archer Aviation over alleged intellectual property theftprnewswire.com
- 4Archer Aviation 将收购波音的 Wisk Aero、SkyGrid 和 Insitu 子公司halldale.com
- 5Archer拟收购波音旗下三项业务gulfnews.com
- 6Archer Aviation 收购波音旗下 Insitucolumbian.com
- 7Archer Acquires Boeing Units, Partners on AI Futuremiragenews.com
- 8Boeing Autonomous Air Taxi Unit Wisk Aero Acquired by Archerflyingmag.com
- 9San Jose-Based Air Taxi Company Acquires Drone Surveillance Manufacturersfist.com
- 10Wisk Aero Sues Archer Aviationaero-news.net
- 11Wisk Aero起诉Archer Aviation窃取其eVTOL设计 并侵犯商业秘密finance.sina.com.cn
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